رنو سپند 2
مشخصات فنی ماشینهای رنو
1389 - 1388 , رنو , مگان 2000 (مونتاژ) مشخصات فنی نوع گيربكس : 4 دنده اتوماتیک - 6 دنده دستی نوع ديفرانسيل : جلو حجم موتور : 1998 سی سیتعداد سيلندر : 4 تعداد سوپاپ : 16 قدرت : 132/6000 (اسب بخار/در دقيقه)گشتاور : 4250/188 (نيوتن متر/در دقيقه) طول : 4498 میلی مترعرض : 1777 میلی مترارتفاع : 1460 میلی متر حداكثر سرعت : 202 - 195 کیلومتر در ساعتشتاب 0 تا 100 : 11.1 - 9.4 ثانیه مصرف سوخت : 8.2 - 7.5 ليتر در 100 كيلومترحجم مخزن : 60 ليتر امكانات ايربگ : راننده - سرنشین - جانبی ترمز و کنترل : جلو دیسکی خنک شونده - عقب دیسکی - ABS - EBV - EBA تهويه هوا : اتوماتیک صندلی : دستی شيشه ها : برقی آينه : برقی - گرمکن چراغ ها : هالوژنی - مه شکن جلو سایر امكانات : سنسور باران 1389 - 1388 , رنو , مگان 1600 (مونتاژ) مشخصات فنی نوع گيربكس : 5 دنده دستی نوع ديفرانسيل : جلو حجم موتور : 1598 سی سیتعداد سيلندر : 4 تعداد سوپاپ : 16 قدرت : 115/6000 (اسب بخار/در دقيقه)گشتاور : 4250/151 (نيوتن متر/در دقيقه) طول : 4498 میلی مترعرض : 1777 میلی مترارتفاع : 1460 میلی متر حداكثر سرعت : 193 کیلومتر در ساعتشتاب 0 تا 100 : 11.1 ثانیه مصرف سوخت : 6.8 ليتر در 100 كيلومترحجم مخزن : 60 ليتر امكانات ايربگ : راننده - سرنشین ترمز و کنترل : جلو دیسکی خنک شونده - عقب دیسکی - ABS - EBV - EBA تهويه هوا : کنترل دستی صندلی : دستی شيشه ها : برقی آينه : برقی چراغ ها : هالوژنی سایر امكانات : سنسور باران 1389 - 1387 , رنو , تندر 90 E0 مشخصات فنی نوع گيربكس : 5 دنده دستی نوع ديفرانسيل : جلو حجم موتور : 1598 سی سیتعداد سيلندر : 4 تعداد سوپاپ : 16 قدرت : 105/5750 (اسب بخار/در دقيقه)گشتاور : 3750/140 (نيوتن متر/در دقيقه) طول : 4250 میلی مترعرض : 1735 میلی مترارتفاع : 1525 میلی متر حداكثر سرعت : 175 کیلومتر در ساعتشتاب 0 تا 100 : 10.2 ثانیه مصرف سوخت : 6.9 ليتر در 100 كيلومترحجم مخزن : 50 ليتر امكانات ايربگ : راننده ترمز و کنترل : جلو دیسکی - عقب کاسه ای تهويه هوا : کولر سفارشی صندلی : دستی شيشه ها : دستی آينه : دستی چراغ ها : مه شکن عقب 1389 - 1387 , رنو , تندر 90 E1 مشخصات فنی نوع گيربكس : 5 دنده دستی نوع ديفرانسيل : جلو حجم موتور : 1598 سی سیتعداد سيلندر : 4 تعداد سوپاپ : 16 قدرت : 105/5750 (اسب بخار/در دقيقه)گشتاور : 3750/140 (نيوتن متر/در دقيقه) طول : 4250 میلی مترعرض : 1735 میلی مترارتفاع : 1525 میلی متر حداكثر سرعت : 175 کیلومتر در ساعتشتاب 0 تا 100 : 10.2 ثانیه مصرف سوخت : 6.9 ليتر در 100 كيلومترحجم مخزن : 50 ليتر امكانات ايربگ : راننده - سرنشین سفارشی ترمز و کنترل : جلو دیسکی - عقب کاسه ای - ABS سفارشی تهويه هوا : کنترل دستی صندلی : دستی شيشه ها : جلو برقی آينه : دستی چراغ ها : مه شکن عقب سایر امكانات :
نقد رنو مگان 2000cc
نقد رنو مگان 2000 cc شاید با شنیدن نام رنو ، یاد رنو 5 بیافتید. خودرویی که توسط " میشل بو " طراحی شد و بسیار هم در ایران حضور محبوبی داشت به گونه ای که در ایران توسط شرکت پارس خودرو چند باری فیس لیفت شد و با نام های سپند ، سپند II و در آخر هم خودروی پی کی عرضه شد. از دیگر محصولات رنو که به بازار ایران راه یافت می توان به رنو 21 اشاره کرد که فروش موفقی در ایران نداشت. هم اکنون خودروی مگان با دو موتور 1600 cc و 2000 cc ( که مدل 2000 cc مورد نقد قرار گرفته است ) در شرکت پارس خودرو تولید می شود. در حال حاضر رنو مگان ( مدل سدان ) در بازار جهانی دارای موقعیت مناسبی نیست و علتش این است که چند سالی از تولیدش می گذرد. رنو مگان دارای موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ به حجم 2000 cc و قدرتی معادل 140 اسب بخار ( برابر با قدرت پژو 407 ) است. شتاب صفر تا صد این خودرو در 1/11 ثانیه انجام می پذیرد. حداکثر سرعت این خودرو 195 کیلو متر بر ساعت است. مصرف سوخت این خودرو در هر 100 کیلو متر 5/7 لیتر است. و ظرفیت باک بنزین آن هم 60 لیتر است. وزن این خودرو در حدود 1370 کیلو گرم بوده و قیمت آن در حدود 32 میلیون است. از امکنات آسایشی این خودرو می توان به قفل مرکزی ، ترمز دیسکی در جلو و عقب ، 6 کیسه ی هوا ( 2 عدد برای سر نشینان جلو 2 عدد برای برای سرنشینان عقب دو عدد هم به صورت جانبی ) ، کارت هوشمند رمز دار ، ارگونومی مناسب ، سیستم محافظ ایموبلایزر ( ضد سرقت ) اشاره کرد. از امکانات صوتی هم می توان به سیستم صوتی با قابلیت پخش لوح فشرده و رادیو و همچنین وجود چهار بلندگو اشاره کرد. از دیگر امکانات رنو مگان ، روشن ماندن چرغ های خودرو بین 30 ثانیه تا 2 دقیقه پس از بستن در های خودرو است. حال به سراغ طراحی بدنه ی این خودرو می رویم. این خودرو در تیپ سدان کلاس A قرار دارد. طراحی جلوی خودرو بسیار جدی و جذاب به نظر می رسد. هماهنگی جلو پنجره و خط روی در پوش موتور ( کاپوت ) و همچنین اجزای دیگر جلوی این خودرو را خیلی متناسب به هم در آورده است. طراحی داخلی هم بسیار مناسب به هم در آورده است. طراحی داخلی هم به نسبت خودرو های هم قیمت مدرن است. از رقبای داخلی این خودرو می توان به پژو 407 ( با 42 میلیون قیمت ) ، تویوتا کمری و سیتروئن C5 اشاره کرد. این خودرو در سال های اخیر دست خوش تغییراتی از طرف خود شرکت رنو شد و مدل ها و تیپ های دیگری شامل کوپه ، استیشن ، و ... از این خودرو تولید شد. در حال حاضر رنو مگان سدان نسبت به سایر مدل های مگان جایگاه خوبی در بازار جهانی ندارد. مشخصات فنی رنو مگان 2000 cc حجم 2000 سی سی تعداد سیلندر 4 شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 11.1 ثانیه حداکثر ...
کد فنی و لیست محصولات بهران فیلتر (سایپا ،MVM )
رديف انواع فيلتر روغن سواري شماره فني 1 روغن پرايد (نسيم– صبا–141-132-131-111) GS 1121/2 2 روغن ريو GS 1143/2 3 روغن دوو ( اسپرو ـ ريسر ـ سي يلو ) GS 1122/2 4 روغن دوو ماتيز GS 1119/2 5 روغن MVM 110 GS 1129/2 6 روغن MVM 530–MVM X33 GS 2232/2 7 روغن چری A15 GS 1149/2 8 روغن رنو5– سپند GS 1105/0 9 روغن گلف- آئودي- فولكس واگن جديد (گل) GS 1124/2
شرکتهای خودرو ساز ایران/تاریخچه
شرکت های تولید کننده خودرو از گذشته تا کنونتاریخچه صنعت خودرو و ادغامهای بزرگ شرکتهای خودرو ساز کشور اولين اتومبيل سواري كه وارد ايران شد يك اتومبيل فورد بود كه در اوايل قرن بيستم به‌دستور مظفرالدين شاه قاجار از كشور بلژيك خريداري شد. اين اتومبيل كه دود زيادي از آن خارج مي‌شد به <كالسكه دودي> معروف بود.افزايش حدود 10 برابري توليد خودرو، سير تحول در صنعت خودرو از مونتاژكاري تا صادرات با برند ملي، صادرات به 39 كشور دنيا، توليد 73 مدل خودرو و تبديل شدن به هجدهمين خودروساز دنيا تنها بخشي از دستاوردهاي اين صنعت پس از پيروزي انقلاب اسلامي است.اولين اتومبيل سواري كه وارد ايران شد يك اتومبيل فورد بود كه در اوايل قرن بيستم به‌دستور مظفرالدين شاه قاجار از كشور بلژيك خريداري شد. اين اتومبيل كه دود زيادي از آن خارج مي‌شد به <كالسكه دودي> معروف بود. بدنبال گسترش شهرنشيني ميزان واردات خودرو از سال1300هجري شمسي (1920ميلادي) افزايش يافت. اغلب اتومبيلها در آن سالها از كشورهاي آمريكا و انگليس وارد مي‌شد. اولين اتومبيل ساخته شده در ايران اتومبيل <پيكان> بود كه در شركت سهامي عام <كارخانجات‌‌صنعتي ايران ناسيونال> تحت ليسانس كارخانه تالبوت انگلستان ساخته و در سال 1346 وارد بازار شد. توليد وانت، ميني‌بوس، اتوبوس نيز به تدريج در سالهاي بعد در اين كارخانه شروع شد. در همان سال سواريهاي <آريا> و <شاهين> نيز در كارخانه پارس خودرو و در سال 1347 سواري <ژيان> در كارخانه سايپا توليد و به بازار عرضه گشت. در سال 1351 با تبديل كارخانه پارس خودرو به شركت <جنرال موتورز ايران> توليد اتومبيلهاي آريا و شاهين متوقف و توليد سواريهاي شورولت(اپل) 2500 و2800 سي‌سي همچنين توليد سه نوع اتومبيل سواري <بيوك>، <كاديلاك> و <شورولت نوا> تحت ليسانس جنرال موتورز آمريكا شروع شد. توليد اين نوع سواريها تا پايان سال 1360 ادامه داشت. در سال 1359 توليد سواري ژيان در كارخانه سايپا متوقف و بجاي آن توليد سواري <رنو>5 كه از سال 1354 در كنار توليد ژيان آغاز گشته بود، ادامه يافت. شركت ايران خودرو (ايران ناسيونال سابق): كارخانجات صنعتي ايران ناسيونال (ايران‌خودرو) كه بزرگترين كارخانه اتومبيل سازي در ايران است در 12 مهرماه 1341 جهت توليد انواع خودرو ايجاد و يكسال بعد درتاريخ 28 اسفند 1342 مورد بهره‌برداري قرارگرفت. در ارديبهشت ماه 1346 بهره‌برداري از تاسيسات ساخت اتومبيل پيكان و در سالهاي بعد بهره‌برداري از خط توليد ميني‌بوس بنز 309 و خط توليد اتوبوس بنز 302 و خط توليد وانت آغاز شد. پس از پيروزي انقلاب اسلامي نام شركت ايران ناسيونال به شركت ...
بررسی تاریخچه فلفلو (PK) در ایران
رنو 5 به عنوان یکی از اولین سوپر مینی‌های پرطرفدار در ایران برای مدت‌ها در کشورمان ماند و با آنکه در طول زندگی پر‌فراز و نشیبش بارها دچار تغییراتی شد و نام‌های مختلفی به خود دید، در نهایت ظاهر کلی خودرو ثابت ماند.بد نیست به طور خلاصه با انواع موجود رنو 5 در کشورمان آشنا شویم. نمونه‌های اولیه تقریباً همزمان با آغاز تولید رنو 5 در سال 1972 (1351)، صادرات این خودرو به بسیاری از نقاط جهان نیز کلید خورد. ایران هم یکی از مقاصد رنو 5 بود و تعدادی از این خودرو بین سال‌های 52 تا 55 به کشورمان راه یافتند. این نمونه‌ها بیشتر از نوع 900 سی‌سی و دو‌در با سپرهای کوتاه هستند. متاسفانه تعداد اندکی از این نمونه‌ها باقی مانده و اکثر رنوهای قدیمی به خاطر مشکلات پوسیدگی اسقاط شده‌اند. تعداد بسیار اندکی از رنو 5های وارد شده به ایران به دسته دنده قدیمی مشابه دسته دنده ژیان مجهز هستند که حداقل یک نمونه زرد رنگ از این سری در کشورمان باقی مانده است. نمونه‌های اولیه تولید شده در سایپا در 1356 تولید رنو 5 در سایپا آغاز شد. مشخصات فنی و ظاهری رنوهای تولید شده مشابه نمونه‌های وارداتی قبل از آغاز مونتاژ بودند. در میانه تولید، نمونه‌های چهار در هم به رده محصولات اضافه شدند و نمونه‌هایی با پیشرانه 1100سی‌سی هم تولید شدند. این نمونه‌ها که با داشبورد متفاوت (طرح جدید بدون راه‌های عمودی) و سپرهای جلوبلند شناخته میشوند، بعدها پایه و اساس سایر رنو 5های تولیدی در ایران شدند. نمونه‌های اسپرت نمونه‌های اسپرت شامل آلپین و گوردینی با پیشرانه‌های 1.4 لیتری 100 اسب بخاری در تیراژ محدود به کشورمان وارد شدند. این رنوها بعدها اکثراً سر از پیست و مسابقات (خصوصاً سال‌های دهه 70 شمسی) درآوردند و توانستند به مقام‌های درخوری دست یابند. به همین دلیل تعداد آلپین‌های واقعی باقیمانده بسیار اندک است و بیشتر نمونه‌ها در حقیقت نمونه‌های معمولی هستند که با تغییر پیشرانه، تغییر سپرهای جلو به نمونه بلند مه‌شکن‌دار و خط‌کشی‌های معروف بدنه به آلپین یا گوردینی تبدیل شده‌اند.توربو به طور رسمی فقط یک نمونه از این خودرو استثنایی در کشورمان وجود دارد که آن هم دچار مشکلات متعددی است. نمونه توربو با برجستگی‌های گلگیر، بدنه بسیار عریض‌تر و ظاهر خشن‌تر قابل شناسایی و به پیشرانه 1.4 لیتری توربو با 160 اسب بخار قدرت مجهز است که می‌تواند آن را در تنها 6.6 ثانیه از صفر به 100کیلومتر در ساعت برساند. نسل دوم تعداد اندکی از نسل دوم رنو 5 که از نظر ظاهری و فنی مدرن‌تر است و تجهیزات بیشتری دارد وارد کشور شدند و حتی برای مدتی زمزمه تولید این خودرو در ...
ماشین
خودرو چیست ؟ خودرو چیست ؟[/font] [font=tahoma]در اصل خودرو ترجمه کلمهvehicleمیباشد و به طور کلی هر نوع وسیله چرخدار یا بدون چرخ که باعث سهولت در جابجایی انسان یا بار شود خودرو نامیده میشود مانند ( دوچرخه ، درشکه ، موتورسیکلت ، اتومبیل ، هواپیما و هلیکوپتر و...) البته امروزه منظور از خودرو بیشتر وسایل نقلیه ای هستند که نیروی خود را از انسان یا حیوان تامین نمیکند ( که در نتیجه دوچرخه و درشکه و گاری و... حذف میشوند) گرچه بطورعام منظور از خودرو در زبان فارسی معادل انگلیسی کلمه Automobileمیباشد که یعنی وسیله چرخدار متحرک زمینی با یک مولد قدرت مکانیکی ( مثل قطار ، اتومبیلهای سواری ، کامیون ها و...) بهر حال در اینجا منظور ما از خودرو تعریف اخیر میباشد اگرچه درصورت امکان درمورد هواپیما و هلی کوپتر نیز صحبت خواهد شد. در اینجا قرار نیست که از تاریخچه اتومبیل بطور دقیق و کامل صحبت بشود فقط گاهی بطور ساده و مختصر . البته شخص دیگری در یک وبلاگ دیگر قرار بود (تاریخ اتومبیل) این کار را انجام بدهد اما ظاهرا که به دلایلی بعد از یک مدت کوتاه وبلاگش را تعطیل کرده است ، بنابرین جا برای کسانی که مایلند این کار را انجام بدهند کاملا باز است . (کی می دونه شاید هم خودم این کار رو انجام دادم) دسته بندی خودرو ها روشهای مختلفی برای دسته بندی خودرو ها مورد استفاده قرار میگیرد که معروفترین این روشها عبارتند از عبارتند از: دسته بندی از نوع موتور ( درون سوز – برون سوز) دسته بندی از نظر نوع سوخت ( بنزین – گازوییل - ..) دسته بندی از نظر سیستم کاری موتور ( چهار زمانه – دوزمانه ) دسته بندی از نظر تعداد مسافر یا حجم بار ( سواری - سبک ..... سنگین) دسته بندی از نظر محل مورد استفاده ( شهری – بیابانی – چند منظوره و..) دسته بندی از نظر شکل موتور ( ایستاده یا خطی – خوابیده – وی شکل یا خورجینی – ستاره ای ...) و.... همانطور که ملاحظه میگردد روشهای بسیار زیادی برای دسته بندی خودرو ها وجود دارد بنابراین در ابتدا سعی میشود مشترکات بین خودرو ها مورد بررسی قرار گیرد دسته بندی قسمتهای خودرو هر خودرو دارای تعداد زیادی قطعه ( بین 10 تا 20 هزار قطعه) میباشد .برای سهولت آشنایی با اجزاء خودروها معمولا قطعاتی که برای رسیدن به یک هدف مشترک ( مثلا تولید نیروی لازم برای حرکت)لازم است در کنار هم کار کنند را در یک دسته قرار میدهند .معمولا خودروها را بصورت زیر دسته بندی میکنند موتور( مولد قدرت) ، انتقال قدرت ، تعلیق ، شاسی و بدنه ، فرمان و چرخها ، تجهیزات برقی . دسته مولد قدرت فقط موتور خودرو را شامل میگردد دسته انتقال قدرت شامل : کلاچ ، جعبه دنده ...
سيماي قبل از انقلاب 9 شركت خودروساز ايراني
سيماي قبل از انقلاب 9 شركت خودروساز ايراني شركت ايران خودرو (ايران ناسيونال سابق): كارخانجات صنعتي ايران ناسيونال (ايران خودرو) كه بزرگترين كارخانه اتومبيل سازي در ايران است در 12 مهرماه 1341 جهت توليد انواع خودرو ايجاد و يكسال بعد درتاريخ 28 اسفند 1342 مورد بهره‌برداري قرارگرفت. در ارديبهشت ماه 1346 بهره‌برداري از تأسيسات ساخت اتومبيل پيكان و در سالهاي بعد بهره‌برداري از خط توليد ميني‌بوس بنز 309 و خط توليد اتوبوس بنز 302 و خط توليد وانت آغاز گرديد. پس از پيروزي انقلاب اسلامي نام شركت ايران ناسيونال به شركت ايران خودرو تغيير يافت. بدنبال تعطيلي كارخانه تالبوت انگلستان شركت ايران خودرو اقدام به خريد ماشين آلات خط توليد آن كرد و از آن به بعد اكثر قطعات خودرو پيكان در ايران توليد مي‌شد. شركت سهامي عام صنعتي و توليدي مرتب: اين شركت در مهر ماه سال 1336 به منظور خريد و فروش و نمايندگي انواع خودرو تأسيس گرديد و پس از پاره‌اي تغييرات در اساسنامه از سال 1349 به امر مونتاژ و توليد انواع اتومبيلهاي دو ديفرانسيل لندرور (وانت، آمبولانس، وانت استيشن) و قطعات يدكي ماشين آلات پرداخت. شركت سهامي ايراني توليد اتومبيل سايپا: اين شركت در سال 1345 تأسيس گرديد و اقدام به توليد اتومبيلهاي ژيان، پيكاپ، آهو و اتومبيل رنو "2 و4 درب" (از سال 1353) وفروش لوازم يدكي آنها نمود. اين شركت از سال1361 توليد وانت يك ديفرانسيل "نيسان" با موتور2400 سي‌سي را آغاز نمود و از سال 1371 نيزعرضه اتومبيل "رنو-21" توسط اين شركت آغاز گرديد كه تا سال 1375 ادامه يافت ودر سال بعد (1372) بدنبال قرارداد منعقده با شركت "كيا‌موتور" كره جنوبي اين شركت اقدام به مونتاژ وتوليد اتومبيل"پرايد"، در دو مدل "چهار درب" و"پنج درب" نمود. شركت زامياد: شركت زامياد در سال 1342 جهت واردات و ساخت كاميون، وانت وساير وسايل نقليه تأسيس گرديد. از سال 1348 توليد كاميون "ولو" و از سال 1351 توليد وانت "نيسان" يك ديفرانسيل با موتور2400 سي‌سي در اين كارخانه آغاز گشت. در سالهاي اخير نيز با خريد امتياز ليسانس توليد ميني بوس از شركت "ايوكو" ايتاليا اقدام به توليد ميني‌بوس "ايوكو" واز سال 1370 با وارد كردن قطعات منفصله اقدام به مونتاژ و عرضه كاميونهاي "ايوكو" ايتاليا نموده است. شركت توليدي وصنعتي ايران كاوه: شركت توليدي و صنعتي ايران كاوه در سال 1343 با هدف مونتاژ وساخت كاميون "ماك" تأسيس گرديد. توليد اين كاميون از سال 1347 آغاز گرديد. ولي پس از پيروزي انقلاب اسلامي توليد اين كاميون بشدت كاهش يافت و در سال 1362 توليد آن متوقف گرديد. سپس شركت اقدام به توليد انواع تريلي واتاق كمپرسي نمود و از سال 1367 با ...
مشکلات خودروی پی کی
با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> از شما دوست گرامی میخوام که این مطلب جالب را تا آخر بخونین و نظر خودةون رو بدید. مقدمه در این مقاله تصمیم گرفتم که همانند مقاله ی قبلی ایرادات یکی دیگر از خودروهای داخلی را برای شما ذکر کنم. اما شاید برای شما سوال پدید آمده باشد که چرا در اولین کارهایم به سراغ این گونه خودروها همانند پراید و پی کی رفتم. هدف من از این کار در درجه ی اول این بوده که به سراغ پرتیراژترین و در واقع پرفروشترین و ارزان ترین خودروهای داخلی بروم چون میدانم که اکثریت شما دوستان عزیز با اینگونه خودروها آشنایی وانس بیشتری دارید !!! پیرامون خودروی پی کی نیز همانند پراید حرف و حدیث زیاد است،اما آانکه این خودرو چرا و به چه دلیل و با چه قیمت تولید شده سوالاتی است که در این مقاله قصد پاسخگویی به آنها را داریم. اولین سوال طرح شده این بود که این خودرو چرا و چگونه تولید شد،در این باره باید بگویم که شرکت پارس خودرو (زیر مجموعه ی سایپا)وقتی متوجه شد که دیگر در بازار کششی برای مدل رنو سپند نیست سعی کرد مدل جدید و با ویژگی های برتر را جایگزین آن کند(همانند خودروی روآ به عنوان جایگزین برای آردی آی)،البته بستگی دارد که تعریف از برتر چه باشد؟؟؟!!! در بدو تولید،این خودرو با موتور 1100 سی سی پراید تولید شد البته همانطور که گفتم چون این کار از پایه مشکل داشته و در واقع کارشناسی شده نبوده است قطعا مشکلات و پیامدهایی را در بر داشت.در آغاز که این خودرو در گونه ی کاربراتوری تولید میشد، در نمایندگی های مجاز تعمیرات بسیاری را شاهد بودم که ژیگلور کاربراتور این خودرو خراب می شد، وقتی علت را جویا می شدم این جواب را میشنیدم:<<قطعاتی که از خودروی پراید بر روی این خودرو آمده به هیچ وجه با خودرو هماهنگ نیست>> یکی دیگر از اهداف پارس خودرو از تولید این خودرواین بود که تیراژی را که در آن زمان دراختیار پیکان بود نصیب پی کی کند،می توان گفت که به این هدف نرسید اما به تیراژی واقعا بالاتر از ارزش خودرو دست یافت. در مورد دیگر ایرادات این خودرو موارد فراوانی وجود دارد که در زیر به چند مورد از آنها اشاره میکنیم: 1- در خودروی رنو سپند لاستیک زاپاس در زیر کاپوت جلو قرار داشت اما در خودروی پی کی به علت اینکه موتور پراید خودرو بزرگتر از موتور رنو بود و در واقع قابل استفاده برای برای رنو نبود و به زور در زیر کاپوت جا داده شده بود لاستیک زاپاس به صندوق عقب منتقل شده بود ،تا اینجای کار مسئله زیاد بغرنج نیست اما وقتی که برآمدگی مضحک در طاقچه ی عقب را می بینیم مسئله متفاوت می شود،همچنین این ...
عکس های رنو ۵ اسپرت
عکس های رنو ۵ اسپرت <?XML:NAMESPACE PREFIX = G /> جدیدترین عکس های رنو اسپرت در سال ۹۱ تصاویر در حال لود شدن میباشند… شکیبا باشید!در صورتی که هر یک از تصاویر باز نشد بر روی آن راست کلیک کرده و گزینهShow Picture را بزنید. برای دیدن تصاویر در اندازه واقعی روی آنها کلیک کنید. رنو ۵ یکی از مدل‌های محبوب رنو است که در ایران محبوبیت زیادی دارد. در ایران سایپا مونتاژ کننده رنو ۵ بود تا این که در سال ۱۹۹۷ میلادی خط تولید رنو ۵ را شرکت پارس خودرو خریداری کرد و این خودرو را با نام سپند وارد بازار کرد و در سال ۲۰۰۴ این خودرو با موتور ۱۳۰۰ سی‌سی پراید و طراحی جدید با نام پی‌کی وارد بازار شد. از اواسط سال ۲۰۰۷ تولید این خودرو در ایران متوقف شده‌است.در حال حاضر این خودرو یکی از گزینه های مناسب برای افرادی است که به تازگی گواهینامه رانندگی دریافت کرده اند.
راهنمای شماره موتور و شاسی در اتومبیل ها
راهنمای محل شماره های موتور و شاسی در بازدید اولیه انواع اتومبیل سواری ها ردیف نوع وسیستم محل حک شماره موتور محل حک شماره شاسی محل نصب پلاکت مشخصات توضیحات 1 اپل وکترا اپل آسترا سدان جلوسیلندرسمت چپ زیر شمع 1 بصورت اریب داخل اتاق مجاور صندلی سمت راست جنب پایه رکاب سینی جلوپشت داشبورت سمت راست 2 اپل امگا اپل کالبرا اپل آستراGLS جلوسیلندرسمت راست زیر شمع 4 بصورت اریب داخل اتاق مجاور صندلی سمت راست جنب پایه رکاب سینی پشت داشبورت سمت راست 3 بی ام و OL32مدل2004و OLI73مدل2005 سمت چپ سیلندر پشت دینام روی سینی پشت گلگیرجلو سمت راست روی سینی پشت گلگیر جلو سمت راست 4 بی ام و X3 مدل 2005 6 سیلندر سمت چپ سیلندر پشت دینام سینی پشت داشبورت سمت راست پشت گلگیر جلو سمت راست(محفظه موتور) 5 بی ام و Z3 مدل 1997 6 سیلندر سمت چپ سیلندر سینی پشت داشبورت(وسط) سینی پشت گلگیرجلو 6 بی ام و 728 6 سیلندر سمت چپ سیلندر سینی پشت گلگیرجلو سمت راست سینی پشت گلگیرجلو سمت راست 7 بی ام و I318 مدل 2005 4 سیلندر جلو موتور سمت راست زیر شیشه جلو سمت چپ سینی پشت گلگیرجلو سمت چپ 8 بی ام و Z4 L مدل 2003 6 سیلندر سمت چپ سیلندر(قسمت پائین) سینی پشت گلگیرجلو سمت راست زیر شیشه جلو سمت چپ 9 بنز C180 بین موتور و گیربکس بصورت اریب زیر صندلی جلو سمت راست ستون درب جلو سمت راست 10 پژو 307 دودرب تنه سیلندر سمت راست سینی پشت گلگیر جلو سمت راست سینی پشت گلگیر جلو سمت راست 11 پژو 605 پائین سیلندر سمت راست لبه سینی پشت داشبورت ستون درب جلو سمت راست 12 پژو 206 جلو سیلندر زیر صندلی عقب سمت راست سینی گلگیر جلو سمت راست 13 پژو 405 پژو پارس پژو GLI 405 جلو سیلندر بالای رکاب درب عقب سمت راست سینی پشت داشبورت سمت چپ 14 پژو RD 1600 جلو سیلندر سمت راست زیر صندلی عقب سمت راست سینی پشت داشبورت(وسط) 15 پیکان بالای تنه سیلندر سمت راست(جلوی موتور) زیر صندلی عقب سمت راست سینی پشت گلگیر جلو سمت راست 16 پراید پشت سیلندر سمت چپ زیر پمپ بنزین سینی پشت داشبورت سمت راست سینی پشت داشبورت سمت راست 17 پاژن GLV 3000 سمت راست سیلندرمحل اتصال به گیربکس پشت چرخ جلوسمت راست سینی پشت داشبورت درسایرتیپ هاموتورسمت راست سیلندرمحل اتصال گلوئی اگزوز 18 پروتون ویرا پروتون سدان تنه سیلندرسمت راست زیرپمپ هیدرولیک فرمان سینی پشت داشبورت سمت راست سینی پشت داشبورت(وسط) 19 تویوتا کمری جلوسیلندر سمت چپ(قسمت بالا) سینی پشت داشبورت ستون درب راننده 20 تویوتالندکروز استیشن تنه سیلندرسمت چپ قسمت عقب موتور پشت چرخ جلوسمت راست حک شده سینی پشت داشبورت 21 تویوتاپرادو ...