دتایل سقف کامپوزیت
مزایای فنی سقف کامپوزیت کرومیت
کاهش وزن سقف: سقف کامپوزیت با ۲۱۰kg/m2 در مقایسه با سقف کامپوزیت معمولی (۲۶۰kg/m2) و تیرچه بلوک (۳۵۰kg/m2) به عنوان سبک‌ترین انتخاب (بعد از سقف کامپوزیت عرشه فولادی) جهت کاهش وزن ساختمان و در نتیجه کاهش نیروهای ثقلی و نیروی زلزله و در نتیجه کاهش وزن اسکلت ساختمان میباشد. در صورتی که استفاده از این سقف در محاسبات توسط مهندس محاسب در نظر گرفته نشده باشد و در زمان اجرا، مجری، سازه را با استفاده از این نوع سقف احداث نماید این کاهش وزن باعث بالارفت ضریب اطمینان سازه در مقابل وقوع زلزله میگردد. (زیرا نیروی زلزله رابطه مستقیم با وزن ساختمان دارد ♦ نداشتن لرزش نسبت به سیستم کامپوزیت معمولی: سیستم کامپوزیت رایج در ایران که با تیرآهن ساده یا لانه زنبوری اجرا میشود، دارای جان پر نیستند ولی تیرچه‌های کرمیت دارای جان باز بوده که در هنگام بتن‌ریزی، جان تیرچه‌ها کاملاً از بتن انباشته گردیده و تشکیل مقطعی ذوزنقه‌ای شکل و بسیار مقاوم را می‌دهند. ♦ پایین بودن تنش بتن: بال فوقانی تیرچه‌های کرمیت جهت حذف شمع‌بندی و براساس بارهای زمان اجرا طراحی میگردد که پس از اجرای سقف و بتن‌ریزی در بتن باقی مانده و در باربری نهایی شرکت کرده و باعث کاهش تنش در بتن میگردد. ♦ امکان نظارت بر اجرای سقف در طول عملیات اجرایی: با توجه به این که قالب‌ها پس از بتن‌ریزی باز می‌شوند، مشاهده کیفیت بتن اجرا شده امکان پذیر میباشد و این امر امکان نظارت بر اجرا را فراهم می‌نماید. ♦ مقاومت نهایی و شکل‌پذیری بالا ♦ امکان طراحی و اجرای سقف با دهانه‌ها و باربری‌های خاص: در سقف کامپوزیت کرمیت با توجه به سبکی وزن سقف و کاهش بار وارده به تیرچه‌ها اجرای دهانه‌های بلند با اطمینان خاطر انجام گرفته و تنش بتن بسیار پایین باقی خواهد ماند و بتن را دچار لغزش ننموده و ضریب مقاومتی سقف بالا میباشد.
جزئیات و بارگذاری سقفهای کرومیت و کامپوزیت و تیرچه بلوک
اینم دتایل سقفهای مختلف به همراه بارگذاری . دانلود
سقف کرمیت و مزایای آن
سقف کُرمیت در سیستم سقف کُرمیت از تیرچه های فولادی با جان باز در ترکیب با بتن استفاده می شود. در ساخت تیرچه های مذکور از یک تسمه، در بال تحتانی و نیز یک میلگرد خم شده در جان استفاده می شود. برای پرکردن فضای خالی بین تیرچه ها از قالب های ثابت مانند بلوک های سیمانی، پلی استایرن، طاق ضربی ، قالب های موقت فولادی (کامپوزیت ) و یا هر پرکننده سبک استفاده می شود. فواصل تیرچه ها بسته به نوع قالب از 73 سانتی تا 100 سانتی متر متغیراست ، روی سقف نیز با 4 الی 10 سانتی متر بتن پوشانده می شود. تیرچه ها از نوع خود ایستا بوده و به همین علت هیچ نوع شمع بندی در زیر سقف مورد نیاز نمی باشدو تیرچه ها به نحوی طراحی می شوند که بتوانند وزن بتن خیس، قالب ها و عوامل اجرایی سقف را به تنهایی تحمل کنند. پس ازاین که بتن به 75% مقاومت مشخصه خود می رسد ، تیرچه های فولادی با بتن به صورت یک مقطع مختلط وارد عمل شده و بارهای مرده و زنده سقف را تحمل می کنند. سقف تیرچه و بلوک کُرمیت با متداول شدن سقف های تیرچه و بلوک سنتی برخی از مشکلات سیستم طاق ضربی مرتفع شد. اما این سقف ها مشکلات دیگری را به همراه خود پدید آوردند که عمده ترین آنها ضرورت استفاده از شمع بندی در زیر سقف است. شمع بندی علاوه بر دست و پاگیر بودن هزینه زیادی را نیز بر ساختمان تحمیل می کند. در سال 1363 با استفاده از بلوك کُرمیت به جاي طاق ضربي كه قبلا" در اين سيستم بعنوان قالب ثابت بكار مي رفت عملا" سقف تیرچه وبلوک کُرمیت وارد بازارشد. این سقف به علت خود ایستا بودن تیرچه ها نیازی به شمع بندی ندارند و به همین علت از سرعت اجرای بسیار بالایی برخوردار می باشد. اجرای این سقف بر روی اسكلت های فولادی بتنی و دیوارهای باربر امکان پذیر می باشد. سقف پلیمری کُرمیت در راستای سبک سازی ساختمان، این شرکت هم زمان با ستفاده از قالب کامپوزیت و بلوک های پوکه ای اقدام به استفاده از مصالح پلیمری در ساختمان کرده است. استفاده از بلوک های پلی استایرن نسوز در سقف باعث کاهش مصرف تیرچه تا حدود 20% و کاهش فولاد مصرفی سازه تا حدود 7% می شود. سهولت اجرای این نوع سقف، باعث افزایش سرعت اجرا و درنیتجه کاهش هزینه های اجرایی می گردد. در عین حال در هزینه های حمل و نقل نیز صرفه جویی قابل ملاحظه ای صورت می گیرد. شیارهای مناسب ایجاد شده در زیر این بلوک ها باعث پیوستگی گچ و خاک در زیر سقف می گردد. در جهت بهبود استفاده از مصالح پلیمری، بخش تحقیق و توسعه این شرکت مشغول مطالعات و بررسی های بیشتر می باشد. سقف کامپوزیت کُرمیت سیستمهای معمول کامپوزیت در امریکا عینا" با تیرچه های با جان باز انجام می شود و معمولا" همراه با ...
مصالح سقف عرشه فولادی
در این قسمت به معرفی ورق فولادی (Steel Sheet) می پردازیم:ورق فولادی شاخص‌ترین مصالح این نوع سقف میباشد که برای ساخت آن ورق فولادی گالوانیزه (هر دو طرف) با ضخامت‌های ۸/۰ تا ۲/۱ میلیمتر را به وسیله دستگاه‌های Rol Forming به روش نورد سرد (Cold Forming) به حالت موجدار شکل دهی می‌کنند به صورتی که در مقطع ورق حاصله هر موج به شکل یک ذوزنقه دیده میشود. برای محاسبه مشخصات هندسی مقطع می‌بایست از ضخامت پوشش گالوانیزه (Zinc Coating) صرف نظر نمود ارتفاع ذوزنقه‌ها (عمق کنگره) حداکثر ۷۵ میلیمتر میباشد همچنین عرض متوسط کنگره‌های پرشده با بتن نمی‌بایست کمتر از ۵۰ میلیمتر باشد.ضمن رعایت ضوابط موجود برای این ورقها میتوان آنها را برای کاربری‌های مختلف به حالت‌های خاصی از ذوزنقه شکل داد تا به قابلیت‌های جدیدی دست یابند. این ورقها می‌بایست در جان خود (قسمت شیبدار ورق) دارای فرورفتگی‌ها و برجستگی‌هایی باشند تا درگیری (Interlock) بین فولاد و بتن را ایجاد نمایند. در طی مراحل بارگیری، حمل و دپوی این ورقها می‌بایست دقت لازم برای جلوگیری از تغییر شکل (Deformation) آنها صورت گیرد معرفی سقف عرشه فولادی+ نوشته شده در جمعه هفدهم شهریور 1391 ساعت 9:57 شماره پست: 7در دهه های اخیر نیاز به سرعت بیشتر و کیفیت بهتر علت پیشرفت های علمی و کاربردی مصالح وتجهیزات ساختمان گردیده است، لذا مهندسین ساختمان با دیگر کارشناسان دائم درحال بررسی وپیشنهاد سیستم های جدید سازه ای و راهكارهای کیفی و کمی جهت پیشرفت پروژه ها می باشند.یكی از سیستم هایی که مدت زیادی است در کشورهای غربی پیشرو در صنعت ساختمان بكار گرفتهشده است، استفاده از عرشه های فولادی جهت سقف های دال مرکب می باشد که در ضمن ارتقاءکیفیت سقف از لحاظ لرزش، مقاومت در برابر آتش سوزی و افزایش رفتارهای کامپوزیتی ، دارایسرعت فوق العاده اجرا نیز می باشد که در پروژه های بزرگ این سرعت باعث کاهش هزینه هایجاری و تمام شده می شود و رسیدن به اهداف پروژه را سریعتر میسر می سازد.عرشه های فولادی از ورق گالوانیزه با مقاومت کششی حداقل بوده کهتوسط دستگاه رول فرمینگ یا نورد تهیه می شود. شرکتهای مختلف سازنده بر روی شكل ومشخصات این ورق دائم در حال تحقیق و آزمایش می باشند . رفتار سازه ای این عرشه ها ترکیبی ازمحاسبات فرمولی و نتیجه گیری های آزمایشگاهی بوده و همچنین ظرافتهای اجرایی و افزایشسرعت نصب پارامترهای اصلی طراحی شكل ورق می باشد. نمونه اشكال ورق های موجود در جهانبیانگر این موضوع است. عرشه فولادی ورق گالوانیزه ذورنقه ای شكل آجداری است که به عنوان قالب بتن ریزی در سقف هایکامپوزیت مورد استفاده قرار میگیرد. این ورق در ...
سقف کُرمیت
در سیستم سقف کُرمیت از تیرچه های فولادی با جان باز در ترکیب با بتن استفاده می شود. در ساخت تیرچه های مذکور از یک تسمه، در بال تحتانی و نیز یک میلگرد خم شده در جان استفاده می شود. برای پرکردن فضای خالی بین تیرچه ها از قالب های ثابت مانند بلوک های سیمانی، پلی استایرن، طاق ضربی ، قالب های موقت فولادی (کامپوزیت ) و یا هر پرکننده سبک استفاده می شود. فواصل تیرچه ها بسته به نوع قالب از 73 سانتی تا 100 سانتی متر متغیراست ، روی سقف نیز با 4 الی 10 سانتی متر بتن پوشانده می شود.تیرچه ها از نوع خود ایستا بوده و به همین علت هیچ نوع شمع بندی در زیر سقف مورد نیاز نمی باشدو تیرچه ها به نحوی طراحی می شوند که بتوانند وزن بتن خیس، قالب ها و عوامل اجرایی سقف را به تنهایی تحمل کنند. پس ازاین که بتن به 75% مقاومت مشخصه خود می رسد ، . . . . .تیرچه های فولادی با بتن به صورت یک مقطع مختلط وارد عمل شده و بارهای مرده و زنده سقف را تحمل می کنند.سقف تیرچه و بلوک کُرمیتبا متداول شدن سقف های تیرچه و بلوک سنتی برخی از مشکلات سیستم طاق ضربی مرتفع شد. اما این سقف ها مشکلات دیگری را به همراه خود پدید آوردند که عمده ترین آنها ضرورت استفاده از شمع بندی در زیر سقف است. شمع بندی علاوه بر دست و پاگیر بودن هزینه زیادی را نیز بر ساختمان تحمیل می کند. در سال 1363 با استفاده از بلوك کُرمیت به جاي طاق ضربي كه قبلا” در اين سيستم بعنوان قالب ثابت بكار مي رفت عملا” سقف تیرچه وبلوک کُرمیت وارد بازارشد. این سقف به علت خود ایستا بودن تیرچه ها نیازی به شمع بندی ندارند و به همین علت از سرعت اجرای بسیار بالایی برخوردار می باشد. اجرای این سقف بر روی اسكلت های فولادی بتنی و دیوارهای باربر امکان پذیر می باشد. سقف پلیمری کُرمیتدر راستای سبک سازی ساختمان، این شرکت هم زمان با ستفاده از قالب کامپوزیت و بلوک های پوکه ای اقدام به استفاده از مصالح پلیمری در ساختمان کرده است.استفاده از بلوک های پلی استایرن نسوز در سقف باعث کاهش مصرف تیرچه تا حدود 20% و کاهش فولاد مصرفی سازه تا حدود 7% می شود.سهولات اجرای این نوع سقف، باعث افزایش سرعت اجرا و درنیتجه کاهش هزینه های اجرایی می گردد. در عین حال در هزینه های حمل و نقل نیز صرفه جویی قابل ملاحظه ای صورت می گیرد. شیارهای مناسب ایجاد شده در زیر این بلوک ها باعث پیوستگی گچ و خاک در زیر سقف می گردد.در جهت بهبود استفاده از مصالح پلیمری، بخش تحقیق و توسعه این شرکت مشغول مطالعات و بررسی های بیشتر می باشد. سقف کامپوزیت کُرمیتسیستمهای معمول کامپوزیت در امریکا عینا” با تیرچه های با جان باز انجام می شود و معمولا” همراه با گذاشتن یک ورق فولادی موجودار ...
نمونه هایی از پروژه های ساختمانی اسکلت فلزی شهر همدان
پروژه اول سیستم سازه ای: قاب ساده با مهاربند هم محور اشکالات مشاهده شده در نقشه سازه: - با توجه به آنکه یک طبقه از سازه به صورت زیرزمین است و در این طبقه دیوار حایل با اتصال به سازه به صورت برشی اجرا گردیده است، نباید در این طبقه از بادبند استفاده میشد که این امر رعایت نگردیده است. - در بادبندهای Y شکل عضو قطری جهت جلوگیری از کمانش جانبی به تیر طبقه اتصال داده نشده است. - میزان پوشش بتن روی میلگردهای پی با توجه 5 سانتیمتر انتخاب گردیده است که با توجه به مجاورت پیها با دیواره خاکی و آب وهوایی سرد شهر همدان مقدار کمی باشد و این مقدار بر اساس ضوابط آبا عدد 7.5 سانتیمتر پیشنهاد میگردد. - در اتصال دستکها به نوک تیر، دستک به گوشه ورق اتصال داده شده است؛ حال آنکه با توجه به عدم وجود طول جوش عمودی باید این اتصال به وسط طول افقی ورق مستطیلی انجام شود. - اتصال بادبندها به صفحه ستون نامناسب است. - ورقهای بادبندی کوچک میاشد. همچنین با توجه به تغییر زاویه بادبندها ابعاد این ورقها تغییر نکرده است و ابعاد آن به ثابت میباشد. - دتایل اتصال ورق بادبندی به جان ستون موجود نیست - دتایل جوش ورقهای تقویتی در محل اتصال تیر به ستون و ورق تقویتی به ستون موجود نیست - بار مرده بام 400 کیلوگرم بر متر مربع ذکر گردیده است که با توجه به وجود شیببندی در بام این بار حدود 500 کیلوگرم بر متر مربع میباشد. - بار زنده راه پله ها 350 کیلوگرم بر متر مربع میباشد که این بار 200 کیلوگرم بر متر مربع در نظر گرفته شده است - توضیحات نقشه ناقص است. به طور مثال مقدار طول خم 90 در جه آرماتورها در محل قطع ارایه نشده است. - دتایل اتصالات تیر به ستون در نقشه ها موجود نیست - دتایل اجرایی تیرهای شمشیری موجود نیست - جزییات جوشکاری ستونها ارایه نشده است اشکالات مشاهده شده در فایل محاسباتی ETABS - در بارهای دینامیکی برون از مرکزیت اتفاق نادیده گرفته شده است - در ترکیب بارها اثر همزمانی 100 درصد نیروی زلزله در یک جهت با 30 درصد نیروی زلزله در جهت متعامد نادیده گرفته شده است - در طراحی بادبندها ضریب کاهش تنش فشاری مجاز (B) مطابق با ضوابط پیوست 2 آیین نامه 2800 اعمال نشده است. - در طراحی ستونهای دهانه بادبندی ترکیب بارهای بند 5 پیوست 2 آیین نامه 2800 اعمال نشده است. - بار دیوارهای پیرامونی کم اختیار شده است. - ضریب طول 0.67 برای محاسبه بار کمانش بادبندها برای کمانش در جهت جانبی قاب اعمال نشده است. - در برخی قسمتها مقطع نرم افزار با مقطع استفاده شده در نقشه متفاوت است. این مساله در مورد بخشهایی از سازه که در سختی جانبی سازه موثرند باعث تغییر در نحوه توزیع بارهای جانبی و تقسیم بین اعضای مقاوم میشود. با ...
سوالاتی در مورد سقفهای از نوع عرشه فولادی(متال دک)
سوال:آیا این نوع سیستم سقفی قابل اجرا روی اسکلت بتنی است؟ بلی – با دتایل خاص نصب که روی سایت می باشد می توان اجرا کرد. سوال:ایا در این نوع سیستم سقفی سازه ای نیاز به سقف کاذب دارد؟ بحث استفاده از سقف کاذب مربوط به بخش معماری در سازه ها بوده و بستگی به نوع سقف سازه ای ندارد.تمامی سقف های سازه ای را میتوان بدون سقف کاذب (پارکینگ ها ،انبارها و …) و با سقف کاذب اجرا کرد. سوال:عملکرد لرزشی این سیستم چگونه است؟ بدلیل وجود ضوابط سختگیرانه در آئین نامه های طراحی علی الخصوص در بخش کنترل لرزش و فرکانس نوسان عرشه های فولادی،سقف های عرشه فولادی جزو کم لرزش ترین سقف های شناخته شده در جهان می باشد. سوال:آیا در این نوع سیستم از آرماتور کششی استفاده میشود؟ خیر – شکل ورق گسترده موجود در عرشه های فولادی آرماتور کششی سقف را تامین میکند. سوال:آیا در این نوع سقف از قالبندی وشمع گذاری استفاده میشود؟ خیر – ورق های عرشه فولادی قالب بندی و شمع گذاری سقف را همزمان تامین میکند. سوال:آیا از ورقهای فولادی میتوان در سطوح شیبدار استفاده کرد؟ بلی – از جمله مزایای این نوع سیستم امکان بتن ریزی همزمان طبقات می باشد که سطوح شیب دار(پله ها) نیز از این بحث مستثنی نمی باشد. سوال:کاربرد متال دک در کجاهاست؟ به دلیل سرعت بالا، سهولت اجرا و عدم وجود محدودیت هایی همچون دهانه، ارتفاع سازه و سایر مزایا استفاده از ورق های عرشه فولادی در سازه های با کاربری های متفاوت از جمله پل ها ، ساختمان های مسکونی،سازه های صنعتی ومکانهای تجاری به دلیل تنوع در ضخامت ورق ها (8/0 الی 2/1 میلی متر) نیاز به استفاده از این نوع سیستم را دو چندان میکند. سوال:نحوه عملکرد این نوع سقف با بتن چگونه است؟ بدلیل رعایت ضوابط طراحی تیر های کامپوزیت در دتایل عرشه های فولادی تولیدی این شرکت تیر های سازه ای از نوع تیر کامپوزیت و از بتن موجود در روی عرشه ها به عنوان المان فشاری برای تیر ها استفاده می شود(بال فشاری تیر های کامپوزیت از طریق بتن تامین می شود( سوال:فواصل بین گلمیخها چگونه است؟ نحوه طراحی گل میخ ها بر اساس روشهای موجود در آئین نامه های طراحی از جمله مبحث دهم مقررات ملی ساختمان و آئین نامه فولاد آمریکا(AISC) تعیین می شود و بستگی به عرشه فولادی ندارد. سوال:نحوه نصب گلمیخ ها چگونه است؟ با استفاده از ماشین آلات روز اروپا و با بهره گیری از تکنولوژی Stud Welding بر روی گل میخ های ذوبی که گل میخ ها را بر روی تیر جوش میدهد که این روش جزو به روز ترین ،ارزانترین و سریعترین روش اجرای برش گیر ها در جهان می باشد سوال:آیا در سقفهای عرشه فولادی محدودیت دهانه داریم؟ خیر – عرشه های فولادی در طول ...
دانلودطراحی سقف های کامپوزیت در ایتبز
این جزوه کاملترین اموزش در رابطه با طراحی تیر های کامپوزیت در برنامه ایتبس را در بردارد که در این فایل تمامی اطلاعات مورد نیاز از جمله شرایط استفاده از تیر های کامپوزیت ، انواع مقاطع استفاده شده در تیر های کامپوزیت ، روند گام به گام مدل سازی تیر های کامپوزیت در ایتبس ، و تمامی ضوابط و اصول طراحی این تیر ها را در بر می گیرد لذا با توجه به اهمیت این نوع سقف ها در ساختمان و لزوم بهره گیری اصولی از انها توجه تمامی شما دانشجویان و مهندسین عزیز را به ان جلب می کنم. منتظرنظرات شماهستیم دانلود با لینک مستقیم از سرور سیویل سرویس