خرید بلیط قطار سریع السیر
سفرنامه مسکو و سنت پتر بورگ
سفرنامه روسیه روز هفتم آگوست : ده صبح آژانس رز آبی – بلیط – ویزا و برنامه سفر وچر هتل را بهم دادند بدون بررسی اولیه سریع بدنبال خریددلار رفتم تقریبا ً تا ظهر طول کشید تا هفت خوان رستم طی شد ودوهزار دلار از بانک گرفتم . بعد از رسیدن به محل کار و خواندن برنامه سفر اولین تناقض گوئی آژانس های مسافرتی را دیدم و پیش خودم گفتم خدا بخیر کند تا پایان سفر . طبق صبحت های اولیه ثبت نام تور قرار بود بین مسکو و سنت پتربورگ با هواپیما طی شود ولی در برنامه با قطار سریع السیر ذکر شده بود اولین زنگ تلفن و اعتراض اولیه را به کانتر آژانس زدم ولی مثل همیشه بی نتیجه ! روز هشم آگوست : ساعت یک صبح ورود به فرودگاه امام البته با وسلیه شخصی طبق اطلاعات اولیه که بدست آوردم بهتر بود با ماشین شخصی به فرودگاه امام رفتم و در پارکینگ پارک کردم . پس از ورود به فرودگاه طبق معمول با معطلی همیشگی و سرعت کندکنترل پاسپورت حدود یک ساعتو نیم معطلی وارد سالن انتظار شدیم و منتظر اعلام ورود به هواپیما تعدادی از مسافرین بخت برگشته که امید خرید ارز مسافرتی وارد فرودگاه شده بودند چون پول نقد نداشتند و دستگاه کارت خوان آنجا خراب بود نمی توانستند ارز تهیه کنند و بدنبال پول نقد می گشتند خلاصه در ساعت شش صبح سوار هواپیما شدیم بعد از بیست دقیقه پرواز صدای مهیبی آمد که فهمیدیم یکی از موتور ها آتش گرفته و از کار افتاده وخلبان گفت باید برگردیم و از آنجائیکه کلیه مسافران ترس محسوسی فرا گرفته بود تعدادی هم با ذکر صلوات جان مسافرین را نجات می دادند . بعد از یک ساعت دلهره وخالی کردن باک بنزین در هواپیما بسلامت روی زمین نشستیم وبا پیاده شدن از هواپیما داستان ختم به خیر شد . بعداز پنج ساعت تاخیر دوباره هواپیمای دیگری آماده کردند و در ساعت ده و سی دقیقه ما سوار شدیم و بسوی سنت پتر بورگ حرکت کردیم و پس از تمام حوادث در ساعت دو سی دقیقه ظهر به سنت پتر بورگ رسیدیم بلافاصله دو نفر لیدر ما بنام حامد و هومن سراغ ما آمدند و با آنها به سمت هتل رفتیم شهر سنت پترزبورگ : سنت پترزبورگ یکی از زیباترین شهرهای دنیا است که از گنجینه های تمدن بشری محسوب می شود. این شهر در مدار طولی 57/59 درجه شمالی و در مدار عرضی 19/30 درجه شرقی واقع شده و مساحت آن 1400 کیلومتر مربع است. سنت پترزبورگ زیبا به ونیز شمالی معروف است. احداث این شهر در تاریخ 16 می سال 1703 با دستور پترکبیر تزار وقت روسیه و با ساخت قلعه پتر و پاول آغاز شد. مکان جغرافیایی این شهر در زمین هایی واقع است که در جنگ شمال از کشور سوئد توسط ارتش روس بازپس گرفته شد و به دلیل دسترسی روسیه به آب های آزاد و اروپا به پنجره روسیه به اروپا مشهور ...
قطار مگلو
قطارهای مَگلِو یا ماگلو گونه‌ای از قطارها هستند که بطور شناور در هوا در فاصله کمی از ریل قرار دارند و بدون دریافت مقاومت زیادی از محیط می‌توانند با سرعت‌های بسیار زیاد به پیش بروند. این قطارها برای حرکت خود از نیروی الکترومغناطیسی بهره می‌گیرند.در مگلو تماس با ریل وجود ندارد و قطارها به جای غلتیدن چرخ‌ها برای ریل با نیروی مغناطیسی در هوا شناور شده بود و به جلو رانده می‌شوند. در فناوری مگلو نیروی مغناطیسی قطار را از زمین بلند کرده و با استفاده از موتور خطی و نه دوار رانده و در یک مسیر مشخص هدایت می‌کند.[۱]این قطارها نصف انرژی هواپیما را مصرف کرده و با همان سرعت نیز حرکت میکنند.[۲]نام مگلو از همامیزی دو واژه انگلیسی Magnetic (مغناطیسی) و levitation (شناوری) درست شده‌است. بطور نظری مگلوها می‌توانند به سرعت‌هایی قابل مقایسه با سرعت توربوپروپ و هواپیمای جت (۵۰۰ تا ۵۸۰ کیلومتر در ساعت) دست بیابند.نخستین خط بازرگانی مگلو در شانگهای چین به راستای ۳۰ کیلومتر بوسیله شرکت آلمانی ساخته شده‌است. این راه اهن فرودگاه شانگهای را به مرکز این شهر پیوند داده‌است.در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۶ یک مگلو در مسیر آزمایشی امسلاند در آلمان با یک واگن خدماتی برخورد کرد. بیش از بیست نفر در این حادثه کشته شدند. به گفته مقامات علت حادثه خطای انسانی بوده و ناشی از فناوری مگلو نیست.محتویات۱ قطار مگلو شانگهای۲ هامبورگ، آلمان ۱۹۷۹۳ مزایا و معایب مگلو۴ در ایران۵ منبع۶ جستارهای وابسته۷ پیوند به بیرونقطار مگلو شانگهایاین قطار مگلو در سال ۲۰۰۴ در مسافت ۳۰٫۵ کیلومتر از فرودگاه پودونگ تا شهر شانگهای افتتاح گردید Maglev Train.سرعت حداکثر ۴۳۱ و زمان سیر ۷ دقیقه و قیمت بلیط آن ۷ دلار است و برای مسافرین پرواز حدود ۶ دلار ورفت و برگشت ۱۱ دلار. عملیات ساخت این پروژه در سال ۲۰۰۱ آغاز و هزینه ساخت این سیستم ۱٫۳۳ میلیارد دلار گردید.تشعشع ناشی از میدان قوی مغناطیسی مسیر قطار باعث شده‌است تا مسئولان خط مگلو شانگهای ناچار به خرید و تملک اراضی اطراف خط به منظور ایجاد یک ناحیه خالی از سکنه بین مسیر مگلو و نواحی مسکونی شوند.[۳]هامبورگ، آلمان ۱۹۷۹TRANSRAPID ۰۵ اولین قطار مگلو با محرک طولی مغناطیسی بود که توانست مجوز، جهت حمل و نقل مسافر را بدست آورد.در سال ۱۹۷۹ در اولین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل در هامبورگ، خطی از این نوع به طول ۹۰۸ متر به نمایش در آمد.استقبال بازدید کنندگان از این خط به قدری زیاد بود که نمایش آنرا به مدت ۳ ماه پس از اتمام نمایشگاه تمدید کردند و دراین مدت بیش از ۵۰۰۰۰ مسافر توسط آن جا به جا شد . این خط مجددا در سال ۱۹۸۰ در شهر Kassel(شهری ...
پاریس شور زندگانی
در پاریس طعم بی نظیر پنیر، شکلات و غذاهای دریایی فرانسوی را خواهید چشید. نسیم دلنواز را بر صـــورتتان حس خواهید کرد و وقتی بر فراز برج ایفل می ایستید، حسی آمیخته از ترس و هیجان وجودتان را فرا می گیرد. وقـــتی به پاریس رسیدید، مناظر زیبایش شما را جذب خواهد کرد. به سراغ موزه ها خواهید رفت. سوار مترو بی نظیرش خواهید شد. به فروشگاه های زیبایــش سرک خواهید کشید. بدون شک، بهترین فصل برای گردش در پاریس، بهار است.تابستان های پاریس گرم و طاقت فرساست و زمســتان هایش برای گردش چندان مناسب نیست. اگر قصد سفر به پاریس در بهار را دارید، بهترین کار رزرو هتل از یک ماه قبل است!پاریسی ها هم مثل ما ایرانی ها، اهل تعطیلاتند. اگر بر حسب اتفاق سه شنبه ای تعطیل شد، منتظر دیدن اطلاعیه های پشت شـــــــیشه مغازه ها باشید که در مورد تاریخ شروع مجدد کارشان توضیح داده اند! اما بهترین راه برای پی بردن به مدت این تعطیلات، مراجعه به درهای شیشه ای بانک های پاریس است!سفربه پاریسفرودگاه اصلی پاریس، فرودگاه شارل دوگل است که جزو مهمترین فرودگاه های دنیا محسوب می شــــــــــــــود وهر روز ده ها پرواز بین المللی در آن به زمین می نشیند. با وجود این فرودگاه، گردشگران برای دسترسی به پاریس مشکل خاصی ندارند و از هر جای دنیا براحتی می توانند به این شهر دسترسی داشته باشند. قطار هم می تواند گزینه مناسبی برای دسترسی به پاریس باشد، مخصوصا اگر از قطارهای سریع السیر فرانسه (ت.ژ.و) استفاده کنید.فرودگاه شارل دوگل در 27 کیلومتری شمال شهر قرار دارد و همه روزه از اکثر شهرهای فرانسه حداقل یک پرواز به این فــــــرودگاه انجام می شود، اما شاید استفاده از قطارهای سریع السیر و مـــــــــــــــعروف فرانسه برای گردشگران که بیشتر به فکر جیبشان هستند، مناسب تر باشد. مالیات خرید بلیت در قیمت بلیت ها محاسبه شده است و میزان آن بستگی به مقصد مورد نظر دارد.پاریس دو فرودگاه دیگر هم دارد که البته به هیچ وجه قابل مقایسه با فرودگاه دوگل نیستند.پاریس شش ایستگاه راه آهن اصلی دارد که هر کدام از آنها شهر را به نقاط مختلف فرانسه و همین طور به برخی از شهرهای اروپا متصل می کنند. شبکه راه آهن پاریس به قدری کامــــــل است که با استفاده از آن می توانید براحتی به هر کجای فرانسه که بخواهید دسترسی داشته باشید.گشت و گذار در شهرپیاده روی در پاریس فوق العاده است، به شرطی که وقتی از تقاطع ها عبور می کنید، کامــــــلا مراقب باشید. راننده های پاریسی توجه چندانی به عابران پیاده ندارند! بهترین راه حل برای سفرهای داخل شهری استفاده از مـــــترو معروف و راحت پاریس است. ...
قطار مگلو
قطارهای مَگلِو (مگلو) یا ماگلو گونه‌ای از قطارها هستند که بطور شناور در هوا در فاصله کمی از ریل قرار دارند و بدون دریافت مقاومت زیادی از محیط می‌توانند با سرعت‌های بسیار زیاد به پیش بروند. این قطارها برای حرکت خود از نیروی الکترومغناطیسی بهره می‌گیرند.در مگلو تماس با ریل وجود ندارد و قطارها به جای غلتیدن چرخ‌ها برای ریل با نیروی مغناطیسی در هوا شناور شده بود و به جلو رانده می‌شوند. در فناوری مگلو نیروی مغناطیسی قطار را از زمین بلند کرده و با استفاده از موتور خطی و نه دوار رانده و در یک مسیر مشخص هدایت می‌کند. نام مگلو از همامیزی دو واژه انگلیسی Magnetic (مغناطیسی) و levitation (شناوری) درست شده‌است. بطور نظری مگلوها می‌توانند به سرعت‌هایی قابل مقایسه با سرعت توربوپروپ و هواپیمای جت (۵۰۰ تا ۵۸۰ کیلومتر در ساعت) دست بیابند.فناوری مگلو مشترکات بسیار کمی با ترابری ریلی سنتی دارد و با خطوط ریلی معمولی سازگاری و تطابق ندارد.قطار مگلو در سرعت‌های بالا سروصدای آزاردهنده‌ای دارد و میدان قوی مغناطیسی پیرامون مسیر قطار نیر تششعاتی دارد.[۲]نخستین خط بازرگانی مگلو در شانگهای چین به راستای ۳۰ کیلومتر بوسیله شرکت آلمانی ساخته شده‌است. این راه اهن فرودگاه شانگهای را به مرکز این شهر پیوند داده‌است.در ۲۲ سپتامبر ۲۰۰۶ یک مگلو در مسیر آزمایشی امسلاند در آلمان با یک واگن خدماتی برخورد کرد. بیش از بیست نفر در این حادثه کشته شدند. به گفته مقامات علت حادثه خطای انسانی بوده و ناشی از فناوری مگلو نیست.قطار مگلو شانگهایاین قطار مگلو در سال ۲۰۰۴ در مسافت ۳۰٫۵ کیلومتر از فرودگاه پودونگ تا شهر شانگهای افتتاح گردید [Maglev Train].سرعت حداکثر ۴۳۱ و زمان سیر ۷ دقیقه و قیمت بلیط آن ۷ دلار است و برای مسافرین پرواز حدود ۶ دلار ورفت و برگشت ۱۱ دلار. عملیات ساخت این پروژه در سال ۲۰۰۱ آغاز و هزینه ساخت این سیستم ۱٫۳۳ میلیارد دلار گردید.تشعشع ناشی از میدان قوی مغناطیسی مسیر قطار باعث شده‌است تا مسئولان خط مگلو شانگهای ناچار به خرید و تملک اراضی اطراف خط به منظور ایجاد یک ناحیه خالی از سکنه بین مسیر مگلو و نواحی مسکونی شوند.[۳]مزايا و معايب مگلواين سيستم نيز مانند هر سيستم ديگر داراي مزايا و معايبي است كه برخي از مزاياي آن نسبت به سيستمهاي ريلي عبارتند از: 1-شتاب حركت بيشتر 2- امكان افزايش فراز تا 10 درصد 3- پايين بودن اصطكاكبرخي معايب اين سيستم نيز عبارتند از: 1- سابقه پايين عملياتي و لذا نابالغ بودن تكنولوژي 2- وابستگي به يك كشور 3- حساسيت به زلزله بويژه نوع آلماني 4- نداشتن سابقه مسافت طولاني 5- هزينه 40 تا 60 هزار دلار بر كيلومتر 6- ايمني ...
عکاسی در سفر
عکاسی در سفر همیشه برای لذت بردن از یک سفر خوب ودلچسب همراه داشتن یک دوربین عکاسی جزء لاینفک سفر می باشد و ثبت خاطرات ما را رقم می زند . برای ثبت این لحظات باید اطلاعات کافی از دوربین خود داشته باشیم که من توضیحات لازم را در این خصوص به شما دوستان عزیز می دهم . موضوعات عکاسی: تنظیم صحیح دیافراگم و سرعت پلک از مهمترین عوامل در خوب عکس گرفتن است، به همین منظور در دوربین‌های عکاسی برای کنترل نور درجه‌های مختلفی که در کل مرتبط به دیافراگم و سرعت هستند، تعبیه شده است. این درجه‌ها عبارتند از:1- حالت P: هنگامی که دوربین در وضعیت Program قرار می‌گیرد، تنظیم‌های مربوط به دیافراگم و سرعت توسط خود دوربین انجام می‌گیرد. این حالت معمولاً برای عکاسی عمومی و سریع‌السیر مناسب است، ولی در جاهایی‌که اختلاف نور صحنه زیاد است، مثل صحنه‌های ضدنور، نمی‌توان به آن اعتماد کرد و اغلب عکس‌هایی که در اینگونه شرایط نوری با حالت P دوربین گرفته می‌شود، خراب می‌شود.2- حالت A: در این حالت دوربین سرعت پلک را به طور اتوماتیک تنظیم می‌کند و عکاس باید دیافراگم را بر مبنای موضوع عکاسی، شخصاً انتخاب کند.3- حالت S: در این حالت دوربین عکاسی به طور اتوماتیک دیافراگم را انتخاب می‌کند و عکاس باید بر مبنای موضوع عکاسی سرعت پلک را تعیین کند.4- حالت M: در این حالت عکاس باید هم دیافراگم و هم سرعت پلک را خودش انتخاب کند. برای یادگیری بهتر است ابتدا با این روش شروع کنید و با کم و زیادکردن درجه‌های سرعت و دیافراگم تأثیر این دو را در شرایط مختلف عکاسی از طریق نورسنج دوربینتان ببینید تا سیر نزولی و صعودی درجه‌های سرعت و دیافراگم برایتان امری بدیهی و آشنا شود. سپس با گرفتن عکس، تمرین‌های عملی خود را شروع کنید.موضوعات عکاسی اصولاً به 3دسته تقسیم می‌شوند:1- سوژه‌های ثابت: این سوژه‌ها هیچ‌گونه حرکتی ندارند و به خاطر داشته باشید برای عکاسی از این نوع سوژه‌ها باید در ابتدا دیافراگم را انتخاب کنید.2- سوژه‌های متحرک: موضوع‌های متحرک به طور مرتب تغییر مکان می‌‌دهند در چنین مواقعی عکاس باید ابتدا سرعت دوربین را بر مبنای میزان حرکت سوژه تنظیم کند. سپس باتوجه به سرعت موردنظر دیافراگم را از طریق نورسنج دوربین تعیین کند. در عکسبرداری از موضوع‌های متحرک سه عامل مهم، «زاویه حرکت»، «سرعت متحرک» و «فاصله عکسبرداری» را باید درنظر گرفت.هرقدر سرعت موضوع بیشتر، فاصله آن تا دوربین کمتر و زاویه حرکت آن با محور دوربین به زاویه قائمه نزدیک‌تر باشد، باید از سرعت بیشتری برای متوقف کردن سوژه استفاده کنید.3- سوژه‌هایی که ترکیبی از دو حالت قبلی‌اند؛ یعنی در عین ...
معرفی قطارهای 'عقاب طلایی'
معرفی قطارهای 'عقاب طلایی' این قطار ها در مسیرهای مختلف فعال هستند، اما برای اولین بار قرار است به ایران بیایندیک شرکت گردشگری در مجارستان اعلام کرده است که به زودی "اولین قطار خصوصی اروپایی" را در سفری دو هفته‌ای و "پنج ستاره" راهی تهران می‌کند."قطار سریع السیر عقاب طلایی دانوب" قرار است اولین سفرش را روز ۱۵ اکتبر (۲۲ مهر) از بوداپست، پایتخت مجارستان آغاز کند.قیمت ارزان‌ترین بلیط این سفر توریستی که قبل از ایران در چند کشور دیگر هم توقف دارد، ۱۰ هزار یورو اعلام شده است.مشتریانی که بخواهند از سرویس "دولوکس" این قطار استفاده کنند باید حدود ۲۴ هزار یورو پرداخت کنند.مارچلا بکه، مدیر فروش شرکت 'نوستالژیا' زیرمجموعه خط آهن دولتی مجارستان، می‌گوید به این دلیل به فکر راه انداختن چنین قطار و سفری افتاده‌اند که "ایران به تازگی نسبت به غربی‌ها پذیراتر شده است."اولین قطار "عقاب طلایی" به مقصد تهران با ۱۳ واگن که دکور پرزرق و برق داخل آن با چوب گران‌قیمت و به سبک دهه پنجاه میلادی طراحی شده، هفتاد مسافر خواهد داشت.به گفته خانم بکه، تمام کوپه‌های این قطار برای سفر امسال فروخته شده و بیشتر مسافران آن بریتانیایی و استرالیایی هستند.او به علاقه‌مندانی که از این سفر جا مانده‌اند وعده داده که پنج سفر دیگر در سال ۲۰۱۵ انجام شود.بلیط قطارها هم برای سفر رفت و هم برگشت به صورت جداگانه فروخته می‌شود."عقاب طلایی" در سفر به سوی تهران از رومانی، بلغارستان و ترکیه عبور می‌کند تا به ایران برسد.در روز دهم این سفر دو هفته‌ای، قطار از گذرگاه مرزی رازی در آذربایجان غربی وارد ایران می‌شود و به زنجان می‌رود.در برنامه سفری که شرکت نوستالژیا با عنوان "جواهرات پارسی" منتشر کرده، مقصد روز یازدهم "یکی از قدیمی‌ترین شهرهای جهان"، شهر یزد در جنوب ایران است.اصفهان، شیراز و در نهایت تهران مقاصد بعدی "عقاب طلایی" در داخل ایران خواهند بود.پیش از این ابراهیم فرج‌پور، رئیس جامعه تورگردانان ایران درباره برنامه سفر این قطار به ایران گفته بود که توافق برای انجام این سفر "پس از رایزنی های بسیار" صورت گرفته است.آقای فرج‌پور گفته بود که مسافران قطار "از جاذبه های شهرهای مختلف ایران دیدن می کنند، اما اقامتشان در قطار خواهد بود."سفر مسافران اولین قطار روز ۲۷ اکتبر (۶ آبان) در تهران به پایان می‌رسد و مسافران برای بازگشت به کشورهایشان راهی فرودگاه می‌شوند.همین قطار روز ۲۸ اکتبر سفر بازگشت را از تهران آغاز می‌کند و راهی بوداپست می‌شود.