ثبت نام ال 90
پیش ثبت نام ال 90
پيش ثبت‌نام خودروي ال 90 در نمايندگيهاي سايپا <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> خبرگزاري فارس: عليرغم اين كه ستاد خبري سايپا ديروز اقدام به تكذيب عجولانه خبر پيش ثبت‌نام خودروي ال 90 كرد، پيش ثبت‌نام اين خودرو همچنان در تعدادي از نمايندگيهاي اين شركت ادامه دارد. به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، روز گذشته خبرنگارفارس در مراجعه به تعدادي از نمايندگيهاي سايپا شاهد بود كه مسوولان ايننمايندگي‌ها اقدام به نام‌نويسي از متقاضيان خريد خودروي ال90 تحت عنوان پيش‌ثبت‌نام اين خودرو كرده‌اند و اين كار در برخي نمايندگيهاي اين شركت از چهار روزپيش آغاز شده است. در خبر خبرنگار فارس تاكيد شده بود كه اين نمايندگي‌هانام‌نويسي از متقاضيان خريد خودروي ال 90 را تحت عنوان پيش ثبت‌نام انجام مي‌دهند وثبت‌نام قطعي اين خودرو بايد با هماهنگي سه شركت ايران خودرو، سايپا و رنو - پارسباشد. در اين خبر تصريح شده بود كه تمام هماهنگي‌ها و تصميم‌گيري در ارتباط بافروش، خدمات پس از فروش، كارهاي فني و مهندسي و فعاليتهاي بازرگاني به عهده شركترنو - پارس است و پيش فروش و ثبت‌نام قطعي اين خودرو نيز كه احتمالا و بنا به گفتهمديران برخي نمايندگيهاي سايپا از اواخر شهريور ماه خواهد بود، بايد با هماهنگيشركت رنو - پارس باشد. امروز نيز خبرنگار فارس به يكي از نمايندگيهاي سايپامراجعه و نسبت به پيش ثبت‌نام خريد خودروي ال90 اقدام كرد. در نمايندگي مذكوركه حدودا از چهار روز قبل پيش ثبت‌نام براي خودروي ال90 را آغاز كرده و در حالحاضر نيز ادامه مي‌دهد، تاكنون بيش از 160 نفر نام‌نويسي كرده‌اند. متاسفانهستاد خبري گروه سايپا در اقدامي عجولانه بدون اين كه متن كامل خبر فارس را مطالعهكند و صحت و سقم آن را از نمايندگيهاي اين شركت پيگيري كند، اقدام به تكذيب اينخبر كرده است. بر اين اساس به نظر مي‌رسد يا شركت سايپا اطلاعي از عملكرد وتصميم‌گيري نمايندگيهاي زيرمجموعه خود ندارد و نظارتي بر كار آنها انجام نمي‌دهد ويا اصولا نمايندگيهاي اين شركت، اعتنايي به مقررات و دستورالعملهاي شركت سايپانمي‌كنند. به استحضار مي رساند، خبرگزاري فارس با توجه به احترامي كه برايمخاطبان خود قائل است، براي انتشار اخبار خود تمام جوانب و پيگيريهاي لازم را لحاظمي‌كند تا خبري كه منتشر مي‌شود، كامل‌ترين و صحيح‌ترين اطلاعات را به مخاطب عرضهكند و بر اين اساس به دست‌اندركاران محترم روابط عمومي‌ها در ارگانها و شركتهايمختلف نيز توصيه مي‌كند، تنها تكذيب اخبار را در رسانه‌ها در دستور كار خود قرارندهند و پيش از هر گونه واكنشي ...
مشخصات فنی ال 90
90مشخصات فنی ال مشخصات (مدل) STD STD A/C DLX DLX CP DLX CSP SLX SLX LP موتور نوع موتور K4M حجم موتور 1598CC تعداد سيلندر 4 نسبت تراكم 10:01 حداكثر توان موتور 105hp at 5750 rpm حداكثر گشتاور 148Nm at 3750 rpm سيستم انژكتوري چند نقطه ای ترتیبی نوع سوخت بنزين تعداد سوپاپ 16 استاندارد حد آلايندگي Euro II سيستم سوخت انژكتوري حداكثر سرعت 183kph شتاب صفرتا 100كيلومتر 10.2 ثانيه مصرف سوخت ( لیتر) در 100 کيلومتر ميانگين مصرف خارج شهر 7.1 ميانگين مصرف داخل شهر 9.7 سيستم انتقال قدرت گيربكس (جعبه دنده ) پنج سرعته دستي كلاچ تك ديسكي مكانيكي ديفرانسيل جلو سيستم تعليق سيستم تعليق جلو مك فرسون با ميله پيچشي سيستم تعليق عقب با ميله پيچشي ظرفيت ها باك بنزين لیتر50 حجم فضاي صندوق عقب لیتر 510 روغن موتور (با فيلتر ) 4500cc روغن گيربكس و ديفرانسيل 2980cc ظرفيت آب سيستم خنك كننده خودرو 4800-4500 (CC) روغن هيدروليك فرمان 1000-800 (CC) فرمان نوع فرمان دستي شانه ای هيدروليكي نوع دنده دستي تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان 4.5 3.2 ترمزها نوع ترمز جلو ديسكي نوع ترمز عقب كاسه اي نوع ترمز ضد قفل ندارد Bosch 8.0 ABS تجهيزات الكترونيكي نوع وتوان باتري 70Ah وزن وزن تقريبي خودرو 1100Kg بدون سرنشين با مخزن سوخت پر و بدون تجهيزات اضافي حداكثر وزن قابل حمل توسط خودرو 425Kg حداكثروزن مجاز با سرنشين 2300Kg حداكثر بار بر محور عقب 395Kg حداكثر بار بر محور جلو 585Kg
تندر – 90 ، هفت مدله شد!
تندر – 90 ، هفت مدله شد! مژگان ميرزاييتندر – 90، هفت مدله شد، اين خودرو كه در ابتدا قرار بود در سه مدل E1، E0 و2 E و با قيمت‌هاي 8ميليون و 600هزار تومان، 9ميليون و 500هزار تومان و 11ميليون تومان توليد و به بازار عرضه شود به دليل كمبود قطعه و مشكلات به وجود آمده در توليد آن در 7مدل مختلف به بازار عرضه خواهد شد. طي روزهاي گذشته شركت پارس‌خودرو در اطلاعيه‌اي به نمايندگيهاي اين شركت اعلام كرد كه خودروي تندر – 90 از اين پس با تنوع بيشتر به متقاضيان واگذار خواهد شد.مدل‌هاي جديد تندر – 90 كه برگرفته از سه مدل اصلي است، تنها با اضافه و حذف برخي آپشن‌ها به عنوان مدل جديد و با تفاوت قيمت حداقل 500هزار تومان به متقاضيان عرضه مي‌شود.اين در حالي است كه در پيش‌فروش خودروي تندر – 90 كه بهمن‌ماه سال گذشته صورت گرفت شركت‌هاي خودروساز تنها سه مدل اصلي تندر – 90 را به متقاضيان معرفي كردند و در پيش قرارداد متقاضيان اين خودرو نام هيچ يك از مدل‌هاي جديد تندر – 90 قيد نشده است.شركت‌هاي دست‌اندركار توليد تندر – 90 كه در ابتدا بدون در نظر گرفتن اينكه آيا شركت‌هاي قطعه‌ساز داخلي موفق به دريافت استانداردهاي موردنياز شركت رنو و همچنين توانايي در توليد انبوه خواهند شد يا خير، اقدام به ثبت‌نام بيش از 75هزار متقاضي اين خودرو كردند و در دو مرحله قرعه‌كشي، دو شركت ايران‌خودرو و سايپا موظف به واگذاري 6هزار و 400دستگاه خودروي تندر – 90 به ثبت‌نام كنندگان شدند اما تنها چند ماه پس از آغاز توليد خودروي تندر – 90 مشكلات توليد اين خودرو بيش از پيش نمايان و برخي قطعه‌سازان داخلي نتوانستند خود را با استانداردهاي رنو هماهنگ سازند و مشكلات به وجود آمده در توليد اين خودرو موجب شد كه شركت‌هاي خودروساز نتوانند به موقع به تعهدات خود عمل كنند به همين منظور شركت ايران‌خورو به منظور راضي كردن متقاضيان به ناچار اقدام به جايگزيني اين خودرو با ديگر محصولات خود كرد. شركت ايران‌خودرو كه از تنوع محصول بيشتري برخوردار است در ابتدا هفت خودروي وانت دوگانه‌سوز، پژو 206 تيپ 2، پژو پارس معمولي، پژو پارس ELX، پژو صندوقدار مدل V20، V1 و V8 را به متقاضيان خوروي تندر – 90 پيشنهاد كرد.پيشنهاد شركت ايران‌خودرو در حالي صورت گرفت كه متقاضيان خريد تندر-90 به اميد دريافت يك خودروي ارزان‌قيمت و با كيفيت نسبتا مناسب و داراي استانداردهاي روز جهاني اقدام به ثبت‌نام براي خريد تندر-90 كردند و اگر توان مالي آنها در حد خريد ساير محصولات اين شركت ايراني بود ديگر نيازي به اين همه انتظار و دردسر وجود نداشت.طرح پيشنهادي شركت ايران‌خودرو شايعه مشكلات به وجود آمده در توليد انبوه ...
ال 90 ديگر جذابيتي ندارد
ال 90 ديگر جذابيتي ندارد شنبه، 24 شهريور 1386 ساعت: 10:36 Saturday, September 15, 2007 كد خبر: 43478 لوگان؛ واژه ای ایسلندی به معنی دره یا شکاف عمیق.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> جستجوی خود را در اینترنت ادامه می دهیم تا به" Renault Logan Sedan " می رسیم. در توصیف " رنو لوگان " آمده است: « لوگان، خودرویی است با ظاهری ساده اما نیرومند با شکافی پله مانند بر روی صندوق عقب"notchback." این خودرو که با نام داچیا در بازار عرضه می شود، جانشینی مناسب برای خودروی سدان Solenza ست که با طراحی مدرن تر و داشتن شاسی بلند، فضای داخلی آن به حداکثر رسیده است. لوگان با طراحی هوشمندانه خود، با فاصله ایمن155 میلی متر از سطح زمین، به راحتی قابل استفاده در جاده های خاکی و آسفالت نشده ای است که به دلیل نگهداری نا مناسب، آسیب دیده اند. در واقع، هدف گروه خودروسازی رنو از طراحی لوگان، رقابت با مدل هایی چون ماتیز دوو، Cuore دایهاتسو و Fox فولکس واگن بوده است. برای این خودرو دو نوع موتور در نظر گرفته شده که به دلیل قرار گرفتن آن در گروه خودروهای کم قیمت و مقرون به صرفه،این موتورها نیز نسبتا کوچک هستند. موتور کوچک تر، موتوری 1.4 لیتری با قدرت 75 اسب بخار و دیگری 1.6 لیتر و قدرت 90 اسب بخار است. از آنجا که شرکت رنو، لوگان را برای فروش در سراسر دنیا در نظر گرفته است، بررسی مجددی را بر روی این خودرو انجام داده تا با کیفیت سوخت در این کشورها همخوانی داشته باشد.با این وجود، همچنان این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 3 را پوشش می دهد.» این ها اطلاعاتی است که در این سایت، افزون بر موارد ایمنی این خودرو مشاهده خواهید کرد. سال 83 ؛ایران قرارداد تولید خودرویی به صورت پلتفرم مشترک میان ایران و شرکت رنو با نام ال 90 بسته شد. این خودرو، قابلیت کارکرد با دو سوخت بنزین و CNG را داشته و از سال 86 وارد بازار خواهد شد. ال 90 که ابتدا "کارِ نو" برای آن پیشنهاد شده و به دلیل مشابهت با نام خودرویی دیگر، بعدها "تندر 90" نام گرفت، قرار شد تا به صورت مشترک با تیراژ 150 هزار دستگاه در سال توسط دو شرکت اصلی خودروساز کشور، ایران خودرو و سایپا تولید شود و به دنبال انتقادهای ناشی از حذف پیکان، جانشین این سردمدار دیرینه بازار خودروی کشور باشد. 86 - 83 ؛ موج انتقادها •موضوع ال 90 چندان اهمیتی ندارد که منجر به جار و جنجال شود.وقتی می توانیم روی پای خود بایستیم، چرا باید خارجی ما را سر پا نگه دارد؟ •تولید ال 90 تنها یک مونتاژکاری است، ساخت داخل 60 درصد عملی نیست. •ال 90 دروازه ورود مابه بازارهای جهانی است. •کلاس و کیفیت این خودرو در حدی نیست که رنو بر بور آن ادعا می کند،ما رنو را مجبور به نصب موتور 105 اسب بخار کردیم. •ال ...
8 هزار دستگاه تندر ال 90 توليد شده است
۸هزار دستگاه تندر ال 90 توليد شده است پنجشنبه، 15 آذر 1386 ساعت: 13:11 Thursday, December 06, 2007 كد خبر: 51488 به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل گروه خودرو سازي سايپا گفت: تاكنون 8 هزار دستگاه خودروي ال 90 توليد و به مشتريان تحويل شده و يا در حال تحويل است. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، احمد قلعه باني ابراز اميدواري كرد: تا پايان سال با افزايش ظرفيت توليد خودروي تندر ال 90 ، اين خودرو به همه كساني كه ثبت نام كرده اند تحويل داده شود. وي با بيان اينكه ظرفيت توليد ال 90 در ابتدا روزانه 40 تا 50 دستگاه بوده است گفت: اكنون توليد روزانه در پارس خودرو به 150 دستگاه رسيده است . قلعه باني گفت: در صورتي كه شركت رنو پارس قطعات لازم را تامين كند آمادگي داريم ظرفيت توليد خودروي تندر ال 90 را به 600 دستگاه در روز افزايش دهيم و مشكلي در زمينه افزايش توليد وجود ندارد. قلعه باني با اشاره به تلاش شركت رنو پارس براي تامين قطعات تندر 90 و افزايش توليد گفت: به علت مشكل سيستم تداركات و بحث هاي گمركي اين شركت قطعات را به اندازه كافي تامين نمي كرد اما به تدريج اين موضوع سرعت گرفته است. وي با بيان اينكه مرحله چهارم واگذاري خودروي تندر ال 90 به مشتريان در حال انجام است گفت: به زودي مرحله پنجم واگذاري نيز اغاز خواهد شد .
تاخير انباشته
صنعت همشهری - علي ابراهيمي:معاون توليد وزير صنايع از نحوه تامين حقوق متقاضيان تندر 90 مي‌گويد. پس از امضاي نهايي قرارداد ال-90 و قطعي شدن حضور يكي ديگر از خودرو‌سازان فرانسوي در بازار خودرو كشورمان، قيمت و زمان عرضه اين خودرو كه به تندر 90 تغيير نام داده بود، از جمله موضوعات مطرحي بود كه سر انجام با تعيين محدوده قيمتي 8تا 11 ميليون توماني براي مدل‌هاي مختلف اين خودرو و اعلام پيش فروش و ثبت نام حدود 74 هزار متقاضي توسط2 شركت خودروسازي كشور، زمان آغاز عرضه اين خودرو به بازار نيز خرداد ماه 86 و واگذاري خودروهاي ثبت نام شده به همه متقاضيان تا پايان سال جاري وعده داده شد. گرچه تحقق اين وعده از همان زمان اعلام شرايط پيش فروش نيز بعيد به نظر مي رسيد اما اكنون و با گذشت حدود 6 ماه از سال با 2 مرحله قرعه‌كشي انجام شده و اعلام اسامي 3 هزارو 200 نفر از برندگان، در خوشبينانه‌ترين حالت هر يك از خودرو‌سازان كمتر از 1500 خودرو به متقاضيان تحويل داده و خبري از قرعه كشي و اعلام اولويت‌هاي بعدي واگذاري اين خودرو نيست. روند توليد، اختلاف ديدگاههاي مطرح در زمينه عوامل موثر در تاخير توليد اين خودرو و رويكرد جديد خودرو‌سازان در زمينه ارايه خودرو جايگزين به متقاضيان تندر 90، گواه ديگري بر اين ادعاست كه باز هم همانند گذشته بازنده اصلي ميدان رقابت خودرو‌سازان در بازار انحصاري كشور، مصرف كنندگان هستند. شايد بتوان گفت، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي نيز با توجه به اين رويه نادرست در بازار خودرو كشور، چندي پيش قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو را تصويب كردند. با اين وجود معاون توليد وزير صنايع و معادن با پذيرش برخي كاستي‌هاي موجود در قرارداد توليد تندر90 بر اجراي دقيق همه مفاد قرارداد تاكيد كرده و معتقد است، اين وزارتخانه نظارت بر اجراي همه تعهدات طرفين قرارداد را در دستور كار خود قرار داده و براي رفع موانع تامين قطعات و توليد اين خودرو تلاش مي‌كند. ديدگاههاي محسن حاتم در زمينه مشكلات موانع توليد ، علل تاخير خودرو‌سازان در واگذاري اين خودرو به متقاضيان و رويكرد وزارت صنايع در تامين حقوق مصرف‌كنندگان خودرو را مي خوانيد. *** مشكلات پيش آمده در توليد تندر 90 تا چه حد ناشي از خودرو‌سازان داخلي يا طرف خارجي قرارداد است؟ در طول سال‌هاي حيات صنعت خودرو كشور، تندر 90 نخستين خودرويي است كه بايد با بيش از 50 درصد ساخت داخل روانه بازار شود. اين درحالي است كه در توليد ساير خودروها در داخل كشور، ابتدا كار ساخت با درصد كمتري ساخت داخل آغاز و به مرور اين ميزان افزايش مي يافت. بنابراين توليد اين خودرو نيازمند برنامه‌ريزي ...