خرید موتور مینی

مینی موتور

موتور سیکلت تریل روان 200 سی سی QM

  سلام دوستان من   بالاخره امروز روز موعود است و همون طور كه قول داده بودم با پستي جديد برگشتم . قبل از هر چيز بگم كه اين پست يكي از پر زحمت ترين پست هاي من بوده و سعي شده با اديت و اصلاح تصاوير ضمن كاهش حجم اونها بر جذابيتشون هم افزوده بشه تا بدين شكل از اون دسته دوستان و سرمايه هاي اصلي وبلاگ من كه باعث دلگرمي من ميشوند و تعدادشون هم كم نيست تشكر بشه و اميدوارم اين روند تا آخر ادامه داشته باشه   خب ...... ميرم سره اصل مطلب :     پست اين بار من راجع به موتور سيكلتي از خانواده تريل با نام ( روان 200 دي ام ) است كه البته بصورت كارخونه اي با برچسب هاي گمراه كننده سوزوكي كه تقريبا همه جاي موتور چسبونده اشتباه گرفته ميشه ولي اگه دقت كنيد درخواهيد يافت مارك كارخانه ي سازندش بالاي مارك سوزوكي از سمت فلاپ عقب چپ موتور به سختي قابل تشخيص است .   از هر چه بگذريم با وجود اين كه من ميونه ي خوبي با موتورهاي تريل و آف-رود ندارم اما با ديدن ظاهر اين موتور كمي نظرم عوض شد مخصوصا رنگ سفيدش كه جدا زيباست و از دور مثل صدفي زيبا ديده ميشه . اما چه بسا همين ظاهر دلرباش همه چيش باشه و كارايي خيلي خوبي نداشته باشه . اما فعلا چيزي نميتوان از كاراييش گفت و بايد منتظر ماند و ديد اين موتور در عمل چه كارايي اي از خود بروز خواهد داد اونوقت ميشه گفت كه آيا موتور ايده آلي هست يا كه خير . ولي فعلا ظاهر موتور با وجود استفاده كم ازفلاپ از ديد من  بسيار زيباست .     روان تريل 200 داراي زين كشيده اي و مناسبي بوده كه تقريبا تا وسطاي باك بنزين 14 ليتريش امتداد يافته است و شايد بشه 3 تركه هم به راحتي روش نشست بدون اين كه به كسي فشار زيادي وارد بشه هرچند اين كار بسيار خطرناكه و من فقط از باب مثال اينو ميگم در هر صورت از نظر زين وضعيت مطلوبي داره     و اما كنسول :   كنسول اين موتور طراحي بديعي بخود گرفته است طوري كه با كمي دقت متوجه شباهت ظاهر كلي آن با عينك غواصي ميشويم !     در دو طرف كنسول صفحه هاي مربوط به دور سنج و كيلومتر سنج ديده ميشه كه خيلي كوچيك اند ولي با اين وجود قابل رويت هستند و مابين اونها ساير چراغ هاي هشداري مثل فلاشرها و نور بالا قابل ديدن است .    

فروش تفنگ بادی5.5

تفنگ بادی 5.5  air rifle                  دوربین دار نشانه لیزری سبک قیمت:200,000 تومان

فروش ویژه نقد و اقساط انواع لودر و مینی لودر

* انواع لودرهای ۳ ، ۴ ، ۵ تن مارک چانگلین :مجهز به موتور پرقدرت کامینز مدل qsb     سیستم تهویه مطبوع (سرد و گرم)کابین لوکس، عایق صدا، عایق گرد و غبارسیستم رادیاتور مستقل برای تنظیم دماباکت و شاسی تقویت شده از لحاظ ابعادی و آلیاژیدارای استانداردهای حداقل آلایندگی ceگیربکس zf تک لیور (دسته جوی استیک)دارای اکسل های نوع ترمحافظ کابین fops / ropsمجهز به سیستم فرمان اضطراریدسترسی آسان به کلیه ادواتباکت و بازوهای تقویت شده جهت کارایی بیشتر* انواع مینی لودرهای مارک forway :موتور پرکینز اورجینال        کنترل حرکت با سیستم جوی استیکقابلیت نصب انواع تجهیزات جانبیدارای استاندارد ce اروپامحافظ کابین rops/fopsکابین فول آپشنسیستم تعویض سریع تجهیزات جانبی به صورت اتوماتیک برای کسب اطلاعات بیشتر می توانید با شماره ۰۹۱۸۳۳۹۹۵۹۱ مهندس چرخند تماس حاصل نمایید . 

فروش اقساطی انواع لودر و مینی لودر

 *انواع لودرهای ۳ ، ۴ ، ۵ تن مارک چانگلین :مجهز به موتور پرقدرت کامینز مدل qsb     سیستم تهویه مطبوع (سرد و گرم)کابین لوکس، عایق صدا، عایق گرد و غبارسیستم رادیاتور مستقل برای تنظیم دماباکت و شاسی تقویت شده از لحاظ ابعادی و آلیاژیدارای استانداردهای حداقل آلایندگی ceگیربکس zf تک لیور (دسته جوی استیک)دارای اکسل های نوع ترمحافظ کابین fops / ropsمجهز به سیستم فرمان اضطراریدسترسی آسان به کلیه ادواتباکت و بازوهای تقویت شده جهت کارایی بیشتر* انواع مینی لودرهای مارک forway :موتور پرکینز اورجینال       کنترل حرکت با سیستم جوی استیکقابلیت نصب انواع تجهیزات جانبیدارای استاندارد ceاروپامحافظ کابین rops/fopsکابین فول آپشنسیستم تعویض سریع تجهیزات جانبی به صورت اتوماتیک برای کسب اطلاعات بیشتر می توانید با شماره ۰۹۱۸۳۳۹۹۵۹۱ مهندس چرخند تماس حاصل نمایید .

خودتان موتور مینی جت بسازید

با سلام در قسمت اول نحوه کار انواع موتور های جت را توضیح دادم در قسمت دوم قراره که نحوه ساخت یه مینی جت را توضیح بدم؛ از نوشته های قسمت اول میشه فهمید که بهترین گذینه برای ساخت که بشه روی یه هواپیمای مدل سوارش کرد موتور پالس جته(بعلت سبکی وزن،راحتی ساخت، استفاده از آلیاژ هایی که تو بازار ایران یافت بشه، تراست بالا و ...) خود موتور های پالس جت دو نوعند :1- دریچه دار 2- بدون دریچه موتوری که ما ساختیم و میخوام اینجا بگم(ما یک گروه چهار نفره بودیم البته دو نفر برای ساخت کافیه) از نوع دریچه داره که استارت کارو با مقاله ای که در ماهنامه نوآور سال 84 خوندم زدم که اون مقاله ترجمه ای از یک مقاله خارجی بود که البته مترجم خیلی از محدودیت های کشور ما را لحاظ کرده بود ولی بازم برای ساخت باید تا حدودی به فنون ساخت و تولید آشنا باشید، امکاناتی که برای ساخت این موتور لازمه شامل دستگاه جوشکاری گاز، دستگاه تراش،دستگاه فرز یا دریل رادیال، وسایل مونتاژ مثل گیره میزی، سوهان،پرس دستی و... که تو همه کارگاه های ماشین افزار پیدا میشن بیشتر قطعات این موتور با دستگاه تراش ساخته میشن که هرچی دقت دستگاهتون بالاتر باشه کیفیت ساخت هم البته بالا تر میره که اگه به cnc  دسترسی داشته باشید که عالیه؛ البته خودمون با دستگاه معمولی ساخت تبریز ساختیم که چون هممون تراشکاری واردیم زیاد سخت نبود ولی شما سعی کنید از دستگاه با کیفیت تری استفاده کنید مهمترین و بحرانی ترین قطعات کاربراتور، سوپاپ و سوخت پاش هستند که متاسفانه نقشه کاربراتور را پیدا نکردم ولی خود مقاله اصلی همه نقشه ها را با اندازه داره که عکسها را بهمراه توضیحات خود ماهنامه براتون اسکن کردم برای کارایی خوب وسبکی وزن بهتره که همون آلیاژ هایی که نویسنده گفته استفاده کنید که خودم  بعلت کمیاب بودن یا گران بودن بعضی از اونها مثل دورآلومین و تیتانیم و چون موتور ما قرار نبود روی هواپیما سوار بشه بیشتر از فولاد استفاده کردیم که تاثیرش روی وزن خیلی زیاده در مورد کار با قطعات برنجی دقت کنید چون خیلی ظریفند و برای اتصال ورودی هوا و کاربراتور حتما از لحیم استفاده کنید نه جوش چون سریع ذوب میشند، سوپاپ هم از جنس فولاد فنره که فکر کنم تو همه شهرهای صنعتی پیدا بشه، دریچه سوپاپ با دستگاه فرز یا دریل رادیال ساخته میشه که به  زوایا سوراخ ها دقت کنید که سوپاپ دقیقا باید با این دریچه فیت باشه، ساخت قطعه توربین خیلی سخته که البته زاویه خم های داخلی و خارجی خیلی مهم نیست و تاثیرش روی راندمان و تراست موتوره ولی جاهایی که باید روی قطعات دیگه سوار بشه را دقیق بسازید، بدنه هرچی نازکتر باشه خیلی سبکتر میشه ...

بی ام وه

ب ام و (BMW) که کوتاه شدهٔ عبارت آلمانی Bayerische Motoren Werke AG است، یک کمپانی مستقل آلمانی و از تولید کنندگان بنام خودروی سواری و موتورسیکلت در جهان است. این کمپانی صاحب کمپانیهای رولز رویس (Rolls-Royce) و مینی (MINI) است ، و سابق بر این کمپانی روور(Rover) را نیز در اختیار داشته‌است . در یک نگاه ب ام و یا کارخانهٔ موتورسازی باواریا یک شرکت اتوموبیل‌سازی مستقل آلمانی است. شرکت ب ام و سازندهٔ ماشین‌های لوکس و با کیفیت است و شرکت مادر کارخانه‌هایی نظیر رولز رویس و مینی می‌باشد . کار خودش را با ساخت موتورهای هواپیما در ابتدا آغاز کرد. در سال ۱۹۲۳ شروع به تولید موتور سیکلت کرد و در سال ۱۹۲۹ آغاز به تولید اتومبیل کرد. آرم دایره‌ای این شرکت نشاندهندهٔ ملخ هواپیماهای تولیدی در سال‌های اولیه تاسیس شرکت میباشد.این شرکت هواپیمایی برای آلمان در جنگ جهانی دوم ساخت ولی در حین جنگ به صورت ناگواری تخریب شد و بیشتر دستگاه‌های آن به تاراج متفقین رفت. این شرکت کارخانهٔ روور بریتانیا را در سال ۱۹۹۴ خرید ولی به علت‌های ضررهایی که کرد در سال ۲۰۰۰ این شرکت را به فروش رساند و به جای آن شرکت مینی را خرید . تاریخچه بعد از جنگ جهانی اول به موجب قطع نامهٔ ورسای کارخانهٔ ب ام و مجبور شد که قسمت تولیدات موتور هواپیمای خود را متوقف کند . این شرکت تا سال ۱۹۲۳ فقط موتور سیکلت تولید می‌کرد و با برداشته شدن تحریم‌ها در سال ۱۹۲۸ شروع به تولید خودرو کرد . آرم آبی رنگ نشان این شرکت بعضی اوقات به پره‌ها ی چرخنده یک هواپیمای ملخی تشبیه می‌شود. و این در سال ۱۹۲۹ مورد تایید این شرکت قرار گرفت که حدود ۱۲ سال پس از طراحی این لوگو بود. ساختمان مرکزی ب ام و در مونیخدر ایجاد چنین نشانی عوامل زیادی تاثیر داشنتد که در این میان می‌توان به پرچم ایالت باواریا که به رنگ آبی و سفید است و هم چنین کارخانهٔ موتورسازی راپ (Rapp Motorenwerke) که آن هم در باواریا بود و از رنگ‌های آبی و سفید اشتفاده کرده بود اشاره کرد. اولین موفقیت این شرکت تولید هواپیماهای IIa inline-six بود که در زمان رقابت‌های جنگی ایجاد شد. در بحبوحه جنگ جهانی دوم نیز بی ام وی دوباره دست به تولید هواپیما و موتورهای ان برای نیرو هوایی دوباره مصلح شده آلمان شد. در سال ۱۹۵۹ با توجه به اوضاع اقتصادی بد این شرکت موسسان آن تصمیم گرفتند که دو برنامه را ادامه دهند یعنی یا شرکت را معلق کنند یا این که به همین وضع به کار خود ادامه دهند.آنها پس ازبررسی تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند و با چند شرکت کوچک هواپیما سازی باقی مانده بعد از جنگ همکاری خود را آغاز کردند.این همکاری باعث سود دهی و موفقیت دوبارهٔ ب ام و شد.در ...

کاوازاکی سری کیپس 150 سی سی

سلام دوستان من<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> بالاخره برگشتم ............. امیدوارم به خاطر تاخیرم خیلی دلخور نشده باشین   امروز قصد معرفی قویترین موتور ۱۵۰ سی سیه موجود در ایران رو که البته مجاز به تردد هم هست و بازم البته هم نوش تو بازار هست ( حدود ۷۰۰۰۰۰۰ تومان ) هم مدل های دست دومش ( بین ۳۵۰۰۰۰۰ الی  تومان۶۰۰۰۰۰۰ ) رو به شما عزیزان معرفی کنم     قبل هر چیز ازتون میخام اگه علاقه مند به خرید این موتور شدین خواهشا صرف نظر کنید و  به فکر سلامتیه خودتون باشین و اگه عاقلانه تر فکر کنین میبینین میشه با همین پول یه ماشین خرید که صد البته امنیتش بی نهایت بیشتر و از اون طرف صد البته از نظر کیفیت ساخت اصلا قابل مقایسه یا موتور کاوازاکی نیست ) هر چند انجین این موتور ساخت تایلند است ) و از نظر شتاب تاپ اسپید و راحتی در استفاده جدا غیر قابل مقایسه با ماشین های معمولی مثل پراید و ..... است . بگذریم این موتور با نام های مختلفی در بازار موجود است که به ترتیب به مدل های ( کیپس ـ های کیپس ـ و نهایتا سوپر کیپس ) رده بندی میشود   علت نام گذاری کیپس که هیچ معنی خاصی هم ندارد صرفا به خاطر نوع خاص کارایی سوپاپی موتور است که مخصوص این مدل تهیه شده و بسیار روی آن کار شده و بر اثر مرور زمان تغییراتی برای هرچه بهتر کار کردن موتور سیکلت روی آن انجام گرفته و نهایتا در آخرین اصلاحات انجام شده روی آن نام آن به سوپر کیپس تغییر کرده و فعلا تنوع رنگ این مدل که در ایران موجود است  آبی و طوسی و سبز است این موتور با حجم انجینی ۱۵۰ سی سی در نگاه اول بسیار خنده دار و کم سرعت و شتاب به نظر می آید حال آنکه بسیاری از جوانان روی همین موتور سیکلت به ظاهر ۱۵۰ سی سی با سرعتی معادل ۲۳۰ کیلومتر در ساعت با نهایت تاسف جان خود را در کمتر از یک ثانیه بر اثر تصادف از دست داده اند و در بین اکثر موتور سواران به ( موتور سیکلت مرگ !!! ) شهرت یافته است وزن بسیار بسیار سبک این موتور ( حدود ۱60 کیلو ) و شتاب ۰ تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۷ ثانیه ایه آن و روان کار کردن انجین باعث میشود تا کمتر از ۲۵ ثانیه به محدوده سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت برسید و از آنجا به بعد زندگیتان در دست بقیه رانندگان و قضا و قدر خواهد بود مگر آنکه جاده خلوت یا کنترل ماهرانه موتور توسط شما در آن سرعت مانع از فوت شما شود !   بخدا بچه ها من از این موتور میترسم چون خیلی ها جونشونو پای این موتور از دست دادن و پیشنهاد میکنم فقط راجع بهش اطلاع کسب کنین و اصلا اصلا دنبالش نرین چون واقعا حیفه یه دست گل مثل شما جونشو و جوونیشو پای این موتور شیطانی از دست بده  .......... حالا دیگه خود دانید این موتور محصول سال ۱۹۹۶ ...

موتورسیکلت های مینی

مینی موتورسیکلت ها به عنوان یک وسیله نقلیه دوچرخ کم مصرف، انقلابی در صنعت حمل و نقل درون شهری ایجاد کرده اند.   در ابتدا مینی موتورسیکلت ها به عنوان یک وسیله نقلیه دوچرخ لوکس معرفی شدند و کم کم با توجه به هزینه های فزاینده سوخت، رکود اقتصادی و البته قیمت بسیار پایین آنها، جای خود را در میان استفاده کنندگان باز کردند و انقلابی در صنعت حمل و نقل پدید آوردند. مینی موتورسیکلت، موتورسیکلتی شبیه به روروک بچه ها (مینی موتورسیکلت پایی) با یک صندلی، جا پای تخته مانند و چرخ های کوچک و کم ارتفاع است. در طراحی کلاسیک بدنه مینی موتورسیکلت تخته صافی به عنوان جا پایی در وسط آن قرار دارد. این طراحی به دلیل آن است که در اکثر مینی موتورسیکلت ها موتور و سیستم حرکتی متصل به اکسل عقب بوده یا در زیر صندلی راننده قرار دارد. بر خلاف موتورسیکلت های معمولی که موتور روی بدنه قرار دارد در مینی موتورسیکلت موتور روی چرخ عقب قرار می گیرد. در اکثر مینی موتورسیکلت ها سیستم انتقال قدرت دستی، موتور روی اکسل عقب و کلاچ و میله تعویض دنده روی دسته چپ فرمان قرار دارد. از ویژگی های برجسته بدنه مینی موتورسیکلت ها وجود سپر جلو برای محافظت پاها بوده و طراحی به گونه ای است تا تمام یا اکثر قسمت های مکانیکی از دید مخفی باشد. معمولا فضایی در زیر صندلی یا جلوی پاها هم برای قرار دادن برخی بارها تعبیه شده است. اکثر مینی موتورسیکلت ها دارای موتورهای کم حجم تک سیلندر هستند. البته بعضی از انواع مینی موتورسیکلت ها (که بزرگ تر از نمونه های معمولی هستند) دارای موتورهایی با دو سیلندر و تا حجم ۴۰۰ تا ۸۵۰ سی سی نیز هستند. چرخ های مینی موتورسیکلت معمولا از چرخ های موتورسیکلت های معمولی کوچک تر بوده و رینگ آنها از فولاد فشرده یا آلومینیوم ریخته گری شده، ساخته شده و چرخ عقب و چرخ جلو یکسان طراحی می شوند تا در مواقع ضروری بشود جابه جایشان کرد. برخی مینی موتورسیکلت ها دارای چرخ زاپاس هم هستند. اکثر مینی موتورسیکلت های جدید از دوشاخ جلوی معمولی استفاده می کنند که دو سر محور جلو به آن محکم می شود و بعضی دیگر دارای بازوی چرخ عقب دوقلو هستند. استفاده از خصوصیات مینی موتورسیکلت های پایی و به کارگیری آنها در طراحی موتورسیکلت ها از اواخر قرن ۱۸ آغاز شد. سال ۱۹۸۴ اولین موتورسیکلت موجود برای خرید مشتریان توسط هیلده براند و وولف مولر تولید شد. تنه این موتورسیکلت شبیه مینی موتورسیکلت بود. مخزن سوخت آن روی لوله ای شیبدار در جلوی موتور نصب شده بود. موتور دو سیلندر آن هم در زیر تنه قرار داشت. سیلندرها هم به موازات تنه قرار گرفته بود. موتور با آب خنک می شد و رادیاتور در بالای ...