باتری اتمی
باتری اتمی چیست؟
باتری های اتمی دارای انواع مختلفی هستند که به دو گروه تبدیل حرارتی و غیر حرارتی تبدیل می شوند: 1- حرارتی: تبدیل گرمایونی (جمع شدن الکترون ها بر روی الکترود در اثر گرم کردن الکترود مولد ترموالکتریک ایزوتوپی سلول های ترمو فوتو ولتیک 2- غیرحرارتی (هسته ای) مولد مستقیم بار (حاصل از واپاشی بتا، آلفا، شکافت هسته ای و ...) باتری های اپتئوالکتریک (Optoelectric) باتری های بتاولتیک (Betavoltaic) در این نوشته ما به بررسی دو نوع غیر حرارتی شامل "اپتئوالکتریک" و " بتاولتیک" می پردازیم. باتری های اپتئوالکتریک (Optoelectric) اولین بار باتری اپتئوالکتریک توسط محققان مسکویی ساخته شد. یک ایزوتوپمنتشر کننده بتا مثل تکنسیوم 99 یا استرانسیوم 90 داخل یک گاز یا مایعلومینسنس قرار داده می شود. ایزوتوپ های منتشر کننده بتا دارای قطری در حدمیکرون هستند که به تعداد زیاد درون گاز یا مایع قرار داده شده اند تابیشترین کارایی را داشته باشند و پرتو بتا درون خود ایزوتوپ تلف نشود. برخی از انواع این ایزوتوپ ها حاصل زباله های راکتور هستند که در نتیجه کمقیمت هستند. پرتو های بتا باعث برانگیخته شدن گاز یا مایع "اکسیمر" احاطهکننده می شوند. این گازها از ترکیباتی مثل کریپتون ، آرگون ، زنون (گزنون) تشکیل شده اند. لایه دور این گازها و ماده رادیواکتیو(ایزوتوپ) توسط لایهای فتو ولتیک پوشانده می شود که نور را به الکتریسیته تبدیل می کند. باتری های بتاولتایک (Betavoltaic) باتری های بتا ولتایک مولد های جریان الکتریکی هستند که از انرژی بتایمنتشر شده از ماده رادیواکتیو برای تولید این جریان استفاده می شود. مادهرادیواکتیوی که به صورت گسترده استفاده می شود یکی از ایزوتوپ های هیدروژنیعنی تریتیوم است. برخلاف بسیاری از منابع انرژی که از تابش هسته ای برایتولید گرما استفاده می کنند که بعدا این گرما به الکتریسیته تبدیل می شود، باتری های بتا ولتیک از یک فرایند غیر حرارتی پیروی می کند. باتری های بتاولتیک 50 سال پیش اختراع شدند. در سال 2005 نوع جدیدی ازباتری های بتاولتیک که از دیود سیلیکونی متخلخل استفاده می کرد ، ساخته شدکه دارای کارایی زیادی بود. این کارایی بالا ناشی از افزایش سطح تماس بینماده نیمه هادی(سیلسیوم) و ماده رادیواکتیو بود. سیلسیوم دارای منافذ زیاد (متخلخل) به گاز تریتیوم این امکان را می دهد که به راحتی با سیلسیوم تماسداشته باشد. یعنی دارای سطح موثر و کلی بیشتری است. کاربردهااولین استفاده از این باتری های برای استفاده های طولانی مدت مثل سفینههای فضایی برای یکی دو دهه است. برخی از استفاده های نوین از بتا ولتیک درلوازمی مانند گوشی تلفن همراه و لپ تاپ است. از سال 1973 ...
باتری هسته‌ای ساخته شد
باتری هسته‌ای ساخته شدمحققان نوعی باتری طراحی کرده‌اند که به اندازه یک سکه است و از فروپاشی ایزوتوپ‌های رادیواکتیو برای تولید انرژی الکتریکی استفاده می‌کندبه گزارش بی‌بی‌سی، یک تیم تحقیقاتی از داشنگاه میزوری که این باتری را طراحی کرده‌است می‌گوید این باتری هسته‌ای یک میلیون برابر باتریهای شیمیایی معمول انرژی الکتریکی تولید می‌کندزمانی که مواد رادیواکتیو از هم فرومی‌پاشند، ذرات بارداری از خود گسیل می‌کنند. اگر این ذرات به درستی دریافت شوند، میتوان از آنها برای تولید انرژی استفاده کرد.باتریهای هسته‌ای کاربردهای نظامی و فضایی دارند ولی بسیار بزرگ‌تر از این باتری جدید هستند.هدف تیم تحقیقاتی میزوری، طراحی منابع تولید برق برای سیستم‌های میکرو و نانو الکترومکانیکی است. گفتنی‌است که نزد داشنمندان، طراحی منابع انرژی این سیستم‌ها به اندازه طراحی خود آنها اهمیت دارد.نکته قابل توجه در باتریهای هسته‌ای این است که میتوان از آنها جریانی ثابت و مداوم را برای صدها سال تولید کرد.تیم دانشگاه میزوری که توسط جی وان کوان رهبری میشود، از یک نیمه‌رسانای مایع برای جذب ذرات گسیل شده استفاده می‌کنند.اکثر باتریهای هسته‌ای از نیمه‌رساناهای جامد برای جذب ذرات بهره می‌گیرند که همین امر آنها را نسبت به خرابی‌های ناشی از انرژی بالای ذرات آسیب‌پذیر می‌سازد.در نیمه‌رساناهای مایع، ذرات از میان آن به راحتی عبور می‌کنند و انرژی خود را بدون ایجاد آسیب به نیمه راسانا، تخلیه می‌کنند.گفتنی‌است که این باتری در شرایط عادی کار برای محیط زیست و بدن انسان کاملاً بی‌خطر است.تنظیم برای تبیان: سیدخاموشی
راهنمای خرید باتری خودرو
مهمترين و اصلي ترين جز تشكيل دهنده باطري سرب هست و قيمت باطري 10000% وابسته به اون هستش باطريها ميتونن: 1-درجه يك _(ساخته شده از مواد اوليه نو و جديد) 2-بازيافتي (ساخته شده از مواد اوليه بازيافتي از باطريهاي معيوب)باشنخوب اون از نطر كيفيت حالا از نظر تكنولوژيانواع باطريهاي موجود در بازار: 1-باطري محتاج به مراقبت 2-باطري با مراقبت محدود 3-باطري بدون نياز به نگداريباطري محتاج به نگهداري به دو قسمت تقسيم ميشن: 1- DRY CHARGE 2- WET CHARGEباطريهاي دراي سارژ بسته به تكنولوژي به دو دسته تقسيم ميشن:يه دسته با ريختن آب اسيد آماده استفاده ميشن و دسته دوم كه بعد از ريختن آب اسيد نياز به شارژ دارن و بعد ميشه ازش استفاده كرد كه تقريبا داره منقرض ميشهباطريهاي وت شارژ باطريهايي هستند كه خودشون اسيد دارن و از قبل شارژ شدن و آماده استفاده هستند.به هر حال تمام باطريهاي محتاج به مراقبت را بايد دائما كنترل كرد كه آب باطريشون ميزون باشه. اين باطريها بدرد ماشينهاي قديمي ميخوره كه به ديناشون اعتمادي نيست(يواش يواش متوجه ميشيد چرا)الان اين باطريها با قمت مناسب تو بازار هست ولي بايد توجه داشت اونايي كه قيمتشون زيادي پايين هست حتما بازيافتي هست.اين باطريها رو اگه خوب نگهداري كنين ممكن هست از 6 ماه تا 2 سال كار كنن البته بسته به نوع استفاده و كيفيت. باطري با مراقبت محدوداين نوع باطري ها معروف بهMF (maintenance free)هستند كه در بازار به اونها پلاك دار هم ميگن.مشخصه اصلي اين باطريها داشتن پيچهاي تخت يعني هم سطح خود باطري هست كه براي باز كردنش بايد از پيچ گوشتي استفاده كرد هستش.اين باطريها با تكنولوژي كلسيم–كلسيم ساخته ميشن.باطري هايMFبهترين گزينه براي مناطق گرم سير هستند . چون در مناطق گرمسير بدليل گرماي زياد و كاركرد ماشين ممكن مقداري از آب باطري تبخير بشه !در اينصورت ميشه براحتي اب باطري بهش اضافه كرد.در مجموع ميشه گفت تركيبي از تكنولوژي جديد با امكانات قديمي هستش. باطري بدون مراقبتاين نوع باطريها معروف به سيلد و يا اتمي هستند كه نام تجاريشون SMF (Sealed maintenance free)هستش . و همونطور كه از اسمشون پيداست باطريهاي پلمب شده هستند به اين معني كه نميشه به اونها آب باطري اضافه كن.اين باطرها از تكنولوژي كلسيم–كلسيم يا كلسيم–سيلور و ... استفاده ميكنن.بعضي از اين باطريها تا 7 سال هم كارايي دارند.اين باطريها براي مناطق گرمسير پيشتهاد نميشه .(مراجعه به قسمت دوم)توجه داشته باشيد كه مشخصه اصلي اين باطريها نداشتن پيچ براي اضافه كردن اسيد هست. پس هيچوقت گول اسمش رو نخوريد مثلا باطري اتميك كه تلويزيون تبليغ ميكنه يه سو استفاده تجاري هست چون اين باطري ها از سريDRY ...
دستگاه خانگي شارژ اتوماتیک باتری اتومبیل
دستگاه خانگي شارژ اتوماتیک باتری اتومبیل فول اتوماتيك - قابل استفاده براي تمامي اشخاص در منزل براي شارژ تمامي مدل هاي مختلف باتری اتومبيل (خشک – اسیدی – اتمی) با آمپر هاي مختلف كاربري آسان: وصل شارژر به پريز برق شهري و اتصال رابط شارژر به باتري بدون نياز به خارج كردن آن از ماشين ارزان + تخفيف ويژه (به مدت محدود) سابقه تولید ده ساله -بدون واسطه -مستقیم از کارخانه – ارسال روزانه سفارشات به سراسر کشور شرکت مهندسي مهدآوران (تاسيس 1382) اطلاع رساني فروش: 03134420222 (ده خط) 09133314978 و 09132101509 با سيستم پرداخت بها حين تحويل دستگاه در تمام نقاط كشور فروش كلي و جزئي تحويل رايگان و سریع در سراسر كشور وزن دستگاه شارژر باتري خودرو: 2000 گرم – ابعاد: 8 * 17 * 22 سانتيمتر + + مزاياي خاص : - دارای قیمت بسيار مناسب - مجهز به مدار قطع اتوماتيك شارژ (به صورت اتوماتیک شارژ باطری را متوقف كرده تا در اثر شارژ بیش از حد به باتری آسیب نرسد.) - بالاترين سرعت در شارژ باطري - قابليت انتخاب شارژ سریع و کند برای شارژ ثابت، ایمن و مطمئن - وزن کم و ابعاد كوچك برای جابجایی آسان و اشغال فضای کم - داراي LED نشاندهنده وضعيت شارژ - مصرف بسيار کم - همراه با کابل رابط شارژر به باطري 12 ولت - طراحي شیک و مقاوم بودن رنگ در محیط های مختلف - مادام العمر و براي استفاده دائمي با اين شارژر مي توانيد انواع باطری خودرو را شارژ نگه داشته و علاوه بر افزایش چشمگیر عمر باطری ، نگران تخلیه یا شارژ باطری خود در اثر خواب ماشین يا هر عامل ديگري نباشید. بهاء با اعمال 25 هزار تومان تخفيف ويژه جشنواره : فقط 95000 تومان (نود و پنج هزار تومان) روش هاي دريافت: سفارشات جزئي و كلي براي تمام نقاط كشور، فقط به روش هاي ذيل و مستقيم از كارخانه ارسال مي گردد: الف) اصفهان:مراجعه مستقیم و خرید حضوري يا تحويل با پيک و پرداخت بها به پيک حين تحويل كالا ب) سایر شهرستان ها: واريز به يكي از حساب هاي ذيل و ارسال روزانه و فوري توسط شركت مهدآوران با پست سفارشي (ارسال بصورت رايگان) براي تمام نقاط كشور(هزينه ارسال با پست بر عهده شركت مهدآوران) توجه: تحویل سفارشات کمتر از 24 ساعت با اتوبوس های بين شهري يا تیپاکس بصورت پس کرایه امکان پذیر است. - سيبا بانك ملي: شماره حساب 0216613497004 شماره كارت 6037991834398897 بنام خانم مقدسي نژاد (مدير مالي شرکت مهدآوران) - بانك تجارت : 0004492528922 ( كارت 6273533130546746) بنام خانم مقدسي نژاد - - شماره حساب براي ساير بانك ها موجود است. توجه: شهرستاني هاي محترم مي توانند توسط آشنايان خود در اصفهان خريد مستقيم و حضوري نموده و برايشان ارسال نمايند. ج) پرداخت بها حين تحويل ...
باتری پوما
باتری/باطری اتمی خشک با بهترین کیفیت در ایرانمحصول مشترک کره و امریکاباطری ماشین باطری پوما نامی ماندگار puma u p s cheeta باتری /باطریباطری 35آمپرباطری 45 آمپرباطری 55آمپرباطری 62آمپرباطری 66آمپرباطری 70آمپرباطری 74آمپرباطری 80آمپرباطری 88آمپرباطری 90آمپرباطری 100آمپرباطری 120آمپرباطری 150آمپرباطری 200آمپرموجود میباشد باطری پراید ۵۵و۶۰امپر باطری تیبا ۶۰امپرباطری ریو ۶۰امپر باطری ب ام و ۱۰۰امپرباطری نیسان ۷۰امپر باطری بنز ۷۴و۱۰۰امپرباطری پیکان ۶۰امپر باطری مرسدس بنز ۱۰۰امپرباطری پژو ۶۶405و۷۴امپر باطری گل ۶۰امپرباطری پژو 206 ۵۵و۶۰امپر باطری گلف ۶۰و۶۶امپرباطری پژو207 ۵۵و۶۰امپر باطری ام و ام ۴۵امپرباطری پرشیا ۶۶و۷۴امپر باطری ماتیز ۳۵امپرباطری سمند ۷۴امپر باطری رنو ۴۵امپرباطری آردی ۶۰و۶۶امپر باطری زانتیا ۷۴امپرباطری روآ ۶۰و۶۶امپر باطری آزرا ۷۰و۷۴امپرباطری وانت پیکان ۶۰و۷۰امپر باطری سوناتا ۷۰امپرباطری مزدا وانت ۶۰و۷۰امپر باطری سانتافه ۷۰امپرباطری مزدا3 ۶۰و۶۵و۷۰امپر باطری مگان ۷۴امپرباطری مزدا 323 ۶۰امپر باطری مورانو ۷۰امپر باطری لیفان ۶۰امپر باطری ماکسیما ۶۰و۷۰و۷۴امپرباطری کمری ۶۰و۷۰امپر باطری ال 90 ۶۰و۶۶امپرباطری تویوتا لندکروز ۷۰امپر باطری شورلت ۷۰امپرباطری سراتو ۶۰و۶۵امپر باطری دوو سی الو ۶۰و۶۶امپرباطری سورنتو ۶۰و۷۰امپرباطری سوزوکی ۶۰امپروکلیه ماشینهای موجود در کشور ۰۹۱۲۷۶۳۳۴۲۳ ۰۲۱۶۶۴۶۳۸۶۷ ادرس خیابان کارگر جنوبی چهارراه لشگرخیابان معیری پلاک۱۴۳
باطری خودرو و نکاتی در مورد نگهداری از آن
نحوه صحیح نگهداری از باطری : 1.در صورتی که به مدت زیادی از خودرو استفاده نمیکنید باطری را از روی خودرو باز کنید.2.از شارژ کردن اضافی باطری بپرهیزید.3.تمیز بودن قطبین باطری را کنترل کنید.4.سعی کنید اتومبیلتان را در فصل سرما بیشتر در مکان های گرم پارک کنید (عمر باطری در اثر سرمای زیاد کاهش میابد)5.برای سرویس کامل قطبین باطری و رفع سولفاته از محلول جوش شیرین برای شتشوی آنها استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس یا وازلین برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.6.از جا به جایی زیاد باطری پرهیز کنید و در هنگام پر کردن خانه ها از آب اسید مراقب باشید زیرا ریختن آب اسید بر روی بدنه خودرو باعث پوسیدگی آن میشود. 7.برای جا زدن بست ها از آچا استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.8.بررسی ارتفاع سطح مایعالکترولیت را (باستثنای باتریهایی که نیاز به سرویس و نگهداری ندارند)در مناطق گرمسیر یا فصل تابستان 2 هفته یکبار ودر مناطق سردسیر یا فصل زمستان ماهی یکبار بررسی نمائید.9.سطح الکترولیت نباید پر پر و یا خالی باشد (حدود 10 میلیلیتر روی سطح صفحات کافی است)در باتریهایی که دارای پوسته نیمه شفاف هستند سطح آب باتری را میتوان ازبیرون مورد بررسی قرار داد.10.در سایر باتری ها که پوسته شفاف ندارند برای این کار باید درپوش خانه های باتری را از روی آن باز نموده و سطح آب باطری در هر یک از خانه ها باید تا ارتفاع پائین حلقه شکاف دار داخلی یا ارتفاع علامت بر روی پوسته باتری در نظر گرفته شود.11. در صورتی که میزان آب باطری در سلول ها یا همان خانه های باطری زیاد باشد ممکن است شارژ باطری سبب پاشش آن به زیر درب موتور شده و خسارات جدی را به رنگ باعث شود.12.در صورت پایین بودن سطح مایع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائید.13.از اضافه کردن مواد شیمیایی یا قرص به داخل باطری خودداری کنید.14.خانه های باطری کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتری در هر یک از آنها باید بطور جداگانه صورت گیرد .در هنگام برودت زیاد هوا بهتر است پس از اضافه نمودن آب مقطر به باطری ،مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا بدین وسیله آب با آب باطری مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیری شود.15.سوراخ درپوش باطری را بررسی کنید تا روزنه آن باز باشد.16.از وارد کردن ضربه به باطری یا سرباطری ها جدا بپرهیزید.17.شارژ با آمپر بالا و گرفتن جریان زیاد مثلا استارت زدن طولانی عمر باطری را کاهش میدهد.18.قطب های باطری را به هم اتصال ندهید این کار موجب ترکیدن باطری یا صدمه به آن میشود.19.زیر باطری یک تیوب ...
همه چیز در مورد باطری ماشین
همیشه و با آمادن فصل سرما و زمستان مشکل سرد شدن ماشین ها و خوب عمل نکردن باطری ها تکرار می شود. البته امروزه با وجود باطری های قوی اتمی که دیگر نیازی به آب و اسید هم ندارند تا حدودی حل شده است. اما گاهی مجبور می شویم که برای کمک به همسایه یا دوست ماشین را اتصال باطری به باطری نماییم. اما باید گفت که این کار بسیار خطرناک است و چنانچه اتصالی پیش آید هر دو اتومبیل آتش خواهد گرفت. بهترین راه برای کمک به دوستان تعویض باطری می باشد نه اتصال باطری به باطری! باتري‌هاي استارتر نبايد شارژشون زير دو سوم بياد وگرنه فرسوده ميشن و هم عمرشون كاهش پيدا ميكنه و هم ميزان انرژيي كه ميتونن نگه دارن. اگر هم زير يك سوم بياد كه باتري اصلاً خراب ميشه و نصف مقدار قبل هم شارژ نگه نمي‌داره (مثلاً اول كه باتري سالم بوده، سه روز تموم شارژ نگه مي‌داشته به عبارت دقيق‌تر با مصرف‌كننده‌هايي مثل سيستم هوشمند و دزدگير، سه روز طول مي‌كشيده تا سطح شارژ اون‌قدر پايين بياد كه ديگه زورش نرسه موتورو روشن كنه؛ اما حالا كه فرسوده شده فقط نصف روز طول مي‌كشه اين اتفاق بيفته) و فاصله كمي با يه باتري مرده (dead battery) خواهد داشت شارژ سريع باتري استارتر خالي شده هم باعث فرسوده شدنش ميشه؛ باتري خالي رو توصيه ميشه با جريان محدود و بسته به سطح شارژي كه مونده در طول 8 تا 20 ساعت شارژ كنين (براي باتري‌هاي بزرگ‌تر تا 30 و حتي 80 ساعت هم گفته شده!) كه اين كار رو باتري‌ساز تو مغازه‌ش با ترانس برق انجام مي‌ده روشن كردن ماشين تو سرازيري علاوه بر ريسك قطع شدن تسمه تايمينگ و صدمه به سوپاپ‌ها يا حداقل از تنظيم خارج شدن موتور، باعث ميشه كه با جريان بالاي دينام، باتري خالي شارژ شه كه به صورت سرانگشتي اگه 3 تا 6 بار اين سيكل پر و خالي شدن طي بشه باتري‌تون مقدار قابل توجهي فرسوده ميشه كه ديگه هر روز بايد موتور رو روشن كنين يه ربع تا نيم ساعت كار كنه يا اين كه باتري رو مرده فرض كنين كمك گرفتن از باتري ديگه (در حالي كه باتري خالي هنوز وصله) هم كه بدتر، باتري رو با جريان بالاتر از جريان دينام و از طريق اتصال كوتاه به باتري پر شارژ ميكنه كه باتري كمك هم فرسوده ميشه (مگر اين كه باتري كمكي به موتور روشن خودش وصل باشه) واسه همين معمولاً تعميركارها با باتري كمك خودشون ماشين رو روشن ميكنن و بعد باتري خالي شما رو مي‌ذارن سر جاش كه البته اين قطع كردن باتري تو حالت موتور روشن، سيستم‌هاي الكترونيك ماشين شما رو تهديد ميكنه چرا كه باتري به عنوان يه استابيلايزر هم عمل ميكنه و تو خيلي از ماشين‌ها ولتاژ تو حالت روي دينام بدون باتري 3 - 4 ولت از ولتاژ 12 با باتري بالاتر ...
انواع باطري اتومبيل
باتریهای با مراقبت کمتر (LM) دارای صفحه سرب آنتیموان/ کلسیم (دو آلیاژی یا هیبرید) می باشند. در حالیکه باتریهای بدون نیاز به مراقبت دارای (MF) صفحه سرب – کلسیم / کلسیم هستند. باتری های بدون نیاز به مراقبت (MF) به مراقبت های پیشگیرانه کمتری نیازمندند، دارای عمری طولانی تر، شارژ سریعتر، مقاومت بیشتر در برابر شارژ بیش از حد (over charge)، کاهش خوردگی ترمینال ها و زمان مجاز جهت نگهدارى کالای (Shelf Life) طولانی تر هستند اما در برابر عیوب ناشی از دشارژ عمیق (Deep Discharge) به دلیل افزایش ریزش مواد فعال صفحات، سریعتر از کار می افتند. در آب و هوای گرم پیشنهاد می شود که باتری غیر سیلد خریداری شود. به دلیل این که در یک باتری سیلد هنگامی که به آب نیاز است، نمی توان آب اضافه کرد و نمی توان غلظت ویژه آن را با هیدرومتر اندازه گرفت. برخی سازندگان، نوع سوم باتری را به نام dual تولید کرده اند که از یک باتری استاندارد با سل های پشتیبان که در مواقع ضروری قابل سوئیچ کردن است، تشکیل شده است. پیشنهاد می شود با هزینه مشابه بهتر است که دو باتری را خریداری کنید و سپس آنهارا از هم جدا کنید. در آینده این انتظار می رود که باتریهای گرانتر دارای دریچه های تنظیم کننده (valve regulated) (سلول های ژلی و جاذب های پشم شیشه ای) به کار برده شود. به دلیل این که کارخانه های تولید کننده اتومبیل خواهان افزایش مدت زمان وارانتی خود می باشند و همچنین مکان باتری ها را از زیر کاپوت اتومبیل (به دلیل محافظت از گرمای زیاد) به محل دیگری تغییر دهند. برخی تولید کنندگان باتری هایی با استحکام بالا در مقابل لرزش زیاد یا باتری های از نوع RV را طراحی کرده اند تا اثرات لرزش طبیعی را کاهش دهند. اما برای لرزش های بیش از اندازه بهتر این است که از باتریهای تجاری (Commercial battery) و مخصوص استفاده کنیم. باتریهای اتومبیل به منظور ایجاد جریان استارت اولیه با آمپر بالا (high initial cranking amp) (معمولاً برای 5 تا 15 ثانیه) برای روشن کردن موتور به صورتی خاص طراحی شده اند. در حالی که باتریهای با سیکل زیاد (deep cycle) یا باتری شناورهای دریایی (marine) برای دشارژ طولانی مدت با آمپراژ کم طراحی شده اند. باتری ״dual marine ״ یک باتری با خصوصیات مابین باتری اتومبیل و باتری با سیکل زیاد است. به هر حال باتری اتومبیل بهترین کاربرد را در اتومبیل دارا می باشد. برای RV ها، یک باتری اتومبیل جهت روشن کردن موتور ویک باتری با سیکل زیاد جهت ایجاد توان لازم برای وسایل جانبی به کار برده می شود. باتری ها به یک دیود ایزوله کننده متصل شده اند و هر دو به صورت اتوماتیک به وسیله سیستم شارژ RV زمانی که موتور کار می کند شارژ می شوند. علل خرابی باطری: یک ...