ریل سبا
گزارش اردوی زیارتی - فرهنگی مشهد مقدس
گزارش اردوی زیارتی - فرهنگی مشهد مقدس دانشجویان شاهد و ایثارگر دانشگاه علم و صنعت ایران فهرست: مقدمه اهداف اقدامات جدول زمان بندی اردوی زیارتی – فرهنگی مشهد مقدس گزارش اردوی زیارتی-فرهنگی مشهد مقدس نتایج نظرسنجی انجام شده از دانشجویان شرکت کننده در اردو مقدمه: زیارت روح بخش و معرفت افزای آستان قدس رضوی(ع) بر قلب و رفتار هر انسان جویای کمال آثار و نتایج گرانقدری دارد. به یقین این امر برای نسل جوان که خود از یادگاران قشری فداکار و از خود گذشته اند و در آینده خویش نیز می بایست میراث دار این فرهنگ و اندیشه باشند، از اهمیت دو چندانی برخوردار است. اردوی زیارتی – فرهنگی مشهد مقدس دانشجویان شاهد و ایثارگر دانشگاه علم و صنعت ایران همزمان با عید سعید غدیرخم از تاریخ 23 آبان ماه لغایت 27 آبان ماه برگزار گردید.این اردو با فراخوانی و دعوت از تمامی دانشجویان شاهد و ایثارگر در تمامی سطوح تحصیلی و به صورت فردی(خانم ها و آقایان) و با حضور برخی از مسئولین دانشگاه برنامه ریزی و اجرا شد. این اردو با حضور هشتاد نفر از دانشجویان شاهد و ایثارگر و همراهان برگزار گردید که در این بین می توان به حضور آقای دکتر ملاباشی(معاونت دانشجویی وزارت علوم،تحقیقات و فناوری وزارت علوم)، آقای مهندس خالقی( مشاور رییس دانشگاه علم و صنعت)، آقای دکتر محمدپورعمران (رییس دانشگاه علم و صنعت واحد بهشهر)، آقای دکتر صالح زاده ( رییس دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت)، آقای دکتر غفاری (معاون امور اداری – پشتیبانی دانشگاه علم و صنعت)، آقای دکتر انبیاء (رییس پژوهشگاه مهندسی شیمی) ،آقای دکتر اکبری (رییس تربیت بدنی دانشگاه علم و صنعت) و آقای استوار (مدیر امور خوابگاهها) اشاره کرد. اهداف اردو: - افزایش آشنایی و ارتباط متقابل دانشجویان. - آشنایی بیشتر دانشجویان با آداب زیارت حضرت معصومین (سلام ا... علیهم) و درک حلاوت ارتباط با حضرت حق. - بالا بردن سازگاری جمعی دانشجویان با یکدیگر. - ارتباط نزدیک دانشجویان شاهد و ایثارگر با مسئولین دانشگاه و مسئولین دفتر امور دانشجویان شاهد و ایثارگر دانشگاه علم و صنعت. - به کار گیری هرچه بیشتر دانشجویان در برگزاری اردوی مشهد مقدس. اقدامات صورت گرفته: - برگزاری جلسات منظم جهت برگزاری اردوی مشهد مقدس، تهیه جدول برنامه های اردو و مشخص نمودن مسئولیت ها در زمان برگزاری اردو و قبل از آن. - انتخاب آقای تسخیری (دانشجوی مهندسی برق) به عنوان مسئول برادران و انتخاب خانم غلامی (دانشجوی مهندسی مواد و متالورژی) به عنوان مسئول خواهران. - اطلاع رسانی به دانشجویان از طریق ارسال پیامک، قرار دادن اطلاعیه اردوی مشهد مقدس در سایت ...
درباره توکا ریل . . .
گفتگو با رسول خلیفه سلطانی، مدیر عامل شرکت توکاریل: مدیر عامل شرکت توکاریل عرضه اولیه 5 درصد از سهام این شرکت در روز جاری را ناشی از مشارکت سازمان تأمین اجتماعی نیروهای مسلح (ساتا) و تجمیعی از شرکت های حمل و نقل توکا و سرمایه گذاری توکا فولاد اعلام کرد و در بخش دیگری از این گفتگو درباره حاشیه سود "توریل" در طول سه سال گذشته گفت: نسبت سود خالص شرکت تا پایان 6 ماهه اول سال مالی قبل بیش از 14 درصد بوده و این در حالی است که نسبت مذکور برای کل سال مالی 89، تنها به میزان 16.6 درصد بوده است. براین اساس درصد حاشیه سود حاصل از ارایه خدمات این شرکت طی سالهای 87، 88 و 89 به ترتیب 9.52 درصد، 11.04 درصد و 11.42 درصد می باشد. امتیاز برتر توکاریل سرمایه گذاری شرکت توکاریل در تأمین 37 دستگاه لکوموتیو سنگین مخصوص حمل بار، یکی از امتیازهای اصلی شرکت جهت استفاده از نیروی کشش بخش خصوصی و افزایش قدرت چانه زنی در برابر شرکت راه آهن می باشد.همچنین توکاریل در زمینه تعمیرات واگن اقدام به سرمایه گذاری در شرکت مهندسی بهین ریل با مالکیت 80 درصدی نموده که این شرکت در حال حاضر دارای استعداد تعمیرات اساسی 5 واگن در روز می باشد و در زمینه احداث و تعمیرات خطوط ریلی نیز فعالیت می نماید. طرح های توسعه ای متحول کننده این مقام مسئول از حجم سرمایه گذاری های این شرکت نیز سخن گفت و افزود: طی سال گذشته خریداری 400 دستگاه واگن جدید با شرکت واگن پارس منعقد و طی یکسال و نیم آینده تحویل گرفته خواهد شد. تأمین مالی 85 درصد این قرار داد با اخذ تسهیلات از محل وجوه اداره شده و طی 60 قسط و حدود 20 درصد نیز به صورت آورده نقدی انجام شده که با اضافه شدن به ناوگان شرکت، حجم واگن های 6 محوره لبه بلند به 1850 دستگاه، هر یک با ظرفیت 105 تن حمل بار بالغ خواهد گردید. به این ترتیب توان حمل بار حدود 9 میلیون تنی فعلی به 13 میلیون تن افزایش می یابد. وی ادامه داد: در حال حاضر تمامی ظرفیت حمل بار مواد معدنی فولاد مبارکه از مبدأ تمامی معادن سنگ آهن کشور توسط شرکت توکاریل جابجا می شود. در عین حال نوع تجهیزات صنعتی این مجموعه فولادی نیز براساس واگن های 6 محوره لبه بلند طراحی شده که بر این اساس سودمندترین نوع واگن برای تأمین مواد معدنی بهره گیری از ناوگان شرکت توکاریل است. این میان به لحاظ حجم طرح های توسعه ای شرکت فولاد مبارکه و ظرفیت سازی هایی که طی دو سال آینده به بهره برداری خواهند رسید، نزدیک به 13 میلیون تن مواد معدنی برای مجموعه های فولاد مبارکه و طرح سبا نیاز خواهد بود که شرکت توکاریل از هم اکنون نسبت به پوشش این حجم اقدام به سرمایه گذاری های متعدد کرده است. آینده نگری برای رفع نگرانی ...
بلیط گروهی و چارتر قطار
حمل و نقل ريلي رجاء نوع قطارهای مسافری این شرکت که امکان رزرو گروهی و چارتر را دارند: ترن ست، اتوبوسي ۲ طبقه، اتوبوسي معمولي، سبز، سيمرغ، طوس، درجه ۲خواب و دانماركي در مسیر تهران مشهد وهمچنین در سایر مسیرها از شهرهاي زير به مشهد: شاهرود، سمنان، آزادور، طبس، تبريز، ملاير، قم، زنجان، قزوين، كرج، كاشان، شيراز، از شهر تهران به شهرهاي زير: شاهرود، تربت حيدريه، خواف، طبس، اهواز، تبريز، مراغه، زنجان، ميانه، يزد، زاهدان، بندرعباس، ساري، گرگان، فيروزكوه، سمنان، خرمشهر، انديمشك، قم تلفن تماس واحد بازرگانی اقای تخمچیان امور چارتر۵۵۱۲۵۲۱۷ و۵۵۱۲۵۵۷۱ و همچنین اقای علایی امور گروهی به شماره ۸۸۳۱۰۹۰۹ ادرس شرکت خيابان كريمخان زند، اول خيابان سنائي شمالي، شركت رجاء شرکت وانیاریل غزال ۴تخته، دليجان ۴ تخته و ۴ تخته مارال در مسیر تهران مشهد و۴ تخته غزال تهران - بندرعباس و اصفهان - مشهد، ۴ تخته دليجان ساري - مشهد در سایر محورها تلفن ۲۲۰۶۴۳۰۰ اقای احسانی ادرس شرکت سعادت آباد، بلوار فرهنگ، خيابان معارف، ساختمان بيژن، طبقه اول، واحد 1 شرکت جوپار: پارسي ۶ تخته تهران مشهد و همچنین در سایر مسیرها ۶ تخته پارسي تهران - بندرعباس و كرمان - مشهد و تهران - زاهدان و تهران-كرمان تلفن ۱۲-۴۴۲۸۱۶۱۰ داخلی 406 اقای کریمی ادرس شرکت بزرگراه شيخ فضل ا... نوري، خيابان سازمان آب، خيابان حاجي پور امير، نبش كوچه ديهيم، پلاك ۱ شرکت مهتاب سیر جم : ۶تخته مهتاب، ۶ تخته مهتاب روي قطار شوشتر- مشهددر مسیر تهران مشهد و همچنین ۶ تخته مهتاب شوشتر - مشهد و اهواز - مشهد و تهران - شيراز و تهران - خرمشهر و اتوبوسي تهويهدار تهران - اهواز در سایر مسیرها.تلفن ۸-۸۸۴۸۱۰۴۲ داخلی 102 اقای خسروی ادرس شرکت خيابان شهيد بهشتي، خيابان خالد استانبولي، خيابان سوم، پلاك ۴، طبقه۳ راه آهن حمل و نقل: ۴تخته پلور سبز روي قطار شوشتر- مشهدمسیر تهران مشهد ودر سایر مسیرها ۴ تخته پلور شوشتر – مشهد تلفن ۶۶۹۵۶۳۷۰ اقای امیدی ادرس شرکت خيابان كارگر شمالي، خيابان نصرت، پلاك ۱۲۴ شرکت راه اهن شرقی بنیاد: غزال ۴ تخته، سروش ۴ تخته، سفير اتوبوسي و مبله مسیر تهران مشهد و همچنین قطارهای ۴ تخته عزال تهران - بندر و كرمان - مشهد، ۶ تخته پارسي تهران - اصفهان در سایر مسیرها تلفن ۱۵-۸۸۷۲۴۱۱۴ خانم حسینی ادرس شرکت خيابان وزراء، خيابان هفتم، پلاك 3 شرکت رعد تبریز: ۶ و ۴ تخته سهند تبريز - مشهد و مهاباد - مشهد و تهران - كرج - تبريز اسپانيايي تبديلي تلفن ۴۳۰۱۶۹۹-۰۴۱۱ ۵۵۴۳۴۰۴۹ خانم توکلی ادرس شرکت تهران: خيابان نواب، ايستگاه سينا، خيابان خوش ياران جنوبي، ساختمان بلوط واحد ۲، نبش سيناي شرقي تبريز: ...
پیشگامان صنعت آسانسور و نصب آن در ایران
سال 1338 آقایان امیر یزدان ولئونارد(نماینده اوتیس) با جمعی در ساختمان کنسرسیوم نفت صنعت آسانسور ایران نسبت به دیگر صنایع، صنعت نسبتا جوانی است. تاریخچه آن شاید به حدود هشتاد و چند سال قبل باز گردد، البته اگر گفته های بدون مدرک در مورد نصب آسانسور در کاخ گلستان توسط ناصرالدین شاه را نادیده بگیریم، اولین آسانسور ایران در پالایشگاه نفت آبادان،در اواخر حکومت احمد شاه توسط انگلیسی ها نصب گردید،اما آنچه مسلم و قابل بررسی است، اولین آسانسورها در اطراف میدان امام خمینی یا همان میدان توپخانه یا سپه سابق نصب شده، مثل باشگاه افسران، ستاد ارتش، کتابخانه ملی، که البته این آسانسورها اکثرا توسط کارشناسان خارجی با همکاری و کمک نسل اولی های این صنعت نصب و راه اندازی شده است. متاسفانه به دلیل عدم وجود آمار و اطلاعات معتبر و اینکه وقایع و اتفاقاتی که از ابتدا در این صنعت نوپا رخ داده، به صورت مدون در جایی ثبت نشده است و اطلاعات دقیقی در دسترس نمی باشد. آن مقداری هم که هست بیشتر به صورت پراکنده بوده و یا در حافظه قدیمی های این صنعت در حال فراموشی می باشد، لذا می توان با بررسی آثار بجا مانده، جمع آوری مطالب پراکنده، مرور زندگی و سوابق قدیمی ها و آنانی که دیگر در جمع ما نیستند و پا به سن گذاشته های این صنعت، که هنوز در قید حیات می باشند، این اسناد و خاطرات با ارزش را گردآوری نمود. به این طریق حداقل از بزرگان و قدیمی های این صنعت یادی کرد و اطلاعات و خاطره های فراموش شده و با ارزش آنان را از غبار ایام پاک کرده وکلاسه نمود و به مشتاقان و علاقمندان ارائه کرد. صنعت آسانسور ایران نسبت به دیگر صنایع، صنعت نسبتا جوانی است. تاریخچه آن شاید به حدود هشتاد و چند سال قبل باز گردد، البته اگر گفته های بدون مدرک در مورد نصب آسانسور در کاخ گلستان توسط ناصرالدین شاه را نادیده بگیریم، اولین آسانسور ایران در پالایشگاه نفت آبادان،در اواخر حکومت احمد شاه توسط انگلیسی ها نصب گردید،اما آنچه مسلم و قابل بررسی است، اولین آسانسورها در اطراف میدان امام خمینی یا همان میدان توپخانه یا سپه سابق نصب شده، مثل باشگاه افسران، ستاد ارتش، کتابخانه ملی، که البته این آسانسورها اکثرا توسط کارشناسان خارجی با همکاری و کمک نسل اولی های این صنعت نصب و راه اندازی شده است. متاسفانه به دلیل عدم وجود آمار و اطلاعات معتبر و اینکه وقایع و اتفاقاتی که از ابتدا در این صنعت نوپا رخ داده، به صورت مدون در جایی ثبت نشده است و اطلاعات دقیقی در دسترس نمی باشد. آن مقداری هم که هست بیشتر به صورت پراکنده بوده و یا در حافظه قدیمی های این صنعت در حال فراموشی می باشد، لذا ...
پیام مدیر عامل بانک به مناسبت آغاز سال 1394
همکاران محترم و گرامی در سراسر کشور و شعب و سابسیدری‌های خارج از کشورفرارسیدن سال نو را به همه شما عزیزان تبریک می‌‌گویم، تقارن سال جدید با ایام فاطمیه سالی پر از معنویت را به همه ما نوید می‌دهد. سال 93 سال تلاش جدی و همکاری صمیمانه تک‌تک شما عزیزان بود. به همت شما همکاران گرامی توانستیم شاخص‌های مهم عملکردی بانک را متحول سازیم. رشد بسیار عالی منابع، کاهش فوق‌العاده و بی‌نظیر مطالبات معوق، کنترل کاهنده اضافه‌برداشت، رشد مطلوب تسهیلات خصوصاً سرمایه در گردش برای تولید و تسهیلات خرد و قرض‌الحسنه برای اقشار مختلف مردم و در کنار این خدمات اقدامات مهم برای بهبود امور معیشتی و رفاهی همکاران شاغل و بازنشسته در حد توان و امکانات بانک، گوشه‌ای از پیشرفت‌های بانک در سال 93 بود. اینک که قطار بانک ملی روی ریل‌های توسعه قرار گرفته است از همه همکاران گرامی صمیمانه می‌خواهم سال 94 را همانند سال 93 به یکی از سالهای تعیین‌کننده در مسیر تحول بانکی تبدیل نمایند و این نخواهد شد جز با همدلی و همکاری صمیمانه تک تک همکاران عزیز در یک بستر آرام و با صفای سازمانی. همه ما باید سرمایه اجتماعی خانواده بزرگ بانک ملی را قدر دانسته و بر ارتقای آن در سال 94 بکوشیم. شاد و سربلند باشید. عبدالناصر همتی پنجم فروردین یک هزار و سیصد و نود چهار
رسم کننده ،وسیله ترسیم مسیر،رسام ،نقشه کش
اما در قالب های بزرگتر كه ضخامت قلم چندان مهم نیست ، رسام می تواند به سادگی یا رسم نقطه های منفرد پر شمار گرافیك های پیكسلی خوبی ارائه دهد . در واقع رسام به آسانی می تواند ترسیم های بزرگ را انجام دهد . رسام (پلاتر) چیست ؟ از رسام بیشتر برای چاپ نقشه ها و نمودارها استفاده میشود.از آنجایی که چاپگرها حداکثر کاغذهایی به ابعادA3 را میتوانند چاپ کنند و در کارهای نقشه کشی به ابعاد بیش از این نیاز است لذا به منظور تولید خروجی های بزرگ از رسام ها استفاده میشود. رسام ها بر اساس داشتن و یا نداشتن قلم به دو گروه تقسیم میشوند. رسامهایی که از قلم برای رسم خروجی استفاده میکنند pen plotterو رسام هایی که در آنها از کاغذ خاصی با پوشش ویژه استفاده می کنند الکترو استاتیک نامیده میشوند . نحوه كار رسام (پلاتر) همانگونه كه گفته شد دستگاه رسام برای رسم خط طراحی شده است . خط مستقیم را می توان با استفاده از نقطه آغاز و پایان آن به دقت تعریف كرد ، بنابراین رسام باید قلم خود را به نقطه آغاز حركت دهد و آن را پایین بیاورد سپس به نقطه پایان برود و دوباره قلم را بالا بیاورد . رسام به هر نقطه ای روی كاغذ می تواند دسترسی پیدا كند . دایره را نیز می توان به طریقی مشابه و با حركت مكرر قلم به نقاط انتهایی روی دایره رسم كرد . اما بیشتر رسام ها دارای رویه های درونی هستند كه دایره ، بیضی و قوس ها را به طور كامل تهیه می كند . در این صورت كافی است كه مركز و شعاع دایره توسط كامپیوتر به رسام اطلاع داده شود تا باقی كار انجام داده شود . هدف از ساخت دستگاه پلاتر یا رسام : اتصال به کامپیوتر، پردازش و ترسیم فرامین ارسالی از کامپیوتر این دستگاه نقشه و نمودار های ترسیمی طراحی شده توسط کامپیوتر را بر روی کاغذ می آورد . شامل قسمتهای : - بدنه - سطح ریل عرضی - ریل طولی - مکانیزم تقلیل دهنده - مکانیزم انتقال به ریل عرضی و قلم ثابت - مکانیزم تعویض قلم - محرکهای قدرت - سیستم کنترل سخت افزار و نرم افزار مربوطه جهت کارائی ایده آل در سرعت و دقت این دستگاه بهینه سازی عملکرد دستگاه ضروری است . طراحی و ساخت دستگاه پلاتر : - طراحی و ساخت قسمت الکترونیکی برای کنترل قسمت مکانیکی - طراحی برنامه های اسمبلی و زبان سطح بالا - قسمت هدایت موتورها توسط کامپیوتر سیگنالهای لازم را به قسمت موتور ها ارسال می کنند . قسمت کنترل از سه بخش تشکیل شده است : 1- بخش تغذیه انرژی برق 2- بخش هدایت موتورها 3- بخش موتورها انــواع رســام(پلاتر) 1.رسام های جوهر افشان 2. رسام های قلمی 3.رسام های الکترواستاتیکی رســام های جوهر افـشـان: این گونه رسام ها، همانند ...