دانشگاه بنیان دیزل
ایجاد مراکز رشد و شرکت‌های دانش‌بنیان در دانشگاههای پیام‌نور اصفهان
رئیس دانشگاه پیام‌نور اصفهان خبر دادایجاد مراکز رشد و شرکت‌های دانش‌بنیان در دانشگاههای پیام‌نور اصفهانخبرگزاری فارس: رئیس دانشگاه پیام‌نور اصفهان گفت: از مهرماه امسال به طور جدی وارد ساخت و ایجاد مراکز رشد و شرکت‌های دانش‌بنیان در این دانشگاه و به تبع آن دانشگاههای وابسته می‌شود. محمد فضیلتی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اصفهان، اظهار کرد: در ارتباط با ایجاد شرکت‌های دانش‌بنیان در دانشگاه با شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان تفاهم‌نامه‌ای امضا شده است. وی از راه‌اندازی پژوهشکده فناوری نوین دانشگاه پیام‌نور اصفهان خبر داد و افزود: ساختمان این پژوهشکده در بهارستان در نظر گرفته شده است و تا 50 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. رئیس دانشگاه پیام‌نور اصفهان تصریح کرد: در حال حاضر در آران و بیدگل و خوانسار هم شرکت‌های دانش‌بنیان ایجاد شده است. وی با اشاره به اینکه تاکنون خروجی در زمینه مراکز رشد و شرکت‌های دانش‌بنیان نداشتیم، ادامه داد: سعی شده است که این مراکز را بر پنج محور علوم زیستی، نانوفیزیک، نانوشیمی، نانوتکنولوژی و بیوتکنولوژیمستقر گردانیم. فضیلتی در راستای این طرح‌ها شورای پژوهشی با جمعی از اساتید و اعضای هیئت علمی دانشگاه پیام‌نور اصفهان تشکیل شده است، تاکید کرد: از نظر نیروی انسانی مشکلی ندارم و تنها منتظر اختصاص اعتبارات ریاست جمهوری برای توسعه مراکز رشد هستیم. وی اضافه کرد: هم‌اکنون 40 تا 50 درصد اساتید این دانشگاه درگیر مباحث شرکت‌های دانش‌بنیان شده‌اند. رئیس دانشگاه پیام‌نور اصفهان با بیان اینکه مراکز رشد بهترین بستر و فرصت برای عملیاتی شدن پایان‌نامه‌های دانشجویی این دانشگاه است و گفت: حدود 45 درصد از رشته‌های پیام‌نور اصفهان فنی و مهندسی است. وی ادامه داد: به منظور ساخت مراکز رشد باید ساختمان، مجوزهای لازم و امکانات برای نیروی انسانی مستقر در این مراکز فراهم باشد که تا 70 درصد عملیاتی شده است.
سیستم یونیت انژکتور
سیستم یونیت انژکتور یک سیستم برای پاشش مستقیم دیزل است. این تکنولوژی همچنین به عنوان سیستم نازل-پمپ شناخته شده است. درسال 1994 بوش اولین یونیت انژکتور را برای خودروهای تجاری تولید کرد. اجزای تشکیل دهنده ان شامل پمپ انژکتور و نازل انژکتور در یک دستگاه می باشد. سیستم یونیت انژکتور دیزل (unit injector system UIS) بوش سیستم یونین انژکتورهای منحصر به فردی را را در خودروهای سنگین و نیمه سنگین گسترش می دهد که بازده هر سیلندر بیش از 80 کیلو وات است و تعداد سیلندرهای ان تا 8 سیلندر می رسد. اگر دو کنترل یونیت به کار برده شود این تکنولوژی می تواند برای خودروهای تا 16 سیلندر نیز کاربرد داشته باشد. کارکرد سیستم یونیت انژکتور: در سیستم یونیت انژکتور ، برای هر سیلندر یک یونیت انژکتور جداگانه به طور مستقیم در سیلندر قرار می گیرد. میل بادامک موتور فشار مکانیکی لازم را تولید می کند. میل بادامک توسط تاپیت یا اهرم الاکلنگی یک پیستون کوچگ درون یونیت انژکتور را حرکت می دهد. بادامک طوری شکل داده شده که فشار بالا را به طور سریع در زیر پلانجر تولید می کند.یک شیر برقی با سرعت تعویض بالا شروع و پایان پاشش را مشخص می کند در حالینکه مدت زمان تغذیه را مدت زمان پاشش مشخص می کند. یکی شدن در سرسیلندر ، نیاز به خط های فشار قوی را که در پمپ های توزیع کننده لازم بود از بین می برد. یونیت انژکتور VWTDI 2004-2006خودروهای فروخته شده در سال های 2004 تا 2006 در امریکای شمالی یک موتور با پمپ انژکتور دارند.شکل زیر ساختار یک پمپ انژکتور را نشان می دهد که حرکت ان توسط میل بادامک در سرسیلندر و کنترل پاشش توسط سولنوئید از بارزترین تغییرات ان نسبت به انژکتورهای پیشین است. شکل شماتیک یونیت انژکتور به کار رفته در ولکس واگن توربو شارژ نمای یونیت انژکتور موتور دیزل ولکس واگن
چند تن از مهندسان مکانیک معروف
چند تن از مهندسان مکانیک معروف که پیش از این می‌زیسته‌اند، عبارت‌اند از: کارل (فردریش) بنز (۱۸۴۴-۱۹۲۹): مخترع موتور های دیزلی و بنیان گذار موتور های احتراق داخلی ( هم دوره با دایملر و می باخ)و سازنده اولین خودروی تجاری ، مبدع پدال گاز در خودرو و سیستم جرقه زنی با استفاده از شمع و باتری، مخترع کلاچ و مکانیزم تعویض دنده ، کاربراتور و رادیاتور نیز از اختراعات اوست. گوتلیب ویلهلم دایملر (۱۸۳۴-۱۹۰۰): مهندس و طراح صنعتی ، به همراه می باخ مخترع اولین موتور سیکلت (دوچرخه موتور دار)و پیشرو در گسترش موتور های احتراق داخلی، پدر بزرگ موتور های احتراق داخلی. چستر کارل‌سون (۱۹۰۶-۱۹۶۸): دستگاه زیراکس از نو‌آوری‌های اوست. ساموئل کولت (۱۸۱۴-۱۸۶۲): سازندهٔ اسلحهٔ کولت. سویچیرو هوندا (۱۹۰۶-۱۹۹۱): بنیان‌گذار شرکت معروف هوندا. آیزاک سینگر (سینجر) (۱۸۱۱-۱۸۷۵): سازندهٔ نخستین چرخ خیاطی خانگی. آلفرد برنارد نوبل: پایه‌گذار اندیشهٔ جایزهٔ نوبل. رودولف دیزل: سازندهٔ موتورهای معروف دیزل که با گازوئیل کار می‌کنند. ویلیس کریر: مخترع تهویه مطبوع دونالد کرن:در زمینه مبدلهای حرارتی خدمات ارزنده ای بر جای نهاد و مولف کتاب heat exchanger design نیز میباشد. می باخ ویلهلم(1846-1929):مهندس و طراح صنعتی، صاحب نشان میباخ، همکاری با دایملر در ساخت موتور های احتراق داخلی و موتور های چهار زمانه،دارنده دکترای افتخاری از دانشگاه اشتوتگارت، عضو افتخاری انجمن مهندسین آلمان. نیکلاس اتو(1832-1891):مهندس ومخترع اولین موتور احتراق داخلی با بازدهی مطلوب ،تعمیم دهنده مفهوم چهار زمانه به موتورهای احتراق داخلی. جیمز وات: تکمیل کننده موتور بخار و پدر انقلاب صنعتی
راه اندازی موزه و دانشگاه فرش تبریز
به گزارش اهراب نیوز به نقل از ایسنا، رضا رحمانی در بازدید از ساختمان موزه فرش تبریز در خاقانی از نیاز ۱۴ میلیارد تومانی برای بهره برداری از موزه ملی فرش اذربایجان خبر داد. رحمانی همچنین از ایجاد دانشگاه فرش در سردرود در آینده خبر داد و گفت: با ایجاد این مکان آموزشی، آینده فرش ایران در دنیا تضمین می شود. وی با بیان اینکه فرش تبریز، هریس، خوی از آذربایجان و فرش ابریشم قم و اصفهان برای حقوق مالکیت معنوی از جمهوری اسلامی در مرکز حقوق معنویت جهانی ثبت شده است افزود: آبان امسال نمایشگاه فرش در مقر سازمان ملل وین برپا می شود و فرش های آذربایجان در این نمایشگاه در معرض دید عموم قرار می گیرند. رئیس کمسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به جایگاه نخست آذربایجانشرقی درصادرات فرش دستباف گفت: نزدیک ۱ میلیون نفر در در هنر صنعت فرش مشغول به فعالیت هستند و لازم است چنین مراکزی در این منطقه ایجاد شود .رحمانی با اشاره به سابقه تاریخی هنر فرش در آذربایجان گفت: فرش های دستبافت آذربایجان در دنیا معروف بوده وبسیاری از موزه های دنیا مزین به فرش آذربایجان است. رئیس میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری آذربایجانشرقی نیز در این بازدید گفت: موزه فرش با مساحت ۷ هزار متر مربع و با زیر بنای ۲۲ متر مربع در ۴ طبقه در حال ایجاد است و اسکلت بندی آن تا یک ماه اینده تمام می شود. محمدی درصد پیشرفت این مرکز را ۶۵ درصد اعلام کرد و گفت: در صورت تامین اعتبار برای تجهیزات آن این موزه تا اواسط سال ۹۳ به بهره برداری خواهد رسید. وی افزود : اعتبار لازم برای تاسیس این موزه ۲۴ میلیارد تومان است که تا به الان ۱۰ میلیارد آن هزینه شده و برای ادامه کار (تجهیزات ان) ۱۴ میلیارد تومان اعتبار لازم است.
دانشگاه استنفورد مدیریت تکنولوژی
دانشگاه استنفورد یکی از دانشگاههای مطرح در حوزه ارائه رشته مدیریت تکنولوژی در دنیا محسوب می گردد این دانشگاه با بهره گیری از اساتید صاحب نام دنیا نسبت به ارائه دوره در مقطع ارشد و دکتری اقدام می کند. دوستانی که تمایل دارند در یک دانشگاه تکنولوژیکی ادامه تحصیل دهند می توانند از لینک زیر جهت کسب اطلاعات بیشتر بهره مند گردند http://www.stanford.edu/
انتقال فناوری
انتقال تکنولوژِی و فایلهای موجود ما برای پژوهشگران و محققان ۸ کتاب لاتین بعد از سال ۲۰۰۵ ، ۳۰ مقاله لاتین و فارسی بعد ۲۰۰۵ جهت بهره برداری از فایلها تماس حاصل فرمایید
سوابق علمي حسن صفرلو
۲- سوابق تحصيلي : مقطع تحصيلي رشته تحصيلي گرايش دانشگاه استان تاريخ اخذ مدرك كارشناسي مديريت دولتي - پيام نور آ.غ 85-80 كارشناسي ارشد مديريت تكنولوژي انتقال تكنولوژي واحد علوم و تحقيقات تهران تهران 89-87 عنوان پايان نامه كارشناسي ارشد: بررسی فرایند انتقال تکنولوژی ساخت موتور دیزل سنگین بین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت كشور و شرکت دسا-با ارائه راهکار مناسب (بین بنگاهی داخل کشور ایران) 3-سوابق شغلي : سمت نام سازمان تاريخ شروع تاريخ پايان كارشناس پروژه اي امور تجاري سازي فناوري پارك علم و فناوري دانشگاه تهران بهار90 پاييز 90 كارشناس مسئول امور تجاري سازي و انتقال فناوري وزارت علوم و تحقيقات و فناوري معاونت پژوهش و فناوري-امور فناوري زمستان90 هم اكنون 92 4-سوابق تدريس در دانشگاه نام دانشگاه مواد درسي سال تدريس ملاحظات و كارهاي جانبي انجام شده v دانشگاه شمس تبريزي (خوي) مباني مديريت رفتار سازماني 90 دو ترم 91 دو ترم --------------------- v دانشگاه علامه خويي
شرایط اعطاء نمایندگی موسسه فناوری و نوآوری آسیا
با سلام خدمت شما عزیزان و هموطنان گرامی در جای جای کشور عزیزمان ایران با توجه به اینکه موسسه فناوری و نوآوری آسیا در جهت گسترش مقوله مدیریت تکنولوژی در استانها فعالیت می کند. از علاقمندانی که تمایل به اخذ نمایندگی دارند می توانند با اینجانب تماس حاصل فرمایند. شرایط اعطاء نمایندگی : ۱- التزام عملی و اصولی به اخلاق و شرافت انسانی ۲- عضو هئیت علمی دانشگاه و یا داشتن مدرک فوق لیسانس و دکتری مدیریت و مهندسی و آشنایی با مقوله مدیریت تکنولوژی ۳- داشتن ارتباط علمی و تحقیقاتی و رابطه حسنه با کلیه ادارات دولتی و خصوصی ۴- تعهد به عمل و به چالش کشیدن استان در حوزه مدیریت تکنولوژی در همه زمینه ها ۵- توانمندی برگزاری سمینارهای آموزشی و کارگاهی در مرکز استان ۶-...... لازم به ذکر است هیچ گونه هزینه ای نسبت به اعطاء نمایندگی اخذ نمی شود. بلکه قراردادی بر اساس موارد یاد شده و.... بین موسسه و شخصص ثالث بسته می شود. تذکر : دوستانی که این قابلیت و توانمندی را در خود می بینند که می توانند در حوزه مدیریت تکنولوژی و نوآوری برای استان مفید و اثر بخش باشند با ما تماس حاصل فرموده و عکس و رزومه ارسال گردد.
مهندس رفان جزو هفت مهندس برجسته منتخب فرهنگستان علوم و بهترین مهندس برق کشور شد
مهندس موسی رفان متولد ۱۳۳۷ در کازرون است و کارشناسی ارشد مهندسی برق-الکترونیک خود را از دانشگاه تهران دریافت کرده است. مهندس رفان نیز خدمات بسیاری را در حوزه صنعت در کارنامه خود دارد که از آن جمله می‌توان به ایجاد و بنیانگذاری شرکت نیروترانس در شیراز به عنوان یکی از بزرگترین سازندگان در سطح منطقه و جهان، انتقال دانش فنی ساخت ترانسفورماتورهای اندازه‌گیری به کشور، مشارکت در طراحی، ساخت و بنیانگذاری شرکت فرا به عنوان اولین شرکت EPC کار نیروگاه آبی، بنیانگذاری شرکت توگا به عنوان اولین شرکت سازنده توربین گاز و بنیانگذاری ایجاد کارخانه لوکوموتیوسازی مپنا به عنوان نخستین سازنده‌ی لوکوموتیو‌های دیزل الکتریک اشاره کرد. همچنین وی در حوزه خدمات آموزشی، تحقیقاتی و آزمایشگاهی، بنیانگذاری مرکز آموزش زبان‌های خارجی نیروی هوایی سپاه، بنیانگذاری مرکز آموزش و تعمیرات سیستم‌های موشکی زمین به هوا و زمین به زمین در سال‌های جنگ تحمیلی، بنیانگذاری مرکز آموزش خلبانی نیروی هوایی سپاه و بنیانگذاری مرکز تحقیقات و تولید پهپاد در طول سال‌های جنگ تحمیلی را بر عهده داشته است