تهران مشهد سواری
گزارش سفر مشهد 2 (تهران-مشهد)
جاده هراز-نمایی از آبعلی جاده هراز-قله دماوند جاده هراز-محدوده پلور(دومین پنچری) میدان هفده شهریور آمل-دیدار با آقای طباطبایی از پیشکسوتان رشته سایکلتوریست گرگان-میدان بسیج گرگان-مسیر منتهی به روستای زیارت علی آباد کتول-آبشار زیبای کبود وال گنبد کاووس-استقبال گرم از گروه کوهنوردی البرز گنبد جنگل گلستان خراسان شمالی بجنورد-سومین پنچری ورودی استان خراسان رضوی صحنه های دلخراش حرم مطهر ثامن الحجج
قهرماني دوچرخه سواري كشور پيشكسوتان در تهران
مسابقات دوچرخه سواري قهرماني كشور پيشكسوتان از تاریخ ۳۰/۷/۹۳ لغایت ۲/۸/۹۳ به میزبانی تهران برگزار خواهد شد بخشنامه این مسابقات را از فایل زیر می توانید دانلود نمایید مسابقات قهرمانی کشور پیشکسوتان 9 و 10 آبان ماه 1392 نتایج استقامت رده سنی 30 تا 39 سال زمان : 31-53-1 سرعت متوسط :4/36 ردیف نام ونام خانوادگی نام استان مقام 1 وحید دهقانی زاده یزد اول 2 محمد حضوری مازندران دوم 3 نیما صمدی فر گیلان سوم 4 مهدی روزبهانه خ-رضوی الف چهارم 5 مرتضی حسینی خ-رضوی ب پنجم 6 مهدی برجی خ جنوبی ششم 7 بهرام خواجه دهی لرستان هفتم 8 محسن عربی اصفهان هشتم 9 ابراهیم صمد زاده گلستان نهم 10 محمد باقر میرزایی کرمان دهم 11 جواد جاجرمی خ شمالی يازدهم 12 عبدلکریم معدنی سیستان وبلوچستان دوازدهم 13 اکبرفعال کرمانشاه سيزدهم نتایج استقامت رده سنی 40تا 44 سال سرعت متوسط: 21/44 زمان :07/45/1 ردیف نام ونام خانوادگی نام استان مقام 1 مهدی باقری البرز اول 2 جمشید حمد ملکی زنجان دوم 3 امید اسفندیاری گیلان سوم 4 سهراب پیلتن فارس چهارم 5 محمد اوریو آ. شرقی پنجم 6 محمد باوی خوزستان ششم 7 شمس الله مظاهری مازندران هفتم 8 رضا امیر پور خ رضوی ب هشتم 9 محمد رضا ترابی سیستان و بلوچستان نهم 10 محمود محمدی گلستان دهم 11 ارسطو اسلامی کرمان یازدهم 12 سید اکبر قربانی اصفهان دوازدهم 13 حسنعلی خدیو زاده خ رضوی الف سیزدهم 14 رضا مجاهدی خ جنوبی چهاردهم 15 حسن خاور زاده لرستان پانزدهم 16 محمد دهقان پور یزد شانزدهم 17 غلام خجسته کرمانشاه هفدهمنتایج استقامت رده سنی 45 تا 49سال سرعت : 1/36 زمان : 22/33/1 ردیف نام ونام خانوادگی نام استان مقام 1 ابراهیم وطن پور البرز اول 2 بهمن گلبار نژاد فارس دوم 3 سید محسن خاتمی اصفهان سوم 4 فریدون دباغ گیلان چهارم 5 محسن حریر چی خ رضوی الف پنجم 6 فرزاد یخ کشی مازندران ششم 7 جمال علیزاده خ رضوی ب هفتم 8 محسن رزازان گلستان هشتم 9 محمد فرجامی لرستان نهم نتایج استقامت رده سنی 50 تا 54سال سرعت متوسط:75/37 زمان : 40/29/1 ردیف نام ونام خانوادگی نام استان مقام 1 عزیزالله مقدوری گلستان اول 2 بیژن امیر آخوری گیلان دوم 3 ایرج یحیایی البرز سوم 4 مرتضی شفیعی مازندران چهارم 5 حمید زمانی آ شرقی پنجم 6 محمد هادی اژدها کش فارس ششم 7 علی قزلی خ رضوی ب هفتم 8 حمید خاوری خ رضوی الف هشتم 9 حسین زمانی کرمان نهم 10 صادق انصاری همدان دهم 11 محمود کدخدایی لرستان یازدهم 12 صادق ...
در برخورد قطار با خودرو رخ داد
به گزارش خبرگزاری فارس!از جنوب استان تهران، شنبه شب قطار مسافربری و یک دستگاه خودرو تاکسی (سواری) در منطقه محمدآباد شهرستان قرچک با هم برخورد کردند. بر پایه این گزارش، برخورد قطار مسافربری تهران ـ مشهد با تاکسی خط محمد آباد شهرستان قرچک دو کشته به همراه داشت. برخورد قطار و خودرو سواری در ابتدای روستای محمدآباد شهرستان قرچک رخ داد و در این حادثه که بیش از 15 متر خودرو سواری را روی زمین کشاندراننده تاکسی در این رخداد بلافاصله جان باخت و دومین سرنشین این خودرو به شدت مصدوم شد. مصدوم این حادثه با حضور نیروهای امدادی به بیمارستان 15 خرداد ورامین منتقل شد. با وجود تلاش‌های تیم پزشکی به دلیل شدت جراحت دومین سرنشین این خودرو نیز لحظاتی پیش درگذشت. گفتنی است، پس از این حادثه بلافاصله اعضای ستاد بحران خود را به محل واقعه رساندند و از نزدیک در جریان موضوع قرار گرفتند و اقدامات لازم را برای پاکسازی منطقه حادثه انجام داده و خودرو سواری سریعاً جابه‌جا شد و قطار مسیر خود را ادامه داد. راه‌آهن سراسری تهران ـ مشهد در مسیر عبوری از شهرستان‌های ورامین و قرچک در هشت نقطه با معابر این شهرستان‌ها تلاقی دارد. یکی از شاهدان عینی حادثه در خصوص علت تصادف اینگونه بیان کرد: راننده پیکان سواری به نام مسعود که از باقرآباد به سمت داوودآباد در حال حرکت بود به روی ریل راه آهن وارد شده و به علت نقص فنی خودرو مذبور روی خط آهن متوقف می شود که سوزنبان برای کمک به سمت او می شتابد تا با هل دادن خودرو از تصادف جلو گیری نماید ولی قطار مذبور که از سمت مشهد به تهران در حرکت بود ، برخورد می نماید. یکی دیگر از شاهدان می گوید: متاسفانه در این حادثه دلخراش با کشیده شدن خودرو تا چندین متر ، قطعاتی از خودرو نیز به داخل رودخانه باقرآباد سقوط می کند و راننده خودرو در دم جان می سپارد و سوزنبان نیز بر اثر برخود قطار با خودرو پیکان به سویی پرتاب شده که از ناحیه پا، کتف و سر جراحاتی برمی دارد. یکی از کسبه منطقه بیان می کند: علت این حادثه اسفناک ،عدم اجرای پروژه پل زیرگذر می باشد که بعد از گذشت 8 سال هنوز تکمیل نشده است و این محدوده از پر ترددترین مسیرها و واقع در یکی از پر جمعیت ترین روستاهای بخش قرچک است. وی می گوید: در همین راستا جلسات متعددی از سوی بخشداری قرچک و فرمانداری شهرستان ورامین با مدیران راه آهن استان تهران جهت رفع این معضل تشکیل شد اما نتیجه ای در بر نداشت. یکی از تاکسیرانان این منطقه نیز گفت : این محور در مسیر چهار روستا است که به دلیل تردد زیاد ماشین ها ، ترافیک طولانی پدید می آید به طوری که گاهی مجبور می شویم چند ساعت دست از ...
مقررات دوچرخه سواری در تهران قدیم
ماده 3- کرایه دادن دوچرخه به اشخاصی که سن آنها هجده سال بالغ نشده باشد و یا با داشتن نوزده سال تصدیق وجواز نظمیه را دردست نداشته باشند، مطلقا ممنوع است.ماده 4- درموقع مراجعه به نظمیه برای اخذ تصدیق‌نامه و جواز، تقاضا کنندگان بایستی سه قطعه عکس خود را به همراه بیاورند.ماده 5- تمام دوچرخه ها باید دارای بوق و زنگی باشند که صدای آن ها تا فاصله پنجاه ذرع شنیده شود.ماده6- از غروب آفتاب به بعد بایستی چراغ جلو وعقب دوچرخه را روشن نمایند و درصورت فقدان هریک از چراغ ها صاحب دوچرخه از غروب به بعد بایستی از دوچرخه خود پیاده شده وتا محل مقصود دوچرخه را با دست حرکت دهد.ماده7- چراغ جلو بایستی با نور سفید و اقلا ده ذرع مسافت جلو دوچرخه را روشن نماید وچراغ عقب بایستی با نور قرمز روشن شود. یا این که شیشه مخصوص قرمز به روی گلگیر آن نصب شود.ماده 8- نمره نظمیه همیشه باید روی قسمت گلگیر عقب نصب باشد و در هیچ مورد نبایستی از محل خود تغییر داده شود.ماده9- متن نمره دوچرخه‌های شخصی سفید و با خط سیاه و متن نمره دوچرخه‌های کرایه سیاه با خط سفید خواهد بود.ماده 10- دوچرخه سواها بایستی درمعابر پرجمعیت و درسرپیچ‌ها محل تلاقی خیابانها آهسته حرکت نمایند و مجاز نیستند به هیات اجتماع در خیابانها حرکت کنند، مگر این که پشت سریکدیگر و به فواصل معین باشد. دوچرخه سواران، از حرکت بین وسایط نقلیه و دستجات پیاده ممنوع اند. درموقعی که خیابانها پرجمعیت باشند باید پیاده شده و دوچرخه را با دست حرکت دهند.ماده 11- دوچرخه سواران موظف‌اند که همیشه و مخصوصا در موقع تلاقی با وسایط نقلیه از دست راست خود حرکت نمایند و در صورتی که بخواهند ازوسایط نقلیه که از جلو آنها حرکت می نمایند سبقت بجویند، مکلف اند از طرف دست چپ آن رفته و به وسیله بوق، راننده آن را از قصد خود آگاه سازند و به ملایمت حرکت نمایند و پس از رد شدن باید مجددا به طرف دست راست بروند.ماده 12- سواری دوچرخه در پیاده رو و بازاها و محلی که تخصیص به پیاده داده شده است، ممنوع است و درمواقعی که در پیاده رو و بازار کار دارند ممکن است دوچرخه را با دست حرکت دهند.ماده 13- مسابقه با دوچرخه درخیابانها اکیدا ممنوع است . درمواقعی که بخواهند درنقاط مخصوص تشکیل مسابقه دهند بایستی قبلا ازقصد خود اداره نظمیه را مطلع و کسب اجازه نمایند.ماده 14- کلیه دوچرخه‌ها بایستی دارای گلگیرجلو وعقب باشند که گل و کثافت معاب، به عابرین ترشح ننمایند.ماده15- دوچرخه ها اعم از کرایه یا شخصی باید دارای ترمز چرخهای جلو وعقب باشند.ماده 16- سواری دونفر یا بیشتر درروی یک دوچرخه یا سوار کردن اطفال با خود اکیدا ممنوع است.ماده17-نمایش دادن روی دوچرخه ...
نتایج اولین مرحله لیگ بانوان
اولین مرحله از لیگ دوچرخه سواری باشگاهی بانوان از جمعه 25 تیرماه به مدت 3 روز در 2 رشته پیست و جاده در پیست دوچرخه سواری مجموعه ورزشی آزادی و فاز 2 پارک جنگلی چیتگر با حضور 6 تیم باشگاهی ترافیک تهران، همدان،آساک دوچرخ، سیبک امید نیا مشهد، پاسارگاد و فضا سبزقزوین برگزارشد. دردور حذفی: مریم جلالیه از ترافیک تهران مقام اول را به دست آورد، فرزانه شریفی هم تیمی وی برسکوی دوم قرار گرفت و دلارام ذاکرانی از آساک دوچرخ به کسب مقام سومی بسنده کرد. در500 متر: زهرا صادق زاده از آساک دوچرخ با زمان 38 ثانیه و 81 صدم ثانیه اول شد، مریم پورحسین از ترافیک تهران بازمان 39 ثانیه و 94 صدم ثانیه مقام دوم رابه دست آورد و عادله نوری دیگر نماینده این تیم با زمان 40 ثانیه و 25 صدم ثانیه بر سکوی سومی جای گرفت. دراسکرچ: فرزانه شریفی از ترافیک تهران اول شد، مریم جلالیه هم تیمی وی مقام دوم را به دست آورد و دلارام ذاکرانی از آساک دوچرخ به کسب مقام سومی بسنده کرد. همچنین شیوا بزرگ مهر ازسیبک امید مشهد، مهناز محمودی ازآساک دوچرخ،الهام نظری از همدان، مژگان ابوالپناه و آتوساعباسی از پاسارگاد، خدیجه کشاورز و ماندانا سیلمانی از فضاسبز قزوین به ترتیب دررده های چهارم تا دهم قرار گرفتند. درتیم اسپیرینت: از ترافیک تهران مریم پورحسین و عادله نوری با زمان 51 ثانیه و 54 صدم ثانیه مقام اول را به دست آوردند، از آساک دوچرخ زهرا صادق زاده و نسیم خدری بازمان 51 ثانیه و 95 صدم ثانیه دوم شدند و از همدان شادی شریعتی و زیبا مهینی با زمان 54 ثانیه و 10 صدم ثانیه به کسب مقام سومی بسنده کردند. همچنین از پاسارگاد آتوسا عباسی و پرستو بستی با زمان 58 ثانیه و 81 صدم ثانیه، از سیبک امید مشهد افسانه سجادی و ریحانه طالبی بازمان 1 دقیقه و 11 صدم ثانیه، ماندانا سلیمانی و ندا کریمی از فضاسبز قزوین با زمان 1 دقیقه و 57 صدم ثانیه دررده های بعدی قرار گرفتند. در 200 متر: مریم پورحسین از ترافیک تهران مقام اول رابه دست آورد، زیبا مهینی از همدان دوم شد و نسیم خدری از آساک دوچرخ به کسب مقام سومی بسنده کرد. همچنین عادله نوری از ترافیک تهران،زهرا صادق زاده از آساک دوچرخ، شادی شریعتی از همدان،صبا دماوندیان از سیبک امید مشهد، محدثه سوری از پاسارگارد،ریحانه طالبی از سیبک امید مشهد، آتوسا عباسی از پاسارگارد، ندا کریمی و فهیمه شالیها از فضا سبز قزوین به ترتیب در رده های 4 تا 12 جدول رده بندی قرار گرفتند. در 2000 متر:مریم جلالیه از ترافیک تهران با زمان 2 دقیقه و 46 ثانیه و 27 صدم ثانیه مقام اول را به دست آورد، نیکناز فاضلی هم تیمی وی با زمان 2 دقیقه و47 ثانیه دوم شد و مریم غیاثوند از همدان با زمان 3 دقیقه و47 ...
قم 2.5 ساعت به مشهد نزديك شد
معاون وزیر راه از كاهش ۲.۵ ساعته مسیر قم- مشهد در پی افتتاح محور قم - گرمسار خبر داد.احمد صادقی صبح امروز در حاشیه مراسم افتتاح جاده قم - گرمسار در سخنانی به تبیین ویژگیهای این جاده پرداخت و گفت: جاده قم گرمسار بین سه استان قم، تهران و سمنان احداث شده است و ۱۵۰ كیلومتر طول دارد.وی ادامه داد: با احداث این جاده ۱۱۶ كیلومتر از مسیر كوتاه شده است و مدت زمان سفر از قم به مشهد به وسیله خودروی سواری ۲.۵ ساعت و به وسیله كامیون چهار ساعت كاهش یافته است.معاون وزیر راه در ادامه با اشاره به سرمایه‌گذاری‌های انجام شده برای احداث این محور مواصلاتی بیان داشت: برای احداث این محور ۱۱ میلیون متر مكعب عملیات خاكی صورت گرفته و این پروژه در نوع خود یكی از طرح‌های مهم كشور محسوب می‌شود.صادقی اظهار داشت: با بهره‌برداری از این محور با مشخصات و ویژگیهای یك راه اصلی، شاهد ترافیك عبوری در مسیرهای قم - تهران و تهران - گرمسار هستیم.وی خاطر‌نشان كرد: با احداث این محور ترافیك عبوری از جنوب و غرب به شمال شرقی و مشهد مقدس از این مسیر تردد می‌كند.
تاريخچه موتور كراس در ايران
ورزش موتور سواری به صورت آماتور در ایران از سالهای 1328 با ورود موتور های انگلیسی به کشور آغاز شد عده ای از دوست داران شروع به برپایی برنامه های نمایشی در نقاطی مثل میدان ارک تهران و جلالیه نمودند که این برنامه عمدتاً در روزهای تعطیل اتفاق می افتاد .پس از ورود اولین موتور های ژاپنی به ایران در سال 1340 یکی از وارد کنندگان برای تبلیغ اقدام به برگزاری یک دوره مسابقه به صورت تور بین تهران- مشهد نمود که در این مسابقه مرحوم حاج حسین پیرهادی ،مرحوم حاج علی باقری ومرحوم حاج اصغر حمیدی به ترتیب نفرات اول تا سوم این مسابقات شدند . این نفرات همگی از فروشندگان دوچرخه و موتور در تهران و مشهد در آن سالها بودند .در سال 1350 با افزایش واردات موتور های ژاپنی عده ای از جوانان در مناطق تهرانپارس (گردنه قرچک ) و آب انبار شاد آباد در روزهای تعطیل اقدام به حرکات نمایشی و پرشی از روی اتومبیل نمودند و در همان زمان اقدام به راه اندازی موتور کلوپ ایران نمودند .در آن تشکل ورزشی آقایان مرحوم مجتبی کوکبی ،قاسم بروجردی ،مصطفی رهنما ،اسماعیل شاه حسینی ،محمد تقی بادیه نشین ،محرم فریاد شیران ،جواد و داود روشن حضور داشتند .در سال 1353 با تلاش و حمایت دو تن ازوارد کنندگان موتور سیکلت مرحوم توسلی و مرحوم نوریانی دو قهرمان موتور سواری به نامهای ایوایو از ژاپن و چیگر اویلی از چک در ایران حضور یافته و برنانمه های آموزشی و مسابقات موتورکراس را در کشور پایه ریزی نمودند .ویلی یک مسابقه را در شهران اجرا نمود و ایوایو نیز مسابقات موتور کراس و تریل را در تهران ،اصفهان ،شیراز و اهواز اجرا نمود و در این مسابقه کشورهای ایران ،آلمان، اتریش ،ژاپن و آمریکا با 160 موتور سوار حضور داشتند . در آن سالها یک مسابقه خوب تحت عنوان صعود به قله توچال برگزار گردید بعضی از نفرات به شرح ذیل موفق شدند به قله برسند من جمله تیمور شاهی ،قاسم فیروزی ایوایو از ژاپن ،حسین قربانی ، جواد روشن ،اسماعیل شاه حسینی ،محمد تقی بادیه نشین ،توحید ثمری ، هئو فاکریان و محرم فریاد شیران در آن سالها تیم های یاماها (مرحوم توسلی ) مایکو (مرحوم نوریانی ) هوندا و ..... در مسابقات فعالیت کاملی داشتند پیست موتور سواری شهران برای مسابقات موتورکراس آماده شد و تیمها زیر نظر کارخانجات و نمایندگی ها تشکیل گردید و انجمن موتورسواران ایران در سال 1355 زیر نظر سازمان تربیت بدنی تاسیس شد اگر چه پس از پیروزی انقلاب اسلامی دو سال فعالیت آن تعطیل گردید اما با کارایی موتور سواران در دفاع مقدس ورزش موتور سواری به صورت رسمی بار دیگرکار خود را پیگیری نمود و تبدیل به فدراسیون گردید و در سال 1989 به عضویت فدراسیون ...
تاریخچه موتورسیکلت در ایران
شروع فعاليت موتور سواری به اواخر دهه 20 خورشیدی بر مي گردد كه با ورود موتورهای انگليسی به كشور عده ای از علاقه مندان شروع به برپايي نمايشات موتور سواری در ميدان ارك تهران و جلاليه(پارک لاله فعلی) در روز های تعطيل نمودند تا اينكه در سال 1340 با ورود اولين موتورهای ساخت ژاپن به ايران يكی از وارد كنندگان برای تبليغ اقدام به برگزاری يكدوره مسابقات به صورت تور بين تهران و مشهد نمود كه در اين مسابقه حسين پير هادي اول؛ علي باقري دوم؛ اصغر حميدي سوم شدند كه اكثر شركت كنندگان از كسبه دوچرخه فروش و موتور فروشان تهران و مشهد بودند. واردات موتور سيكلت در ايران بصورت انبوه به اواخر دهه 20 شمسی برميگردد كه در آن سالها انواع موتور سيكلتهای انگليسی از قبيل B.S.A ماچلس تریومف آریل رویال ، سه تفنگه و... توسط تجار و بازرگانان ایرانی به کشور وارد می شد. این موتور سیکلتهای انگلیسی نزدیک به 20 سال یکه تاز بازار موتور سیکلت ایران بودند. کم کم در اواخر دهه 30 شمسی بود که موتور سیکلتهای ایتالیایی از قبیل تستی دوکاتی و سبا لامبرتا ومارکهای آلمانی مثل زاکس زونداب جاوا وموبیلت و پزوهای فرانسوی هم وارد ایران شدند. با توجه به کاربریهای خاص موتور سیکلت ونیاز به این وسیله نقلیه وملاحظات شهری بود که کم کم در اواخر دهه 40 شمسی سر وکله موتور سیکلتهایژاپنیکه اولین آنها یاماها بود در بازار موتور سیکلت ایران پیدا شد. با تاسیس شرکت ایران دوچرخ در ابتدای دهه 50 شمسی که نمایندگی رسمی و انحصاری موتورسیکلتهای یاماها ژاپن را در ایران در دست داشت در ابتدا اقدام به معرفی و واردات انواع مدلهای شهری و اف رود یاماها به ایران کرد. در سال 1350 با وارد شدن موتورهای ژاپنی عده ای از جوانان در اطراف تپه های تهران پارس وگردنه قوچك(شمیرانات) و آب انبار شاد آباد در روزهاي تعطيل برنامه نمايشی و پرش از روی اتومبيل را به اجرا در می آوردند كه در همان اوايل اقدام به تاسيس موتور كلوپ ايران نمودند.در اولين تشكل ورزشی آقايان مجتبي كوكبي ؛قاسم بروجردي؛ مصطفي رهنما؛ اسماعيل شاه حسيني؛ تقي باديه نشين؛ محرم فرياد شيران؛ جواد روشن و داوود روشن حضور داشتند.در سال 1353 با همت دو تن از وارد كنندگان موتور سيكلت دو نفر از قهرمانان ژاپنی ايوايو و چيگرا و ويلی موتور سوار اهل كشور چك واسلوواکی به ايران آمدند و برنامه ريزی مسابقات رسمی موتور كراس را در ايران پايه ريزی نمودند كه ويلی در منطقه شهران كه هم اكنون نيز يكی از پيست های تهران در آنجا واقع است يك مسابقه را برنامه ريزي كرد كه اجرا شد و ايوايو مسابقات موتور كراس و تريل را در تهران ؛ اصفهان؛ شيراز و اهواز اجرا نمود. پايه گذار ...
گزارش سفر مشهد(داراب-تهران)
الان که دارم براتون مینویسم تهران هستم و ایشالله فردا به سمت جاده هراز و ادامه مسیر رکاب خواهم زد.