برنامه حرکت قطار تهران بندرعباس 92
برنامه حركت قطارهاي مسافري اداره كل راه آهن يزد از تاريخ 92/3/11لغايت 92/7/10
برنامه حركت قطارهاي مسافري اداره كل راه آهن يزد از تاريخ 92/3/11لغايت92/7/10 نام قطار ساعت حركت از مبداء روزهاي حركت ازمبداء ساعت ورود به مقصد ساعت حركت از مقصد روزهاي حركت از مقصد ورود به مبداء يزد- مشهد 16:25 يك روز درميان 6:15 21:20 يك روز درميان 11:10 يزد - تهران 19:55 يك روز درميان 3:45 21:50 يك روز درميان 6:10 يزد- تهران 22:15 همه روزه 6:40 20 همه روزه 3:55 ترنست يزد - تهران 6:20 همه روزه 11:40 16:15 همه روزه 22:10 ترنست يزد - تهران 15:55 همه روزه 21:15 6:10 همه روزه 11:30 يزد - بندرعباس 18:15 يك روز در ميان 04:55 17:50 يك روز در ميان 5:15 يزد - كرمان 5:25 همه روزه 10:50 12:10 همه روزه 17:45
گزارش سفر هرمزگان
گزارش سفر بازدید طبیعت و حیات وحش در مناطق حفاظت شده استان هرمزگان روز اول – به سوی بندرعباس حرکت از تهران ساعت 13:40 با قطار تهران- بندرعباس. حدود نیم ساعت قبل از حرکت همه بچه ها در ایستگاه دور هم جمع شده اند، پس از سوار شدن به قطار و جابه جایی وسایل، سرپرست گروه برای آشنایی بیشتر بچه ها با یکدیگرجلسه معارفه ای تشکیل می دهد. همسفران جنوب از اهداف و علایق خود از این سفر گفتند، همینطور از انگیزه ها، دغدغه ها و نگرانی های خود در مورد طبیعت و محیط زیست و حیات وحش ایران و اینکه چه کنیم تا میراثمان حفظ شود، تا ایران زیبا بماند، تا لذت تماشای پرواز پرنده ها و بال زدن پروانه ها را فرزندانمان هم تجربه کنند، تا نوای غرش پلنگ ایرانی در البرز و زاگرس ماندگار باشد، تا جای پای کل و بزها بر صخره ها بماند، تا سبزی جنگل های شمال چشمانمان را بنوازد و صدای رودها گوشهایمان را. تا همیشه میزبان پرندگان مهاجر در تالاب ها باشیم. در این بین مهندس نعیم مرادی یکی از کارشناسان برنامه که مدت ها در منطقه حفاظت شده گنو کار کرده است با توضیحاتی در مورد منطقه و گونه های مختلف به سوالات همسفران پاسخ داد. در یزد دیگر کارشناس برنامه بهزاد زادهوش که متخصص جانواران دریایی است به گروه می پیوندد و تیم را تکمیل می کند. استان هرمزگان در فاصله 1334 کیلومتری از تهران واقع شده . وجه تسمیه هرمزگان از دو بخش "هرمز" و پسوند "گان" تشکیل شده است. "گان" به معنای مکان است و هرمز کوتاه شده "اهورا مزدا" است. بنابراین هرمزگان به معنای سرزمین خدا می باشد، از طرف دیگر گفته می شود هرمز ا زدو جزء "هور" که صحیح تر آن "خور" (به معنای خلیج، لنگرگاه، مرداب و دره ) است و "موز" که همان میوه موز می باشد تشکیل شده است. لازم به ذکر است هرمزگان از لحاظ جغرافیایی از بخش های کوهستانی و جلگه ای- ساحلی تشکیل شده است. این استان وسعتی حدود 71193 کیلومتر مربع معادل 3/4 درصد مساحت کشور را به خود اختصاص داده است . با توجه به مشخصات اقلیمی و استقرار استان هرمزگان در منطقه فوق حاره ای، گرمی هوا مهمترین پدیده اقلیمی در این منطقه می باشد. با وجود جاذبه های فرهنگی بسیار در استان هرمزگان اما هدف ما در این سفر بازدید از مناطق حفاظت شده و حیات وحش استان است. روز دوم – ذخیره گاه زیست کره گنو حدود ساعت 9 صبح جمعه مورخ 29/9/92 به بندر عباس رسیدیم و با استقبال گرم دوستان هرمزگانی خود روبرو شدیم. مهندس قاسمی از کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست استان هرمزگان در بندر عباس به ما ملحق شدند. پس از سوار شدن در مینی بوس به سمت منطقه حفاظت شده گنو حرکت کردیم.منطقه حفاظت شده گنو در 29 کیلومتری شمال غربی بندرعباس و محدوده ...
ریز برنامه حركت قطارهاي مسافري از مورخه 93/03/11 لفايت 93/07/10
خلاصه برنامه حركت قطارهاي مسافري از مورخه 93/03/11 لفايت 93/07/10 (توجه : در صورت مشکل در مشاهده فایل های مرتبط، فایل مربوط در هارد ذخیره سپس مشاهده نمائید.) مشخصات و تصاویر قطارهای مسافری را در اینجا ببینید. جدول انواع قطارها، امکانات و خدمات آنها را اینجا ببینید. جدول انواع قطارها، مالک و قیمت بلیت آنها را اینجا ببینید. قطارهای مسیر خراسان 1- قطار ترن ست مشهد1 همه روزه با سازمان يك ست ترن ست 4 سالني در ساعت 05:50 از تهران حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت 13:25 و مراجعت از مشهد همه روزه در ساعت05:50 و ورود به تهران در ساعت13:50 ميباشد. 2- قطار ترن ست مشهد2 بصورت همه روزه با سازمان يك ست ترن ست 4 سالني در ساعت06:15 از تهران حركت و ورود اين قطار به مشهد در 13:50 و مراجعت از مشهد در ساعت06:10 و ورود به تهران در ساعت 14:10ميباشد. 3- قطار ترن ست مشهد3 بصورت همه روزه با سازمان يك ست ترن ست 6 سالني در ساعت06:35 از تهران حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت14:30 و مراجعت از مشهد در ساعت06:30 و ورود به تهران در ساعت 14:55 ميباشد. 4- قطار ف1 مشهد بصورت همه روزه با سازمان 108/5 دوطبقه جديد صبا در ساعت 06:55 از تهران حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت16:10 و مراجعت از مشهد همه روزه در ساعت 06:50 و ورود به تهران در ساعت16:20 ميباشد. 5- قطار ف2 مشهد بصورت همه روزه با سازمان 108/5 دوطبقه جديد صبا در ساعت 07:25 از تهران حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت16:40 و مراجعت از مشهد همه روزه در ساعت 07:10 و ورود به تهران در ساعت16:55 ميباشد. 6- تهران شاهرود همه روزه با سازمان 108/3 دوطبقه جديد صبا در ساعت08:00 از تهران حركت و ورود به شاهرود در ساعت12:30 و مراجعت از شاهرود همه روزه در ساعت17:25 و ورود اين قطار به تهران در ساعت22:45 ميباشد. 7- قطار ف3 مشهد بصورت يكروز در ميان با سازمان 96/8 اتوبوسي + نيم رستوران در ساعت 09:30 از تهران حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت20:40 و مراجعت از مشهد بصورت يكروز در ميان در ساعت 07:50 و ورود به تهران در ساعت19:40 ميباشد. ضمناً قطار فوق از روز اول برنامه اعزام خواهد شد. 8- قطار شاهرود مشهد همه روزه با سازمان 32/2 درجه يك اكسپرس + 48/9 درجه دو دانماركي + نيم رستوران در ساعت12:40 از شاهرود حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت 19:00 و مراجعت از مشهد همه روزه در ساعت01:10 بامداد و ورود به شاهرود در ساعت 07:25 ميباشد. 9- قطار سمنان مشهد همه روزه با سازمان 32/2 درجه يك اكسپرس + 54/9 درجه دو دانماركي + نيم رستوران در ساعت10:50 از سمنان حركت و ورود اين قطار به مشهد در ساعت 19:20 و مراجعت از مشهد همه روزه در ساعت22:30 و ورود به سمنان در ساعت 07:15 ميباشد. 10-قطار ريل باس سمنان همه روزه با سازمان يك ست ريل ...
بندرشناسی
جغرافیا شهرستان بندرعباس از سمت شمال به شهرستان حاجی آباد و از سمت شرق به شهرستانهای میناب و رودان، از غرب به شهرستانهای: بندرخمیر و بندرخمیر، و از جنوب به خلیج فارس و جزیره قشم محدود می‌باشد. شهر بندر عباس مرکز شهرستان بندرعباس است. ارتفاع آن از سطح دریا ۱۰ متر می‌باشد. نزدیک‌ترین شهر به بندرعباس شهر قشم (مرکز جزیره قشم) با حدود ۲۸ کیلومتر می‌باشد. فاصله بندرعباس تا تهران ۱۳۳۳ کیلومتر می‌باشد. شهر بندر عباس از شمال به ارتفاعات و کوه‌ها و از جنوب به دریا منتهی می‌شود؛ بنابراین موضوع شیب عمومی شهر در راستای شمال به جنوب می‌باشد. بخش وسیع و قابل توجهی از شهر از جمله محله سورو در جنوب غربی شهر و جنوب خیابان امام خمینی حد فاصل خور شیلات و خورگورسوزان و جنوب محله نخل ناخدا دارای سطحی هموار بوده و از ارتفاعی بین ۰٫۶ متر تا حداکثر ۵ از سطح دریا برخوردار می‌باشد.تاریخچه کهن در زمان فرمانروایی داریوش بزرگ (بین 586 و 522 پیش از میلاد) فرمانده سلیاکوس به فرمان داریوش بزرگ از بندرعباس با کشتی به اکتشاف اقیانوس هند و دریای سرخ پرداخت. در زمانی که اسکندر، شاهنشاهی ایران را فتح می‌کرد، بندرعباس با نام هُرمیرزاد (Hormirzad) شناخته می‌شد.البته این شهر در محل فعلی نبود و شهر کوچکی در مسیر بندرعباس میناب قرار داشت و مرکزیت اصلی بیشتر با جزیره هرمز بود.نام‌های پیشین هر دو نام‌های سورو و گمبرون هر دو واژه ایرانی داشته و در اصل به شکل‌های «سارو» (منسوب ساری یعنی گونه‌ای پارچه که در سمت هندوستان تولید میشده‌است) و خامه ور رون (محل دارای پارچه و تور و ریسمان) بوده و این نام می‌توانست به موجود کجکی راه رونده یعنی خرچنگ اطلاق شود که پرتغالیها آن را در زبان خویش به همین معنی یا به معنی گمرک گرفته‌اند. نام خامه ور ون در نام بندرخمیر استان هرمزگان واقع در شمال جزیره قشم زنده مانده‌است. بنابراین نام پرتغالی کامبارائو/کاماراو به کلمه فارسی خم برو و خمی رو می‌توانست سبب پدید آمدن نام کهن محلی نام این شهر یعنی خمبرو در معنی جایگاه خرچنگ‌ها شده باشد. گرچه معلوم نیست که پرتغالیها نام گمبرون (خام ور ون) را رسماً در زبان خویش به معنی جایگاه خرچنگ یا شهر گمرکی گرفته باشند. یونانیان نام کهن بندرعباس را در لشکرکشی های اسکندر و نیروی دریایی او «سالمونت» می‌نگارند که آن را نیز می‌توان به همین معنی جایگاه تولید پارچه ساری / ساره یا سالمو (تور، ریسمان) گرفت. وازه ثیاب در زبان عربی که معنی جامه‌ها و البسه است؛ مسلم می‌نماید نام تیاب خود همان شهر سورو (سالمونت) زمان باستان یعنی بندر عباس کهن منظور بوده‌است. نام جرون همان ...
سفرنامه قشم - هرمز - هنگام (قسمت اول)
سفرنامه قشم - هرمز - هنگام (آبان 92) ابتدای شروع سفر از میدان راه آهن بود. شروع حرکت قطار ساعت 12:15 دقیقه بود که طبق زمان‌بندی انجام شد.بد نیست در مورد شرایط تور کمی بیشتر توضیح دهم. قیمتی که برای آن تعیین شده بود با قطار رفت و برگشت به بندرعباس و ترانسفر از بندر عباس به جزایر قشم و هرمز و تمامی ورودیه‌ها و گشت داخلی جزیره بعلاوه تمامی وعده‌های غذایی به غیر از وعده‌های غذایی قطار برابر با 526000 تومان بود.قیمت قطار رفت و برگشت غزال 4 تخته به بندرعباس 110000 تومان ، و وعده‌های غذایی در قطار مانند ناهار جوجه به همراه ماست و نوشابه برابر با 14000 تومان و صبحانه کره و مربا و چای 2500 تومان بود. البته پیشنهاد بنده این است که به دلیل یکسان بودن غذای قطار برای ناهار و شام (اگه تمام نشده باشد مرغ هم سرو می‌شود) ، بهتر است از منزل غذای آماده آورده شود. زمان رسیدن به بندرعباس حدود ساعت 8:45 دقیقه صبح روز بعد بود. پس از رسیدن به بندرعباس به سمت اسکله حقانی رفتیم که کرایه تاکسی بصورت آزاد برابر با 1500 تومان می‌باشد. در بندرعباس اسکله دیگری نیز وجود دارد به نام اسکله شهید رجایی که فقط برای حمل بار در نظر گرفته شده است. پس از رسیدن به اسلکه شهید حقانی مستقیماً با استفاده از قایق‌های تندرو به سمت جزیره هرمز رفتیم ک قیمت آزاد آن برابر با 4000 تومان می‌باشد. البته از اسکله فوق می‌توان به صورت مستقیم به جزیره قشم نیز رفت که قیمت آن برابر با 7000 تومان در نظر گرفته شده است. مدت زمان رسیدن به هرمز با قایق‌های تندرو حدود 1 ساعت و با قایق‌هایی به نام آذرخش برابر با نیم ساعت می‌باشد. نمونه‌ای از قایق‌های تندرو را در تصویر زیر ملاحظه فرمایید. نزدیکی‌های هرمز که شدیم از دور بافت جنگلی ساحل نمایان بود که یکی از محلی‌های هرمز گفت بذر این درختان قبل از انقلاب توسط آمریکایی‌ها توسط هواپیما پاشیده شده است تا جزیره از حالت خشک درآید. اما اشاره کرد که این درختان برای اکوسیستم منطقه بسیار مضر می‌باشند زیرا تمامی گیاهان منطقه را نابود می‌کنند تا خودشان رشد کنند. به همین دلیل محلی‌ها هرجا که جوانه‌ای از این درختان را ببینند به سرعت قطع می‌کنند. در اسکله هرمز بودیم که فردی به نام دکتر احمد نادعلیان را دیدیم. ایشان دکترای هنر از یکی از دانشگاه‌های انگلیس دارد و به خاطر کنده‌کاری‌هایش بر روی سنگ و غیره شهرت دارد و هر از چند گاهی به موزه-خانه‌ای که در هرمز دارد می‌رود و آثار خود را به نمایش می‌گذارد. در تصویر زیر عکس ایشان را ملاحظه فرمایید که چقدر خاکی هستند و لباسی کاملا ساده بر تن دارند. برای دریافت اطلاعات بیشتر از ایشان ...
طرح جامع چیست؟
طرح جامع چیست؟ طرح جامع الگوی درست استفاده از زمین های یک شهر استشهر و شهر نشینی، همواره چهره زمین را تغییر می دهد. بر اساس آمار سازمان ملل بیش از پنجاه درصد ساکنین کره زمین در شهرها سکونت دارند، این در حالی است که در قرن گذشته تنها ده درصد از جمعیت کره زمین در شهرها سکونت داشته اند. طبق پیش بینی سازمان ملل تا کمتر از چهال و پنج سال دیگر، بیش از هفتاد و پنج درصد جمعیت زمین را شهر نشینان تشکیل خواهند داد.شهرها، مرکز رشد جمعیت، سرمایه، فرهنگ و اطلاعات هستند. طی سالیان گذشته نقش شهرها به عنوان مراکز مالی گسترش یافته و باعث ایجاد نوعی بی نظمی، اغتشاش و تراکم جمعیتی شده است. با توجه به گسترش روز افزون تعداد شهرها و افزایش تمایل مردم به شهر نشینی، لزوم برنامه ریزی برای شهرها را ضروری کرده است. برای زندگی بهتر در شهرها معمولا در علم شهرسازی به مواردی نظیر طرح هادی، طرح تفضیلی و طرح جامع اشاره می شود.در این نوشته، کوشش بر آن است که به توضیح پیرامون طرح جامع بپردازیم. برای شناخت و درک بهتر از مفهوم طرح جامع، لازم است که در درجه نخست، شناختی راجع به مفاهیم اولیه شهر سازی داشته باشیم .شهرسازی،به مجموعه روش هایی گفته می شود که متخصصان امور شهری برای بهتر ساختن شهر از آن ها استفاده می کنند. به عبارتی دیگر شهرسازی یعنی مطالعه طرح ریزی و توسعه شهر با در نظر گرفتن نیاز های اجتماعی و اقتصادی با هدف به حداقل رساندن مشکلات شهری و پاسخ گویی به نیازهای عمومی جمعیت شهری . یکی دیگر از واژه های مهم در شناخت شهر وشهر نشینی، طرح ریزی شهری است. طرح ریزی شهری به مطالعه کیفیت فضاها و ارائه طرح های فیزیکی می پردازد. سیاست هایی را که شهرداری ها در رابطه با ضوابط ساختمانی شهر اعمال می کنند را می توان جزئی از طرح ریزی شهری دانست. طراحی شهری تاکید بر کیفیت محیطی عرصه های جمعی و سامان دهی به این عرصه ها را دارد. مجموعه موارد ذکر شده در بالا، در نهایت منجر به طراحی برنامه های طرح هادی شهری، طرح جامع شهری و طرح تفضیلی در شهر می شود. در این نوشته سعی در بیان مفاهیم شهری، به ویژه مفهومی با عنوان طرح جامع شهری است..طرح جامع شهری، با هدف مشخص کردن جهت های توسعه و تدوین برنامه برای شهر و همچنین تامین نیازمندی های آن بر مبنای پیش بینی ها و اهداف توسعه شهری تهیه می شود. طرح جامع شهری عبارت از طرح بلند مدتی است که در آن نحوه استفاده از زمین ها و منطقه بندی مربوط به حوزه های مسکونی، تجاری، خدماتی، صنعتی، اداری و... مشخص می شود.تاسیسات و تجهیزات شهری، نیازمندی های عمومی شهری، تجهیزات و تعیین محدوده های نوسازی و بهسازی و همچنین ...