ساعات طرح ترافیک پنجشنبه ها
تاريخچه اجراي طرح ترافيك در تهران
از جمله طرح هاي موفقي كه پس از استقرار نظام جمهوري اسلامي به منظور رفع تراكم تردد وسايل نقليه در تهران به اجرا گذاشته شده است، طرح هاي مرحله اي بهبود نسبي ترافيك در مركز شهر با اجراي سيستم محدوده طرح ترافيك مي باشد. ايران از معدود كشورهايي است كه در زمينه تجربي موفق به ايجاد محدوده خاص ترددي به وسعت زياد گرديده است. اين طرح از شهريور سال 1358 تاكنون در نوزده مرحله به مورد اجرا در آمده است. مرحله اول – از ابتداي شهريور 1358 با ايجاد مسير ويژه اتوبوسهاي شركت واحد در مركز شهر بوسيله ايجاد مسيري به طول 30280 متر آغاز گرديد. مرحله دوم – ممنوعيت تردد اتومبيل هاي تك سرنشين با هدف بهبود نسبي ترافيك با ايجاد محدوده اي در مركز شهر از اول آبان ماه 1358 به مرحله اجرا درآمد . در اين مرحله ورود اتومبيل هاي تك سرنشين به مركز شهر بين ساعت 6:30 تا 10 صبح ممنوع گرديد. مرحله سوم – با تصويب شوراي انقلاب در تاريخ 17/3/59 محدوده اي در مركز شهر تهران تعيين گرديد تا از ورود كليه وسايل نقليه به استثناء وسايل نقليه مجاز از قبيل وسايل نقليه عمومي اتومبيل هاي اورژانس و كادر پزشكي و سرويس هاي دولتي از ساعت 6:30 تا 10 صبح در تمام ايام هفته جز در دو روز آخر هفته و ايام تعطيل جلوگيري بعمل آيد . مرحله چهارم – زمان محدوديت تردد در مركز شهر از ابتداي سال 1361 تا ساعت 12 افزايش يافته و در مقابل تصميم گرفته شد كه صرفاً افراد و مؤسسات خاصي كه ناگزير از ورود به داخل محدوده هستند با تعيين اولويت بتوانند مجوز تردد دريافت نمايند. اين گروه هاي عبارت بودند از: پزشكان، معلولين و برخي از بيماران، مؤسسات اتومبيل كرايه و برخي از شركتهاي خصوصي. مرحله پنجم – محدوديت تردد در مركز شهر از فروردين 1362 با 3 ساعت افزايش تا ساعت 15 تعيين گرديد. مرحله ششم – از پاييز 1364 همزمان با انجام اقداماتي چون بهينه سازي سيستم شبكه معابر يك طرفه در خيابانهاي داخل محدوده ، افزايش ناوگان تاكسيراني، احداث پاركينگ وسايل نقليه و... ساعت محدوديت تردد با 5/1 ساعت كاهش از ساعت 6:30 تا 13:30 تعيين گرديد. در اين مرحله براي نخستين بار از آرم هاي يكساله وانت بار ، كارت شناور و آرم يكساله جهت اتومبيل هاي شخصي استفاده گرديد. مرحله هفتم – محدوديت تردد براي اولين بار شامل وانت بار نيز گرديد. به گونه اي كه تنها وانت بارهاي داراي مجوز ساليانه تردد مجاز به ورود به محدوده طرح ترافيك شهر تهران شدند . (پاييز 1367 ) مرحله هشتم – از ارديبهشت 1369 آغاز شد طبق مصوبات شوايعالي ترافيك تردد كليه وسايل نقليه سنگين طي ساعات 6 صبح تا 21 در محدوده مشخص شده ممنوع گرديد . در اين مرحله علاوه بر مجوز هاي سال قبل ، كارت ويژه جانبازان ...
ساعت طرح تردد زوج و فرد در ماه رمضان اعلام شد
ساعت طرح تردد زوج و فرد در ماه رمضان اعلام شدجانشین پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص طرح ترافیک ویژه ماه رمضان گفت : در ماه مبارک رمضان ساعات طرح ترافیک تغییر نخواهد کرد .تنها ساعت پایان طرح زوج و فرد از 19 به 18 کاهش خواهد یافت . سرهنگ بذرافشان افزود : با توجه به برگزاری مراسم های متعدد در شبهای ماه مبارک رمضان ، پلیس راهنمایی و رانندگی تمهیدات لازم را در جهت عدم ایجاد ترافیک در مسیر های 20 پارک بزرگ تهران بعمل خواهد آورد . وی در ادامه با اشاره به جشن رمضان در این ماه تصریح کرد : در جشن رمضان که با همکاری کمیته امداد در بزرگراه های امام علی و برج آزادی برگزار خواهد شد ، پلیس راهنمایی و رانندگی آمادگی لازم را برای اداره تردد خودرو ها خواهد داشت . وی از برپایی نمایشگاه قرآن در طول ماه رمضان خبر داد وگفت : این نمایشگاه در مصلی برگزار خواهد شد و برای جلوگیری از ترافیک در این محدوده نیز نیروهای پلیس راهنمایی ورانندگی در این مسیر مستقر خواهند بود. سرهنگ بذرافشان در خصوص سیاست های اتخاذ شده در خصوص شب های احیاء اظهار داشت : در این شبها برخی از مسیر هایی که به مناسبت این مراسم تردد عابرین پیاده بیشتر است و تردد خودروها با مشکل مواجه خواهد شد ، پلیس راهنمایی و رانندگی در این راستا برای رفاه حال شهروندان تردد خودروها را ممنوع خواهد کرد .
اجرای مجدد طرح زوج و فرد از در منازل طی امروز و فردا در پایتخت
سرهنگ جمال بذرافشان جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در گفت‌و گو با خبرنگار اجتماعی برنا اظهار داشت: طرح زوج و فرد از در منازل طی امروز و فردا در راستای کاهش آلودگی هوا اجرا خواهد شد، به طوری که می توان گفت امروز خودروهایی که پلاک سمت راست آنها فرد است و روز فردا خودروهایی که پلاک سمت راست آنها زوج است تنها مجاز به تردد از در منازل تا داخل محدوده زوج و فرد هستند. جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به این مطلب که خودروهای دارای آرم طرح ترافیک منعی برای تردد نداشته و می‌توانند با هر پلاکی طی دو روز آینده در تمام سطح شهر و داخل محدوده طرح ترافیک تردد کنند، گفت: برابر اعلام قبلی ساعات اجرای زوج و فرد در تهران از ساعت 6:30 تا 19 و طرح ترافیک از 6:30 تا 17:30 است. وی با بیان این مطلب که پلیس طی این چند روز با خودروهای غیرمجازی که در شهر تردد کنند برخورد خواهد کرد، اظهار داشت: نسبت به جریمه 200 هزار ریال به ازای هر یک ساعت تردد آنها اقدام می‌کند. سرهنگ بذرافشان با اشاره به این مطلب که برای کاهش غلظت آلاینده‌های هوا با خودروها و موتورسیکلت‌های دودزا و فاقد معاینه فنی نیز به شدت برخورد خواهد شد، گفت: در روزهای سه شنبه و چهارشنبه تردد کامیون‌ها و میکسرها در سطح شهر تهران در تمام طول شبانه‌روز ممنوع است و پلیس در صورت مشاهده برابر قانون نسبت به متوقف کردن آنها و اعمال جریمه اقدام می‌کند.
مشکلات ساختاری ترافیک شهر تبریز
تبریز یکی از شهرهای بزرگ ایران و مرکز استان آذربایجان‌شرقی است. تبریز سومین شهر بزرگ کشور پس از تهران و مشهد و بزرگ‌ترین شهر منطقه شمال‌غرب ایران و مناطق آذری‌نشین و قطب اداری، ارتباطی، بازرگانی، سیاسی، صنعتی، فرهنگی این منطقه شناخته می‌شود. طبق آخرین سرشماری صورت گرفته، جمعیت تبریز بالغ بر یک میلیون و ۴۹۴ هزار نفر بوده که با احتساب جمعیت ساکن در حومه شهر حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار نفر است. طی سالهای گذشته شاهد رشد جمعیت و افزایش تعداد خودروها در این کلانشهر بوده‌ایم اما زیرساخت‌های این شهر متناسب با افزایش جمعیت رشد و توسعه نداشته است، همین امر امروز سبب شده تا تبریز با معضل ترافیک و انتظار چندساعته رانندگان برای رسیدن به مقصد روبه‌رو باشد. ترافیک یکی از عواملی است که در سراسر جهان و همچنین در کشور ما و در شهر تبریز بسیار به چشم می خورد و به یکی از معضلات جامعه بشری تبدیل شده است. به همین خاطر خیابان های شهر تبریز در روزهای منتهی به آغاز مدارس، روزهای پر ترافیکی را پشت سر می گذارد به طوری که همه روزه در برخی ساعات از روز ترافیک تبریز حوصله آدم را سر می برد. متاسفانه در سالهای اخیر، توسعه خیابانهای تبریز متناسب با افزایش تولید خودروها نبوده و این امر باعث افزایش ترافیک در شهری مثل تبریز شده است ادامه داد،مشکلات ترافیک به علت کم عرض بودن خیابان‌ها و افزایش خودروها، طراحی ناصحیح المانهای ترافیکی، ناهماهنگی های بین بخشی، عدم تامین پارکینگ و دیگر مسائل پیش آمده، مشکلات اجتماعی، روحی و روانی بسیاری برای شهروندان ایجاد کرده و بایستی مدیران شهری بدانند که توسعه بایستی متوازن و همگن باشد. به طور متوسط مردم جهان روزانه در حدود ۴۰ دقیقه از وقت شان را در ترافیک سپری می کنند و اگر در طول یک سال آن را حساب کنیم ۲۴۳ ساعت می شود که برای تلف کردن عمر در ترافیک بسیار زیاد است.گره های کوری که اتومبیل ها و ماشین ها در سطح خیابان های تبریز ایجاد می کنند، گاهی مواقع توسط رانندگان بی توجه به علائم راهنمایی و رانندگی، در برخی مواقع کم عرض بودن خیابان های مرکزی شهر و در برخی مواقع کمبود امکانات شهری و نیز عدم اتخاذ تدابیر ویژه توسط مدیران متخصص! این ترافیک تبدیل به راه بندان می شود. در شهر ما شاید وجود تعداد بسیار زیاد ماشین ها و همچنین استاندارد نبودن اتوبان ها دلیل اصلی ترافیک باشد.(اتوبان موج آبی پاسداران) این امر به مانند یک قیف عمل می کند که مقدار زیادی ماشین نمی توانند از یک گذرگاه کوچک عبور کنند و همین باعث به وجود آمدن ترافیک های سنگین می شود.باتوجه به این که در چند سال اخیر شهرداری تبریز به ...
لغو «طرح ترافیک و زوج وفرد» در نوروز
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ساعات وقوع بیشترین سرعت غیرمجاز در پایتخت را اعلام کرده و از آغاز طرح ترافیکی پلیس برای پنج شنبه و جمعه آخر سال از فردا خبر داد. ادامه مطلب
آشنایی با سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران
آشنایی با سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران حمل و نقل > مدیریت ترافیک- همشهری آنلاین:سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران تا قبل از سال 1353 با عنوان دفتر فنی ترافیک در شهرداری فعالیت می‌کرد در تاریخ 18/10/1353 اساسنامه آن به تصویب انجمن شهر رسید و به سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران موسوم شد. این سازمان یکی از سازمان های تابع حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران است و خود دارای 5 معاونت و تعداد واحد سازمانی است که وظایف محوله را در راستای برنامه‌های مصوب شورای اسلامی شهر تهران اجرا می‌کنند. (آشنایی با شرکت کنترل ترافیک تهران) هدف سازمان براساس ماده 2 اساسنامه عبارت از برنامه‌ریزی، سیاستگذاری، طراحی، آموزش، نظارت و هماهنگی در امر حمل و نقل و ترافیک تهران بزرگ، جهت جابجایی ایمن، ارزان، سریع و راحت انسان و کالا است. رسالت سازمان: تدوین نظام برنامه‌ریزی و نظارت حمل و نقل و ترافیک تهران و اجرای آن امکان سنجی طرح ها و پروژه ها و ارزیابی آنها تدوین استانداردها و ضوابط و آئین نامه‌های لازم شناسایی انواع کاربری زمین و تشخیص مراکز تولید و جذب سفر انجام مطالعات و تحقیقات مورد نیاز حمل و نقل درون شهری تهران تهیه آمار و اطلاعات مربوطه و ارتباط با مراکزاطلاعاتی تهیه برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت شرکت فعال در مجامع ملی و بین المللی آموزشی، پژوهشی و مطالعاتی تدوین سیاست ها و خط مشی های لازم تاکید بر رعایت مسایل زیست محیطی در کلیه طراحی ها، سیاست گذاری ها و تدوین استانداردهاتاریخچه محدود طرح ترافیک: از جمله طرح های موفقی که پس از استقرار نظام جمهوری اسلامی به منظور رفع تراکم تردد وسایل نقلیه در تهران به اجرا گذاشته شده است، طرح های مرحله‌ای بهبود نسبی ترافیک در مرکز شهر با اجرای سیستم محدوده طرح ترافیک می‌باشد. ایران از معدود کشورهایی است که در زمینه تجربی موفق به ایجاد محدوده خاص ترددی به وسعت زیاد گردیده است. این طرح از شهریور سال 1358 تاکنون در نوزده مرحله به مورد اجرا در آمده است. مرحله اول: از ابتدای شهریور 1358 با ایجاد مسیر ویژه اتوبوسهای شرکت واحد در مرکز شهر بوسیله ایجاد مسیری به طول 30280 متر آغاز گردید. مرحله دوم: ممنوعیت تردد اتومبیل‌های تک سرنشین با هدف بهبود نسبی ترافیک با ایجاد محدوده‌ای در مرکز شهر از اول آبان ماه 1358 به مرحله اجرا درآمد. در این مرحله ورود اتومبیل های تک سرنشین به مرکز شهر بین ساعت 6:30 تا 10 صبح ممنوع گردید. مرحله سوم: با تصویب شورای انقلاب در تاریخ 17/3/59 محدوده ای در مرکز شهر تهران تعیین گردید تا از ورود کلیه ...
تمامی مراکز آموزشی و اداری فردا یکشنبه باز است
بولتن نیوز: معاون عمرانی استانداری تهران از صدور مجوز برای فعالیت کارخانجات آلاینده از روز دوشنبه خبر داد و گفت: تهران فردا تعطیل نیست.محمودی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران با اشاره به اینکه طی ساعات آینده در پایتخت بارندگی خواهیم داشت بیان کرد: تمامی مراکز آموزشی و اداری فردا یکشنبه به فعالیت عادی خود ادامه خواهند داد.وی با تأکید با اینکه طرح زوج و فرد خودروها تا اطلاع ثانوی در سطح پایتخت اجرایی می شود افزود: آرم طرح ترافیک روزانه نیز تا اطلاع ثانوی به فروش نخواهد رسید.معاون عمرانی استانداری تهران با اشاره به اینکه کارخانجاتی که آلایندگی خود را کاهش دادند می توانند به فعالیت خود ادامه دهند خاطر نشان کرد: کارخانجاتی که آلایندگی آنها زیاد است از روز دوشنبه اجازه فعالیت خواهند داشت.
احداث پل کابلی در تقاطع ایستگاه سرعین اردبیل
شهردار اردبیل خبر داد؛پل کابلی جایگزین طرحغیرهمسطح چهارراه ایستگاه سرعین می شوداین عکس تزئینی است شهردار اردبیل گفت: اجرای فاز اول پروژه تقاطع غیرهمسطح ایستگاه سرعین - اردبیل در بودجه سال 92 پیش‌بینی شده که با ایجاد تغییراتی در طرح اولیه به صورت کابلی اجرایی می‌شود.به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، صدیف بدری در جلسه دستورالعمل اجرایی بودجه سال 92 شهرداری اردبیل که عصر روز چهارشنبه در محل سالن کنفرانس شهرداری اردبیل برگزار شد، افزود: فاز اول احداث تقاطع غیرهمسطح ایستگاه سرعین در بودجه سال 92 قید شده و از بهمن ماه سال جاری تدارک عملیات اجرایی صورت گرفته تا حداقل از اوایل فصل کاری سال 92 عملیات اجرایی این پل روگذر با جدیت آغاز شود.بدری از ارسال تیمی از واحد عمران شهرداری اردبیل برای بازدید از طرح بزرگراه طبقاتی صدر تهران خبر داد و افزود: انتظار داریم این تیم با هماهنگی صورت گرفته پس از دیدار و انجام مشاوره با معاونت عمرانی شهرداری تهران از تجربیات این عزیزان در ساخت این بزرگراه برای اجرای هرچه بهتر تقاطع غیرهمسطح ایستگاه سرعین بهره ببرند.ترافیک روزافزون چهارراه ایستگاه سرعین اردبیلوی همچنین ضرورت به روزرسانی طرح سابق پل روگذر ایستگاه سرعین را یادآور شد و با بیان اینکه می‌توانیم طرحی بسیار زیبا، ویژه و ظریف در این منطقه پرتردد از شهر اجرا کنیم، افزود: در نظر داریم بخشی از پل روگذر ایستگاه سرعین را که از روی رودخانه بالیقلو عبور می‌کند را به صورت کابلی اجرا کرده و طرح کابلی را جایگزین طرح سابق این پل کنیم.شهردار اردبیل در این جلسه از شهرداران مناطق نصب پل‌های عابرپیاده مکانیزه در مناطق و تقاطع‌های پرازدحام شهر و استفاده از آسانسورهای ویژه 10 نفره در این پل‌ها را خواستار شد و افزود: طراحی پل‌های مکانیزه عابرپیاده را به صورتی انجام دهیم تا رفت با آسانسور بوده و برگشت عابرین نیز با پله برقی انجام بگیرد. نمایش قسمتی از پل ایستگاه سرعین که بصورت کابلی بر روی بالیقلی چای اجرا می شود به صورت شبکه کابلی بر روی عکس هواییازدحام خودروها در تقاطع ایستگاه سرعین اردبیلچهارراه ایستگاه سرعین اردبیل در ساعات پیک ترافیک** مطالعه مترو اردبیل و اجرای خط BRT خیابان امام در بودجه سال 92 شهرداری اردبیلبدری رقم بودجه سال 92 شهرداری اردبیل را بیش از 150 میلیارد تومان ارزیابی کرد و توجه جدی به انجام مطالعات احداث متروی اردبیل در برنامه‌های مدیران و شهرداران مناطق را با توجه به طرح جامع شهر اردبیل و گنجاندن آن در بودجه سال 92 را ضروری دانست و تصریح کرد: انجام مطالعات مدیریت ترافیک شهری و اجرای طرح ...
روش های ارتقاء فرهنگ ترافیک
روش های ارتقاء فرهنگ ترافیک مقدمهامروزه در شهرهای بزرگ کشور مشکلات ترافیکی، نمود فراوانی پیدا کرده و باعث نارضایتی مردم شده است به طوری که باعث بروز برخی ناهنجاریها و قانون شکنیها از طرف شهروندان شده است.طبق بررسیهای به عمل آمده، مشخص گردید مشکلات حمل و نقل شهر یک معلول چند علتی است یکی از عوامل آن، عدم رعایت و بی توجهی شهروندان نسبت به قوانین ترافیک است. اولین راهی که برای برخورد با این گروه به نظر می رسد، جریمه کردن متخلف است. جریمه یکی از مهمترین ابزارهای مبارزه با تخلفات رانندگی است که استفاده از آن در کنترل بی نظمی ترافیکی موثر است. اکثر رانندگان از جریمه شدن می هراسند و در مکانهایی که ماموران راهنمایی و رانندگی حضور دارند از ارتکاب کوچکترین خلافی نیز خودداری می کنند اما همین افراد به محض فرصت یابی و به محض این که چشم ماموران را دور ببینند، به کلی قانون و حرمت آن را فراموش می کنند. اما جریمه و مجازات صرفا درمان موقت است و فاقد هرگونه تاثیر فرهنگی در جریان سامان بخشی به ترافیک و کنترل آن می باشد. از طرف دیگر در بسیاری از مکانها و زمانها ماموران راهنمایی و رانندگی در محل حضور نداشته و بسیاری از تخلفات بدور از چشم آنها صورت می پذیرد. لذا این روش نمی تواند به عنوان یک راه حل اصولی معرفی گردد.یکی دیگر از راه حلهای ارائه شده در این زمینه، آموزش قوانین و ارتقای فرهنگ ترافیک شهروندان بوده که در ادامه سعی شده با ارائه برنامه های کوتاه مدت و دراز مدت مردم را در حل مشکلات ترافیک سهیم کرده تا از این طریق اثرات منفی ناشی از ترافیک را به حداقل رساند.روند اجرایی شدن یک طرح ترافیکیبطور کلی برای اینکه یک طرح ترافیکی به مرحله اجرا رسیده و بتواند اهداف از پیش تعیین شده طرح را برآورده کند، لازم است سه مرحله اصلی را طی کند که این سه مرحله عبارتند از:- طراحی و برنامه ریزی- آموزش عمومی - اجرای قانون الف : طراحی و برنامه ریزی گام نخست در طرح یک برنامه، بررسی مهندس طرح، در نظر گرفتن جوانب امر و ارائه طرح مقتضی می باشد. به عنوان مثال، در طرح خطوط ویژه اتوبوس یک مهندس ترافیک باید ابتدا خیابانهای اولویت دار را شناسایی و یک سیستم خط ویژه منسجم و کارا طراحی نماید. ب : آموزش عمومی گام بعدی اجرای یک برنامه، شامل مراحل مختلفی می باشد که عبارتند از:- معرفی طرح یا برنامه به شهرونداندر این مرحله باید طرح را به مردم معرفی نمود و ذهنیت آنها را به طرح آشنا نمود.- بیان اهداف اجرای طرحیکی از مهمترین مراحل و شاید کلیدی مرحله در موفقیت یک طرح، بیان اهداف منطقی از اجرای طرح و توجیه پذیری طرح برای شهروندان می باشد. بطوریکه در حال ...