دوو ریسر
دوو اسپـــــرو (پــر طـرفدارتـرین خودروی مـــدل پـایین)
دوو اسپـــــرو: در اين مقاله سعي در آزمايش و معرفي خودروي دوو اسپرو انژكتوري MPFI داريم: توليد اين خودرو از سال 1992 بامدل كاربراتوري آغاز و در سال 1997 پايان يافت(انژكتوري) و اتومبيلي كه آنرا آزمايش كرديم مدل 1994 و انژكتوري بود. طرح بدنه: اتومبيل در رده سدان قرار دارد و شايد از نظر اندازه بزرگ به نظر بيايد. اين خودرو با صندوق عقب بلند ؛كاپوت كشيده و ارتفاع كمتر نسبت به ساير خودروهاي همرده داراي طرح مناسب آيروديناميكي است اما طرح ظاهري آن غير جذاب و ساده است اما در عين حال داراي ظاهري خشن و نيز با ابهت است كه با استفاده از يك جلو پنجره كرومي و رينگ اسپرت با تاير پهن low profil ابهت آن فزوني مي يابد. خودرو داراي زواياي ملايم و چراغهاي عقب به هم پيوسته است و چراغ دنده عقب هم بر روي سپر قرار گرفته است. درون كابين كابين خودرو بسيار بزرگ؛ جادارو بزرگ و راحت است. با ورود به داخل كابين اولين چيزي كه جلب توجه مي كندداشبورد بسيار بزرگ اين خودرو است. صندلي هاي جلو در ارتفاعي تقريبا پايين قرار گرفته اند كه اين امر باعث شده است كه افراد قد بلند به راحتي در اين خودرو جاي گيرند.اما اگر سرنشين كنار راننده در خودرو قد بلند باشد؛ زانوي او به قسمت زيرين داشبورد برخورد خواهد كرد اين در حالي است كه وي جاي پاي مناسب را دارد.سرنشينان عقب داراي فضايي مناسب؛ بزرگ و جادار و راحت هستند.كيفيت داشبورد قابل قبول (و بهتر از خودروهاي وطني) است و طرح مناسبي دارد.خودرو به صورت استاندارد داراي 4 باند است كه صداي مطلوبي در اختيار شما قرار مي دهند. اما با وجود طاقچه عقب بزرگ آن امكان نصب هر گونه سيستم صوتي وجود دارد.طرح و جنس صندلي ها و تودري ها و تودوزي هم به رنگ روشن و زيبا است اما قطر در هازياد و سنگين وزن استو صندلي ها داراي عمق بسيار مناسب هستند و بدن شما را به راحتي در خود خفظ مي كنند. تجهيزات: از تجهيزات رفاهي و ايمني اين اتومبيل مي توان به موارد زير اشاره كرد: آنتن برقي (كه با روشن و خاموش كردن راديو فعال مي شود)؛چراغ مطالعه براي سرنشينان عقب؛ شيشه هاي برقي براي جلو و عقب؛ساعت كريستال مايع؛ كمر بند ايمني سه تايي براي سر نشينان عقب؛ دور موتور؛ كولر؛ امكان تنظيم نور چراغ هاي پشت آمپر؛ امكان تنظيم سرعت حركت برف پاك كن؛ چراغ صندوق عقب و داشبورد؛ صندوق عقب بسيار بزرگ؛ شيشه گرمكن عقب؛ آيينه شب و روز: صندوق پران روي در راننده و ... در جاده: هنگامي كه پشت فرمان خودرو قرار مي گيريد ديد بسيار كم خودرو جلب نظر مي كند به طوري كه اگر در در سراشيبي راننده به عقب نگاه كند فقط صندوق عقب مي بيند!!! ارتفاع صندلي راننده به ميزان چند سانتي متر تغيير مي كند و فاصله ...
دوو ریسر جی تی آی:
دوو ریسر جی تی آی:حجم موتور 1500 سی سی قدرت موتور : 80 اسب بخار در دور 5500حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعتوزن خالی 960 کیلوگرمشتاب صفرتا صد : حدود 13 ثانیهسیستم سوخت رسانی : انژکتوری تک نقطه ای یا همون مونو جترونیکمصرف سوخت : 5 لیتر در سرعت ثابت 80 و 7 لیتر در سرعت ثابت 120 کیلومتر در ساعت.همینطور متوسط مصرف بین 6.5 تا 6.7 لیتر در سیکل ترکیبی شهری ( به صورت مطلق یکی از کم مصرفترین خودروهای سایز کوچک تا متوسط که وارد ایران شد )گنجایش صندوق بار: 550 لیتر ( باز به صورت مطلق یکی از بزرگترین صندوق عقبهای موجود در ایران و شاید هم در جهان! )سیستم ترمز: هیدرولیکی با یوستر جلو دیسک و عقب کاسه ایسیستم تعلیق: جلو مک فرسون استرات- عقب اکسل نیمه پیچشی ( Torsion beam)تجهیزات استاندارد: رادیو پخش دیجیتالی به همراه چهاربلندگو ( بلندگوهای عقب یکمی قوی تر از نوع STI)-شیشه های برقی برای هر چهار سرنشین ( مجموعه کلیدهای شیشه بالابر چهار سرنشین در بدترین محل ممکنه یعنی بین کنسول وسط قرار گرفته! )کولر ( قدت این کولر در حالت استاندارد تعرفی نداره و باید یک فن اضافی روی رادیاتور کولر اضافه کنید.ضمنا" در زمان استفاده از این کولر قدرت موتور افت قابل ملاحظه ای میکنه )کمربند ایمنی برای پنج سرنشین-بازکننده الکتریکی صندوق بار از داخل-فرمان هیدرولیک ( مجددا" یکی از نرمترین فرمانهای هیدرولیک دنیا به طوری که به سادگی در حالت درجا میتونید فرمان رو فقط با انگشت کوچک یک دست به صورت کامل بگردونید که البته در سرعتهای بالا این نرمی و سبکی کمی آزار دهنده میشه! )آنتن برقی در جلو--برف پاک کن با تایمر قابل تنظیم-رئوستا برای تنظیم نورچراغهای پشت آمپر-صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع-سیستم تنظیم درچه های تهویه با استفاده از خلاء و در آخر هم یک ساعت دیجیتال در قسمت وسط داشبورد بود .....توضیحات تکمیلی:موتور 1500 سی سی جنرال موتورز برروی این ماشین به اندازه کافی و برای رفع نیازهای یک خانواده توان تولید میکرد.ضمنا" این موتور یکی از کم مصرف ترین و همچنین باراندمان ترین موتورهائی بود که در زمان خودش میشد روی یک ماشین کره ای پیدا کرد به طوری که این موتور با حجم 1500 سی سی توان تولیدی 80 اسب رو به سادگی ارائه میداد که نشوندهنده راندمان حجمی و ترمودینامیکی بالای موتور بود و با توجه به مخزن سوخت 55 لیتری توانائی داشتن شعاع حرکتی بیش از 1000 کیلومتر را نیز داشت همینطور این موتور یکی از کم استهلاک ترین ها بود و توانائی کارکرد در شرایط سختش هم بد نبود ( در یک مورد با یک دووریسر که یک قطره آب در رادیاتور نداشت مجبور شدیم یک مسافت 200 کیلومتری رو در گرما طی کنیم با اینکه آمپر آب از خط قرمز گذشته بود ...
بررسی دوو اسپرو MPFI مدل 1994
در حال حاضر به راحتی می توان تعمیرگاه تخصصی دوو پیدا کرد که به دوو اسپرو خدمات بدهند و آن را پذیرش کنند . با اینکه این خودرو از حالت استاندارد خارج شده و کار کرد بالای آن ، طبیعتا تا اندازه ای آن را را مستهلک کرده است ، با این حال اسپرو مصرف بنزین خوبی دارد و می شود آن را کم مصرف خواند . مصرف سوخت ۷.۵تا ۸ لیتر بر 100 کیلومتر با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت ثابت برای چنین جثه و 2000 سی سی حجم موتور بسیار خوب است ، این در حالی است که با ثابت نگاه داشتن سرعت ۹۰ کیلومتر در خارج شهر ، اسپرو فقط در هر صد کیلومتر ۶.۵ لیتر بنزین می سوزاند . منتها این عدد با طراحی آیروداینامیک خوب بدنه و تکنولوژی نسبتا بالای موتور خودرو به دست آمده است . دست یافتن به چنین مصرف سوخت مناسبی در 100 کیلومتر که تنها ۷.۵ تا ۸ لیتر می باشد ، در تمامی خودروها ، مخصوصا اسپرو، به طرز رانندگی شما و حالت تعویض دنده ابعاد رینگ و لاستیک و . . . بستگی دارد . رانندگی با شتاب و عجله و تعویض دنده های دیرهنگام ، همگی مصرف اسپرو را بالا برده و شاید در حالت تمام بار مصرف آن به 10 لیتر بر 100 کیلبومتر نیز برسد که البته برخی دوستان این مورد را نیز تایید کرده اند . اما در حالت رانندگی استاندارد که معمولا دور موتور نهایتا روی عدد سه رفته و دنده تعویض می گردد ، مصرف سوخت اسپرو به عدد گفته شده ( 6 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر بسته به صحت و سلامت برخی اجزای الکترونیکی واحد کنترل موتور ) می رسد . البته این عدد گفته شده در زمان کم کار بودن ماشین حقیقت داشته است و در حال حاضر اسپرو ها از ناحیه پیشرانه مستهلک شده و کمی از این عدد گفته شده دور هستند . و اما داخل . . . . کابین اسپرو با کیفیت خوب و با در نظر گرفتن المان های طراحی بی عیب و نقص و دسترسی مناسب به ادوات و کنترل گر ها ، طراحی و ساخته شده است . این نکته ای است که در هنگام گشودن درب ، سریعا به آن پی خواهید برد . طراحی داخل اسپرو ، داشبود و رودری ها و کنترل گر ها و البته لذت سواری آن ،خیلی تعریف کردنی است . آیینه های بغل برقی به همراه گرمکن ، شیشه بالابر های دربهای جلو و عقب به صورت برقی ، قفل کودک شیشه بالابر های درب ها که دکمه ی کنترل آن روی درب راننده نصب است ، باز شدن درب صندوق عقب به صورت برقی از داخل ( به اصطلاح صندوق پران که البته امکان باز شدن با کلید از بیرون خودرو نیز میسر است ) ، تنظیم نور پشت زمینه صفحه کیلومتر به راحتی و تنها با چرخاندن یک اهرم آنالوگ ، تنظیم سرعت برف پاک کن تنها با چرخاندن یک اهرم گردان آنالوگ ، جا لیوانی بر روی درب داشبورد ، بلندگوهای بسیار با کیفیت که هنوز هم به خوبی کار می کنند ، زیر آرنجی عقب و زیر آرنجی دوبل ...
تالارهای گفتگو خودروی معرکه دوو
لوله رو وصل کردم و اینبار دیدم که باز موتور به دل دل میافته و دود سیاه قطع شد.حالا موندم این معمای سه مجهولی رو چه طور حل کنم؟ متهم اصلی کیه؟استپر؟سنسور درچه گار؟سنسور مپ؟ببخشید زیاد حرف زدم ولی خواستم کامل با مساله آشنا بشین دوست عزیز من از روی عکسی گزاشتی حدس زدم اسپرو 94 باشه.من ریسر 94 دارم و ساختار ماشینامون مثل همه فقط برای شما قویتره.من همین مشکل بالا پایین رفتن دور موتور رو داشتم که با کشیدن فیش استپر و سنسور درریچه گاز حل میشد اما آخر متوجه شدم تمامش تقصیره سنسور اکسیژن هست که بخاطر عملکرد با تاخیرش در حد چند میلی ثانیه ، ماشینو ناپایدار میکنه و هی دورموتور بازی میکنه.دود سیاه همیشه برای لوله وکیوم سنسور مپ هستش.شما حتما شب تو تاریکی چک کن شمعهات و وایرات برق دزدی نداشته باشه که اینم باعث بازی دور موتور میشه.استپرت هم سالمه دستش نزن ...فقط شاید سنسور دریچه گازت یکم فرسوده باشه که خیلی مهم نیست.احیانا اگر سنسور اکسیژن نداره یا وصل نیست برو سرغ بوبین مگنتو عوضش کن بنده به عنوان یک نسبتا آماتور نظرم اینه که دوستان ماشین های به این سن و سال رو که میخرن قبل از هر کاری تمام لوازم مصرفیش از قبیل صافی بنزین،فیلتر هوا،روغن،فیلتر روغن و... عوض کنن و تمامی جاهایی که قابل شستشو و تمیز کردن هست تمیز کنن از قبیل دریچه گاز،استپر،تمامی سوکتها و... چون گاهی اوقات بیشتر این مشکلات به نظر عجیب ،با همین کارهای جزئی رفع میشه.مثلا ماشین خودم وقتی در جا گاز میدادم و رها میکردم آخرش ماشین یه صدای پت پت میداد1 اما از وقتی دریچه گاز رو شستم و تمیز شد بعد از گاز که پامو بر میدارم کاملا با صدای یکنواخت دور موتور میاد پایین.ضمنا دیشب قالپاقم تو اتوبان در رفت نیم ساعت دنبالش گشتم نبود که نبود! خیلی بیربط بود نه؟!_________________ببين اگر برق فن رويكسره كرده باشه با خاموش كردن ماشين فن روشن ميمونه يعني برق رو مستقيم از باطري ميگيره پس وقتي ماشين رو خاموش ميكني و فن خاموش ميشه ديگه برقش مستقيم نيست جوش آوردن ماشين دلايل زيادي داره كار نكردن فن آبريزي خوب عمل نكردن ترموستات اگر ترموستات باز نكنه موتور داغ ميشه ولي آب تو راديات خنك ميمونه شما فيشهاي فن رو چك كن ببين محكم باشن و اونهاييش رو هم كه به مهره فن كه كنار رادياتور وصل هستن رو هم چك كن كه خوب وصل باشنمحمد رضا محمدي جنت بالا و جنت پاييني رادياتور رو براي سوراخ يا پارگي يا هر گونه پوسيدگي چك كنيد ....همين تور اين عمل رو براي درب بالا و پايين رادياتور و همچنين لوله هاي رادياتورتو و واتر پمپ تكرار كنيد ...يك تست كوچك هوا گيري هم ميتونه به شما كمك كنه ... منتقل شد. من تو بعضي ماشين ...
ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو
ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو - وبلاگ تخصصی خودرو ی دوو اسپـــــرو"> وبلاگ تخصصی خودرو ی دوو اسپـــــرو - ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرووبلاگ تخصصی خودرو ی دوو اسپـــــرو وبلاگ تخصصی خودرو ی دوو اسپـــــرو شنبه بیست و هشتم اردیبهشت ۱۳۹۲ ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو فروشگاه لوازم یدکی ایرانیان GM (دوو فروشگاه ایرانیان با 30 سال سابقه تهیه و تولید قطعات و لوازم یدکی دوو ، پراید و پژوآدرس: تهران : بزرگراه رسالت بین چهار راه مجیدیه و چهار راه 16 متری خیابان شهید حسینی (ایرانیان سابق) پلاک 25 و 27تلفن : 22528027 تلفکس : 22514227همراه : 2325-290-0912 اشرفی حجم موتور 2000 سی سی ، رینگ اسپرت ، ضبط و باند ، دوو اسپیرو 94 رنگ دودی با یک سال بیمه ثالث و تخفیف +رینگ و لاستیک اسپرت+سیستم صوت+گرمکن شیشه+آینه برقی(با جوی استیک)فنی و اتاق سالم ترمز ها تقویت شده از مدل 95/96... فروش لوازم یدکی انواع خودرو 9-انواع دوو شالم دوفروش انواع لوازم یدکی استوک انواع خودروHYPERLINK "http://www.istgah.com/firekeys/kid_104/key_1721/page_1/815786.html"FPRIVATE "TYPE=PICT;ALT=" فروش انواع قطعات و لوازم یدکی اصلی انواع خودروها 9-انواع دوو شالم دوو ریسر-دوو سی یلو-دوو اسپرو-دوو ماتیز-MVM و... - شامل –گیربکس –استارت-ایل پمپ-جعبه فرمان-پمپ کولر-اکسل-رادیاتور-پمپ هیدرولیک در مدلهای مختلف ... کرمی، تهران، تلفن: 09352563023 و ریسر-دوو سی یلو-دوو اسپرو-دوو ماتیز-MVM و... - شامل –گیربکس –استارت-ایل پمپ-جعبه فرمان-پمپ کولر-اکسل-رادیاتور-پمپ هیدرولیک در مدلهای مختلف ... کرمی، تهران، تلفن: 09125242803
نتایج جستجوی"مشخصات فنی اسپرو"در گوگل
خرید دوو ریسر یا هیوندا اسل؟ : مباحث فنی و تخصصی خودرو - مرکز ...www.centralclubs.com/topic-t47128.html - Translate this page3 posts - 3 authors2- مشخصات فني هيوندا اكسل چيه ... بنده چند سال پیش چندین اسپرو و سیلو داشتم ... ریسرها دارای موتور ضعیفتری نسبت به اسپرو هستند ( اسپرو 2000 و ریسر اگر ...مشخصات فنی اسپروwww.dooblerha.com/?tag=_مشخصات_فنی_اسپرو - Translate this pageمشخصات فنی اسپرو ::: نصب تابلوي مشخصات استاندارد شهردار ناحيه يك منطقه ... مشخصات فنی اسپرو ::: مشخصات سریعترین هلیکوپتر جهان+عکس اکونیوز:بالگرد ...مشخصات فنی دوو اسپرو - صفحه اصلیwww.payamsara.com/10013987.html - Translate this pageفروشي دوو اسپرو ديدني,دست دوم خارجي,وسايل نقليه. فروش دوو اسپرو 96. مشخصات فنی دوو اسپرو. مشخصات دوو اسپرو. کادیلاک فروشی. مشخصات فنی دوو اسپیرو.مشخصات فنی دوو اسپرو رو میخواستم اكه كسی میدونه بكهwww.cloob.com/.../»+مشخصات+فنی+دوو+اسپرو+... - Translate this pageمنظورم قدرتش بر حسب اسب بخار وكشتاورش تعداد سیلندر وسوپاپ.
نظرات کاربرانی که دوو دارند
سلامدوست عزیز به عقیده بنده اسپرو از 405 بهتره.موتور نسبتن قوی,سواری نرم و لذت بخش,کولر واقعا کارا... اینم در نظر داشته باشین که 405 زیاد شده و واقعا دیگه کسل کننده شده.به نظر بنده اسپیرو تمیز با این حدود قیمتها واقعا انتخاب عالیی میتونه باشه.یک نکته باور نکردنیم بگم, اسپیرو مثل 405 اتش نمیگیره :icon_mrgr و فکر کنم این تنها مزیت 405نسب به اسپیرو باشه والا همه جورشو دیده بودیم ولی اینجوری رو ندیدیم اسپرو اصلا از هیچ لحاظ قابل مقایسه با ریسر و سیلو نیست اگه یک اسپرو تمیز پیدا کنی به نظر من از هر ماشینی بهتره نرمی مصرف کم شتاب فوق العاده اگه یک اسپرو اتوماتیک گیر بیاری که روش یک دکمه داره که زمانی میزنی ماشین سریع شتاب میگیره بازم میگم اسپرو رو با هیچ ماشینی عوض نکن من اسپرو به خاطر موتور(در صورت سلامت بودن!)انتخب میکنم...قیمت قطعات موتورش مناسبه و به علت طراحی خاص لنگ های میلنگ که منحصر به موتور های درگ است خیلی به این خودرو علاقه دارم سلامدوست عزیز اگه موتور اسپرو بزرگتر و سنگین تره در عوض خود ماشین نیز بزرگتره و قطعات جلوبندی متفاوت و قویتری داره. با این اوصافی که شما فرمودین یعنی جلوبندی ماشینهای 6 و 8 سیلندر هر روز پایینه:icon_twis.قطعات جلوبندی رو بر اساس وزنی که باید تحمل کنند طراحی می کنند اینطور نیست که هر خودرویی جلوش سنگین تر بود جلوبندیش زودتر میاد پایین.این مطلب به نحوه طراحی و جنس قطعات به کار رفته بستگی داره. حرف شما موقعی صادق میتونه باشه که بین دو خودرو یکسان موتور یکی بزرگتر و سنگینتر باشه.مثل پیکان های موتور پژو در قیاس با پیکان های معمولی(به قول مصرف کننده) خوب حالا بزارید من خودم از تجربه 3 ساله از رانندگی با اسپرو بگم همین جا از اینکه نظراتم خیلی فنی نیست عذر خواهی می کنم و فقط می خوام انتقال تجربه کنم)) اول از مزیت هایی می گم که فکر می کنم تو ماشین های حال حاضر جزو فاکتور های مهم محسوب بشه:میشه از ظاهر ماشین شروع کرد بدنه کاملا کشیده و کم انحنایی که کاملا آدم رو یاده ماشین های امریکایی میندازهجلوی ماشین بسیار کشیده و روبه پایین است . چراغ ها با شکل مستطیلی خود و محل مناسب قرار گیری ظاهری بسیار خشن و جنگنده به اسپرو می دهدنکته ی دیگه که نمی دونم باید جزو معایب بنویسم یا محاسن ارتفاع کم خودرو از سطح زمین باشه . البته میشه گفت بطور کلی این نکته مثبت ولی در خیابان های ایران با وجود دست انداز های بسیار شاید بعضی اوقات مشکل ساز بشهکه به کرات برای من اتفاق افتاده که از یه دست انداز با سرعت 50 – 60 رد میشم هنگام فرود هم به دلیل سنگینی و هم به دلیل پایین بودن ارتفاع ماشین دماغه ی ماشین به زمین گرفته . ...
دلایل ورشکستگی شرکت دوو
نام «دوو» برای ایرانیان آشنا است. مردم ما بازار خودروی دهه 90 میلادی را با مدلهای ماتیز، اسپرو و ریسر به یاد دارند. اما از اواخر این دهه بود که کمپانی دوو کره‌جنوبی به دلیل بدهی‌های سنگین ورشکسته شد و شرکت جنرال‌موتورز آمریکا نیز فرصت را مغتنم شمرد و برند دوو را خریداری کرد. صرف‌نظر از این موضوع که بعد از آن دیگر دوو به ایران نیامد قصد داریم مهمترین دلایل ورشکستگی این خودروساز بزرگ کره‌ای را مرور کنیم. اگرچه این شرکت امروز با مالکیت آمریکایی‌ها و با تغییر نام با عنوان جی‌ام دوو ادامه حیات می‌دهد و پس از هیوندایی و کیا، سومین شرکت خودروساز بزرگ کره‌جنوبی است.گفته می‌شود ضعف مدیریت مهمترین علت شکست شرکت 30 ساله دوو (در زمان ورشکستگی حدوداً 30 ساله بود) بود زیرا مدیریت آن بدون در نظر گرفتن سودآوری پروژه‌ها فقط به گسترش فعالیت‌ها در اقصی‌نقاط کره و سایر نقاط جهان فکر میکرد. در آن زمان سیاست‌های دولت کره جنوبی هم به مانند شمشیر دو لبه برای دوو عمل میکرد و از طرفی با ارائه یارانه‌های فراوان، اعتبارهای ارزان و نامحدود، این شرکت را به یک شرکت نازپرورده تبدیل کرده بود. بحران مالی آسیا در سال 1998، گروه دوو را در مشکلات عمیق اقتصادی فرو برد. روابط شکننده این گروه با دولت وقت کره در زمان ریاست جمهوری کیم دا یونگ و همچنین مدیریت ضعیف مالی موجب تعمیق مشکلات شد. در سال 1998 که دیگر شرکت‌های عظیم چند ملیتی کره‌ای، سرمایه‌گذاری‌ها را تعدیل و تقلیل کردند؛ شرکت دوو اقدام به تاسیس و الحاق 14 شرکت جدید به 275 شرکت تابعه خود کرد. در این سال گروه دوو از مجموع فروش 51 میلیارد دلار، در مجموع متحمل 458 میلیون دلار زیان شد. ادامه مشکلات در سال مالی منتهی به سال 2000 میلادی موجب 10 میلیارد دلار زیان شد. کارشناسان میزان زیان واقعی را سه برابر میزان گزارش شده می‌دانستند. پس از این زیان ارزش سهام شرکت دوو 94درصد افت کرد. تا آن تاریخ، این بزرگترین میزان زیان یک شرکت در تاریخ کره‌جنوبی بوده است. سهم بازار این شرکت نیز به شدت کاهش یافت. در میانه دهه 90 میلادی شرکت دوو متهم به فساد مالی شد. آنها از بسیاری از شرکت‌های زیرمجموعه با مستندات ساختگی پول دریافت می‌کردند. میزان این اختلاس به طور رسمی 20 میلیارد دلار آمریکا و به صورت غیررسمی تا 38 میلیارد دلار تخمین زده می‌شود. این شرکت با سندسازی میزان سودآوری شرکت را غیرواقعی و بالا نشان میداد. در سال 2000 دولت کره، اموال و دارایی‌های شرکت دوو را به حراج گذاشت. در سال 2001 شرکت جنرال‌موتورز، شرکت دوو موتور را به قیمت 2/1 میلیارد دلار خریداری کرد. از آن زمان به بعد، ...
حجم روغن موتور موردنیاز خودروها:
نام محصولحجم با فیلتر(لیتر)حجم بدون فیلتر(لیتر)پیکان16004.54پژو آر دی4.54وانت پیکان4.54پزو پارس(پرشیا)4.54پژو 405(موتور2000)54.5پژو 405(موتور1800)4.54پژو2063.753.25سمند4.54پراید3.53رنو p.k3.53دوو ماتیز3.252.7دوو سی یلو3.753.5رونیز4.754.25مزدا 3233.252.90مزدا 34.54.25پروتون3.53.25تندر904.84.5مگان4.84.5سورنتو5.75.5سانتافه54.75هیوندای کوپه54.75آزارا5.75.5سوناتا54.75تویوتا کمری چهارسیلندر4.34دوو ریسر43.5زانتیا54.5پاترول چهار سیلندر4.54پاترول شش سیلندر65.5وانت نیسان4.54نیسان پیکاپ4.754.25ریو3.753.25موسو5.55پژو206SD3.753.25نیسان ماکسیما4.754.5لکسوسRX35065.5لکسوسES35065.5تویوتا کمری شش سیلندر4.74.5تویوتا کرولا43.75تویوتا کرولا200843.75تویوتا هایلوکس5.85.5پژو4074.254سوزوکی ویتارا54.75سیتروئنC554.75مورانو4.54.25پرادو شش سیلندر65.75پرادوچهارسیلندر5.55.25