تخليه آب رادياتور سمند
هواگيري سيستم خنك كننده موتور سمند
هواگيري سيستم خنك كننده موتور سمند عمل هواگيري معمولا بمنظور تخليه و تعويض آب رادياتور و يا تعويض و تعمير شيلنگها و متعلقات خنك كننده صورت ميگيرد مضافا اينكه در مواردي جدا از سوراخ شدن سيستم خنك كننده و متعلقات مربوطه بعلت نامرغوب بودن يا خرابي درب رادياتور سيستم آب كسر و نياز به هواگيري محسوس ميگردد. نكته : در حاليكه خودرو كاملا سرد است عمل هواگيري انجام شود در غير اينصورت آسيب به شما و موتور خصوصا سر سيلندر اجتناب ناپذير است. لوازم كار : الف- يكعدد بطري خالي نوشابه خانواده كه ته آنرا ببريد و بوسيله نوار چسب برق چهار دور بدور سر آن بپيچيد.ب- آچار آلن يا انبردست ج- با توجه به نياز يك يا سه بطري آب رادياتور د- يك تكه پارچه مراحل كار: 1- شير بخاري داخل اتاق خودرو را روي حالت قرمز ( باز بودن بخاري بگذاريد. )2-درب رادياتور برداشته و بطري نوشابه را وارونه داخل جاي در رادياتور فرو كنيد تا محكم و بدون نفوذ قرار بگيرد. و آنرا پر از آب رادياتور كنيد. 3- سر كپ پلاستيكي مخصوص هواگيري كه روي قاب لاكي محفظه ترموستات است را با دست جهت عكس عقربه ساعت چرخانده و در بياوريد . بگذاريد بمدت حداقل يك دقيقه آب و هواي محبوس شده در سيستم از آن خارج شود. سپس به آرامي جهت عقربه ساعت آنرا ببنديد. 4- سركپ فلزي ( برنجي) كه روي لوله باريك فلزي (برنجي) متصل به سرسيلندر و بالاي قاب لاكي محفظه ترموستات است را بوسيله آچار آلن كي يا انبر دست جهت عكس عقربه ساعت باز كنيد تا بمدت حداقل يك دقيقه آب و هواي محبوس شده در سيستم از آن خارج شود. سپس به آرامي آنرا جهت عقربه ساعت با دست ببنديد. 5-سطح آب بطري نوشابه را مجددا با ريختن آب كامل كنيد. 6- عمل شماره 3 و 4 را بهمان ترتيب يكبار ديگر بمدت هر كدام 1دقيقه تكرار كنيد و سر كپ و پيچ را محكم ببنديد. توجه : در تمام مراحل سطح آب در بطري نوشابه ميبايستي بالاتر از 4/3 آن باشد. 7- بطري نوشابه را در آورده و آب اضافه موجود در رادياتور را با چپاندن پارچه در سر رادياتور به مقدار كمتر از يك وجب كم كنيد. درب رادياتور را ببنديد و موفق باشيد.
نحوه ريختن ضديخ در رادیاتور وهواگیری :
با عرض سلام خدمت بازديدکنندگان محترم: باتوجه به رسيدن فصل سرما وتوجه مالکين خودرو به سيستم خنک کننده خودرو لازم مي دانم مراحل ريختن ضديخ در سيستم خنک کننده را (البته در خودرو هايي که فاقد ضديخ هستند) راتوضيح دهم.مراحل ياد شده مطابق با دستورالعمل ايران خودرو ومخصوص خودروهای پژو۴۰۵ تمامی مدل ها وسمند وپرشیا(مدلهای موتورمشابه پژو۴۰۵) می باشد: موتور را خاموش كرده تا كاملا سرد گردد(حداقل نيم ساعت). - درب رادياتور را باز كرده - شير تخليه زير رادياتور را باز كرده تا آب رادياتور تخليه گردد.(از روبرو سمت راست -پایین رادیاتور) - شير تخليه را مي بنديم (در جهت حرکت عقربه های ساعت) - پيچ هواگيري روي پوسته ترموستات را باز مي كنيم(دو پيچ پلاستيكي و فلزي) - تركيب آب و ضد يخ را با نسبت 50% از هر كدام داخل رادياتور سرريز مي كنيم.(پیشنهاد می شود به جای آب لوله کشی از آب رادیاتورهای موجود دربازار یا برفک یخچال استفاده شود). - زماني كه مطمئن شديد تمام هواي سيستم خارج گرديده است(مایع به صورت روان وبدون حباب جاری گردید) پيچ هاي هواگيري را مي بنديم. - درب رادياتور را ببنديد. - خودرو را روشن نمائيد و منتظر بمانيد تا آمپر آب بالا برود در صورتي كه چراغ آمپر آب و STOP روشن نگرديد هواگيري را صحيح انجام داده ايد.
روش عيب يابي سيستم كولر:
روش عيب يابي سيستم كولر:مشكل: هواي خروجي از كانال هاي كولر به اندازه كافي خنك نيست.علت ها:1- دريچه ورودي هواي خارج خودرو باز است.روش اصلاح: دريچه را ببنديد.2- تسمه كمپرسور خوب سفت نيست و لغزش دارد.روش اصلاح: يا تسمه را تعويض كنيد و يا اگر سالم است آنرا به اندازه كافي سفت كنيد.3- شير آب رادياتور بخاري باز است.روش اصلاح: شير آب بخاري را ببنديد و در صورتي كه در خودرو شيري به اين منظور پيش بيني نشده شيلنگ آب بخاري را با پوسته موتور يكسره كنيد.4- دريچه بخاري باز است.روش اصلاح: دريچه بخاري را ببنديد.5- پره هاي كندانسور توسط ذرات ريز مسدود گشته.روش اصلاح: كندانسور را با فشار هوا تغيير كنيد.6- مايع مبرد (گاز مبرد) در محلي از كولر به بيرون نشت كرده.روش اصلاح، سيستم را از نظر نشتي چك كنيد و نشتي را بر طرف كنيد.7- خشك كن بر عكس نصب شدهروش اصلاح: خشك كن را باز كرده و به نحو صحيح مونتاژ كنيد.8- خشك كن مسدود است.روش اصلاح: خشك كن تعويض گردد.9- اواپراتور مسدود است.روش اصلاح: محل گرفتگي اواپراتور را تميز كنيد.10- سطح اواپراتور يخ زده است.روش اصلاح: ترموستات را كنترل كنيد.مشكل: هواي خروجي از اواپراتور داراي طعم و بوي خاصي است.علت ها:1- ذرات ريزي در لابه لاي پره هاي اواپراتور جمع شده اند.روش اصلاح: داخل پره هاي اواپراتور را تميز كنيد.2- لوله تخليه آب زیر اواپراتور مسدود است.روش اصلاح: لوله تخليه آب اواپراتور را تميز كنيد.3- جلبك هايي در لابه لاي پره هاي اواپراتور رشد كرده اند.روش اصلاح: پره هاي اواپراتور را با مواد هيدروفيليك شتسشو دهيد.مشكل: سيستم كولر سر و صدا و ارتعاش زيادي دارد.علت ها:1- تسمه كمپرسور شل شده و يا اينكه كمپرسور در محل خود محكم نصب نشده است.روش اصلاح: تسمه كمپرسور را سفت كرده و يا پيچ هاي اتصال كمپرسور را در جاي خود محكم كنيد.2- داخل سيكل كولر كمي هوا وجود دارد.روش اصلاح: گاز كولر را توسط دستگاه ريكاوري تخليه و مجدداً شارژ نماييد.مشكل: كمپرسور روشن نمي شود و يا به سرعت قطع و وصل مي شود.علت ها:1- رله كنترل آمپر خراب است.روش اصلاح: رله مربوطه را چك كنيد.2- ترموستات خراب است.روش اصلاح: ترموستات را كنترل و در صورت امكان تنظيم كنيد.3- سوئيچ فشار خراب است.روش اصلاح: سوئيچ فشار و كانكتور برق آن را چك كنيد.4- فيوز اصلي كولر سوخته است.روش اصلاح: فيوز را تعويض كنيد.5-تسمه كمپرسور شل مي باشد.روش اصلاح: تسمه را به اندازه مناسب سفت كنيد.6- كمپرسور مشكل داخلي دارد.روش اصلاح كمپرسور را تعبير و يا تعويض كنيد.7- ولتاژ باتري خودرو خيلي كم است.روش اصلاح:باتري را مجدداً شارژ و يا تعويض نماييد.8- كلاچ كمپرسور خراب است.روش اصلاح: كلاچ را تعويض كنيد.9- سطح درگيري ...
جوش آوردن ماشین ونحوه برطرف کردن آن
راننده هر خودرو بايد اطلاعات فني اوليه‌اي درباره اتومبيل داشته باشد و به روشهاي رفع عيب‌هاي متداول خودرو آگاه باشد... در غير اين صورت، بروز هرعيب جزيي مي‌تواند برنامه‌هاي كار و زندگي او را با تاخير مواجه کند. اين آگاهي باعث مي‌شود ايمني خودرو افزايش يابد؛ اتومبيل بيشتر عمر كند و بهتر شما را به مقصد برساند. همه رانندگان خودرو با اصطلاح «جوش آوردن خودرو» آشنا هستند. در اين نوشته، مي‌کوشم اطلاعات لازم پيرامون دلايل جوش آوردن خودرو، راهكارهاي پيشگيرانه و اقدامات ايمني لازم در موقع اضطرار را در اختيارتان قرار دهم. به طور كلي، گرفتن بار زياد از موتور خودرو به هر طريق (مثلا به خاطر ترافيك سنگين، حركت در سربالايي، روشن كردن كولر خودرو، اضافه بار خودرو و امثال آن) موجب افزايش دماي موتور و جوش آمدن خودرو مي‌شود. رايج‌ترين علل و راه‌حل‌هاي جوش آوردن خودرو عبارتند از: • پايين بودن سطح آب رادياتور: سطح آب رادياتور بايد حداقل هفته‌اي يكبار بازديد شود. البته در سيستم خنك‌كننده خودرويي كه مداربسته و تحت فشار است، بايد با توجه به مندرجات كتابچه راهنماي خودرو عمل شود و در صورت نياز به اضافه کردن آب، حداقل نيم ساعت صبر کرد تا آب رادياتور خنك شود. • كثيف بودن مدار رادياتور: وجود املاح در آب معمولي و همچنين حرارت بالا سبب ايجاد رسوب در مدار رادياتور مي‌شود و اين رسوبات باعث اختلال در گردش آب خواهد شد. در اين راستا سازندگان خودرو اغلب توصيه مي‌كنند كه در سيستم خنك‌كننده از مواد افزودني ضدزنگ رادياتور استفاده شود. ضديخ خاصيت ضدزنگ نيز دارد كه ريختن آن در رادياتور در تمام طول سال كاري مفيد و مقرون‌به‌صرفه خواهد بود. البته بهتر است هر 2 سال يكبار مدار داخلي رادياتور شست‌وشو شود. • كثيف بودن شبكه رادياتور و گرفتگي شيارهاي آن: بر اثر عبور هوا در سرعت بالا به مرور زمان شبكه‌هاي رادياتور از برگ، حشرات مرده و كاغذ پوشانده شده و باعث اختلال در گردش هوا در شبكه‌ها مي‌شود و در نتيجه مي‌تواند افزايش دما را به همراه داشته باشد. بنابراين توصيه مي‌شود شبكه‌ها حداقل سالي يكبار با مايع حلال روغن و آب كاملا شست‌وشو داده و تميز شوند و بايد از تراشيدن با اجسام تيز يا برس سيمي خودداري كرد. • پارگي تسمه دينام يا تنظيم نبودن آن: كاركرد صحيح سيستم خنك‌كننده بستگي به تسمه پروانه يا واترپمپ دارد كه وظيفه اصلي آن، گردش آب در موتور است. اگر تسمه شل بوده و روغني يا صدمه‌ديده باشد، آب با سرعت لازم در شبكه خنك‌كننده نخواهد چرخيد و در نتيجه موتور داغ ميكند. • خرابي پمپ آب: اگر مشاهده كرديد كه موتور خودرو ...
سيستم خنك كاري خودرو
چون در موتور عمل احتراق صورت مي گيرد بنا براين درقطعات داخل موتور اتومبيل حرارت توليد مي شود و اگراين حرارت به وسيله دستگاه خنك كننده گرفته نشود، باعث خسارات زيادي مي گردد و از طرفي كمبودحرارت نيز باعث خرابي موتور خواهد شد پس موتور بايد هميشه داراي حرارت متعادل باشد. بهترين حرارت براي موتور 8/73 الي 82 درجه سانتي گراد (65 الي182 درجه فارنهايت)است. انواع دستگاههاي خنك كننده الف)دستگاه خنك كننده مستقيم، كه كليه دستگاه با هوا خنك مي شود. ب) دستگاه خنك كننده غير مستقيم، كه كليه دستگاه با آب خنك مي شودو داراي رادياتور مي باشند. متعلقات دستگاه خنك كننده: الف )شيلنگ تحتاني ب) پمپ آب پ) تسمه ج) بدنه سيلندر د) رادياتور ه) سرسيلندر و) ترموستات ز) شيلنگ فوقاني ح) پروانه رادياتور : مخزني از جنس مس مي باشد كه با توجه به كانالهاي تعبيه شده در آن ، وظيفه انتقال حرارت موجود در آب را به عهده دارد بنابراين بايستي همواره كنترل نمود كه سطح آب در مخزن رادياتور بيش از دو سانتيمتر پائين تر از دهانه مخزن نباشد. پروانه: وسيله كه از موتور به وسيله تسمه و در بعضي خودروها توسط الكتروموتور انرژي لازم را دريافت مي نمايد و كار آن، مكش هوا از شبكه هاي رادياتور و خنك نمودن آب رادياتور مي باشد. پمپ آب: وسيله اي است كه به منظور گردش سريع و راحت آب موجود در رادياتور و در اطراف موتور بكار رفته و حركت آن از طريق موتور و تسمه پروانه تامين مي گردد بدين صورت كه چون هميشه در قسمت پائين رادياتور آب خنك و در بالاي آن آب گرم(برگشت داده شده از موتور)وجود دارد، لذا براي رساندن آب جهت خنك كردن قطعات موتور از شيلنگ پائين رادياتور ،آب بوسيله مكش حاصل از واترپمپ وارد كانالهاي بدنه سيلندرهاي موتور شده و پس از گردش در اطراف سيلندرها و خنك كردن آنها ،در حاليكه خود آب مقداري گرم شده از طريق كانالهاي سيلندر به گرمترين نقطه موتور كه سرسيلندر ها مي باشد هدايت و پس از عبور از اطراف سوپاپها وشمعها و خنك نمودن آنها از طريق ترموستات و لوله هاي بالا جهت خنك شدن مجدد وارد رادياتور مي گردد. ترموستات: سوپاپي است كه درمسير راه آب برگشتي از موتور به رادياتور قراردارد و كار آن ثابت نگهداشتن دماي آب موتور مي باشد. با توجه به اينکه بيشترين سائيدگي قطعات موتور زماني است که موتور در حال سرد کار مي کند. در نتيجه براي جلوگيري از اين نوع سائيدگي در موتور روشهاي مختلفي وجود دارد از جمله نصب ترموستات، استفاده از مواد خنک کننده و پروانه اتوماتيک را ميتوان نام برد. منبع انبساط: منبع انبساط ...
اطلاعاتی در مورد خودرو و طریقه تعویض و تعمیر قطعات ان
مطالب مفید و ارزشمند برای خودرو که خودم آنها رو تایپ کردم حال به تشريح عمل تعويض لنت آنها مي پردازيم : ابتدا در زير خودرو جك زده و چرخ هاي جلو را باز ميكنيم بعد سوكت لنت (وقتي لنت تمام شود چراغ پشت آمپر روشن شده كه به راننده اطلاع مي دهد لنت تمام شده است ) را ميكشيم وبا يك پيچ گوشتي دوسو لنت را به عقب هل مي دهيم تا پيستون به عقب رود و فضاي كافي براي لنت جديد فراهم شود . حال پيچ پاييني را باز كرده و درب نگه دارنده ي لنت را به بالا هدايت مي كنيم ، سپس لنت جديد را جاي گزين كرده و عكس عمل باز كردن آن را مي بنديم . بعد چرخ ها را بسته و جك را پايين مي آوريم . حال چند با پدال مي زنيم تا پشت پيستون ها پُر از روغن ترمز شود . تعويض لنت هاي كاسه اي انواع خودرو ها : اين لنت ها نيز پس از طي مسافتي معادل km20000 بازديد و در صورت لزوم تعويض مي شود . عمل تعويض به صورت زير مي باشد : ابتدا جك زده و چرخ ها ي عقب را باز مي كنيم ، سپس يك پيچ آلن ستاره اي خور را نيز كه كاسه را در جا ي خود محكم مي كند باز كرده و با چكش آهني چند ضربه به كاسه وارد مي كنيم تا به راحتي از جاي خود در بيايد . بعد لنت را تعويض كرده و كاسه و چرخ را در سر جاي خود مي بنديم و جك را آزاد مي كنيم . چند بار پدال زده تا روغن پُر شود . هواگيري سيلندر ترمز چرخ ها : اين عمل زماني انجام مي شود كه يكي از سيستم ترمز گيري باز يا تعويض شود مانند لوله هاي انتقال روغن ترمز . عمل هواگيري به صورت زير مي باشد : ابتدا به يكي از همكاران مي گوييم كه پدال بزند . بعد از چند دفعه پدال زدن وقتي پداغل يك مقدار پُر شد مي گوييم كه پدال را نگه دارد و بعد پيچ هواگيري را شُل ميكنيم تا روغن ترمز به بيرون بريزد، پيچ را بسته سپس ميگوييم دوباره پدال بزند و نگه دارد و بعد پيچ هواگيري را بار ديگر شُل مي كنيم تا روغن به بيرون بريزد . آن قدر اين عمل را انجام مي دهيم تا روغن بدون هوا ( بدون كف ) بيرون بيايد ، سپس به سراغ هواگيري چرخ ديگر ميرويم و اين عمل را انجام مي دهيم . ريگلاژ ترمز هاي كاسه اي : ابتدا يكي از پيچ هاي چرخ عقب را باز كرده سپس به يكي از همكاران مي گوييم كه داخل خودرو بنشيند ترمز بگيرد بعد با يك دو سو مهره اي را كه مخصوص ريگلاژ است را باز و بسته مي كنيم ، تا جايي كه وقتي ترمز مي گيرد و رها مي كند آن مهره ي ريگلاژ تكان نخرد (عقب و جلو نرود ) . سپس پيچ چرخ را مي بنديم . ريگلاژ ترمز دستي : وقتي ترمز دستي خوب عمل نكند( مثلاً زماني كه در يك سرآشيبي خودرو را پارك كرده و ترمز دستي را كشيده ايم ولي با اين حال خودرو شروع به حركت كردن مي كند و به سمت پايين مي رود) احتمالاً سيم آن شُل ...
گزارش کار آموزی در تعمیرگاه بزرگ مجتبی
موضوع: گزارش کار آموزی در تعمیرگاه بزرگ مجتبی
نمونه سوالات تاسیسات هنرستان 2
بسم الله الرحمن الرحيم نمونه سوالات تاسيسات حرارتي ساختمان 1- رادياتور به چه صورت گرما را به داخل اتاق منتقل ميكند؟ الف- همرفت ب-وزش ج-وزش طبيعي د-تابش 2-فن كوئل از كدام يك از سيستم هاي حرارت مركزي انرژي دريافت ميكند؟ الف- بخار آب ب- آب داغ ج-هواي گرم د- هيچكدام 3-دماي 120 تا175 درجه سانتيگراد مختص كدام سيستم حرارت مركزي ميباشد؟ الف- دماي بالا ب- دماي پايين ج- دماي متوسط د-هر سه مورد 4- وظيفه مشعل: الف- كنترل كننده ب- بالا بردن سرعت آب ج-گرم كردن آب د- هيچكدام 5- شكل روبرو نماد چيست؟ الف- شير فلكه ب- شير يكطرفه ج- پمپ سيركولاتور د- ترموستات 6-چشم الكتريكي در مشعل جايگزين كدام است؟ الف- رله ب- درپوش ج- ميله يونيزاسيون د- ميله اند 7- ترمومتر يعني چه؟ الف- فشار سنج ب- پمپ ج- دماسنج د- كنترل كننده 8- آكوستات به معني: الف- پمپ خطي ب- لرزه گير ج- ترموستات ديگ د- هر سه مورد 9- كار عايق حرارتي: الف- جاوگيري از ورود رطوبت ب-جلوگيري از خروج رطوبت ج-جلوگيري از خروج گرما د- جلوگيري از ورود گرما 10- ميزان دسيبل مجاز صدا در 8 ساعت برابر است با: الف-85 ب- 88 ج-98 د-95 11-نقش بوش فولادي در ديگ آبگرم : الف- جلوگيري از ورود دود ب- جلوگيري از خروج آب ج- آبندي ديگ د- تشكيل بهتر شعله 12-كلكتور يعني: الف- جمع كننده و پخش كننده آبگرم ب- پخش كننده آبگرم ج- جمع كننده آب سرد د- جمع كننده و پخش كننده آب سرد 13-شكل روبرو نشانه چيست؟ الف- شير فلكه ب- شير يكطرفه ج- پمپ سيركولاتور د- كلكتور 14- براي سوختن يك كيلو گرم گازوئيل چند متر مكعب هوا لازم است؟ الف- 16 ...
گرمایش
بسم الله الرحمن الرحیم دانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری آموزشکده ی عالی سما موضوع: گرمایش نام و نام خانوادگی: مهران خاکپور رشته ی مهارتی: تاسیسات حرارتی و برودتی ساختمان مقطع تحصیلی: کاردانی پیوسته استاد مربوطه: مهندس صداقتی زاده Ingolf tiatorمولف کتاب: مترجم کتاب: مهندس حسین بیرانوند کلیه ی قوانین و مقررات این اثر مطابق استاندارد کشور آلمان می باشد مبانی فیزیولوژیکی ، بهداشتی و فیزیک ساختمان: شادابی و فعالیت مفید انسان، بیش از هر چیز به کیفیت هوای اتاق بستگی دارد ، زیرا بخش عمده ی عمر انسان در فضای مسکونی یا اتاق کار ،یعنی ساختمان ها می گذرد. شخص هنگامی شاداب است که از لحاظ فیزیکی ، روانی و اجتماعی در وضعیت مناسبی باشد. سلامتی فیزیکی به عنوان عامل اصلی و اولیه شادابی به دمای هوا ، رطوبت نسبی ، جریان هوا و نیز معماری ساختمان و خواص فیزیکی جداره های پیرامونی اتاق( برای مثال دمای کف اتاق) بستگی دارد. تبادل هوای اتاق با فضای بیرون از طریق سطوح پیرامونی بی منفذ اتاق امکان پذیر نیست به عبارت دیگر این فرآیند که برای بهسازی کیفیت هوای اتاق ضروری است از این طریق رخ نمی دهد. اما اگر فرآیند نفوذ هوا ، یعنی انتقال رطوبت از طریق دیوار ، برای اتاق پیش بینی شده باشد این مهم محقق می شود. اثر رطوبت ساختمان،تقطیر آب روی سطوح ساختمان (میعان) باران و آبهای زیر زمینی، همواره در ساختمان ها ایجاد مشکل می کند. بایستی توجه داشت که عایق بندی گرمایی و رطوبت ساختمان با هم ارتباط مستقیم دارند. رطوبت بندی ناقص سبب اتلاف گرما از ساختمان می شود، عایق بندی گرمایی نامناسب سبب زیانهای ناشی از رطوبت می شود. هوا پیوسته از بخار آب غنی می شود. هوا در یک دمای معین، معمولا فقط مقدار مشخصی بخار آب در خود نگه می دارد، یعنی رطوبت نسبی و دمای اتاق رابطه مستقیم با هم دارند. اگر هوا به حد اشباع یعنی دمای نقطه ی شبنم برسد با افزایش رطوبت هوا بخشی از هوا تقطیر می شود ، در فضای بسته بخار اب به سطوح پیرامون نفوذ می کند. منظور از فیزیک ساختمان ، ایجاد موازنه ای میان رطوبت هوا و رطوبت سطوح ساختمان است یعنی سطوح ساختمان رطوبت هوا را جذب کنند و در صورت کاهش رطوبت دوباره آن را به هوا پس دهند. سيستم حرارت مركزي(انواع، اجزاء توليد و تبادل و توزيع گرما) سيستم حرارت مركزي : به طور كلي دو نوع سيستم حرارت مركزي براي واحدهاي مسكوني وجود دارد .الف) سيستم هاي حرارت مركزي بدون كانال : در اين سيستم ها يك دستگاه توزيع حرارت در هر اطاق نصب و حرارت مورد نياز انها به وسيله يك دستگاه توليد كننده حرارت در موتورخانه تهيه و به اتاقها و قسمت هاي .ساختمان فرستاده مي شود ...