زانتيا صفر
مشخصات زانتیا
طول 4524عرض 1755ارتفاع 1400ظرفيت سرنشين 4سيستم تعليق سیستم هیدرولیک تحت فشار بالا سیستم ترمز ABS نوع ترمز هیدرولیک بدون پوسترترمز چرخهای جلو دیسکی تهویه شوندهترمز چرخهای عقب دیسکیترمز دستی روی چرخهای جلو سوخت رسانی ظرفیت باک 65 litنوع پمپ بنزین برقینوع تغذیه انژکتوری چند نقطه اینوع بنزین بدون سرب اکسل جلو سیستم مک فرسون کاذب ، طبق پائین دارای میل پیچشی با قابلیت تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو اکسل عقب دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو مصرف سوخت طی مسافت 100 km داخل شهر 13.5 litطی مسافت 100 km خارج شهر 6.5 litسیکل تلفیقی 9 lit ضریب آیرودینامیک بدنه 0.34(cx)شتاب صفر تا صد 11.9 sاوزان وزن خالص (طبق استاندارد CEE) 1264 kgمیزان بار بر چرخهای جلو 764 kgمیزان بار بر چرخهای عقب 500 kgحداکثر وزن 1770 kgمیزان بار مجاز 506 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) بدون ترمز 750 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) با ترمز 1500 kgسیستم فرمان سیستم ضد قفل ترمز (ABS) üمبدل کاتالیست برای کاهش آلودگی در حد استاندارد EURO2 üAirbag راننده üAirbag سرنشین جلو üسوئیچ کنترل Airbag سمت سرنشین üدارای سیستم عیب یاب üسیستم آلایندگی بخارات کارتر üسیستم کنترل تبخیرات سوخت üبرف پاکن مجهز به سیستم هوشمند üسوییچ با کنترل از راه دور و قفل مرکزی üسیستم هوشمند تهویه مطبوع üکلید ضد سرقت با سیستم الکترونیکی üسیستم صوتی RB1 با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان üپرده ضد نور عقب üچراغ مطالعه سرنشینان جلو 2 عدد üنشان دهنده دمای بیرون و تاریخ üشیشه بالابر با سیستم Anti-Pinch سمت راننده üکمربندهای ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع متناسب با قد سرنشین جلو و مجهز به چاشنی انفجاری üسیستم فرمان هیدرولیک
زانتیا
طول 4524عرض 1755ارتفاع 1400ظرفيت سرنشين 4سيستم تعليق سیستم هیدرولیک تحت فشار بالا سیستم ترمز ABS نوع ترمز هیدرولیک بدون پوسترترمز چرخهای جلو دیسکی تهویه شوندهترمز چرخهای عقب دیسکیترمز دستی روی چرخهای جلو سوخت رسانی ظرفیت باک 65 litنوع پمپ بنزین برقینوع تغذیه انژکتوری چند نقطه اینوع بنزین بدون سرب اکسل جلو سیستم مک فرسون کاذب ، طبق پائین دارای میل پیچشی با قابلیت تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو اکسل عقب دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو مصرف سوخت طی مسافت 100 km داخل شهر 13.5 litطی مسافت 100 km خارج شهر 6.5 litسیکل تلفیقی 9 lit ضریب آیرودینامیک بدنه 0.34(cx)شتاب صفر تا صد 11.9 sاوزان وزن خالص (طبق استاندارد CEE) 1264 kgمیزان بار بر چرخهای جلو 764 kgمیزان بار بر چرخهای عقب 500 kgحداکثر وزن 1770 kgمیزان بار مجاز 506 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) بدون ترمز 750 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) با ترمز 1500 kgسیستم فرمان سیستم فرمان هیدرولیکسیستم ضد قفل ترمز (ABS) üمبدل کاتالیست برای کاهش آلودگی در حد استاندارد EURO2 üAirbag راننده üAirbag سرنشین جلو üسوئیچ کنترل Airbag سمت سرنشین üدارای سیستم عیب یاب üسیستم آلایندگی بخارات کارتر üسیستم کنترل تبخیرات سوخت üبرف پاکن مجهز به سیستم هوشمند üسوییچ با کنترل از راه دور و قفل مرکزی üسیستم هوشمند تهویه مطبوع üکلید ضد سرقت با سیستم الکترونیکی üسیستم صوتی RB1 با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان üپرده ضد نور عقب üچراغ مطالعه سرنشینان جلو 2 عدد üنشان دهنده دمای بیرون و تاریخ üشیشه بالابر با سیستم Anti-Pinch سمت راننده üکمربندهای ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع متناسب با قد سرنشین جلو و مجهز به چاشنی انفجاری ü
زانتیا
سیستم ضد قفل ترمز (ABS) üمبدل کاتالیست برای کاهش آلودگی در حد استاندارد EURO2 üAirbag راننده üAirbag سرنشین جلو üسوئیچ کنترل Airbag سمت سرنشین üدارای سیستم عیب یاب üسیستم آلایندگی بخارات کارتر üسیستم کنترل تبخیرات سوخت üبرف پاکن مجهز به سیستم هوشمند üسوییچ با کنترل از راه دور و قفل مرکزی üسیستم هوشمند تهویه مطبوع üکلید ضد سرقت با سیستم الکترونیکی üسیستم صوتی RB1 با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان üپرده ضد نور عقب üچراغ مطالعه سرنشینان جلو 2 عدد üنشان دهنده دمای بیرون و تاریخ üشیشه بالابر با سیستم Anti-Pinch سمت راننده üکمربندهای ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع متناسب با قد سرنشین جلو و مجهز به چاشنی انفجاری ü طول 4524عرض 1755ارتفاع 1400ظرفيت سرنشين 4سيستم تعليق سیستم هیدرولیک تحت فشار بالا سیستم ترمز ABS نوع ترمز هیدرولیک بدون پوسترترمز چرخهای جلو دیسکی تهویه شوندهترمز چرخهای عقب دیسکیترمز دستی روی چرخهای جلو سوخت رسانی ظرفیت باک 65 litنوع پمپ بنزین برقینوع تغذیه انژکتوری چند نقطه اینوع بنزین بدون سرب اکسل جلو سیستم مک فرسون کاذب ، طبق پائین دارای میل پیچشی با قابلیت تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو اکسل عقب دارای بازوهایی با قابلیت خود فرمانی چرخهای عقب و میل پیچشی با مکان تثبیت و تنظیم ارتفاع خودرو مصرف سوخت طی مسافت 100 km داخل شهر 13.5 litطی مسافت 100 km خارج شهر 6.5 litسیکل تلفیقی 9 lit ضریب آیرودینامیک بدنه 0.34(cx)شتاب صفر تا صد 11.9 sاوزان وزن خالص (طبق استاندارد CEE) 1264 kgمیزان بار بر چرخهای جلو 764 kgمیزان بار بر چرخهای عقب 500 kgحداکثر وزن 1770 kgمیزان بار مجاز 506 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) بدون ترمز 750 kgحداکثر وزن یدک کش (کاروان) با ترمز 1500 kgسیستم فرمان سیستم فرمان هیدرولیک
نکات فنی زانتیا... غول جاده
زانتيا را به عنوان خودرويي نرم، پرتوان و پرشتاب مي‌شناسند و خيلي‌ها درباره‌اش مي‌گويند اولين خودرويي است که بعد از سبز شدن چراغ راهنمايي، خودش را از زمين مي‌کند و به راه مي‌افتد....سيستم ترمزش هم خوب عمل مي‌کند اما ايمني اين خودرو چنگي به دل نمي‌زند و هزينه خريد و نگهداري‌اش هم بالاست. نرم بودن بيش از اندازه آن سبب مي‌شود پايداري‌اش در سرعت‌هاي بالا، پايين بيايد و به اين ترتيب، امنيت سرنشينان‌اش به مخاطره بيفتد. ضمن اينکه گوشه‌هاي جلويي زانتيا، نقاط کور آن است و به همين دليل، رانندگي با آن براي کساني که تازه‌کارند، چندان ساده نيست. اگر قصد خريد زانتيا داريد يا مي‌خواهيد اطلاعات‌تان را درباره ايمني اين خودرو بيشتر کنيد، با ما همراه شويد.ايمني زانتيا هرچند که زانتيا داراي سيستم ترمز ضدقفل، کيسه هواي استاندارد و مجهز و سيستم ترمز ABD (که سبب پايداري چرخهاي خودرو سر پيچ‌ها مي‌شود) و ABS است، اما باز هم تنها 2 ستاره از 5 ستاره تست ايمني در اروپا را به خود اختصاص داده و اين، نشانه پايين بودن ايمني اين خودروي نسبتا لوکس و گران‌قيمت است.ناگفته نماند که آهن‌کشي داخل در‌هاي اين خودرو بسيار عالي است و يکي از مهم‌ترين مزاياي‌اش اين است که حس‌گرهايي درون آن وجود دارد که هنگام تصادف، سوخت‌رساني را قطع مي‌کنند و از اين طريق جلوي آتش‌سوزي‌هاي پس از تصادف را مي‌گيرند. سپر اين خودرو بسيار محکم است و هنگام تصادفات سطحي، معمولا آسيبي نمي‌بيند.طراحي کمربند ايمني زانتيا هم منحصر به فرد است و به هيچ‌وجه سرنشينان را اذيت نمي‌کند. با اين حال اتحاديه خودروسازان اروپا، ايمني پايين اين خودرو براي محافظت از قفسه سينه، زانوها، ران پا و لگن راننده را در مواقع تصادف‌هاي نسبتا شديد، جزو ضعف‌هاي آن برشمرده و مي‌گويد تنها ساق و مچ پاي راننده و سرنشين کنارش ممکن است در تصادفات آسيبي نبيند. اين موضوع براي خودرويي مانند زانتيا يک ضعف بزرگ به حساب مي‌آيد. در ضمن، امکان آسيب ديدن سر و قفسه‌سينه راننده هم در تست‌هاي تصادفات از طرفين بسيار زياد عنوان شده. اما کيسه هواي بسيار مجهز و ايمن زانتيا سبب مي‌شود اين خودرو، نمره نسبتا خوبي در خصوص تامين ايمني راننده و سرنشين کنارش در برخوردهاي از مقابل بگيرد. سيستم قفل مرکزي نيز يکي از مزاياي زانتياست که باعث بالا رفتن تعداد ستاره‌هاي ايمني‌اش شده است.تصادف از طرفيندر تست‌هاي تصادف از طرفين، زانتيا نمره خوبي نمي‌گيرد. طراحي در و کيسه هواي اين خودرو به گونه‌اي است که اگر ماشيني از کنار به آن بزند، احتمال آسيب ديدن سر و قفسه‌سينه راننده بسيار بالاست. با ...
مقایسه مگان - زانتيا - جنتو يک دوئل مرگبار
مگان - زانتيا - جنتو يک دوئل مرگبار هر سه ی این خودروها از طراحی مقبول و نسبتا عامه پسندی برخوردارند . اما ویژگی های هر سه ی آن ها با یکدیگر متفاوت است . خطوط جلوی زانتیا دارای طرحی نرم و لطیف است و فرم چراغ های آن برای ما آشناست و شاید خسته کننده نیز باشد . این طرح که توسط استودیوی معروف طراحی برتونه ی ایتالیا طراحی شده ( در حقیقت برتونه طرح دوو اسپرو را برای شرکت سیتروئن طراحی کرد ولی به دلیل قبول نکردن سیتروئن طرح را به دوو فروخت ) اما این طرح که در سال ۱۹۹۴ مورد بازنگری قرار گرفته اکنون دیگر جذاب نیست و گرد و غبار کهنسالی کاملا بر نمای ظاهری آن تاثیر گذاشته است . در مقابل جدیدترین خودروی وارد شده به کشورمان پروتون جنتو قرار دارد . طراحی این خودرو که با الهام گیری از محصولات لوتوس انگلستان صورت گرفته زیبا و جوان پسند است . فرم چراغ های جلوی این خودرو به همراه بدنه ی لیفت بک آن یک خودروی اسپرت و زیبا را نشان میدهد . فرم اشک مانند و در عین حال خشن این خودرو به همراه جلوپنجره ی زیبا جنتو را به یک خودروی دوست داشتنی تبدیل نموده است . اما این طرح نقاط ضعفی نیز دارد که از آن جمله میتوان به ارتفاع زیاد قسمت عقب و اندازه ی بسیار بزرگ چراغ های عقب را نام برد که در ظاهر جنتو تاثیر منفی گذاشته است اما زانتیا در قسمت عقب از طرحی زیبا و دوست داشتنی بهره مند است که علی رغم گذشت زمان کمتر دچار خستگی شده . اما عضو دیگر گروه که رنو مگان نام دارد همراه با ورود خود حرف و حدیث های زیادی را بر سر زبان ها انداخت . این خودرو که عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا را نیز به خود اختصاص داده است از طراحی متفاوتی نسبت به سایر اعضای گروه برخوردار است . فرم این خودرو که سدان میباشد و در حقیقت هاچ بک تبدیل شده به سدان است ( همانند پژو ۲۰۶ اس دی ) با طرح لیفت بک سایر اعضای گروه متفاوت است . البته این امر سبب شده تا نمای قسمت عقب این خودرو چندان جالب از آب درنیاید و شما وقتی به آن نگاه میکنید یک حس سردرگمی به شما دست میدهد همان حسی که با دیدن پژو ۲۰۶ صندوق دار به شما دست میدهد ! اما طراحی مگان نقاط قوت بسیاری را نیز دارا میباشد طرح چراغ های خشن و زیبای این خودرو به همراه جلوپنجره ی دو تکه ی آن سبب شده تا ظاهر این خودرو علی رغم این که چندان عامه پسند نیست زیبا به نظر برسد . در مگان هماهنگی بین اجزا نسبت به سایر اعضای گروه بیشتر رعایت شده و از این حیث نیز در گروه برتر است . قضاوت میان ظاهر این سه خودرو سخت و دشوار است ولی در نهایت باید یک برنده را انتخاب کنیم . زانتیا در این بخش به مقام سوم میرسد . حال قضاوت را باید بین جنتو و مگان ادامه دهیم . در نهایت جنتو ...
زانتیا (1)
ليست تجهيزات زانتيا مدل SX2000 1) ترمزهاي ديسكي براي چهار چرخ، مجهز به تهويه در چرخهاي جلو 2)قابليت تنظيم ارتفاع خودرو در جاده هاي هموار و ناهموار و تعويض آسان چرخها 3)تنظيم اتوماتيك ارتفاع خودرو بر اساس توزيع بار و وزن سر نشين4)سيستم اتوماتيك قطع كننده سوخت هنگام حادثه 5)سوئيچ مجهز به كنترل از راه دور همراه با سيستم كد خوان الكترونيكي (سيستم ضد سرقت خودرو)6)قفل ايمني مخصوص كودك7)فرمان هيدروليكي با امكان تنظيم ارتفاع غربيلك فرمان در چهار نقطه8)كيسه هواي ايمني راننده9)كيسه هواي ايمني سرنشين جلوئي10)سوئيچ كنترل كيسه هواي سر نشين11)تهويه مطبوع با قابليت تنظيم دستي و اتوماتيك براي دماي داخل خودرو ( سرما و گرما) هوشمند12)مجهز به سيستم آئينه هاي جانبي برقي ، تاشو و گرمكن آينه13)ضربه گيرهاي جانبي دربهاي جلو و عقب براي ايمني سرنشينان در تصادفات جانبي14)كمربندهاي ايمني سرنشين مجهز به سيستم هوشمند در مقابل ضربات داراي سيستم جمع كننده انفجاري15)زير آرنجي مركزي و بالشتك تاشو صندلي عقب براي قرار دادن چوب اسكي و دسترسي سرنشينان به صندوق عقب16)نمايشگر ديجيتالي دماي خارج خودرو ساعت ، كيلومتر شمار17)با شش بلندگو با امکان کنترل از روی فرمان RDS مجهز به رادیو با امکان سی دی رادیو18)صندلي هاي ارگونوميكي قابل تنظيم مكانيكي در جلو خودرو (ارتفاع ، شيب پشتي ، قوس داخل كمر و... ) 19)قفل مركزي دربهاي جلو، عقب و درب صندوق عقب 20)قابليت تخت خواب شدن و تا شدن صندلي هاي عقب خودرو21)گرمكن شيشه عقب و برف پاك كن عقب22)برف پاك كن شيشه جلو با دو سرعت و كنترل اتوماتيك سرعت برف پاك كن و حساس به شدت ريزش باران (هوشمند) 23)آفتابگيرهاي مجهز به آينه 24)سيستم ترمز ضد قفل (ABS 25)شيشه بالابر برقي شيشه هاي جلو و عقب خودرو ( شيشه راننده با سيستم متوقف كننده هوشمند و امكان كار با يكبار فشردن كليد) 26)پرده آفتاگير شيشه عقب27)دو چراغ مطالعه براي راننده و سرنشين جلو28)چراغ مه شكن در جلوي خودرو29)مبدل كاتاليست با استاندارد اروپايي EURO II) 30)سیستم كنترل تبخيرات سوخت 31)سيستم ضد آلايندگي بخارات كارتل 32)سيستم عيب ياب EORD) 33)دو عدد چراغ داخل اتاق روي ستونها با سيستم خاموش شدن هوشمند34)نمايشگر ميزان سائيدگي لنتهاي ترمز براي چرخهاي جلو 35)نشانگر ميزان سائيدگي لنتهاي ترمز براي چرخهاي جلو 36)نشانگر ديجيتالي مسافت طي شده و هشدار دهنده مراجعات ادواري به تعميرگاه37)سيستم تعليق هيدروليك جهت تامين تعادل منحصر بفرد خودرو در صورت بروز حوادثي همچون تركيدگي لاستيك حجم موتور 2000 سي سي با 16 سوپاپماكزيمم سرعت 203 كيلومتر در ساعتمصرف سوخت ( داخل شهر 12.9 ليتر ) ( بين شهر 6.9 ليتر) ( ميانگين 9.1 ليتر ) در 100kmشتاب ...
تست فنی زانتیا 1800
سلام...!<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بعد از پست آنچه از پراید باید دانست با استقبالی که ازش شد و بازدیدکننده هایی که از موتورهای سرچ جذب کرد اینبار تصمیم گرفتم یکی از تست های آقا آرش عزیز رو با کسب اجازه از خودش توی وبلاگم بزارم، خودم خیلی ازش خوشم اومد و مطمئناً مورد توجه علاقه مندان به این مبحث هم قرار میگیره. * * * سلام به همه ی دوستان عزیززمانی رسیده که ما دیگه خودمون یه ماشینو تست بکنیم و دیگه همش گوش بهرانندگی های لحظه ای مجلات ندیم و زیاد به حرفای پراکنده هم توجه نکنیممنظورم هیچ شخصی نیست چون بالاخره حتی من خودمم از ماشینی خوشم میاد و اونوممکنه در حد بنز بالا ببرم در حالی که یکی دیگه اون ماشینو بدلیل نفرت درحد فرقون پایین بیارتشمن توی این تستهای تکی و گروهی که با کمک دوستان خوبم انجام دادم تا اونجا کهمیتونستم و بهم یاری میداد هم ایرادات رو دیدم و هم نکات مثبت یکماشینو.....دوست ندارم ماشینی چون زانتیا رو در حد یک ابر خودرو بالا ببرمو همچنین اونو در حد ماشینی چون پژو405بدونم.....ماشین چون دست خودم نیست 5شنبه میدیدمش و اونموقع هم دیگه دیر بود چونقبلا به خیلیا قول این تست بزرگ رو داده بودم گفتم دیگه بیش از این معطلنکنم...بزارید بریم سر اصل مطلب که کلی براتون حرف دارم ....زانتیا واقعا چه خودرویی است؟!!آیا ارزش پول دادن رو داره؟؟صدها آیا برای من و شما تا حالا پیش اومده و مطمئناً افراد ساده لوح اولینکاری که میکنن میرن سراغ یه تعمیر کار و ازش میپرسن آقا من فلان ماشینوبخرم؟!!!طرفم که مسلما عشوه برای شما میاد میگه والا نه خوب نیست چون یا دستش توموتور نمیره و کاربلد نیست یا اینکه خودش اصلا رنگ صندلی ماشین مورد نظررو ندیده!!!!پس این فکرا رو از ذهنتون بیرون کنید .....زانتیا ماشین دهه ی 90هست و چه بسا تاریخ طراحی اون به قبل هم برگرده مجله ماشین بماند که چه عشوه هایی سر همین سال 90زانتیا اومد ( و با این وجود بماند که حق خودروهایی چون آوانته رو خورد...)زانتیا ماشینی بود که چندین سال طراحیش طول کشید و بعد از اون با فیس لیفتهای مختلف تا سال 99-2000در اروپا تولید میشد اما با ورود ماشینای جدیددیگه جایی برای زانتیا توی اروپا نبود و این ماشین برای ما ایرانیهایبیچاره صادر شد......باور کنید با وجود اینکه این ماشین طراحی سال 90 رو داره من هماهنگی هاییاز لحاظ طراحی توی این ماشین دیدم که واقعا کمتر ماشینی در این سطح و قیمتاین هماهنگی هارو داره!!!ماشین از جلو طرحی قدیمی داره اما بدلیل ارتفاع و ایرودینامیک خاص چراغها و ماشین ...ماشین در حد مطلوب از لحاظ طراحی استدر عقب این ماشین قوسی وسط در صندوق عقب هست که بسیار به عقب نما ...
زانتيا و سنسورهاي آن
اتومبيل زانتیا ۱ ویژگیهای سیستم سوخت رسانی الکترونیکی 1- تنظیم دقیق مقدار سوخت مورد نیاز. 2- تنظیم دقیق زمان جرقه. 3- بی نیازی از تنظیم موتور. 4- عملکرد مناسب موتور در شرایط مختلف جوی . اجزای تشکیل دهندۀ سیستم انژکتوری الکتریکی 1- ECU (Electronic Control Unit) محاسبه گر موتور. 2- سنسور ها 3- عملگرها(actuators). 4- منیفولد هوا 5- ریل سوخت و رگلاتور فشار سوخت. 6- دسته سیم انژکتور. 7- چراغ عیب یاب سیستم انژکتور. معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 1800 ECU محاسبه گر بکار رفته در اتومبيل 1800 که موتور XU7 JP4 LFY برروی آن نصب شده است از نوع: BOSCH MP 7.3 میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L4 یا EURO 2000 میباشد.همچنین این سیستم از مزیت استفاده از E.O.B.D برخوردار است. پاشش سوخت به ترتیب احتراق و جرقه دوتائیست. استاندارد L4 مخفف Level 4 Emission Standard میباشد. در این استاندارد میزان گاز های آلایندۀ موتور در حد Euro 2000 یا Euro III میباشد.به این منظور قطعات زیر به سیستم انژکتور اضافه شده اند : سنسور تعیین موقعیت میل سوپاپ سنسور شتاب سنج پمپ هوا سنسور اکسیژن دوم (up stream) میزان گازهای آلا ینده در Euro X معرفی سیستم E.O.B.D این سیستم وظیفۀ کنترل عملکرد اتومبيل از جهت انتشار گازهای آلاینده را بعهده دارد و در صورت بروز اشکالاتی که موجب افزایش آلایندگی میگردندد ، با روشن کردن چراغ عیب یاب سیستم انژکتور اعلام خطر مینماید. European On Board Diagnostic System. معرفی سیستم سوخت رسانی زانتیا 2000 ECU محاسبه گر بکار رفته در اتومبيل 2000 که موتور XU10 J4R RFV برروی آن نصب شده است از نوع: BOSCH MP 5.2 میباشد. محاسبات موجود در آن جوابگوی استاندارد L3 یا EURO II است.پاشش سوخت توسط انژکتور ها در آن جفت جفت میباشد.و جرقۀ آن مانند 1800 است. سنسور ها Sensors سنسور ها بطور کلی وظیفۀ جمع آوری اطلاعات مورد نیاز E.C.U را بعهده دارند. ساختمان آنها بعضی القائی و بعضی دیگر نوعی مقاومت متغییر و برخی از موادی که ولتاژ تولید میکنند ، میباشد. که بر حسب ساختمان داخلیشان خروجی آنها متفاوت است. سنسور های القائی مبنای کار این نوع سنسور ها القای جریان الکتریکی در سیم پیچِ در حال عبور از میدان مقناطیسی میباشد . پس در این ماجرا دو عضو اساسی لازم است : 1- سیم پیچ . 2- میدان مقناطیسی . دررابطه با عملکرد سنسورهای القائی بکار رفته در زانتیا نیازی به استفاده از آهنربای دائمی نمیباشد و تنها یک قطعه فلز آهنی کافیست. سیم پیچ مورد نیاز در خود سنسور تعبیه شده است. بسته به نوع سنسور بعضی به ولتاژ + تغذیه نیاز داشته و بعضی نیاز ندارند. سنسورهائیکه در آنها مقاومت متغییر بکار رفته ساختمان داخلی برخی سنسورها از مقاومت متغییر تشکیل شده است . این مقاومت ...
مگان - زانتيا - جنتو يک دوئل مرگبار !
طراحی ظاهری : هر سه ی این خودروها از طراحی مقبول و نسبتا عامه پسندی برخوردارند . اما ویژگی های هر سه ی آن ها با یکدیگر متفاوت است . خطوط جلوی زانتیا دارای طرحی نرم و لطیف است و فرم چراغ های آن برای ما آشناست و شاید خسته کننده نیز باشد . این طرح که توسط استودیوی معروف طراحی برتونه ی ایتالیا طراحی شده ( در حقیقت برتونه طرح دوو اسپرو را برای شرکت سیتروئن طراحی کرد ولی به دلیل قبول نکردن سیتروئن طرح را به دوو فروخت ) اما این طرح که در سال ۱۹۹۴ مورد بازنگری قرار گرفته اکنون دیگر جذاب نیست و گرد و غبار کهنسالی کاملا بر نمای ظاهری آن تاثیر گذاشته است . در مقابل جدیدترین خودروی وارد شده به کشورمان پروتون جنتو قرار دارد . طراحی این خودرو که با الهام گیری از محصولات لوتوس انگلستان صورت گرفته زیبا و جوان پسند است . فرم چراغ های جلوی این خودرو به همراه بدنه ی لیفت بک آن یک خودروی اسپرت و زیبا را نشان میدهد . فرم اشک مانند و در عین حال خشن این خودرو به همراه جلوپنجره ی زیبا جنتو را به یک خودروی دوست داشتنی تبدیل نموده است . اما این طرح نقاط ضعفی نیز دارد که از آن جمله میتوان به ارتفاع زیاد قسمت عقب و اندازه ی بسیار بزرگ چراغ های عقب را نام برد که در ظاهر جنتو تاثیر منفی گذاشته است اما زانتیا در قسمت عقب از طرحی زیبا و دوست داشتنی بهره مند است که علی رغم گذشت زمان کمتر دچار خستگی شده . اما عضو دیگر گروه که رنو مگان نام دارد همراه با ورود خود حرف و حدیث های زیادی را بر سر زبان ها انداخت . این خودرو که عنوان پرفروش ترین خودروی اروپا را نیز به خود اختصاص داده است از طراحی متفاوتی نسبت به سایر اعضای گروه برخوردار است . فرم این خودرو که سدان میباشد و در حقیقت هاچ بک تبدیل شده به سدان است ( همانند پژو ۲۰۶ اس دی ) با طرح لیفت بک سایر اعضای گروه متفاوت است . البته این امر سبب شده تا نمای قسمت عقب این خودرو چندان جالب از آب درنیاید و شما وقتی به آن نگاه میکنید یک حس سردرگمی به شما دست میدهد همان حسی که با دیدن پژو ۲۰۶ صندوق دار به شما دست میدهد ! اما طراحی مگان نقاط قوت بسیاری را نیز دارا میباشد طرح چراغ های خشن و زیبای این خودرو به همراه جلوپنجره ی دو تکه ی آن سبب شده تا ظاهر این خودرو علی رغم این که چندان عامه پسند نیست زیبا به نظر برسد . در مگان هماهنگی بین اجزا نسبت به سایر اعضای گروه بیشتر رعایت شده و از این حیث نیز در گروه برتر است . قضاوت میان ظاهر این سه خودرو سخت و دشوار است ولی در نهایت باید یک برنده را انتخاب کنیم . زانتیا در این بخش به مقام سوم میرسد . حال قضاوت را باید بین جنتو و مگان ادامه دهیم . در نهایت جنتو ...
مشخصات فني خودرو دنا
مشخصات فني دنامشخصات فني دنا با موتور EF7 نوع موتور ................................... EF7NA تعداد سيلندر ............................. 4 خطي حجم موتور ................................ 1648 سي سي قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر حداكثر قدرت ............................ 115 اسب بخار در دور 6000 (بنزين) حداكثر قدرت ............................ 105 اسب بخار در دور 6000 (گاز) حداكثر گشتاور .......................... 155 نيوتن متر در دور 4500 (بنزين) حداكثر گشتاور .......................... 136 نيوتن متر در دور 4500 (گاز) سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي تعداد سوپاپ .............................. 16 حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4 نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS) با توزيع الكترونيكي نيرو ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده ترمزهاي عقب ............................ ديسكي ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليتر مشخصات فني دنا با موتور توربوشارژ نوع موتور ................................... EF7TC تعداد سيلندر ............................. 4 خطي حجم موتور ................................ 1648 سي سي قطر سيلندر ............................... 78.6 ميلي متر كورس پيستون ......................... 85 ميلي متر حداكثر قدرت ............................ 150 اسب بخار در دور 5500 (گاز / بنزين) حداكثر گشتاور .......................... 215 نيوتن متر در دور 2200 تا 4800 (گاز / بنزين) سيستم سوخت رساني .............. تزريق الكترونيكي چندنقطه اي تعداد سوپاپ .............................. 16 حد آلايندگي موتور ................... استاندارد يورو 4 نوع گيربكس ............................... پنج دنده دستي نوع ترمز ..................................... دو مداره قطري، ضدقفل (ABS) ترمزهاي جلو .............................. ديسكي تهويه شونده ترمزهاي عقب ............................ ديسكي ظرفيت صندوق عقب ............... 500 ليتر ظرفيت باك بنزين .................... 66 ليترويژگي هاي محصول Øايمني o مطابقت با استانداردهاي ايمني تصادف از پهلو و جلو o مجهز به كيسه هوا براي راننده و سرنشين جلو o مجهز به كيسه هاي هواي جانبي (برخي از مدل ها) o مجهز به كمربندهاي ايمني سه نقطه اي جلو و عقب با پيش كشنده و محدودكننده نيرو (جلو) o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزيع الكترونيكي نيرو (EBD) o ستون فرمان جمع شونده در تصادف o چراغ هاي مه شكن جلو و عقب به همراه چراغ هاي ايمني درها Ø رفاهي o مجهز به سامانه تهويه مطبوع اتوماتيك (كليه مدل ها) o سامانه فرمان برقي (مدل ايي ال ايكس) o سامانه ورود بدون كليد o آينه ...