راهنمای خطوط شرکت واحد اتوبوسرانی تهران
رنگ و خصوصیات کاربردی آن در صنعت
بر اساس استاندارد ANSI هر رنگ داراي كاربرد ويژه اي بوده و در موارد خاصي بکاربرد دارد که در ذیل به ارائه برخی از کاربردهای آن می پردازیم: قرمز :رنگ قرمز علامت توقف (كليدهاي توقف اضطراري) و تجهيزات پيشگيري و مبارزه با حريق مانند جعبه هاي هشدار دهنده،سطلهاي شن، علامت ایست در تابلوهای راهنمایی و رانندگی و یا محلهایی که نباید آنش افوخ به دلیل وجود مواد محترقه و ... را نشان مي دهد. نارنجي : اين رنگ براي نشان دادن خطر بكار مي رود، براي مثال نشان دادن قسمت هاي متحرك ماشين كه مي تواند ايجاد له شدگي، بريدگي و ... نماید و یا در هنگامیکه حفاظ ماشين برداشته شود با اين رنگ نشان مي دهند. سبز : براي نشان دادن راههاي تخليه، نجات، پستهاي كمكهاي اوليه، راههای خروج ایمن، اجازه عبور وسايل نقليه در چراغهای راهنمایی و رانندگی و بطور كلي معرف تاسيسات حفاظتي است و به نوعی در هرمکانی که رنگ سبز مشاهده گردید نشانه ی محدوه ایمن می باشد. : آبياز آنجائيكه آبي رنگ اصلي هشدار دادن مي باشد، براي نشان دادن خطر بكار مي رود و در هر مکانی نسب شده باشد به صورت دستور تاکید بر استفاده از وسیله ای محافظتی و یا به انجام دادن رفتار ایمن دارد. كاربرد آن شامل برچسب زدن براي هشدار دادن به منظور جلوگيري از شروع و به راه افتادن ماشين هايي كه تحت تعمير بوده و كارگر در آنها مشغول بكار مي باشد، هشدار در خصوص استفاده از ماسک برای کارگران در حین جوشکاری و ... زرشكي (ارغواني ): براي مشخص كردن خطر تابش اشعه هايي نظير ايكس، آلفا، بتا، گاما، پروتون و ... بكار مي رود. اين رنگ به همراه پره هاي شكسته شده در يك زمينه زرد براي نشان دادن اتاق ها و محل هايي است كه در آنجا مواد راديواكتيو ذخيره يا جابجا ميشود. زرد :براي نشان دادن احتياط،مخاطرات فيزيكي نظير برخورد، سر خوردن،افتادن و ماندن بين چيزي بكار ميرود. سياه و سفيد : براي راهروهاي رفت و آمد و خطوط جهت يابي بكار مي رود. سياه و زرد : براي نشان دادن مسير حركت وسايل نقليه مثل ليفتراك و یا محل عبور دوچرخه در خیابان های شهر بكار مي رود، مهمترين كاربرد رنگ در صنعت نشان دادن هويت لوله ها است.
هر نفسی که فرو می رود مخل حیات است!
هفته هوای پاک شما مبارک! آسمان و هوای پاک ازجمله نعمت های بزرگ خداوندی است که ما انسان ها آنچنان که باید و شاید بدان ارج نمی دهیم. تنفس هوای پاک، مستلزم بقای آدمیان است.تا چند سال قبل ۲۹ دی ماه روز هوای پاک و روز بازدید فنی خودروها نامگذاری شده بود اما از امسال به خاطر اهمیت این موضوع از ۲۵ دی تا ۱ بهمن به نام هفته هوای پاک نامگذاری شده است. سازمان حفاظت محیط زیست و سایر ارگانها برای این هفته برنامه های مخصوصی در نظر دارند اما … فاصله شعار تا عمل بسیار است. آلودگی هوای تهران، اصفهان، تبریز، مشهد، شیراز و... به حدی است که نمی توان نفس کشید! به راحتی می توان دود و دم و گرد و غبار را در ریه ها احساس کرد. همه در شعار نسبت به این قضیه اعتراف دارند و در تلاشند که مشکل را حل کنند. اما ... فاصله شعار تا عمل بسیار است. بر اساس گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، در ۲۷۵ روز ۹ ماهه ابتدایی سال ۹۰ شهروندان تهرانی فقط ۲ روز هوای پاک تنفس کردند و شاخص کیفیت هوای تهران طی این مدت به علت تعداد بیشترین روزهای آلوده در مقایسه با مدت مشابه دو سال گذشته در وضعیت بسیار نامطلوب‌تری قرار داشته است. بر اساس آمار عملکرد سامانه ۱۸۸۸ حمل و نقل عمومی تهران، ۳۹ درصد پیام‌های شرکت واحد اتوبوسرانی در خصوص درخواست افزایش اتوبوس و ۱۹ درصد پیام‌های شرکت مترو نیز در مورد توسعه خطوط مترو بوده است.شعار هفته هوای پاک امسال : سوخت پاک + خودرو پاک =هوای پاک اما ... فاصله شعار تا عمل بسیار است. متاسفانه بنزین و گازوئیل تولیدی ما از استانداردهای جهانی فاصله دارد و خودروهای تولید داخل نیز علاوه بر مصرف بالای سوخت دارای آلایندگی زیادی هستند. شرکت نفتی ها مشکل را گردن خودروسازها می اندازند که خودروها مشکل دارد و خودروسازها می گویند باعث آلودگی هوا سوخت نامناسب است. سالیان متمادی است که در این میدان هیچ کدام از دو طرف پیروز نشده اند و بازنده همیشگی محیط زیست و شهروندان بوده اند و همچنان هستند. در حال حاضر روزانه حدود ۵۰ ميليون ليتر سوخت در پالايشگاه‌های كشور توليد می‌شود كه دارای استاندارد يورو ۲ است. عدد اكتان (درجه آرام‌سوزی) بنزين معمولی كه هم‌اكنون در جايگاه‌ها عرضه می شود، ۸۷ و اكتان بنزين سوپر ۹۵ است همچنین گازوئيل و بنزين توليدی معمولی در كشور دارای بيش از ۱۰ پی‌پی‌ام گوگرد است این در حالی است که ما با استاندارد جديد جهانی که يورو ۴ و ۵ است فاصله زیادی داریم. امیدوارم مسئولان همیشه پاسخگو به جای شعار دادن در قبال سلامتی انسان ها احساس تکلیف کنند و با گسترش سیستم ناوگان شهری، گسترش مترو و استفاده سیستم های روز حمل و ...
بوستان نهج‌البلاغه
دهکده گردشگری نهج البلاغه یا بوستان نهج‌البلاغه که در منطقه 2 شهرداری تهران واقع شده بیش از ۳۵ هکتار وسعت دارد و در بخش وسیعی از دره فرحزاد بین بزرگراه نیایش، بزرگراه همت و غرب بزرگراه یادگار امام احداث شده‌است. طول این بوستان یک و نیم کیلومتر و عرض متوسطش ۳۰۰ متر است. همچنین اختلاف ارتفاع سطح تا کف پارک، ۵۵ متر و دارای شیب بین ۱۰ تا ۳۵ درجه است. این بوستان چهار فاز دارد که فاز اول این بوستان در آذرماه سال 1388 به بهره برداری رسید که تاکنون برای ساخت این بوستان یک میلیون و 500هزار ساعت کار انجام و بیش از ۱۵میلیارد تومان هزینه شده‌است. فاز اول این بوستان محدوده شمال بزرگراه شهید همت تا بلوار همیلاو فاز دوم آن محدوده شمال بزرگراه حکیم تا بزرگراه همت است. مشخصات بوستان محوطه این بوستان که سالهای سال به شکل یک مخروبه که یک رودخانه کم آب از میان آن می گذشت بود، با زحمات زیادی که در آن کشیده شده اکنون به یکی از پارکهای شلوغ و محبوب غرب تهران تبدیل شده است و شبها خانواده های زیادی برای تفریح به آنجا می روند. پارک نهج البلاغه بطور مشخص در کنار یک رودخانه و در شیب اطراف این رودخانه ساخته شده است. بنابراین قسمت های مختلف پارک به شکل طبقاتی بالای هم و در امتداد مسیر رود قرار دارد. رودخانه وسط پارک عملاً پارک را به دو قسمت مجزا تقسیم کرده است که با یک پل بزرگ و زیبا که از بالای دره رودخانه عبور کرده و چند پل کوچک که روی رود ساخته شده دو قسمت به هم متصل می شوند. افرادی که به این پارک مراجعه می کنند بیشتر از فضای سبز و محوطه پارک لذت می برند. آلاچیق های مختلف که به اشکال گوناگون در جاهای مختلف این پارک ساخته شده است جایی برای نشستن خانواده ها و حتی آوردن غذا و صرف آن در این آلاچیقهاست. امکان بوستان پیاده روی و دوچرخه سواری در مسیری که ویژه این کار ساخته شده اصلی ترین تفریح این مجموعه است. علاوه براینکه با حرکت در مسیر سربالایی دامنه رود حس کوهنوردی هم در شما ایجاد می شود. بوستان نهج‌البلاغه دارای هشت تراست پیاده‌رو طولی ۱۲۰۰ متری، سه تراست پیاده‌رو عرضی ۳۰۰ متری، 9 هزار متر مربع مسیر دوچرخه‌سواری، ۱۸۰۰ متر مربع فضای ورزش همگانی، ۸۰ واحد آلاچیق، دو پل عابر پیاده بر روی دره و صدها نیمکت و چراغ برق است. در عمیق‌ترین نقطه این بوستان فضایی بکر و طبیعی به چشم می‌خورد که آب حاصل از قنات‌ها در آن جریان دارد. این بوستان همچنین دارای مسجد، پارکینگ ۷۵۰ واحدی، ۴۰ سرویس بهداشتی، فضاهای جانبی برای استراحت خانواده‌ها و سه مجموعه بازی برای کودکان است. پیکر سه شهید گمنام هشت سال دفاع مقدس نیز در 12 مهر 1389 هجری شمسی مصادف با ...
انجام پایان نامه مقاله و پروپوزال انتخاب موضوع مدیریت شهری
انجام پایان نامه مقاله و پروپوزال انتخاب موضوع مهندسی مدیریت شهری مشاوره انجام پایان نامه مقاله و پروپوزال انتخاب موضوع مهندسیمدیریت شهری صنایع تحلیل- بهره وری - مدیریت - سیستمها - تحول - برنامه‌ریزی و تحلیل سیستمها -تولید صنعتی - تکنولوژی صنعتی - ایمنی صنعتی مشاوره انتخاب موضوع تهیه پروپوزال- مقاله- انجام پایان نامه - انتخاب موضوع- تهیه پروپوزال نوشتن تهیه مشاوره انجام و تدوین و ویرایش مقاله فارسی و انگلیسی-علمی پژوهشی - آی اس آی- طرح تحقیقاتی- تجزیه و تحلیل نتایج - مواد و روشها- مدلسازی- [email protected] مشاوره انجام پایان نامه انتخاب موضوع مقاله پروپوزال مهندسی مدیریت شهری صنایع تحلیل- بهره وری - مدیریت - سیستمها - تحول - برنامه‌ریزی و تحلیل سیستمها -تولید صنعتی - تکنولوژی صنعتی - ایمنی صنعتی مشاوره انجام پایان نامه، پروژه، تحقیق ، پرووزال کارشناسی ارشد - دکتری- رساله- تز - انتخاب موضوع - تدوین مقاله - علمی پژوهشی آی اس آی انجام توسط دانشجویان دکتری مهندسی صنایع تحلیل- بهره وری - مدیریت - سیستمها - تحول - برنامه‌ریزی و تحلیل سیستمها -تولید صنعتی - تکنولوژی صنعتی - ایمنی صنعتی [email protected] جزئیات کامل درخواست خود را به مدیریت سایت "خانم دکتر احمدی" ارسال نمائید: [email protected] اقتصاد شهری حقوق شهري مديريت شهري برنامه ريزي شهري و منطقه اي مديريت مالي و حسابداري شهري جغرافياي شهري جامعه شناسي و آسيب هاي شهري محيط زيست شهري برنامه ريزي فرهنگي بازاريابي و بازرگاني شهري شهر الکترونيک حمل و نقل شهری شهرسازي شورای شهر حوزه حمل و نقل و ترافیک بررسی تاثیر congestion charge بر میزان کاهش ترافیک در ساعات پیک در معابر پر رفت و آمد شهری (نمونه موردی: یکی از خیابان‌های شریانی درجه۱ تهران) نحوه استفاده از سیستم car sharing در کلان شهرها در جهت کاهش حجم ترافیک وسایل نقلیه موتوری و توسعه حمل و نقل پایدار (مطالعه موردی تهران) ارزیابی اثربخشی و کارایی احداث مسیر ویژه BRT در باند وسط/کنار بزرگراه (مطالعه موردی بزرگراه چمران) ارزیابی اثربخشی و کارایی احداث مسیر ویژه BRT در باند وسط/کنار بزرگراه (مطالعه موردی بزرگراه اشرفی اصفهانی) ارزیابی تبعات ترافیکی اجرای طرح زوج و فرد به شکل موجود درتهران و ارایه پیشنهادات جهت جایگزینی یا بهبود این طرح ارائه الگوی مدیریت ترافیکی در محدوده بافت تاریخی شهرها (با انتخاب مطالعه موردی از محلات تهران) بررسی و ارزیابی سیاستهای موجود سلبی و ایجابی (بیمه، عوارض خودرو، طرح ترافیک ...
لیست داروخانه های منطقه ۲ تهران
مرکزی مرزداران امیر هاشم زاده بزرگراه اشرفی اصفهانی بلوار مرزداران بعد از چهارراه ناهید پ ۲۵ ۴۴۲۴۲۹۳۴ ادهم پوراندخت قاضی زاده مراغه صادقیه سازمان آب ک نهم ساختمان پزشکان آریانا ۴۴۲۴۴۳۳۸ شایان دکتر شایان و دکتر ارد شهرک قدس (غرب) بلوار فرحزادی خ. ارغوان غربی پ. ۳ ۲۲۰۶۳۳۰۷ سرو ولی پور سعادت آباد – م. سرو – ضلع جنوب غربی میدان – ش. ۷ ۲۲۰۶۵۳۳۰ سعادت آباد فاطمه جعفریان سعادت آباد بین خیابان ۲۳ و ۲۵ ساختمان صبا پ. ۱ ۲۲۰۶۵۴۷۸ دکتر مشرف محبوبه مشرف دهکردی شهرک قدس (غرب) بلوار فرحزادی خ. ۱۸متری مطهری پ. ۱۷ ۲۲۰۶۶۱۶۶ دکتر قدیریان چنگیز قدیریان سعادت آباد – نبش خیابان نهم – پ. ۱۰۰ ۲۲۰۶۹۴۸۵ دکتر شاه ویسی خانم دکتر نصیری زاده – محب ا… شاه ویسی سعادت آباد ک. پنجم پ. ۱۰ ۲۲۰۶۹۶۴۸ ستاره بدرالزمان طبائیان سعادت آباد – خ. دریا – چهارراه مسجد قدس – انتهای پل مدیریت ۲۲۰۷۱۳۰۸ خدمات درمانی باران سبز نگاران سعادت آباد بلوار شهرداری جنوبی پ. ۹۲ ۲۲۰۷۱۷۲۶ شهید مدرس سعادت آباد – بالاتر از میدان کاج – بیمارستان مدرس ۲۲۰۷۴۰۸۷ نیلوفر علیرضا پوریوسفی سعادت آباد خ. سرو غربی نبش خ. بخشایش ساختمان پزشکان پ. ۲ ۲۲۰۷۵۸۵۳ دکتر قائمی قدسیه قائمی بلوارفرحزادی م بوستان خ کوهستان ک باهنر جنب درمانگاه ماهان پ ۵ ۲۲۰۷۷۲۵۳ کوانتوم شهرزاد شاهین فر – منوچهر دادگرنژاد سعادت آباد نرسیده به میدان کاج بین خ ۱۶ و۱۸ پ ۲۹ ۲۲۰۷۸۶۸۳ فرحزاد دکتر فاطمه شیوایی شهرک قدس (غرب) بلوار فرحزاد سه راه ایثارگران جنب بانک ملت پ ۷۵ ۲۲۰۷۹۱۵۵ بهار منصوره وثوق حسینی – میترا فولادگر – فرخی سعادت آباد خ. سرو غربی خ. صدف نبش خ. بهار پ. ۴۳ ط. همکف ۲۲۰۷۹۶۸۸ دکتر گودرزی (آشنا) کتایون گودرزی سعادت آباد بلوارپاکنژاد خ. ۱۸ متری مطهری پ. ۸۵ ۲۲۰۸۵۵۷۶ عسل رضا رشیدی – مهدی شلویری سعادت آباد خ. سرو شرقی م. فرهنگ بلوار ۲۴ متری پ. ۵۲ ۲۲۰۸۷۲۴۴ مونا حبیب ملکی قرابقلو سعادت آباد – م. کاج – خ. سرو شرقی – پ. ۵۳ ۲۲۰۸۸۰۵۱ دکتر والی پروانه والی شهرک قدس (غرب) – بلوار پاک نژاد – نبش چهارراه دریا – ساختمان کسری – پ. ۴۹ ۲۲۰۸۸۵۷۴ سینوهه غلامرضا جعفرزاده بوشهری سعادت آباد خ. علامه طباطبایی نبش خ. هجدهم غربی ساختمان سهیل ۲۲۰۹۰۵۲۸ مدیریت جمشید لئالی – طاهره محمدپناهی سعادت آباد – پل مدیریت – بلوار دریا – ساختمان مدیریت – پ. ۴۷ ۲۲۰۹۱۱۲۳ شایان اردشیر صدری شهرک قدس بلوارفرحزاد خ ارغوان غربی شماره ۳ طبقه همکف ۲۲۲۶۳۳۰۷ درمانگاه ایرانیان شهرک قدس بلوار فرحزادی نبش ارغوان غربی پ۲ط۲ ۲۲۳۵۰۲۸۰ دکتر شریفی محسن شریفی ...
اصول طراحی فضای سبز:
منطقه 4 تهران با گستره ديد دامنه هاي البرز و سطوح سبز گسترده در درون و حريم منطقه همچون دره هاي سد لار ، لتيان و دره هاي سرسبز فشم ، اوشان و ميگون و مناطق ورزشي تفريحي دربندسر ، شمشك و آبعلي را در شرق كلان شهر تهران واقع شده است. محدوده منطقه 4: از طرف شمال : به خط 1800 و حريم منطقه1 از طرف غرب : در حدود خیابان لنگري با منطقه 1 و در پاسداران با منطقه 3، از طرف جنوب با مرز خیابان رسالت با مناطق 7و8 و در محدوده خیابان دماوند با منطقه 13 از طرف شرق به حريم منطقه 4 محدود ميشود. بدين ترتيب منطقه 4 با مناطق 1 ، 3 ، 7 ، 8 و 13 داراي بدنه مشترك و همجوار است . شهرداري منطقه 4 به عنوان يكي از پرجمعيت ترين ، وسيعترين ، مهاجرپذيرترين ، پرساخت و ساز ترين ، دارنده بزرگترين حريم با دارا بودن پارك جنگلي لويزان و همچنين با ويژگيهايي چون وجود نابرابري اجتماعي - اقتصادي شديد در آن ، جوان بودن ميانگين سني جمعيت ، وجود اقشار آسيب پذير در محله هايي همچون خاك سفيد ، شميران نو ، شيان و ... از ساير محله هاي تهران قابل تمايز و تفكيك است. سرانه کل فضای سبز تهران بزرگ و منطقه 4 : سرانه مطلوب فضای سبز در یک شهر بزرگ بین 15 تا 25 مترمربع است که در شرایط اقلیمی متفاوت این میزان متغیر است. اکنون تعداد پارکهای شهر تهران 1673پارک و سرانه فضای سبز کنونی شهروندان تهران را 9/12 متر است. اما سرانه کل که شامل جنگلهای طبیعی، مصنوعی، کمربند سبزو پارکها می باشد برای هر نفر 6.4 مترمربع می باشد. اصول طراحی فضای سبز: 1- منظور از طرح: طرح یا آرشیت شناخت محیط ، بررسی امکانا ت، برآوردهای دقیق پژوهش و تحقیق، تهیه نقشه و کروکی و بالاخره ارزیابی های لازم، از دیدگاه آشنایی با منطقه و تحولات طبیت است،که لازمه آن درک واقعی طراح از موقعیت مکانی و اقلیمی،داشتن اطلاعات کافی از شرایط جوی وتغییرات آب و هوایی و روابط اکولوژیکی، ایجاد تعادل در محیط زیست می باشد. بدین منظور ، طراح باید موقعیت مکانی و منطقه ای ،مختصات جغرافیایی محل مورد طرح را در نظر بگیرد. 2- اهداف طرح: عمده ترین نکات مورد نظر در امر فضای سبز: - ایجاد هماهنگی و تعادل و توازن در محیط زیست، برای حفظ روابط اکولوژیکی - کاهش آلودگی در محیط زیست و حفظ آن - افزایش جاذبه های زیبایی در محیط زندگی - اولویت دادن به فضای سبز - انتخاب مناسب ترین ، مفید ترین و مقاوم ترین گونه های گیاهی که علاوه برزیبایی و سرسبزی مقاوم به آفات گیاهی باشند. 3- مبانی طراحی فضای سبز: الف- پارکهای عمومی: - زمین:ازنظرشکل،ابعاد(مساحت)،موقعیت،خصوصیات بافتی ،نوع خاک،شیب،میزان رطوبت،وضعیت فرسایش و... - تهیه ...
آشنایی با اصول طراحی فضای سبز
منطقه 4 تهران با گستره ديد دامنه هاي البرز و سطوح سبز گسترده در درون و حريم منطقه همچون دره هاي سد لار ، لتيان و دره هاي سرسبز فشم ، اوشان و ميگون و مناطق ورزشي تفريحي دربندسر ، شمشك و آبعلي را در شرق كلان شهر تهران واقع شده است. محدوده منطقه 4: از طرف شمال : به خط 1800 و حريم منطقه1 از طرف غرب : در حدود خیابان لنگري با منطقه 1 و در پاسداران با منطقه 3، از طرف جنوب با مرز خیابان رسالت با مناطق 7و8 و در محدوده خیابان دماوند با منطقه 13 از طرف شرق به حريم منطقه 4 محدود ميشود. بدين ترتيب منطقه 4 با مناطق 1 ، 3 ، 7 ، 8 و 13 داراي بدنه مشترك و همجوار است . شهرداري منطقه 4 به عنوان يكي از پرجمعيت ترين ، وسيعترين ، مهاجرپذيرترين ، پرساخت و ساز ترين ، دارنده بزرگترين حريم با دارا بودن پارك جنگلي لويزان و همچنين با ويژگيهايي چون وجود نابرابري اجتماعي - اقتصادي شديد در آن ، جوان بودن ميانگين سني جمعيت ، وجود اقشار آسيب پذير در محله هايي همچون خاك سفيد ، شميران نو ، شيان و ... از ساير محله هاي تهران قابل تمايز و تفكيك است. سرانه کل فضای سبز تهران بزرگ و منطقه 4 : سرانه مطلوب فضای سبز در یک شهر بزرگ بین 15 تا 25 مترمربع است که در شرایط اقلیمی متفاوت این میزان متغیر است. اکنون تعداد پارکهای شهر تهران 1673پارک و سرانه فضای سبز کنونی شهروندان تهران را 9/12 متر است. اما سرانه کل که شامل جنگلهای طبیعی، مصنوعی، کمربند سبزو پارکها می باشد برای هر نفر 6.4 مترمربع می باشد. اصول طراحی فضای سبز: 1- منظور از طرح: طرح یا آرشیت شناخت محیط ، بررسی امکانا ت، برآوردهای دقیق پژوهش و تحقیق، تهیه نقشه و کروکی و بالاخره ارزیابی های لازم، از دیدگاه آشنایی با منطقه و تحولات طبیت است،که لازمه آن درک واقعی طراح از موقعیت مکانی و اقلیمی،داشتن اطلاعات کافی از شرایط جوی وتغییرات آب و هوایی و روابط اکولوژیکی، ایجاد تعادل در محیط زیست می باشد. بدین منظور ، طراح باید موقعیت مکانی و منطقه ای ،مختصات جغرافیایی محل مورد طرح را در نظر بگیرد. 2- اهداف طرح: عمده ترین نکات مورد نظر در امر فضای سبز: - ایجاد هماهنگی و تعادل و توازن در محیط زیست، برای حفظ روابط اکولوژیکی - کاهش آلودگی در محیط زیست و حفظ آن - افزایش جاذبه های زیبایی در محیط زندگی - اولویت دادن به فضای سبز - انتخاب مناسب ترین ، مفید ترین و مقاوم ترین گونه های گیاهی که علاوه برزیبایی و سرسبزی مقاوم به آفات گیاهی باشند. 3- مبانی طراحی فضای سبز: الف- پارکهای عمومی: - زمین:ازنظرشکل،ابعاد(مساحت)،موقعیت،خصوصیات بافتی ،نوع خاک،شیب،میزان رطوبت،وضعیت فرسایش و... - تهیه ...
لیست کاندیداهای احتمالی شورای شهر تبریز
با نزدیک شدن ایام انتخابات شوراهای اسلامی شهر و روستا فعالیت های تبلیغاتی نامزدهای احتمالی درشهر تبریز شدت پیدا کرده است.به گزارش اهراب نیوز، با توجه به افزایش اعضای شورای اسلامی شهر تبریز به 21 نفر، افراد زیادی برای نامزدی در انتخابات شورای اسلامی آماده می شوند. قریب به اتفاق اعضای فعلی شورای شهر تبریز، تعداد قابل توجهی از نامزدهای راه نیافته به مجلس در انتخابات اخیر و چهره های اقتصادی و سیاسی آماده این اتفاق می شوند.دکتر اصغر عابدزاده اندریاناز چهره های نزدیک به موتلفه در تبریز. قاری تلاوت های آغازین جلسات شورای شهر.عضو هیأت علمی دانشگاه تبریز. در شورای شهر فعلی تبریز، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه و عضو کمیسیون های خدمات شهری، تحقیق، نظارت و بازرسی و فرهنگی و اجتماعی و دبیر شوراشد.عابدزاده در مناقشه بین حامیان و متقدان علیرضا نوین شهردار تبریز که چند بار عود کرد، سعی می کرد حد وسط باشد، هرچند آخر سر منتقدان او را حامی نوین دانستند. عابدزاده سعی کرده است در سال های اخیر توجه ویژه شهرداری را به مناطق فرسوده و پایین شهر جلب کند و در توسعه این مناطق نقش مهمی ایفا کرده است. از همین رو سبد رای خود را هم در این محلات می بیند: مناطق مرکزی شهر _ شهرک ارم، چهل متری و... عابدزاده مهیای رقابت انتخاباتی می شود.جعفر برقی مقدم : مدیر گروه تربیت بدنی و استاد دانشگاه معاونت ورزشی اداره کل تربیت بدنی استانعضو شورای تربیت بدنی استانعضو کمیته ورزش شورای شهر تبریزمسئول کمیته علمی و آموزشی کارگروه اجرایی ورزش همگانی استانعضو شورای پژوهشی و فناوری اداره کل ورزش و جوانان استانشهرام دبیریمتولد ۱۳۳۹. دکترای تخصصی رادیولوژی و رادیوتراپی. متخصص طب هسته ای. عضو هيئت مديره و معاون رفاهي پشتيباني سازمان نظام پزشكي وعضو هيئت بدوي انتظامي سازمان نظام پزشكي تبريز. رییس شورای شهر سوم تبریز در چهار سال نخست آن. دکتر دبیری به واسطه اقداماتی که در سال های گذشته برای ورزش و سلامت آذربایجان کرده است، تقریبا برای همه تبریزی ها شناخته شده است. دکتر دبیری اخیرا بیمارستان بین المللی تبریز را هم که خود سهامدار اصلی آن است افتتاح کرد. دبیری از چند هفته پیش عملا ستاد انتخاباتی خود را راه اندازی و فعالیت های انتخاباتی را آغاز کرده است. عباس شاملیمدير اسبق روابط عمومي شهرداري تبريز و از مدیران شهرداری در سال های گذشته. تحصیل کرده معماری و دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری. همچنین از آغاز کار ایرانسل در شمالغرب کشور وی مسئولیت املاک شمال کشور این مجموعه اقتصادی را بر عهده داشته. شاملی اعلام کرده در هفته ...
بی آر تی
در برخی از شهرهای بزرگ که از بي آر تي بهره برداری می نمایند مردم ازآن به عنوان متروی اتوبوسی روی زمین یاد می کنند. در پی مطالعات انجام شده در خصوص مسیر ویژه خیابان های دماوند و انقلاب با توجه به تردد خطوط مختلف از مسیر مزبور و سردرگمی شهروندان در ایستگاهها برای دستیابی به خط مورد نظر خود و افزایش زمان سفر مسافران، مقرر شد با بهره گیری از دانش روز طرحی نوین ارائه گردد که ضمن ایجاد رفاه، ایمنی و آلودگی کمتر، کاهش زمان سفر را نیز باعث شود. به گزارش سما ، در این راستا طی تحقیقات گسترده با توجه به بهره برداری از مسیرهای « Bus Rapid Transit » یا « BRT » در شمار زیادی از کشورهای آمریکای جنوبی، آسیای دور و برخی از شهرهای اروپایی و آمریکا، این گزینه مد نظر قرار گرفت و از آنجا که بهترین مسیر برای ایجاد BRT در تهران مسیر چهارراه تهرانپارس - میدان آزادی تشخیص داده شده مقرر گردید بستر حرکت در مسیر مزبور طی یک برنامه زمانبندی با همکاری تنگاتنگ تمامی عوامل مرتبط با شهرداری تهران به انجام رسد. Bus Rapid Transit یا BRT چیست؟ بستر حرکت سریع اتوبوس که مسافر پس از ورود به ایستگاه، بلیت خود را تحویل می دهد (در صورتی که ایستگاه مجهز به سیستم کارت بلیت باشد، کسر اعتبار می شود و اتوبوس ها با حد فاصله زمانی تعیین شده مقابل درهای اتوماتیک ایستگاه توقف نموده و مسافران با سرعت سوار و پیاده می شوند و از آنجا که مسیرBRT فقط برای یک مبداء و مقصد طراحی شده، مسافران بدون فوت وقت از اتوبوسها استفاده می نمایند. ایستگاه مجهز به دوربین متصل به اتاق کنترل می باشد و به محض تجمع مسافر از طریق ایستگاههای مبداء و مقصد شارژ خواهد شد و همچنین ایمنی مسافر در جایگاههای نصب شده بالا رفته و با توجه به ایجاد برخی دیگر امکانات رفاهی نظیر سیستم های اطلاع رسانی، مسیریابی ، تلفن و ... شرایط مناسبی برای مسافران فراهم خواهد شد. به طور کلی در چنین مسیرهایی اتوبوسهای دارای ظرفیت بالا (ترجیحا سه کابین 250 تا 300 نفره) بکار گرفته می شود و مسیر حرکت فقط برای یک خط ایزوله می باشد که در نتیجه زمان سفر به کوتاهترین زمان ممکن تقلیل خواهد یافت. به طوری که در برخی از شهرهای بزرگ که از این بستر بهره برداری می نمایند مردم به عنوان متروی اتوبوسی روی زمین یاد می کنند . در این نوع اتوبوسرانی مسیرهای قطع کننده مسیر BRT به عنوان مسیرهای تغذیه و توزیع مسافرین می باشند و با تقویت خطوط فعال در این مسیرها (به عنوان خطوط ارتباطی) مسافران با صرف زمان کوتاه تر می توانند خود را به مقصد برسانند. لزوم بهینه سازی شبکه برای آماده سازی بستر حرکت خط BRT اصلاح شبکه خطوط موجود شرکت واحد امری اجتناب ناپذیر بوده ...