حوادث رانندگی
حوادث رانندگی خانوم ها !!
مدیونید اگه یه لحظه فکر کنید این تصادفا کار خانما بوده :) این یکی بنزین تموم کرده فکر کرده بنزین رو از رستوران میخرن :))) مبادا فک کنید راننده این ماشین یه خانم باشه این رو انداخته آشغالی فک کنم بنده خدا لازمش نداشته باشه
حوادث رانندگی و راه علاج آن
حوادث رانندگی و راه علاج آن : رانندگی تمرکز حواس لازم دارد و... هرگاه راننده تمرکز حواس نداشته باشد ، علاوه بر اینکه خود مرتکب خطا می شود ، قادر نخواهد بود بموقع متوجه خطای دیگر رانندگان شود ، بینائی وشنوائی خوب ، و سلامت نفس باعث می شود که راننده بموقع خطر را قبل از وقوع آن پیش بینی نماید . قبل از اقدام به مسافرت اگر زیاد خسته وخواب آلود باشید ، باید از رانندگی خود داری فرمائید ، ونیز در حین رانندگی بهتر است هر از دو ساعت رانندگی یکبار توقف نموده ویک تنفس کوتاه داشته باشید وهر گز خطر را بجان نباید خرید !! جاده های غیر استاندارد وپر پیچ وخطر وکوهستانی ویک باند چون محور فیروز آباد عسلویه بارها باعث تصادفات ناگوار بوده وهست ، رانندگی در هوای مه آلود ویا روی جاده های پر از برف ویخ وحتی شنهای روان موجب بروز سوانح میگردد ، وقتی بناچار روی جاده های یخ زده ویا ایام بارانی رانندگی می کنید باید سرعت خود را به نصف تقلیل دهید . وفاصله خودتان با اتومبیل جلوی دو برابر کنید ، از ترمز کردن خود داری نموده ودر موقع لغزش سعی کنید آرامش خود را حفظ کرده وخود را نیازارید . برف پاک کن ها وخصوصا ترمزها را در زمستان وقبل از حرکت بازرسی کامل کنید ، فراموش نکنید که لاستیک خوب روی جاده های لغزنده ویخ زده به منزله بیمه عمر شماست . لاستیکهای ساب رفته ، بیشتر موجب لغزش و بروز تصادف می گردند . باد لاستیکها باید به میزان توصیه شده از طرف کارخانه باشد ، باد زیاد نیز موجب لغزیدن میشود . متوجه باشید همانطوریکه سرعت بیش از حد خطر بسیار دارد ، آهسته راندن زیاد نیز در پاره ای از مواقع ایجاد خطرمی کند . راننده ماهر با در نظر گرفتن وضع جاده وهوا باید به موقع آهسته وبه موقع تند براند ، وسرعت مقرر که به تفاوت روی تابلوها اعلان شده رعایت نماید . باید دانست که تنها راننده خوب بودن کافی نیست ، بلکه وسیله نقلیه ای که با آن رانندگی می شود هم باید بدون عیب ونقص فنی باشد . اتومبیلی که دارای نقص فنی باشد نباید به هیچ وجه در جاده ها از آن استفاده شود . برطبق کارخانه های سازنده باید هر اتومبیلی در موعد مقرر که در دفتر چه مربوطه قید شده سرویس شود واگر خود راننده تشخیص دهد ، لازم است عیوب آن بلا فاصله وقبل ازاعتبار دفتر چه مرتفع نماید ، لازم است بدانیم : لاستیکها ، چراغها ، ترمزها ، وفرمان از اجزاء بسیار مهم وحساس اتومبیل می باشند . که باید کاملا معاینه شوند . تا اگر نقص فنی داشته باشند بموقع مرتفع گردد . اگر شما در انجام این امر عاجزید ویا استطاعت آن ندارید بهتر است از نگهداشتن اتومبیل خود داری فرمائید . موضوع دیگر کمر بند ایمنی است که هر اتومبیل بای مجهز ...
امدادو نجات در حوادث رانندگی
امدادو نجات در حوادث رانندگی شدت حوادث رانندگي از سقوط دوچرخه تا تصادف شديد با اتومبيل، متفاوت است. محل حادثه اغلب به دليل ترافيك در حال حركت، پر از خطرهاي جدي است. بي‌خطر كردن محل حادثه قبل از حاضر شدن بر سر مصدومان، بسيار حياتي است. اين اقدام به شما امكان مي‌دهد كه از خود، مصدوم و ساير افراد عبوركننده از جاده، حفاظت كنيد. به محض بي‌خطر شدن محل، به سرعت وضعيت مصدومان را ارزيابي كرده، درمان را اولويت‌بندي كنيد. به مصدوماني كه به كمك‌هاي اورژانس نياز دارند، قبل از ديگران رسيدگي كنيد. بي‌خطر كردن محل - ابتدا از امنيت خود مطمئن شويد و از انجام كاري كه ممكن است شما را به مخاطره بيندازد، پرهيز كنيد. - اتومبيل خود را در محلي امن و كاملاً با فاصله نسبت به محل حادثه پارك كنيد و چراغ‌هاي خطر آن را به حالت چشمك‌زن قرار دهيد. - هرگز در عرض يك جاده عريض ندويد. - در شب، لباسي بپوشيد يا چيزي حمل كنيد كه روشن يا منعكس‌كننده نور باشد و از چراغ‌قوه استفاده كنيد. پس از انجام موارد فوق، احتياط‌هاي كلي زير را رعايت كنيد: - چند ناظر را براي هشدار دادن به ساير رانندگان و كاستن از سرعت آنها روانه كنيد. - حداقل به فاصله 45 متر از محل حادثه در هر دو طرف آن، مثلث يا چراغ هشداردهنده قرار دهيد. موتور تمام وسايل نقليه آسيب‌ديده را خاموش كرده، در صورت امكان، مخزن سوخت را در ماشين‌هاي ديزلي و موتور سيكلت‌ها خاموش كنيد. - وسيله نقليه را بي‌حركت كنيد. اگر وسيله نقليه روي چهارچرخ است، ترمز دستي را كشيده، اتومبيل را در دنده قرار دهيد و يا چند قطعه سنگ بزرگ را درست در جلوي چرخ‌ها بگذاريد. اگر وسيله نقليه چپ كرده است، سعي نكنيد آن را برگردانيد اما از واژگون شدن آن پيشگيري كنيد. - مراقب خطرهاي فيزيكي باشيد. اطمينان حاصل كنيد كسي سيگار نمي‌كشد. گروه خدمات اورژانس را از وجود خطوط نيروي آسيب‌ديده، سوخت پخش شده و هرگونه وسيله نقليه‌اي كه نشانه «خطر شيميايي» دارد، آگاه سازيد. نشانه‌هاي خطر شيميايي پلاك خطر شيميايي (شكل زير) نشان مي‌دهد كه وسيله نقليه در حال حمل يك ماده خطرناك است. ماهيت اين خطر بالقوه با يك نشانه (شكل‌هاي سمت راست) مشخص مي‌شود. خدمات اورژانس قادر به ...
آمار تلفات حوادث رانندگی ایران طی سال های 80 تا 91 + جدول و نمودار
در سال 1391، 19 هزار و 89 نفر بر اثر سوانح رانندگی کشته شدند و استان های تهران، فارس و خراسان رضوی بیشترین تلفات و ایلام، کهگیلویه و بویراحمد و خراسان جنوبی کمترین تلفات جاده ای را در سال گذشته داشتند.رییس سازمان پزشکی قانونی کشور با اشاره به کاهش 4.9 درصدی تلفات حوادث رانندگی در سال گذشته گفت: آمار تلفات حوادث رانندگی پس از 12 سال، به زیر 20 هزار نفر در سال گذشته رسید.دکتر احمد شجاعی در سی و هفتمین جلسه کمیته عملیات و اجرای مقررات گفت: مطابق بررسی های صورت گرفته در سال 1380 آمار تلفات حوادث رانندگی در کشور 19 هزار و 727 نفر بود و پس از آن هر سال با تعداد کشته های بالای 20 هزار نفر در حوادث رانندگی مواجه بودیم. این در حالی است که آمار تلفات حوادث رانندگی در سال گذشته پس از 12 سال مجددا به زیر 20 هزار نفر رسید.به گزارش اداره کل روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان پزشکی قانونی کشور، در سال 1391 آمار تلفات حوادث رانندگی در کشور 19 هزار و 89 نفر بود که از این تعداد 14 هزار و 988 نفر مرد و چهار هزار و 101 نفر زن بودند.وی اظهار داشت: بر اساس آمارهای موجود در سال گذشته استان های تهران، فارس و خراسان رضوی بیشترین و استان های ایلام ، کهگیلویه و بویراحمد و خراسان جنوبی کمترین آمار تلفات حوادث رانندگی را داشته اند.در جدول زیر استان هایی که بیشترین تلفات جاده ای را در سال 91 داشتند به همراه تعداد کشته ها ببینید:ردیفاستانتعداد کشته ها1تهران15772فارس14713خراسان رضوی1330در جدول زیر استان هایی که کمترین تلفات جاده ای را در سال 91 داشتندبه همراه کشته ها ببینید:ردیفاستانتعداد کشته ها1ایلام1392کهگیلویه و بویراحمد1513خراسان جنوبی209در جدول زیر تلفات حوادث رانندگی سال 91 را به تفکیک مسیر های برون شهری، درون شهری و روستایی ببینید:تعداد کل کشته هاتلفات برون شهریتلفات درون شهریتلفات مسیرهای روستایینامعلوم190891181154041764110رییس سازمان پزشکی قانونی کشور با اشاره به آمار مصدومان حوادث رانندگی در سال 1391 خاطرنشان کرد: در سال گذشته 318 هزار و 802 نفر در حوادث رانندگی مصدوم شده و به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردند که از این تعداد 232 هزار و 49 نفر مرد و 86 هزار و 753 نفر زن بودند. این آمار در مقایسه با سال 1390 که تعداد مصدومین حوادث رانندگی مراجعه کرده به پزشکی قانونی 297 هزار و 257 نفر بود، 7.2 درصد افزایش داشته است.رییس سازمان پزشکی قانونی کشور با بیان اینکه در دو ماهه پایانی سال گذشته آمار تلفات و مصدومان حوادث رانندگی با افزایش مواجه بود ادامه داد: در بهمن ماه سال گذشته در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از آن آمار تلفات حوادث رانندگی 11.1 درصد و آمار مصدومان 16.7 درصد افزایش یافت. بر ...
77 درصد کشته‌شدگان رانندگی مرد هستند ؟ کدام استان‌ها بیشترین و کمترین کشته‌های رانندگی را دارند؟
کمیسیون ایمنی راههای وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد: در سال گذشته استان‌های فارس، تهران و خراسان رضوی بیشترین و استان‌های ایلام، کهکیلویه و بویراحمد و اردبیل کمترین تعداد کشته‌های ناشی از حوادث رانندگی را داشته‌اند. در جلسه کمیسیون ایمنی راه‌ها که با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، سازمان پزشکی قانونی در مورد تلفات تصادفات رانندگی سال 92 گزارش داد: در سال گذشته 11 هزار و 566 نفر در محورهای برون شهری (2.1 درصد کاهش نسبت به سال 91)، 5063 نفر در مسیرهای درون شهری (6.3 درصد کاهش نسبت به سال 91)، 1296 نفر در مسیرهای خاکی روستایی (26.5 درصد کاهش نسبت به سال 91) و 96 نفر نیز در مسیرهایی نامعلوم جان باخته‌اند. بنابر این گزارش 64.3 درصد کشته های تصادفات مربوط به جاده های برون شهری، 28.1 درصد در راههای درون شهری، 7.2 درصد در جاده‌های خاکی و روستایی و محل تصادف 0.4 درصد موارد نامعلوم بوده است. همچنین در سال گذشته استان‌های فارس با 1539 نفر، تهران با 1436 نفر و خراسان رضوی با 1373 نفر بیشترین و استان‌های ایلام با 125نفر، کهکیلویه و بویراحمد با 153 و اردبیل با 212 نفر کمترین تعداد کشته های ناشی ازحوادث رانندگی را داشته‌اند. در جلسه کمیسیون ایمنی راه ها اعلام شد: بیشترین افزایش در مرگ‌های ناشی از حوادث رانندگی در سال 92 نسبت به سال قبل از آن در استان های خراسان جنوبی(34 درصد) و هرمزگان (12.5 درصد) و بیشترین کاهش مربوط به استان های قزوین (20.7 درصد) و خراسان شمالی (19.1 درصد) بوده است. بررسی ها نشان داد که 77.3 درصد از کشته های ناشی از حوادث رانندگی در سال گذشته مرد (13 هزار و 905 نفر ) و 22.7 درصد زن (4089) بوده‌اند. همچنین در افراد 18 سال به بالا 73.6 درصد متأهل و 24.9 درصدد مجرد هستند و 1.5 درصد نامشخص هستند. بنابر این گزارش، در زمان وقوع تصادف 39.3 درصد از افراد راننده وسیله نقلیه، 23.2 درصد عابر پیاده و 35.8 درصد سرنشین یا ترک وسیله نقلیه بوده اند. همچنین از مجموع تلفات رانندگی سال 1392 (17 هزار و 994 نفر)، 23.2 درصد یعنی چهار هزار و 168 نفر عابر پیاده و 21.5 درصد یعنی 3863 نفر موتورسیکلت سوار و چهار هزار و 168 نفر سرنشین سواری بودند. سازمان پزشکی قانونی کشور در گزارش خود اعلام کرد: در سال گذشته 17 هزار و 994 نفر در حوادث رانندگی کشته شده‌اند، این تعداد نسبت به سال گذشته قبل از آن 5.7 درصد کاهش یافته است و بیشترین کاهش در سال گذشته مربوط به تیر ماه (19.2درصد) و خرداد ماه (12.5 درصد) و بیشترین افزایش مربوط به شهریور ماه (6.6 درصد) بوده است. همچنین بیشترین کشته های حوادث رانندگی مربوط به شهریور ماه با 2205 نفر و پس از آن مهرماه با 1737 نفر و کمترین آن مربوط به دی ماه یا 1165 نفر بوده ...
عوامل رافع مسئولیت مدنی در حوادث رانندگی در ایران و مطالعه تطبیقی با حقوق کامن لا
عوامل رافع مسئولیت مدنی در حوادث رانندگی در ایران و مطالعه تطبیقی با حقوق کامن لا دکتر علیرضا حسنی استادیار دانشکده حقوق دانشگاه آزاد اسلامی واحد دامغان چکیده رشد تصاعدی جمعیت جهان با تاثیر انقلاب صنعتی در تکنولوژی و به اقتضای تولید انبوه وسایل نقلیه موتوری زمینی ،درضمن عدم انصراف از منافع غیر قابل انکار آنها در اکثر شئونات زندگی اجتماعی ،مع ذلک آثار دردناک و زیانبار مترتب،علی الخصوص خسارات حاصله دراثر حوادث رانندگی درسطوح راههای بین المللی ودرون مرزی کشورهای جهان علما واندیشمندان اجتماعی را بر آن داشته باوضع مقررات کنوانسیون ها ازجمله کنوانسیون عبور ومرور درجاده ها و کنوانسیون مربوط به علائم راهنمایی و رانندگی که ایران نیز در تاریخ17 آبان 1347 به موجب ماده واحده به آنها ملحق گردید موجباتی جهت ساماندهی به موضوع عبور ومرور گردید. ودر این مقاله به عوامل رافع مسئولیت در حوادث رانندگی پرداخته است. کلید واژه: مسئولیت مدنی، تقصیر، حوادث رانندگی، قوه قاهره مقدمه براساس آمارهای پیوست نامه شماره 17990/74/40 مورخ 1385/2/25 وزارت راه و ترابری ، سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای که حاکی از تلفات ناشی از تصادفات در سال 1384 می باشد ، جمعاً تعداد 27746 نفر انسان جان خود را در سطح راه ها اعم از جاده ها ، خیابان ها و کوچه های ایران از دست داده اند و این تعداد در حالی است که تعداد 274257 نفر در طی زمان مورد بحث مصدوم گردیده اند ، از طرفی بررسی آماری سالهای 77 الی 83 نیز رشد قابل ملاحظه رو به تزاید تصادفات منجر به فوت و صدمه را ارائه می دهد . بحث اصلی این مقاله بر محور مسئولیت مدنی رانندگان و عابران پیاده ناشی از حوادث رانندگی و عوامل رافع مسئولیت حوادث رانندگی است . ملاحظه صحنه های دلخراش تصادفات اعم از جاده ای و شهری که نمونه ای از آن در مقدمه بیان گردید و با امعان نظر به تعداد تلفات جانی و خسارات زاید الوصف مالی تبعات حقوقی مرتبط با موضوع مورد بحث اصلی ترین انگیزه انتخاب موضوع تالیف بوده است. سابقه تحقیق،در حقوق ایران نسبت به موضوع رساله حتی بدون در نظر گرفتن ماهیت تطبیقی بجز معدود آثاری اعم از تالیف کتاب یا تنظیم پاین نامه که قسمت اخیر بعضا مربوط به سالهای دوری نسبت به این زمان می باشند،ملاحظه نگردیده وآنچه قابل توجه علمی است اثری از آقای دکتر کاتوزیان در کتاب مسئولیت مدنی ناشی از حوادث رانندگی،انتشارات دانشگاه تهران است که از خانم دکتر لعیا جنیدی وآقای دکتر مجید غمامی نیز مقالاتی در خصوص حقوق تطبیقی باتاکید برنظام حقوقی کامن لا وتحول حقوق فرانسه در زمینه حوادث رانندگی ...
دو عامل مهم در حوادث و صدمات رانندگی:
دو عامل مهم در حوادث و صدمات رانندگی:برخی رانندگان و سرنشینان صندلی جلوی خودروها، یادشان می رود که کمربند ایمنی را ببندند. بعضی هم حوصله اش را ندارند یا با بستن کمربند ایمنی خود را زندانی احساس می کنند. عده ای استفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی را خطرناک نمی دانند. آنها انگار فراموش کرده اند که اتفاق یکبار می افتد و اگر افتاد ممکن است برای جبران فرصتی نماند.بعضی هر دو تخلف را در دستور کار قرار می دهند. هم کمربند ایمنی نمی بندند، هم رانندگی در حال استفاده از تلفن همراه را انجام می دهند. بعضی در هنگامی که تلفن همراه از دستشان می افتد بدون اینکه توقف کنند زیر صندلی و فرمان به دنبالش می گردند. همه این مسائل و مسائلی دیگر می تواند حادثه ساز و صدمه زننده باشد. اکنون به این دو مقوله بیشتر توجه میکنیم:● عوارض بی اعتنایی به کمربند ایمنی:بستن کمربند ایمنی، حتی برای مسیرهای کوتاه ضروری است. کمربند ایمنی از جمله وسایلی است که در حوادث رانندگی از شدت صدمات جسمانی به سرنشینان اتومبیل می کاهد. تحقیقات نشان داده است، در حوادث رانندگی بیشترین صدمات به سر و بالای تنه رانندگان وارد می شود. کمربند ایمنی با ثابت نگه داشتن راننده و سرنشین روی صندلی مانع از پرتاب شدن راننده یا سرنشین ها و برخورد سر آنها با شیشه ی جلو یا فرمان اتومبیل می شود. هنگام بستن کمربند ایمنی باید مراقب بود زیاد شل و سفت نباشد تا در حین رانندگی آزادی عمل از راننده سلب نشود. به قلاب کمربند هم باید توجه کرد زیرا ممکن است هنگام وقوع حادثه بر روی قسمتی از بدن قرار گیرد و موجب صدمه به استخوان ها شود. در ضمن، باز و بسته شدن قلاب باید به گونه ای باشد که هنگام حادثه، راننده بتواند به آسانی آن را باز کند. پژوهشگران مسائل ترافیکی که فرآیند رخدادهای رانندگی را در سراسر جهان مطالعه می کنند، معتقدند که هر راننده در طول ۳/۱ میلیون کیلومتر رانندگی به طور متوسط یک بار تصادف می کند. به موجب این پژوهش، رانندگانی که پیوسته از کمربند ایمنی استفاده می کنند، مسافت بروز هر یک از حوادث رانندگی را تا ۶/۲ میلیون کیلومتر طولانی تر می کنند. به زبان ساده تر، کسانی که از کمربند ایمنی استفاده می کنند امنیت خود را نسبت به دیگران تا ۱۰۰% افزایش می دهند. بررسی های آماری نشان می دهد در حوادث رانندگی جمجمه رانندگان و سرنشینان خودروها ۴۰%، تن و بدن ۳۰%، بازوها و پاهایشان ۱۵% آسیب پذیر است.پژوهشگران معتقدند ۶۵% کسانی که از کمربند ایمنی استفاده نکرده اند، آسیب های جدی دیده اند و تنها ۳۵% از استفاده کنندگان از کمربند ایمنی دچار جراحات خفیف شده اند. براساس همین بررسی ها، ۷۴% سرنشینان ...
حوادث رانندگی در جاده اراک بروجرد
رییس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی گفت که حوادث رانندگی محورهای ارتباطی این استان دو کشته و چهار مجروح برجا گذاشت. به گزارش روز سه شنبه ایرنا از پایگاه خبری پلیس، سرهنگ مهدی حسنی افزود: این حوادث در 24 ساعت گذشته بر اثر دو سانحه رانندگی در محورهای بروجرد - اراک و ساوه- تهران به وقوع پیوست.وی بیان کرد: حادثه محور بروجرد - اراک بر اثر برخورد یک دستگاه کامیون دنگ فنگ ، با یک دستگاه خودروی ال90 و یک دستگاه کامیون اسکانیا رخ داد که در این حادثه راننده کامیون دنگ فنگ به علت شدت جراحات در دم کشته و سرنشین دیگر کامیون و راننده و سرنشین خودروی ال 90 مجروح و به بیمارستان منتقل شدند.رییس پلیس راه فرماندهی انتظامی استان مرکزی ادامه داد: کارشناسان پلیس راه این محور، علت این سانحه را ناتوانی راننده کامیون در کنترل وسیله نقلیه، ناشی از تخطی از سرعت مطمئنه گزارش کرده اند.سرهنگ حسنی عنوان کرد: حادثه محور ساوه- تهران نیز بر اثر واژگونی یک دستگاه خودروی سمند رخ داد که بر اثر آن یکی از سرنشینان این خودرو در دم کشته و راننده آن مجروح و به بیمارستان منتقل شد.وی، علت وقوع این سانحه رانندگی را توجه نکردن راننده به جلو ناشی از خستگی و خواب آلودگی عنوان کرد.از ابتدای امسال تاکنون نزدیک به 30 نفر بر اثر حوادث رانندگی محورهای ارتباطی استان مرکزی جان خود را از دست داده اند.
زوایای حقوقی قتل غیرعمدی ناشی از حوادث رانندگی
یک قاضی دادگستری بیان می‌کند: قتل به‌طور کلی به سه دسته تقسیم میشود؛ به صورت دقیق‌تر قتل به صورت عمد که مجازات آن قصاص است قتل غیرعمد که مجازات آن پرداخت دیه است و خطای‌محض که مجازات آن پرداخت دیه از سوی عاقله تعیین شده است. علی‌اصغر مقدم خاطرنشان می‌کند: ماده 291 قانون مجازات اسلامی 1392 شرایط قتل غیرعمد را بیان کرده است. براساس این ماده از قانون جدید، جنايت در موارد زير شبه‌عمدي محسوب مي‌شود:الف_ هرگاه مرتکب نسبت به مجني‌عليه قصد رفتاري را داشته، ولی قصد جنايت واقع شده يا نظير آن را نداشته باشد، جز در مواردي که مشمول تعريف جنايات عمدي میشود.ب_ هرگاه مرتكب، جهل به موضوع داشته باشد. مانند آنكه جنايتي را با اعتقاد به اينكه موضوع رفتار وي شيء يا حيوان و يا افراد مشمول ماده (302) اين قانون است به مجني‌عليه وارد كند، سپس خلاف آن معلوم شود.پ_ هرگاه جنايت به سبب تقصير مرتكب، واقع شود، مشروط بر اينكه جنايت واقع شده يا نظير آن مشمول تعريف جنايت عمدی نباشد.مجازات قتل غیرعمد پرداخت دیه است که هر سال میزان آن توسط بخشنامه قوه‌قضاییه تعیین میشود.این قاضی دادگستری در تعريف قتل غيرعمد ناشی از تصادفات رانندگی مي‌گويد: قانونگذار در ماده 714 قانون مجازات مصوب 1392 در تعریف قتل غیرعمدی ناشی از تخلفات رانندگی گفته است: «هرگاه بی‌احتیاطی بی‌مبالاتی عدم رعایت نظامات دولتی یا عدم مهارت راننده (اعم از وسایط نقلیه زمینی یا آبی یا هوایی) یا متصدی وسیله نقلیه موتوری منتهی به قتل غیرعمدی شود مرتکب به شش ماه تا سه سال حبس و نیز به پرداخت دیه در صورت مطالبه از ناحیه اولیای‌دم محکوم میشود». مقدم ادامه مي‌دهد: براساس ماده فوق‌الذکر، قتل غیرعمد ناشی از تخلفات رانندگی یعنی اینکه شخصی در حین رانندگی یا تصدی وسایل موتوری بر اثر تقصیر جزایی موجب فوت شخص دیگری شود. به عبارت دیگر عنصر مادی جرم قتل غیرعمد ناشی از تخلفات رانندگی عبارت است از: ۱. رانندگی یا تصدی ۲. وسیله موتوری ۳. ورود صدمه و فوت شخص دیگر.یک کارشناس حقوق جزا و جرم‌شناسی نیز در این خصوص به «حمایت» می‌گوید: برای تعریف قتل ناشی از تخلفات رانندگی، ابتدا باید تقسیم‌بندی مورد قبول قانونگذار در خصوص جرم قتل بیان شود. امیر جوانبخت ادامه مي‌دهد: قتل مطابق ماده 290 به بعد قانون مجازات اسلامی 1392 به سه نوع قتل‌عمد، قتل شبه‌عمد و قتل خطای محض تقسیم شده است. قتل ناشی از تخلفات رانندگی با توجه به تعریف این جرم توسط قانونگذار در ماده 291 به بعد قانون مذکور که آن را ناشی از بی‌مبالاتی یا عدم رعایت نظامات دولتی یا عدم مهارت راننده تعریف کرده است می‌توان آن را در شمار قتل‌های ...