راه اندازی موتور سه فاز

کتاب آموزش راه اندازی موتور های تک فاز و سه فاز

 بنا به درخواست چند تن از بازدید کنندگان محترم کتاب آموزش راه اندازی موتور های القایی تک فاز و سه فاز را که از مجموعه کتابهای آموزش كار و دانش می باشد را برای دانلود در اختیار دوستان قرار دادم ، اميدوارم مورد استفاده دوستان واقع بشه.   دانلود - لینک کمکی  

طرز کار موتور الکتریکی سه ­فاز آسنکرون

نحوه راه اندازی موتورهای سنکرون سه فاز

اگر مبدل فرکانس در دسترس نباشد یا نخواهیم به سرعت های گوناگون سنکرون دست یابیم،از روش ذکر استفاده می کنیم.در این روش سیم پیچی اضافی شبیه قفس سنجابی موتور القایی بر روی روتور نصب می شود.این سیم پیچها به نام سیم پیچ های میرا کننده معروف اند.  برای راه اندازی،سیم پیچی تحریک روتور را با جریان If تحریک نمی کنیم.حال سیم پیچی سه فاز استاتور را به برق AC سه فاز وصل می کنیم.موتور به صورت موتور القایی راه اندازی می شود.علت این امر آن است که سیم پیچهای میرا کننده به مثابه روتور قفس سنجابی عمل می کنند.لذا با وجود سیم پیچهای میراکننده،گشتاور راه انداز حاصل می گردد. پس از سرعت گیری موتور بالاخره به شرایطی می رسیم که سرعت روتور (محور) نزدیک سرعت سنکرون میدان گردان استاتور می شود و جهت چرخش هر دو مشابه یکدیگر است.حال اگرجریان DC مدارتحریک (I f ) برقرار شود در این صورت قطبهای روتور و استاتور که یکدیگر رااز نزدیک تعقیب می کنند،به یکدیگر قفل شده و روتور با سرعت سنکرون به دوران خود ادامه می دهد.در این شرایط چون سرعت میدان گردان استاتور و سرعت دوران روتور یکی می شود (سرعت سنکرون)،لذا دیگر جریان القایی در سیم پیچ میراکنند وجود نخواهد داشت.بنابراین این سیم پیچی فقط برای مرحله راه اندازی نقش خود را ایفا می کند.گفتنی است که اگر به خاطر تغییرات ناگهان بار بر روی محور موتور یا شرایط دیگر گذرا،سرعت سنکرون روتور تغییر کند،در اینصورت در سیم پیچی مستهلک کننده جریان القا‌ء شده و این جریان گشتاوری حاصل می سازد تا سرعت سنکرون را مجددا برقرار نماید.علت اینکه نام این سیم پیچ را میرا کننده گذاشته اند نیز به همین خاطر است که نوسانات و حالات گذرا را میرا می نماید.باید دانست امروزه هم ژنراتورهای سنکرون سه فاز و هم موتورهای سنکرون سه فاز به این سیم پیچی که بر روی روتور استوار است،مجهز می باشند تا نوسانات گذرا زودتر مستهلک و میرا شوند.  

نصب موتور سه فاز

نصب موتور سه فاز راه اندازی موتور سه فاز در شبکه ی تک فاز: گاهی اوقات شبکه ی سه فاز در دسترس نیست و باید از برق تک فاز استفاده کرد در این حالت از یک خازن می توان استفاده کرد که این خازن از نوع روغنی می باشد چون باید دائم در مدار باشد و این روش را فقط تا توان 1kw می توان استفاده کرد و که قدرت موتور در این شبکه به 70 تا 80 درصد قدرت نامی موتور می رسد و مقدار این خازن برای هر کیلو وات در شبکه ی تک فاز 70 میکرو فاراد تعیین می شود طریقه ی نصب فاز و نول 180 درجه اختلاف فاز دارند برای تغییر جهت چرخش در این موتور کافی است جای فاز و نول در دو طرف خازن عوض شود.

راه اندازی موتور سه فاز به صورت اتوماتیک

شرح و توضيح آزمايش: 1) در اين آزمايش موتور را به صورت ستاره راه اندازي مي كنيم . 2) كنتاكتور وسيله اي براي كنترل فرامين مدارهاي سه فاز مي باشد (مانند كليد در مدارهاي تك فاز) وشامل تيغه هايي به صورت باز و بسته مي باشد كه پس از عبور جريان و عمل كنتاكتور حالت تيغه هاي آن عكس مي شود . با توجه به روابط قسمت قبل نتيجه گرفتيم كه در حالت مثلث موتور 3 برابر حالت ستاره جريان مي كشد . از آنجايي كه در هنگام راه اندازي موتور تا 8 برابر حالت عادي جريان مي كشد ، لذا اگر موتور را با حالت مثلث راه اندازي كنيم موتور حدود 24 برابر حالتي كه موتور با آرايش ستاره كار مي كند جريان مي كشد كه اين امر مي تواند به موتور آسيب برساند . لذا در حين راه اندازي ، موتور را به صورت ستاره راه اندازي مي كنيم و از آنجائي كه توان حالت مثلث ، سه برابر حالت ستاره مي باشد پس از راه اندازي موتور به صورت ستاره ، وضعيت آنرا به مثلث تبديل مي كنيم تا بتوانيم از مدار توان بيشتري بگيريم . ماشین های سنکرونماشین های سنکرون گرچه امروزه بیشتر به عنوان ژنراتور استفاده میشود ولی جا دارد بیشتر با این ماشین ها آشنا شد.در این مقاله به طبقه بندی های گوناگون ماشین های سنکرون پرداخته شده است ماشین های سنکرون ماشینهای سنکرون  به دو دسته تقسیم می شوند : 1- ژنراتور سنکرون یا آلتروناتور 2- موتور سنکرون البته نوعی ماشین سنکرون به نام کمپانستور compansator یا اصلاح کننده ضریب توان نیز در صنایع موجود می باشد. این ماشین ها نیز از دوقسمت تشکیل شده اند که قسمت متحرک این ماشین ها را روتور و قسمت ساکن آنها را استاتور گویند. رتور ماشین های سنکرون از لحاظ ساختمان دو دسته اند . ماشینهای سنکرون با قطب صاف و ماشین های سنکرون با قطب برجسته . و همچنین ماشینهای سنکرون بسته به آنکه نوع وسیله گرداننده روتور آنها چه توربینی باشد به صورت زیر تقسیم می شود : 1- توربو ژنراتور: در این وسیله گرداننده ی روتور توربین بخار است و چون توربین بخار جزء ماشین های تند گرد است بنابر این توربو ژنراتور دارای قطب های صاف بوده و این ماشین توانایی ایجاد دورهای بسیار بالا را در قدرت های زیاد دارد امروزه اغلب توربو ژنراتورها را دو قطبی می سازند چون با افزایش سرعت گردش کار توربین های بخار با صرفه تر و ارزانتر تمام می شود. 2- هیدرو ژنراتور : در آن وسیله گرداننده رتور به وسیله ی توربین آبی است و چون توربین آبی دارای دور کم است بنابراین هیدرو ژنراتور دارای قطب برجسته بوده ودارای سرعت کم می باشد. 3- دیزل ژنراتور : در قدرت های کوچک و اضطراری وسیله گرداننده ی رتور دیزل است که در این مورد هم قطب های روتور آن قطب برجسته می باشد.   مولدهای ...

راه اندازی موتورهای سه فاز با استفاده از برق تکفاز

راه اندازی موتور سه فاز با استفاده از برق تکفاز چنانچه می دانیم موتورهای الکتریکی سه فاز از سه سیم پیچ مجزا تشکیل شده اند و بسته به نیاز کاربر توسط تولید کننده یا مصرف کننده این سیم پیچها به صورت ستاره یا مثلث سربندی می گردند.   جهت راه اندازی یا تست موتورهای سه فاز توسط برق تکفاز ( در شرایطی که برق سه فاز در اختیار نداریم، مثلاً در آزمایشگاه ماشینهای الکتریکی هنرستان یا دانشگاه) به یک خازن نیاز داریم. ظرفیت این خازن با توجه به توان موتور (بر حسب کیلو وات) و سطح ولتاژ تکفازی که در اختیار داریم، مطابق جدول زیر به دست می آید:   ظرفیت به ازای 1KW ولتاژ V 250 µf 110 V 70 µf 220 V 22µf 380 V      به عنوان مثال برای راه اندازی یک موتور سه فاز با توان 35 KW با برق 380 ولت تکفاز، ظرفیت خازن مورد نیاز برابر است با: C=22×35=770 µf   نحوه قرار گرفتن خازن در حالت چپ گرد:   نحوه قرار گرفتن خازن در حالت راست گرد: برای راه اندازی موتورهایی که نیاز به گشتاور راه اندازی بالاتری دارند به روش زیر عمل می کنیم   لازم به ذکر است که در روشهای فوق موتور با توانی حدود 75 تا 80 درصد توان نامی کار می کند. و گشتاور راه اندازی بسته به نوع اتصال، 5 تا 60 درصد گشتاور راه اندازی در حالت سه فاز است. نکته:به طور کلی: 1) ولتاژی که روی Name plate موتور نوشته می شود بیانگر حداکثر ولتاژ مجاز برای هر سیم پیچ است. به عنوان مثال اگر روی Name plate ولتاژ 220 V نوشته شده باشد، در سیستم برق ایران فقط به صورت ستاره می تواند بسته شود. 2) اگر باری بزرگتر از بار نامی به موتور وصل شود، باعث آسیب دیدگی موتور می گردد و استفاده از موتور در بارهای کمتر از بار نامی اصولاً توجیه اقتصادی ندارد.   دانلود فایل PDF مربوط به راه اندازی موتور سه فاز با برق تکفاز    

راه اندازي الکتروموتور سه فاز با جریان تکفاز

الکتروموتورهاي سه فاز را میتوان با جریان تکفاز راه اندازي نمود. در راه اندازي الکتروموتورهاي سه فاز با جریان تکفاز از یک خازن استفاده میکنند ( در الکتروموتورهاي با قدرت زیاد اغلب از دو خازن که به دلیل زیاد شدن ظرفیت، موازي بسته شده اند نیز استفاده میشود ) که خازن با سیمپیچی، سري یا موازي میشود و جریان در شاخهاي که با آن سري شده است جلو افتاده و اختلاف فاز به وجود میآورد و باعث گردش موتور میشود. جهت گردش بستگی به روش اتصال خازن دارد. قدرت الکتروموتور نیز به روش اتصال پلاك موتور ( ستاره یا مثلث ) و انتخاب نوع خازن (تعیین ظرفیت ) بستگی دارد که معمولا با انتخاب دقیق میتوان حداکثر قدرت در حالت یکفاز را به 70 تا 75 درصد در حالت سه فاز رساند. مقدار ظرفیت خازن به ازاي هر کیلو وات قدرت با ولتاژهاي مختلف شبکه ( طرز اتصال کلافها ) به شرح زیر میباشد: شبکه 110 ولتی ظرفیت خازن 250 میکروفارادشبکه 220 ولتی ظرفیت خازن 70 میکروفارادشبکه 380 ولتی ظرفیت خازن 22 میکروفاراد ظمنا گشتاور راهاندازي در موتور سه فازي که با انتخاب ظرفیت مناسب خازن با برق یکفاز، معمولا از 25تا 30 درصد در حالت سه فاز بیشتر نمیگردد و چون خازن باید دائما در مدار قرار گیرد، از نوع روغنی میباشد. شکلهاي زیر اتصال موتور سه فاز با جریان یکفاز را در حالتهاي 1 اسب بخار است. / مختلف نشان داده است. بیشترین قدرت مورد استفاده موتورهاي سه فاز با برق یکفاز 5 براي ایجاد گشتاور بیشتر در راهاندازي میتوان از یک خازن شیمیایی استفاده کرد ( ولی باید بعد از به کار افتادن موتور، خازن راهاندازي را ازمدار قطع کرد در صورتی که خازن اولیه روغنی در مدار باقی میماند اتصال مثلث راست گرد اتصال مثلث چپ گرداتصال ستاره راست گرداتصال ستاره چپ گرد