جيپ صفر كيلومتر
جيپ Renegade مفهومي تازه در خودروهاي سفري
تفريح پاك توني شامنكوف يكي از طراحان جيپ رنگيد مي‌گويد: اين جيپ جديد به دليل برخورداري از 2 موتور پرقدرت الكتريكي در هر يك از محورهايش، خيال راننده و سرنشينان آن را براي حركت در سطوح سخت صخره‌اي و صعب‌العبور كوهستاني راحت كرده است. از آن گذشته، در ساخت اين خودرو و بخصوص در قسمت بدنه خارجي از مواد دوستدار محيط زيست نيز استفاده شده است تا مفهوم طراحي خودروي پاك و منطبق با استانداردهاي زيست محيطي به معناي واقعي در رنگيد ديده شود. رنگ اصلي اين خودرو سبز عنوان شده است تا نشاني روشن بر توجه به محيط زيست تلقي شود. در جيپ رنگيد براي افزايش قدرت خودرو و همچنين با توجه به اينكه عمدتا از آن در مناطق كوهستاني و دورافتاده استفاده ميشود، توجه ويژه‌اي به منبع تامين نيروي حركتي آن شده است. بسته باتري ليتيومي به طرز ماهرانه‌اي در خودرو جاسازي شده كه نيروي لازم براي 64 كيلومتر حركت را تامين ميكند. در كنار اين سيستم الكتريكي، موتور ديزلي نيز به كار گرفته شده است كه گرچه حجم چندان زيادي ندارد اما خيال سرنشينان خودرو را از ادامه سفر تا چند صد كيلومتر راحت ميكند! بدنه خودرو از آلومينيوم ساخته شده است كه همين ابتكار عمل تاثير زيادي در كاهش وزن خودرو نسبت به بسياري از رقباي همترازش دارد. قسمت پشت دو سرنشين خودرو فضاي بسياري مناسبي براي قرار دادن وسايل است. با اين حال پيشنهاد مهندسان جيپ بر اين است كه در اين قسمت وسايل تفريحي همچون دوچرخه، كاياك يا حتي اسكوترهاي آبي قرار داده شود و ساير وسايل و تجهيزات سفري در قسمت زيرين آن گذاشته شود! صندلي‌هايي از جنس سويا فناوري‌هاي نوين و توجه به محيط زيست 2 فاكتور مهمي است كه در ساخت اين خودرو بدان پرداخته شده است. با اين حال به نظر مي‌رسد در برخي موارد فاكتور دوم چربش بيشتري داشته باشد. به عنوان مثال صندلي‌هاي رنگيد از فومي ساخته شده كه سويا ماده اصلي توليد آن بوده است. همين ابتكار عمل در ساخت درهاي خودرو نيز ديده ميشود. از سوي ديگر در ساخت رنگ بدنه از حلال‌هاي شيميايي كه امروزه در صنايع خودروسازي استفاده‌هاي زيادي ميشود و البته براي محيط زيست پيامدهايي نيز به همراه دارد، استفاده نشده است. چنين تلاش‌هايي موجب شده تا كارشناسان امور خودرو، جيپ رنگيد را محصولي نسبتا موفق در فلسفه هماهنگي با طبيعت عنوان كنند. در طراحي بخش‌هاي مختلف داخلي اين خودرو ساده‌سازي به عنوان يك اصل در نظر گرفته شده است. اسكات اندرسون، طراح اصلي بخش‌هاي داخلي اين جيپ مي‌گويد: بخش‌هاي داخلي رنگيد كه عملا مي‌توان آن را كل خودرو عنوان كرد با هدف ...
معرفي سريع‌ترين خودروهاي جهان
مجله فوربس در تازه‌ترين گزارش خود به معرفي سريع‌ترين خودروهاي جهان پرداخت. در اين فهرست بوگاتي ويرون در صدر قرار گرفته و محصولاتي از شركت‌هاي فراري، پورشه، كوروت، بنتلي و لكسوس نيز رده‌هاي بعدي را به خود اختصاص داده‌اند. در فهرست ارايه شده به قيمت سريع‌ترين خودروهاي جهان نيز اشاره شده است. بر اساس اين فهرست ارزان‌ترين خودروي سريع جهان محصولي از شركت شورولت كوروت است. 1- بوگاتي ويرون 16.4 سوپر اسپرت، 431 كيلومتر بر ساعت اين خودرو در حال حاضر با قيمت 2.7 ميليون دلار سريع‌ترين خودروي جهان است. قدرت موتور آن به هزار و 200 اسب بخار مي‌رسد. موتور آن از نوع w16 توربوشارژ شده است. 2- فراري 599 gtoا، 334 كيلومتر بر ساعت اين خودرو سريع‌ترين محصول ساخته شده توسط شركت ايتاليايي فراري است. نام اين خودرو از خودروي فراري كه در سال‌هاي 1962 تا 1964 ميلادي توليد شد، گرفته شده است. قيمت اين خودرو به بيش از 450 هزار دلار مي‌رسد. موتور آن داراي قدرت 661 اسب بخار بوده و از نوع شش ليتري v12 است.3- پورشه 911 gt2 rsا، 330 كيلومتر بر ساعتاين خودروي سريع‌ترين محصول شركت پورشه آلمان است. قدرت موتور آن به 620 اسب بخار مي‌رسد. موتور اين خودرو از نوع 3.6 ليتري توربوشارژ شده است. سرعت اين خودرو در عرض 3.4 ثانيه از صفر تا صد كيلومتر بر ساعت مي‌رسد. قيمت آن حدود 245 هزار دلار در بازار آمريكاست. 4- كوروت zr1ا، 330 كيلومتر بر ساعت اين خودرو ارزان‌ترين خودرو در ميان سريع‌ترين خودروهاي جهان است قيمت آن به بيش از 110 هزار دلار مي‌رسد. قدرت موتور آن 638 اسب بخار است. همچنين موتور اين خودرو از نوع سوپرشارژ شده 6.2 ليتري v8 است. 5- بنتلي كانتيننتال سوپر اسپرت، 328 كيلومتر بر ساعت وزن اين خودرو كمي بيش از پنج هزار پوند است. قدرت موتور آن 621 اسب بخار و از نوع توربوشارژ شده است. همچنين نوع موتور آن w12 است. اين خودرو قدرتمندترين خودروي توليد شده توسط شركت بنتلي محسوب ميشود. 6- لكسس lfaا، 325 كيلومتر بر ساعت سريع‌ترين خودرو ساخته شده توسط لكسس، واحد تابعه تويوتا محسوب ميشود. بدنه اين خودرو از نوع فيبر كربن سبك وزن ساخته شده است. قدرت موتور آن 560 به اسب بخار مي‌رسد و موتور آن از نوع 4.8 ليتري v10 است. قيمت مدل 2011 اين خودرو به 375 هزار دلار مي‌رسد. قرار است فقط 500 دستگاه از اين خودرو توليد شود. منبع:www.machinemag.com
مقاله ارزيابي اقتصادي و بررسي منافع حاصل از احداث راه‌هاي جديد ترانزيتي
عنوان مقاله: ارزيابي اقتصادي و بررسي منافع حاصل از احداث راه‌هاي جديد ترانزيتي (مطالعه موردي پروژه سربيشه به بازارچه مرزي ميل 78 کشور)TP[1]PT مولف: ابراهيم ميرزايي - احمد صباحي - اکبر باقري سال انتشار(میلادی):۲۰۰۹ منبع: محاسبات تحقيق چکيده هدف اصلي اين مقاله، ارائه نتايج ارزيابي اقتصادي پروژه احداث راه ميان‌بر سربيشه خراسان جنوبي به بازارچه مرزي ميل 78 و نيز معرفي آثار اقتصادي- اجتماعي اجراي اين طرح مي‌باشد. ابتدا ضمن معرفي خصوصيات منطقه مورد مطالعه (استان خراسان جنوبي و شهرستان سربيشه)، وضعيت موجود مسيرهای مورد مطالعه و نيز مسير پيشنهادي سه قطعه‌اي و ارائه آناليزي از هزينه‌هاي احداث و به‌سازي هر يك از قطعات پيشنهادي با منافع حاصل از ارتقاء مشخصات فني مسيرها مقايسه گرديده و در ادامه تجزيه و تحليل هزينه- فايده طرح شامل، هزينه عمليات و منافع ريالي حاصله از حيث صرفه‌جويي (کاهش) در مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و منافع ريالي حاصل از آن، کاهش ميزان تصادفات و خسارات حاصله و فايده ريالي ناشي از آن، ميزان صرفه‌جويي هزينه‌هاي عملياتي، نقش آن در توسعه تبادلات تجاري (صادرات و واردات) به واسطه کاهش فاصله ترانزيت کالا به افغانستان و نيز شکوفايي اقتصادي استان خراسان جنوبي ارائه شده است. در پايان بر اساس نرخ تنزيل 12 درصد، ارزش فعلي خالص فوايد مذکور محاسبه شده و بر اين اساس نرخ بازده داخلي سرمايه‌گذاري معادل 4/19 درصد به دست آمده است که اين مهم، توجيه اقتصادي بالاي اين پروژه را تاييد مي‌نمايد. واژه هاي کليدي: ارزيابي اقتصادي، نرخ بازده داخلي سرمايه‌گذاري، راه سربيشه- بازارچه مرزی ميل78، استان خراسان جنوبي ارزيابي اقتصادي و بررسي منافع حاصل از احداث راه‌هاي جديد ترانزيتي (مطالعه موردي پروژه سربيشه به بازارچه مرزي ميل 78 کشور)TP[1]PT ابراهيم ميرزاييTP*PT كارشناس ارشد مهندسي عمران و عضو هيات علمي دانشگاه آزاد اسلامي واحد قاينات احمد صباحي استاديار گروه اقتصاد دانشگاه فردوسي مشهد اکبر باقريTP PT دانشجوي دكتراي اقتصاد دانشگاه علوم تحقيقات تهران و عضو هيات علمي دانشگاه آزاد اسلامي واحد قاينات چکيده هدف اصلي اين مقاله، ارائه نتايج ارزيابي اقتصادي پروژه احداث راه ميان‌بر سربيشه خراسان جنوبي به بازارچه مرزي ميل 78 و نيز معرفي آثار اقتصادي- اجتماعي اجراي اين طرح مي‌باشد. ابتدا ضمن معرفي خصوصيات منطقه مورد مطالعه (استان خراسان جنوبي و شهرستان سربيشه)، وضعيت موجود مسيرهای مورد مطالعه و نيز مسير پيشنهادي سه قطعه‌اي و ارائه آناليزي از هزينه‌هاي احداث و به‌سازي هر يك از قطعات پيشنهادي با منافع حاصل از ارتقاء ...
پیمایش دره گهر رود، 2- الیگودرز به دریاچه گهر
گروه ما هر سال در هفته اول تير از طريق دورود به درياچه گهر و يا دره ني‌گا ميرفت. البته هر بار كه درياچه ميرفتيم سري هم به دره زده و از آن مسير باز ميگشتيم. سال ۱۳۸۱ شنيديم كه از جاده اليگودرز به شول آباد، جاده اي خاكي تا نزديكي هاي درياچه گهر كوچك كشيده شده و مسير ساده و كوتاهي را براي رفتن به كنار درياچه گهر بوجود آورده است. از آن موقع تصميم گرفتيم تا يك بار هم آن مسير را امتحان كرده و از كم و كيف آن با خبر شويم. در نهايت امسال قرار شد كه از آن مسير به درياچه گهر رفته و در ادامه با پيمودن كل دره ني‌گا، از انتهاي آن خارج شويم. طبق قرار هاي گذاشته شده قرار بود در اين برنامه ۹ نفر شركت داشته باشند كه ۲ نفر به علت مشغله كاري و ۲ نفر ديگر هم به علت مشكلات جسمي از حضور در اين برنامه بازمانده و در نهايت گروه ما با ۵ نفر به اين سفر عازم شد. قرار بر اين بود كه اعضاي گروه در صبح روز جمعه ۵ تير در اليگودرز جمع شده و با كرايه يك وانت به سمت مقصد به راه افتيم. تحقيقات و شنيده هاي ما حكايت از مسيري ۴۰ كيلومتري داشت كه ۲۷ كيلومتر آن در جاده آسفالته اليگودرز به شول آباد و ۱۳ كيلومتر باقيمانده به صورت خاكي و به موازات رودخانه دره دزدان بود. با مراجعه به وانت داران به منظور كرايه ماشين با ارقام عجيبي براي طي اين مسير مواجه شديم: اكثر آنها براي طي اين مسير ۱۸۰ هزار تومان كرايه مطالبه ميكردند.!!! چانه زني هاي ما هم خيلي در اين مورد كارساز نبوده و هيچ يك در نهايت از رقم ۱۰۰ هزار تومان پايين نيامدند. از كرايه وانت منصرف شده و براي كرايه ميني بوس به ترمينال رفتيم ولي آنجا هم نتيجه اي نگرفتيم. به ناچار شروع به گردش در سطح شهر به منظور پيدا كردن وانت يا جيپ كه ما را با قيمت كمتري به مقصد برساند گشتيم و در نهايت با يك راننده وانت بر سر قيمت ۵۰ هزار تومان توافق كرديم. بلافاصله ماشين هاي خودمان را در يك پاركينگ عمومي پارك كرده و سوار بر وانت نيسان عازم مقصد گشتيم. در ابتداي مسير و در زمان خروج از شهر اليگودرز (ابتداي جاده اليگودرز به اصفهان - جاده اليگودرز به شول آباد از كيلومتر ۲ اين جاده منشعب ميگردد) براي سوختگيري توقفي داشتيم كه من با صفر كردن اطلاعات دستگاه GPS آن مكان را به عنوان مبدا سفر در نظر گرفته و كليه اطلاعات ارائه شده بعدي بر اين مبنا خواهد بود. بر اين اساس سفر ما از پمپ بنزين ابتداي جاده اليگودرز به اصفهان به ارتفاع ۲۰۵۲ متر و در ساعت ۸.۵۶ صبح روز ۵ تير ۱۳۸۸ آغاز گرديده و پس از طي كمي بيش از ۶۰۰ متر وارد جاده شول‌آباد در سمت راست شديم. بر خلاف شنيده هاي ما اين قسمت از راه به جاي ۲۷ كيلومتر، ۴۴ كيلومتر (۴۴.۲ كيلومتر از ...
نمایشگاه خودروی 2008 NAIAS
TOWNSIDE Variant پس از اين كه جاسوسان صنعتي توانستند تصاويري از مرسدس GLK درحال بازي در يك فيلم آمريكايي تهيه كنند شركت مرسدس اين خودرو را با پسوند Freeside concept معرفي نمود و تصاوير رسمي آن را در اختيار رسانه ها گذاشت . حال در نمايشگاه ديترويت مرسدس از گونه ي توليدي اين خودرو پرده برداري كرد . اين مدل كه با پسوند TOWNSIDE Variant معرفي شده داراي ظاهري معقول تر و آرام تر نسبت به كانسپت قبلي دارد . ارتفاع اين خودرو نيز 30 ميليمتر كمتر شده و ديگر از بال قسمت عقب خبري نيست . در داخل كابين نيز ديگر از پوشش سفيد رنگ و چرم روي داشبورد خبري نيست تا كابين نيز همانند بدنه مناسب رفتن به خط توليد شود . اين خودرو در ساير ويژگي ها نظير موتور و... مشابه نمونه ي قبلي است . . خودروي دوم : Volkswagen Passat CC شركت فولكس واگن از كانسپت پاسات سي سي در نمايشگاه ديترويت پرده برداري كرد . اين كويه ي چهاردر براي رقابت با مرسدس سي ال اس ساخته و پرداخته شده البته بر روي پلاتفرم پاسات . طول كلي اين خودرو 5 سانتيمتر نسبت به پاسات معمولي كاهش يافته است . طراحي بدنه نيز تا حدي متحول شده و خطوط آن نيز برجسته تر و جذاب تر شده اند تا در كنار سقف پانوراما ظاهر پاسات سي سي جذاب تر شود . خانواده ي موتورهاي اين خودرو با يك موتور 8/1 ليتري چهارسيلندر FSi 180 اسب بخاري آغاز شده و به يك موتور V6 3.0 از نوع FSُi كه 300 اسب بخار نيرو توليد ميكند ختم ميشود . پس از فروش اين خودرو در اروپا آمريكايي ها نيز ميتوانند از نيمه ي سوم يا چهارم سال 2008 اين خودرو را خريداري نمايند . براي اين خودرو گيربكس 7 سرعته DSG فولكس واگن در نظر گرفته شده . نيروي موتور نيز ميتواند به چرخ هاي جلو و يا هر چهارچرخ ( اختياري ) منتقل شود . خودروي سوم : Lexus LF-A Roadster رودستر دو نفره ي لكسس با نام LF-A ميتواند رقيبي جدي براي هر سوپر اسپرتي باشد . بدنه ي عضلاني اين خودرو به همراه طراحي تيز ژاپني اش نشان از قلب تپينده اي دارد كه در درونش است . استفاده از فيبركربن و آلومينيوم در ساخت پانل هاي بدنه باعث سبك وزني ال اف آ شده است . اين ويژگي به همراه موتور 10 سيلندر 5 ليتري كه 500 اسب بخار نيرو توليد ميكند توانايي رساندن اين خودرو به سرعتي بيش از 320 كيلومتر را دارد . موتور اين خودرو بين دو اسكل ولي در جلوي مسافران قرار دارد به همين دليل مهندسان اين خودرو را " موتور جلو - وسط " مي نامند ! در قسمت عقب اين خودرو بالچه اي تعبيه شده كه در سرعت هاي بالا از جاي خود بلند ميشود و با حفظ نيروي Down force پايداري بالايي را براي اين رودستر به ازمغان مي آورد . سقف كوتاه اين خودرو علاوه بر اين كه چهره ي لكسس را هجومي تر ميكند از مقاومت آن در برابر هوا ...
نبرد درنقطه صفر مرزی سومار
قف ( ايست) آنها با ترس و وحشت ما را نگاه كردند راننده سرعت خود را كم كردتا در فاصله چند متري ما پياده شوند كه سرنشينان فرياد زدند فرار كن و خودرو با سرعت بسيار زياد فرار كرد ما هم با رگبار هاي متوالي خودرو را نشانه رفتيم راننده و سرنشينان در اثر عجله و وحشت از جاده خارج و به ته دره بسيار عميق چپ شد و به آتش كشيده شد، در اثر تيراندازي ها از بالاي تپه ها عراقي ها متوجه ما شدند و به سوي ما تيراندازي كردند كه ما هيچ تلفاتي نداديم و با سرعت بسيار از آن محل دور شديم. آب تمام شده بود بسيار تشنه بوديم همه ضعيف شده بوديم و احساس مي كرديم ديد مان تار شده است همه سراغ آب را مي گرفت اما آن مناطق كه از اسمش مشخص است عاري از آب بود و تنها مار پيدا مي شد يك لحظه نقطه اي به ياد آمد كه قبلاً براي رزم شبانه و آموزش سربازان به آنجا رفته بودم چند بركه كوچك داشت و احتمالاً آب پيدا مي شد و جندان دور هم نبود به آن سمت رفتيم تقريباً ظهر بود كه به آن مكان رسيديم پاي هيچ كس به آنجا نرسيده بود آب بركه ها لجن بسته بود و پر بود از قورباغه ها و زالو ها ولجن بيشتر از آب بود بچه هاي تشنه خود را روي آب لجن انداختند و سركشيدند و نگاه نمي كردند كه چه مي خورند من هم دستمال را روي آب انداختم آب را نوشيدم آبي بسيار تلخ و زهر آگين بود ولي براي رفع عطش نياز بود به هر ترتيبي كه بود مقداري آب با قمقمه برداشتيم وبعداز استراحت كوتاه حركت كرديم. يك ساعت راهپيمائي كرديم به يك تقاطع راه رسيديم كه قبلاً حمام صلواتي بود و رود باريكي هم از آن مي گذشت وبه همين علت هم حمام را در آنجا ساخته بودند و فهميديم كه حتماً آب است و هم اينكه عراقي ها در آن مكان حضور دارند و نقطه آماد عراقي ها است لذا در همين مسير از آن مكان دور شديم تقريباً سه يا چهار كيلومتر دورشده بوديم كه بنه رزمي ( محل انبارو تدارك وسائل نيروها) نمايان شد. ساعت تقريباً 5 عصر بود و چيزي به تاريكي هوا نمانده بود بسيار خسته بوديم كنجكاو شديم كه آن محل را كاوش كنيم ببينيم كه چه پيدا مي كنيم.چون در دره ي قرار داشت و امكان ماندن عراقي ها در آنجا وجود نداشت. بسيار آهسته وبا احتياط كامل واردآن محوطه شديم هيچكس نبود سنگر ها خالي بودند و لي بوي آزار دهنده همه جا پيچده بود به داخل چند سنگر نگاه كرديم ديديم اجساد شهداء آغشته به خون و با پيكرهاي سوراخ سوراخ شده باقي مانده و بوي اجساد همه جا پيچده بود مقداري كنسرو و آذوقه پيدا كرديم و به داخل دره ي رفتيم كه آب هم جاري بود و چند شهيد ديگر هم در داخل آب جان باخته بودند و اين نشانگر اين بود كه عراقي ها چند روز پيش به آنجا حمله كرده و رزمندگان را كشته و به سمت گيلانغرب رفتند. هوا ...
خودرو دوستداران طبیعت و ماهیگیری
بسمه تعالی خودرو دوستداران طبیعت و ماهیگیری حضور در کنار رودخانه ها و دریاچه هایی که دسترسی به آنها از طریق جاده های صعب العبور میسر است خالی از لطف نیست ولذت زیادی دارد ، بدون شک استفاده از خودروهای دو دیفرانسیل به عنوان وسیله نقلیه مناسب الزامی است. بنظر من یک ماهیگیر ورزشی باید از خصوصیات و فنون استفاده ازاین خودروها به عنوان ابزاری در جهت تسهیل ماهیگیری آگاهی داشته باشد. لذا اینجانب بررسی هایی را در این مورد انجام دادم تا حداقل بدانم مثلا خودرو دو دیفرانسیل چیست – پلس خلاص کن چیست- دنده کمک چیست و چگونه باید از آن استفاده کرد-وینچ چیست و چگونه کار میکند– خودرو های دودیفرانسیل موجود در بازار کدامند و قیمت آنها چقدر است و .... سئوالات دیگری که پاسخ بعضی از آنها را بشرح ذیل جهت اطلاع دوستان عزیز با ذکر منابع آن آورده ام : جيپ پدر اتومبيل هاي دو ديفرانسيل چه عاملي انگيزه ساخت خودروهاي دو ديفرانسيل شد؟اولين نمونه جيپي كه به توليد انبوه رسيد ويليز ام.بی Willys) MB ) بود :مي توان گفت ايده اصلي ساخت خودروهاي دو ديفرانسيل از ذهن فرماندهان نظامي در جنگ جهاني اول تراوش كرد، جايي كه انسان و اسب در ميادين باتلاقي و گل آلود جنگ از ادامه راه باز مي ايستادند و گاهي جان خود را از دست مي دادند. رساندن آذوقه و مهمات به دليل دشواري مسير، بسيار مشكل بود و انتقال مجروحان و رساندن كمك به آن ها در مدت زمان كم از آن دشوارتر و اين ها همه نياز به يك وسيله نقليه چندمنظوره را بيشتر مي كرد.وسيله اي كه از ابتدا هم به همين نام شناخته میشد (اتومبيل چندمنظوره) و بعدها هم به همين دليل جيپ نام گرفت كه در اصل پدر اتومبيل هاي دو ديفرانسيل امروزيست.نام جيپ از كلمه General Purpose به معناي چندمنظوره كه به اختصار (P.G) و در اثر تلفظ زياد به Jeep بدل شد گرفته شده است. شايان ذكر است كه خودرو ويليز ام.بی در سال ۱۳۲۰ همراه نيروهاي مهاجم متفقين به ايران وارد شد و هنوز هم بعضي از نمونه هاي اوليه آن در روستاها و نقاط دورافتاده كشور در حال كار هستند. (نویسنده نورالدین هاشمی – کویرهای ایران) خودرو دو دیفرانسیل چیست؟ تفاوت آن با خودروهای تک دیفرانسیل چیست و چگونه کار میکند؟ در خودروهاي معمولي يا تك ديفرانسيل نيروي توليد شده توسط موتور اتومبيل فقط به چرخ هاي عقب يا چرخ هاي جلوي اتومبيل منتقل مي شود كه اين امر باعث دوران يافتن دو چرخ عقب يا جلوي اتومبيل و درنهايت به حركت درآمدن اتومبيل مي شود كه در اتومبيل هاي ديفرانسيل عقب، چرخ هاي عقب، چرخ هاي گردنده اتومبيل و در ماشين هاي ديفرانسيل جلو، چرخ هاي جلو، چرخ هاي گردنده يا جلوبرنده اتومبيل مي باشند.در ...
مراحل انجام پروژه راه
پروژه راه فهرست مطلب صفحه 1 مقدمه 2 - مراحل انجام پروژه 2-1 نقشه توپوگرافی 2-2 نقاط اجباری ابتدایی وانتهایی و میانی 2-3 عرض رویه وشانه 2-4 نوع منطقه 2-5 سرعت طرح 2-6 بربلندی وشعاع پیچ 2-7 محاسبات کلوتوئید 2-8 اجرای کلوتوئید بر زمین 2-9 طول تامین بربلندی 2-10 تعریض در پیچ 2-11 پیاده کردن قوس دایره ای بر زمین 2-12 شیب طولی راه 2-13 شيب عرضي رويه ، شانه ها و شيرواني 2 -14 خمهای قائم 2-15 آبروهای راه 3 نقشه های راه و منحنی و جدول بروکنر 3-1 پلان راه 3-2 نیم رخ طولی 3-3 نیمرخ عرضی 3-4 جدول بروکنر 3-5 منحنی بروکنر 3-6 ...
دست نوشته های محمود اجل ...
بعد از ظهر پنجشنبه يكي از روزهاي مرداد ماه سال هزارو دويست و هشتادو هشت در سن هفت سالگي بهمراه پدر و يك بار بر از همدان حركت كرديم پس از گذشتن از عباس آباد كه يكي از بهترين ييلاقات همدانست با دسته هاي دو نفري و سه نفري كه عازم قلّه الوند بودند همراه شده ، صعود شروع شد . بعد از عبور از ميدان ميشان و تخت نادر ساعت ده شب بحوض نبي آخرين بارگاه رسيده پس از چند ساعتي استراحت سه بعد از نيمه شب روانه ي قلّه الوند شديم نظر به اينكه طلوع خورشيد از قلّه الوند تماشايي است ، پس از تماشاي طلوع خورشيد و زيارت از شاه الوند به تماشاي اطراف پرداختيم و اوّلين چيزيكه زائرين شاه الوند بديدن او ميروند گهواره مريم است ، گهواره مريم سنگ بزرگي است كه تقريباً هشت متر طول و شش متر عرض دارد داخل اين سنگ خالي بتوّسط سه پايه از سه جهت روي يك تخته سنگ بزرگتر از خود قرار گرفته اين سنگ مجّوف تو خالي را كه وارونه روي سنگ ديگري قرار گرفته گهواره مريم مي گويند ، چرا ؟ نميدانم ، پس از تماشاي گهواره مريم بديدن خانه ي عابد رفتيم ، خانه عابد هم سنگي است بقطر يك متر و نيم و بارتفاع سه متر ، و داخل اين سنگ هم به اندازه يكنفر كه بنشيند خالي است . پس از ديدن خانه ي عابد حركت كرديم بطرف بهشت آب ، بهست آب چشمه كوچكي است كه از شكاف سنگ جاري و در پشت قله قرار گرفته ، ميگويند هر شب جمعه يك قطره از آب بهشت در اين چشمه ميافتد و خوردن آب اين چشمه تبّرك است ، پس از صرف نهار از دوزخ درّه زيارتي از امام زاده كوه كرده روانه شهر شديم ، ناگفته نماند :بيشتر اهالي همدان از زن ومرد در تابستان براي زيارت شاه الوند باين كوه صعود نموده يك شب يا بيشتر در اطراف قلّه بسر برده ، پس از زيارت مراجعت مي كنند ، افسانه محلي كه راجع به الوند ميگويند : در خيلي قديم كه طوفان نوح شروع شد و از آسمان باران و از زمين آب جوشيدن گرفت حضرت نوح را پسري بود باسم سام ، و سام را فرزندي بود باسم اروند ميگويند حضرت نوح مطابق رسم قديم با داد و هوار و فرياد مردم را براه راست و بطرف خدا خواند كه خداوند از اعمل زشت شما در غضب شده طوفاني خواهد شد و آب روي زمين را فرا خواهد گرفت ، مردم آن دوره نشنيده اند نوح با مر خدا ومأمور ساختن كشتي شد ساختن كشتي يك سال طول كشيد در اينمدت حضرت نوح دست از موعظه بر نداشت تا كشتي تمام شد از هر حيواني جفتي در كشتي قرار داد و از قوم و خويش و دوستان خود خواهش كرد كه بكشتي سوار شوند و از خطر طوفان در امان باشند ، اروند بنوح گفت من پناه به خدا ميبرم نه بكشتي تو ، طوفان شروع شد ...اروند هم پا بدامن كوهستان گذاشت هر چه آب بالاتر ميآمد اروند هم بالاتر ميرفت تا بقلّه رسيد آب او را فرا ...