روش ساخت زوبین
فراری زوبین طرحی نو از مهندس ایرانی
فراری زوبین made in iran!!! در عصر حاضر و در دنیای پر رقابت خودرو سازان شرکت هایی که عقب بمانند محکوم به شکست و نابودی هستند.یکی از پارامترهایی که ضامن بقای شرکت های بزرگ خودروسازی در عرصه رقابت می باشد طراحی و ساخت خودروهای جدید است. در واقع طراحان شرکت های خودروسازی همواره تحت فشار هستند تا بتوانند خودرویی طراحی کنند که کمترین هزینه و بالاترین کارایی و ایمنی را داشته باشد.نمونه هایی مانند ب ام و سری 7 و شورولت ولت را می توان از جمله شاهکارهای طراحان خودرو نام برد. اما جایی که تمام محدودیت ها برداشته شده و هزینه و ایمنی مطرح نباشد و تنها از شما خواسته شده باشد که خودرویی را طراحی کنید شما چه طرحی را ارائه می دهید؟ سیامک روحی دهکردی جوان 33 ساله ایرانی که اخیرا طرح فرار زوبین مفهومی را ارائه کرده است. طراحی این خودروی تک سرنشینه از خودروهای فراری که در رقابت های فرمول یک حضور دارند الهام گرفته شده است .طرح این جوان ایرانی در رسانه های مرتبط با صنعت خودروسازی مورد استقبال گسترده ای قرار گرفت و مجلات و روزنامه های بسیاری به بررسی این طرح پرداختند. سیامک روحی دهکردی ابعادی را که برای ساخت این خودرو ارائه کرده عبارتند از 4114 متر طول و 1855 متر عرض است.طراحی قسمت جلوی این خودرو از نوع open wheels بوده که مطابق طرح های خودروهای فرمول یک است.البته نوار فلزی که به دور لاستیک های این خودرو کشیده شده علاوه بر انکه شامل چراغ های جلو و اسپویلرهاست جلوه ای ویژه به این خودرو داده است. پیشرانه خودروی فراری زوبین در قسمت میانی عقب این خودرو قرار گرفته استکه این نکته باعث نزدیک تر شدن مرکز ثقل ان به زمین و افزایش کارایی ان خواهد شد. طراحی ایرودینامیکی این خودرو بسیار دقیق انجام شده که نشان از کارازمودگی این مهندس خلاق و ایرانی شده است. دهکردی هم اکنون در شرکت سایپا مشغول به کار است و در تلاش است مدرک کارشناسی ارشد خود را بگیرد. با ارزوی موفقیت روز افزون برای این مهندس خوش فکر و مبتکر ایرانی. منبع : هفته نامه چهارچرخ
مهمات هوایی و نیروی هوایی ایران / بخش دوم
موشک های هوا به زمین نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران: موشک هوا به زمین زوبین : زوبین به معنی پیکان یا گرز،موشک هوا به زمینی است که از هدایت تلویزیونی استفاده نموده و جزو سلاح های هوشنمد با دقت نقطه زنی است.این سلاح دورزن بنا به ضرورت های جنگی در طول هشت سال دفاع مقدس علیه ارتش بعث عراق طراحی و ساخته شده و با علامت AGM-20/379 نشان داده می شود.در حال حاضر زوبین بهسازی و ارتقا یافته است.AGM-379 جزو مهمات با هدایت دقیق(Precision Guided Munition- PGM) محسوب و در حال حاضر در نیروی هوایی به کار گرفته می شود.پیشران این موشک را یک راکت با سوخت جامد و سرجنگی آن را یک بمب نفوذی در کلاس وزنی و عملکردی M-116 حاوی خرج انفجاری شدید(HE) تشکیل داده است. موشک زوبین رها شده از هواپیمای اف 4 ای حسگر موشک را یک دوربین تلوزیونی که با خلبان خودکار موشک در ارتباط است،تشکیل می دهد.دوربین توسط دو موتور در سمت و ارتفاع در حرکت بوده و زاویه دید IL5 درجه را برای موشک تامین می نماید. این موشک در اختیار نیروی هوایی بوده و از صدور ان اطلاعی در دست نمی باشد.مشخصات فنی زوبین به شرح زیر است: طول موشک: 3.18 مترقطر: 40.6 سانتیمترپهنای بال: 1.228 مترسرجنگی: 340 کیلوگرم حاوی HEوزن کل: 560 کیلوگرمحداقل برد: 20 کیلومتر◊ پلاتفورم نيروي هوايي:F -4E موشک هوا به زمین یاسر: دومین سلاح 750 پوندی اپتیکی یاسر نام دارد که آن هم از سرجنگی 750 پوندی نفوذی M-117 استفاده می نماید و بر خلاف زوبین،این سلاح در واقع همانند یک راکت بالستیک عمل می کند. پیشران و سطوح کنترل این موشک قابل مقایسه با موشک هاوک می باشد. موشک هوا به زمین یاسر بمب هدایت شونده قدر: نوعی بمب هدایت شونده سرشی است که توسط کارکنان نیروی هوایی و سازمان هوافضا ساخته و تحویل نیروی هوایی شده است. این سلاح در وضعیت بهسازی و ارتقا بوده و با علامت GUB-67/8 ساخته شده است.سرجنگی این بمب را بمب چند منظوره MK84 با وزن دو هزار پوند تشکیل داده و حسگر الکترواپتیک به پیشانی آن وصل و شتاب سنج و سطوح کنترل نیز به عقب متصل است.در ساخت این سلاح از استانداردهای غرب استفاده شده و عیله هداف پرارزش و با اولویت بالا قابل استفاده می باشد.غربی ها ادعا می کنند که قدر،بمبی با هدایت تلویزیونی GBU-8 امریکاست که در جنگ ویتنام برای زدن پل ها و افزایش دقت اصابت به کار برده شد. برای زدن هدف توسط بمب مذکور ابتدا خلبان هدف را رویت کرده ...
طرز ساخت صدا خفه کن اسلحه و آشنایی با کارایی آن
با تشکر از اعضای عزیز و میهن پرست : صداخفه کن های امروزی در سه مدل تولید میشوند : 1. ساده 2. رفلکسی 3. شبکه ای ساختار کلی صداخفه کن ها بسیار ساده و ابتدایی میباشد. در کل صدای حاصل از شلیک گلوله را میتوان معلول دو چیز دانست : 1- صدای بم انفجار باروت . 2- صدای سوت شکلی که از شکافته شدن هوا توسط مرمی بوجود می آید . یک صداخفه کن به طور کلی از چند استوانه تو در تو تشکیل شده . هر کدام از این استوانه ها بر روی خود دارای تعداد زیادی سوراخهای ریز و درشت دارند و ما وقتی صداخفه کن را به لوله سلاح وصل میکنیم در واقع یک استوانه با دهها سوراخ و کانال تو در تو به لوله سلاح افزوده ایم . گاز حاصل از انفجار باروت پس از خروج از لوله اصلی وارد فضای آزاد نمیشود ( در سلاح های معمولی دقیقا همین امر موجب شنیده شدن صدای شلیک میشود ) بلکه وارد صداخفه کن شده و در دهها سوراخی که ذکر کردیم اصطلاحا < گم > میشود . تنها مقدار کمی از گاز باروت مستقیما و بدون عبور از سوراخها و کانالهای درون صداخفه کن وارد فضای آزاد میشود که آنهم قابل چشم پوشی است . قسمت دوم مشکل ما یعنی صدای سوت شکل حاصل از شکافته شدن هوا توسط گلوله ( که معمولا سرعتی فراتر از سرعت صوت دارد ) نیز توسط صداخفه کن ها مرتفع میشود که این کار به شکل زیر صورت میگیرد : قطر داخلی ترین لوله صداخفه کن که گلوله از آن عبور میکند بسیار نزدیک به کالیبر گلوله انتخاب میشود . نتیجه این کار افت تدریجی فشار گاز باروت در طول لوله صداخفه کن و کاهش انرژی جنبشی گلوله است . بدین ترتیب از سرعت و صدای سوت شکل گلوله کاسته شده می شود. آقای هیرام ماکسیم در ابتدای طراحی و ساخت این وسیله متوجه شد که با توجه به سرعت بسیار زیاد گازهای خروجی از لوله نمیتواند به یکباره عمل پایین آوردن سرعت مرمی و فشار گازهای خروجی را انجام بدهد . همینطور مطلبی که آقای ماکسیم دریافت این بود که میزان حجم این گازهای خروجی زیاد نمیباشد . سپس او توانست با انحراف مسیر خروج گاز و با هدایت آن درون حفره هایی از سرعت زیاد آن بکاهد و در نتیجه بخش بسیار زیادی از صدای حاصل از شلیک کاسته شود . به دلیل پایین آمدن فشار گاز باروت در طول لوله صداخفه کن , سرعت مرمی نیز کاهش می یافت ( البته طول صداخفه کن بستگی بسیار زیادی به نوع فشنگ سلاح دارد ) . همینطور باید به این نکته توجه داشت که ساختمان هر صداخفه کنی متناسب با سلاح مورد نظر طراحی میشود . مثلا نمیتوان از صداخفه کن ویژه کلت 45 در تپانچه برتا استفاده کرد و یا از صداخفه کنی که برای m-16 طراحی شده است در سلاح g3 استفاده نمود . اولین نمونه های آزمایشی صداخفه کن ها دارای طول و یا قطر بسیار زیادی بودند . طبعا این طول و یا ...
موشک ضد زره جاولین( زوبین)
چکیده مشخصات و عملکرد موشک موشک جاولین (زوبین) ،یک موشک با قابلیت شلیک کن و فراموش کن است که قبل از شلیک توسط کاربر (فرد شلیک کننده) به اصطلاح روی هدف قفل میکند و دارای سامانه هدف یابی خودکار است. این موشک دارای قابلیت حمله از بالا به هدف خود میباشد، بدین صورت که ابتدا موشک مسافتی را به سمت بالا طی میکند و سپس به قسمت بالای هدف شیرجه می‌رود. با توجه به اینکه معمولا زره بالای تانک از قسمتهای دیگر آن ضعیف تر است، حمله از بالا احتمال بالاتری برای از بین بردن تانک دارد. این موشک قابلیت حمله مستقیم جهت انهدام سنگر یا ساختمان و همچنین موقعیتهایی که امکان حمله از بالا وجود ندارد نظیر شلیک از داخل یک ساختمان را نیز دارد. این موشک همچنین قابلیت انهدام بالگردها را در حالت حمله مستقیم دارد. این موشک در حالت حمله از بالا حداکثر ۱۵۰ متر و در حالت حمله مستقیم ۵۰ متر از سطح زمین ارتفاع میگیرد. زوبین مجهز به سامانه رهگیری هدف با روش پردازش تصویر فرو سرخ است. سرجنگی دو مرحله‌ای این موشک مجهز به دو خرج متمرکز است که اولی زره واکنشی انفجاری تانک را از بین می‌برد و دومی زره اصلی تانک را منهدم می‌سازد. موشک زوبین به طور گسترده‌ای در تهاجم به عراق در سال ۲۰۰۳ به کار رفت و باعث انهدام تعداد زیادی تانک تی-۷۲ و تیپ-۶۹ عراق شد. این موشک ابتدا توسط مکانیسم شلیک نرم از لوله پرتاب کننده به بیرون پرت میشود، سپس بعد از اینکه از پرتاب کننده فاصله مناسبی پیدا کرد، موتور راکت آن روشن میشود. این قابلیت باعث میشود تا شناسایی محل شلیک کننده توسط دشمن دشوار شود، همچنین امکان شلیک موشک از داخل ساختمان نیز فراهم گردد. با این وجود موج انفجاری که از پشت لوله پرتاب کننده خارج میشود برای افرادی که در نزدیکی آن هستند خطرناک است. با توجه به قابلیت شلیک کن و فراموش کن این موشک، افرادی که آن را شلیک کرده‌اند می‌توانند محل شلیک را به سرعت ترک کنند تا از سوی دشمن شناسایی نگردند. این موشک غالبا توسط دو نفر استفاده میشود که یکی شلیک کننده و دیگری حمل کننده مهمات است، اگر چه در موقعیت‌های اضطراری امکان حمل و شلیک آن توسط یک نفر نیز وجود دارد. زمانیکه که شلیک کننده مشغول هدفگیری و شلیک موشک است، حمل کننده مهمات در پی اهداف دیگر می‌گردد و همچنین مراقب خطرات احتمالی از سوی دشمن است.سامانه رهگیری هدف نکته متمایز کننده این موشک با سایر موشکهای ضد زره هدایت شونده به خصوص در سالهای طراحی و ساخت این موشک (۱۹۸۹-۱۹۹۶)، بهره گیری از فن آوری پردازش تصویر طیف نوری فرو سرخ جهت رهگیری هدف بود. بطوریکه این موشک قادر است پس از جدا شدن ...
اسلاگ ( تك گلوله ) تاريخچه و انواع آن
به جرات میتوان گفت که تفنگ سرپر قدیمی همان سر منشا تفنگهای اسلاگ زن کنونی است.در تفنگهای سر پر فتیله ای قدیم,از یک گلوله سربی با سایز مشخص به همراه تکه ای پارچه که حکم ودهای امروزی را داشت استفاده میکردند.از همان اوایل این سلاح و گلوله مخصوص آن , هم در ارتش و هم در شکار و هم برای دفاع شخصی استفاده میشد. اولین اسلاگ مدرن شاتگان بدون خان , توسط یک سازنده تفنگ آلمانی بنام Wilhelm Brenneke در سال 1898 ساخته شد.این اسلاگ از یک گلوله سربی که به قسمت تحتانی آن یک نمد و یا یک قطعه فیبر چسبیده شده بود , تشکیل شده بود.این نمد برای تثبیت بهتر گلوله در لول تفنگ تعبیه شده بود.بر روی خود گلوله هم چند شیار حک شده بود , به دو دلیل :اول اینکه اصطکاک بین گلوله و جداره لول کمتر شود و دوم اینکه : بعلت نحوه طراحی شیارها , گلوله هنگام شلیک حالت چرخشی پیدا کند..ولی در واقع , همه این تمهیدات اندیشیده شده , نهایتا تاثیر کمی بر بهتر شدن دقت و توانایی اسلاگ برنک داشت.دقت کم اسلاگ ابداعی برنک ,معضلی محسوب میشد برای یک شکارچی که به گلوله و اسلاگی نیاز داشت تا بتواند در تفنگ بدون خانش استفاده کند و از برد و قدرت و دقت مناسبی هم برخوردار باشد تا با ان بتواند یک حیوان متوسط الجثه مثل آنتیلوپ را در فاصله دورتری هدف قرار دهد و در جا کارش را یکسره کند.این مشکل توسط Karl Foster در سال 1931 حل شد, هنگامی که او اسلاگ خاندار جدیدی را معرفی کرد و نام خود را بر آن نهاد.طرح کلی اسلاگ Foster شباهت زیادی به یک ساچمه تفنگ بادی امروزی داشت, البته در مقیاس بزرگتر.او بجای استفاده از همان گلوله خشک و زاویه تند مرسوم , از یک گلوله ایرودینامیک تر که سر گنبدی شکلی داشت و در ته آن یک گودی بوجود آورده بود , استفاده کرد.این تمهیدات باعث شده بود که اسلاگ فوستر , از گلوله های سربی قدیمی تر خود , دقت بسیار بیشتری داشته باشد.البته همانند اسلاگ ابداعی برنک, در اسلاگ فوستر هم شیارهایی وجود داشتند. چرا که معتقد بودند اگر این شیارها به کم کردن اصطکاک ولو به میزان کم هم کمک میکند , پس باید از ان استفاده کرد.اگر چه عامل اصلی دقت بیشتر این اسلاگ جدید , سر گنبدی شکل و گودی ته آن و سنگین تر بودن سر این اسلاگ بود. دم هوشمندانه بعدی در سیر تکامل اسلاگ این بود که یک شاتگان با لول خاندار تولید شود.البته این بدان معنا بود که یک شکارچی مجبور میشد یک تفنگ مخصوص شلیک اسلاگ و یا حداقل یک لول جداگانه مخصوص را خریداری کند.در زمانی که شاتگان اسلاگ زن به بازار معرفی شد از این نظر با مشکل خاصی مواجه نشد , چرا که معرفی آن مصادف بود با دوران شکوفایی اقتصادی ...امروزه بیشتر شرکتهای اسلحه سازی , شاتگانهایی با لول خاندار ...
فرم های متداول شاسی
شاسی Chassis: شاسی به بخشی از خودرو اطلاق می گردد که وظیفه آن تحمل جرم و تنش در خودرو و ارتباط دادن قطعات مختلف با یکدیگر است.مثل اسکلت یک ساختمان که تمام اجزای ساختمان روی آن نصب می گردد،تمامی اجزا و قسمت ها نیز روی شاسی یک خودرو نصب می شود.شاسی تکیه گاه سیستم انتقال قدرت،سیستم تعلیق،اتاق و پنل های بدنه است. انواع شاسی: شاسی نردبانی (Ladder Chassis): این شاسی از اولین انواع شاسی محسوب می شود که به دلیل داشتن معایب زیاد و مزایای کم در دنیای مدرن خودروی امروزی منسوخ شده است.این شاسی به این دلیل نردبانی نام دارد که به لحاظ ظاهری شبیه به نردبان بوده و از دو تیرک عمودی و تعدادی تیرک عرضی که حالتی شبیه به نردبان را پدید می آورد تشکیل شده است. شاسی نردبانی به دلیل خصوصیاتی که دارد بیشتر مناسب خودروهای تجاری است و در خودروهای سواری و مخصوصا نوع اسپرت آن هیچ جایگاهی ندارد. مزایا: 1.تحمل وزن بالا 2.مقاومت خوب 3.هزینه پایین ساخت 4.غیر پیچیده بودن تکنولوژی ساخت 5.تعمیرات آسان در صورت وقوع تصادف معایب: 1.وزن بالا 2.حجم اشغالی زیاد هم در طول و هم در عرض 3.قابلیت کم در جذب ضربه و ارتعاشات طولی به سبب سختی 4.سر و صدای زیاد 5.انتقال ارتعاش به اتاق و سرنشینان 6.مقاومت کم پیچشی 7.ایمنی پایین 8.پایین بودن آسایش سرنشینان شاسی لوله ای (Tulbar Chassis): از اولین گونه های شاسی های سه بعدی که به دلیل استفاده از لوله به این نام معروف است.در برخی از خودروهایی که از این نوع شاسی استفاده می کنند از قوطی هایی با مقطع مربع استفاده میکنند که مقاومت آن از نوع لوله ای با لوله های گرد به مراتب کمتر است. از این نوع شاسی بیشتر در خودروهای ورزشی،تفریحی و نظامی استفاده می کنند ونوع پیدا سازی لوله ها به این صورت است که لوله ها در قالب یک فضای سه بعدیSpace Frame))کل حجم خودروی مورد نظر را تشکیل می دهد.ساخت این نوع شاسی کاملا به صورت دستی امکان پذیر است و تولید آن به روش مکانیزه امکان پذیر نیست. مزایا: 1.ایمنی بالا(محافظت در تمامی قسمت ها از سرنشینان) 2.مقاومت پیچشی بالا(مناسب برای خودروهای اسپرت) 3.استحکام بالا خصوصا در برابر تنش های پیچشی معایب: 1.ضعیف بودن شاسی در تصادفت از روبرو 2.حجم اشغالی زیاد توسط شاسی 3.کم بودن فضا برای سرنشینان(بسته بودن شاسی) 4.طولانی بودن پروسه ساخت 5.عدم امکان ساخت به روش مکانیز و سری سازی 6.قیمت بالای ساخت شاسی مونو کوک (Mono Coque): شاسی مونو کوک یا یکپارچه،به این دلیل یکپارچه خوانده می شود که شاسی دارای یک فرم یکپارچه گسترده کلی بوده و در واقع شاسی بسیار شبیه به فرم کلی اتاق می باشد.این نوع از شاسی بر خلاف دیگر انواع مشروحه که در ابتدای شاسی ساخته ...
روش تجربي پر كردن چهارپاره
این روش تجربی میباشد و لزوما توصیه نمیشود و ممكن است فقط در اسلحه من جواب دهد در این مطلب قصد داشتم این شیوه را معرفی كنم ،چون احساس میكنم در این روش به چك لوله فشار كمتری وارد میشود در ثانی گلوله از سرعت و قدرت خوبی برخوردار است و این روش كم هزینه ترین و دسترس ترین برای همه هم قطاری های عزیز میباشد. از این گفتم كم هزینه و قابل دسترسی اینه كه، شما میتوانید با استفاده از این ساچمه های كه هر ساله به عنوان سهمیه توزیع میشه استفاده كنید. وسایل مورد نیاز:1- یك عدد جمع كن 2- به مقدار نیاز ساچمه چهار پاره12 عددی ومقوا. ابتدا یكی از ساچمه های مصرفی (123456)چه سر مقوایی یا سر بقچه ای را با ابزاری باز میكنیم سپس ساچمه های داخل آن را تخلیه و بجایی آن به تعداد 9 عدد از ساچمه12تایی استاندارد، بدون آنكه به گلدانی فشنگ دست بزنیم داخل پوك میریزیم و وقت قرار دادن مقوا سر ساچمه میرسد، در این مرحله مقوا را رو ساچمه ها قرار داده و اگر طول پوكه از سطح مقوا بیش از 4میلیمتر بود( به خاطر كمتر بودن ساچمه هامعمولا طول پوكه بلند تر میباشد) با موكت بر یا چاقو بطور كاملا صاف وصیقلی میبریم و داخل چرخ(جمع كن) گذاشته و كار را تمام میكنیم. علت این كه این روش را انتخاب نمودم1-كم هزینه 2-پر سرعت وقدرت 3-به علت كم بودن و كوچكتر بودن ساچمه ها فشار در چك تفنگ به حداقل میرسد و در كل در طولانی مدت لوله تفنگ آسیب خیلی كمتری نسبت به چهار پاره های استاندارد 12تایی و9 تایی میبیند4-قبلا من در پر كردن چهار پاره مجبور بودم از گلدانی استفاده نكنم زیرا گلدانی باعث می شد قطر فشنگ زیاد و در لوله به سختی جا بگیرد و در بعضی موارد گیر كند،و به علت عدم وجود گلدانی به كروم داخل لوله آسیب میزد 5-قبلا من با روشی كه در بالا تشریح شد اقدام به پر كردن چهار پاره 9 تایی استاندارد می كردم ولی هیچ موقع قدرت قابل قبولی نداشت و هیچ موقع جراعت شلیك به گراز یا دیگر حیوانات درنده دیگر را نداشتم. لازم به ذكر است كه این روش پر كردن چهار پاره برای دفاع از خود در برابر حیوانات درنده میباشد و برای شكار لزوما توصیه نمیشود.منبع: www.khoramhunter.mihanblog.com
روش تيراندازي به مرغابي در هوا
ازبين تمام انواع شكار مرغابي، تير اندازي به مرغابي هايي كه در هوا در حال گذر هستند از مشكل ترين و در عين حال از هيجان انگيزترين ورزش هاست.به نظر مي رسد كه مرغابي ها دائماً براي تغذيه يا استرحت از يك مخزن آب به آبگير ديگري مي روند.البته هيچ الزامي ندارد كه حتماً از آبگيري به آبگير ديگر بروند بلكه ممكن است از مزرعه گندم يا برنج برگشته و يا براي غذا به مزارع بر مي گردند.به هر حال آن ها به نقطه اي در آن نزديكي پرواز مي كنند و ارتفاع پروازشان كم است، يعني در سطوح پائيني مي پرند.با اين وصف، اين ارتفاعي كه براي مرغابي ها كوتاه است، ممكن است براي برد موثر تفنگ بلند باشد و ساچمه تفنگ به آن ها نرسد. فقط وجود كمينگاهي كه شكارچي خود را در آن مخفي سازد ضروري است.همه پرندگان براي تغذيه خود مسيرهايي دارند و اردك هاي وحشي هم راه هاي تهيه غذا و خطوط پرواز معيني دارند.اگر شكارچي اين خطوط پرواز را بداند و خود را در محلي كه در امتداد اين خطوط باشد مستقر كند و كمينگاهي مناسب و كاملاً استتار شده بنا كند و سعي نمايد مرغابي هايي را كه از بالاي سر او مي گذرند هدف تير خود قرار دهد موفق مي شود. كمين كردن و تير اندازي به مرغابي هاي در حال گذر براي شكار مرغابي هاي باتلاقي يا مرغابي هاي غواص هر دو امكان دارد. عناصر اصلي اين نوع تير اندازي، تخمين مسافت، پيشگيري و حركت لوله تفنگ براي سبقت گرفتن از پرنده را هرگز نبايد از نظر دور داشت.