انواع قطارهاي رجا

انواع قطار
انواع قطارها از لحاظ توقف در ايستگاههاي بين راه قطار عادي : قطاري است كه در همه ايستگاه هاي بين راه ، جهت . مسافرگيري توقف دارد قطار سريع : قطاري است كه فقط در ايستگاه هاي درجه يك بين . راهي ، براي مسافرگيري توقف دارد قطار اكسپرس: قطاري است كه در ايستگاه هاي بين راه ، جهت مسافرگيري توقف ندارد ( تنها به دلايل فني امكان توقف در برخي . (ايستگاه درجه يك وجود دارد انواع قطارها از لحاظ برنامه حركت. منظم: قطاري كه حداقل در يك دوره از برنامه ( نوروزي، بهاره، تابستاني، زمستاني ) در سير باشد . فوق العاده: قطاري كه بر حسب شرايط و فقط براي يك يا چند روز در سير قرار مي گيرد انواع قطارها از نظر مسافت سير. قطار حومه اي: قطاري كه در فاصله يك شهر بزرگ و حومه آن تردد مي كند . قطار محلي: قطاري كه در حوزه يك ناحيه راه آهن تردد مي كند . قطار بين شهري: قطاري كه در بيش از يك ناحيه راه آهن تردد مي كند . قطار بين المللي: قطاري كه بين دو يا چند كشور تردد مي كند انواع قطارها از نظر امكان رزرو جاقطار با قابليت رزرو جا : بليت اين قطار از يك ماه قبل از حركت در كليه آژانس ها با درج نام مسافر، شمـاره . سالن و صندلي صادر مي گردد. اكثر قطارهاي بين شهري و بين المللي به اين صورت مي باشد قطار غير قابل رزرو جا ( شاتل سرويس ) : بليت اين قطـارها در ايستگاه و يا در قطار صادر شده و فـاقد نـام مسافر و شماره صندلي مي باشد و قيمت آن قبلا روي بليت چاپ شده است . اكثر قطارهاي حومه اي و محلي . به اين صورت مي باشند انواع قطارها از نظر كيفيت خدماتقطارهاي خاص الف - قطـار ويژه سيمرغ : قطـار سيمرغ اولين سري از قطارهايي است كه به منظور ارائه خدمات مطلوبتر به مسافرين با مشاركت بخش خصوصي راه اندازي گرديده است. در حال حاضر قطار فوق بطور روزانه در مسير تهران - مشهد حـركت مي كند . واگنهاي اين قطار از نوع لوكس درجه يك و چهـارتخته مي باشد . از جمله : امكانات اين قطار موارد ذيل قابل ذكر است سيستم مخابراتي تلويزيونهاي 14 اينچ سيستم راديويي هدفونهاي شخصي ( سيستم اينتركام ( ارتباط داخلي موزيك سيستم آب گرم كافي شاپ با موزيك زنده كتابخانه و روزنامه دكوراسيون مدرن پذيرايي با غذا و نوشيدني سرد و گرم ب- قطار سبز : قطار سبز از جمله ديگر قطارهاي راه اندازي شده با مشاركت بخش خصوصي است كه داراي . واگنهاي چهار تخته لوكس درجه يك مي باشد. اين قطار بطور روزانه در مسير تهران - مشهد سير مي كند: تسهيلات ويژه اين قطار به شرح ذيل مي باشد سيستم صوتي بازيهاي كامپيوتري تلفن و دورنگار كتاب، مجله و روزنامه نمايش فيلم روز سينمايي چايخانه فروشگاه چهار كانال موسيقي صبحانه، عصرانه و شام (واگن مهتاب (واگن ويژه بانوان ...

امکانات قطارهای مسافربری داخلی-سری اول
قطارهای مسافری به سه نوع ویژه کلاس یک و کلاس دو تقسیم میشوند که قطارهای ویژه شامل قطارهای سیمرغ - دلیجان- پلور سبز – پردیس – غزال – صبا- سبز- خلیج فارس- تور بو ترن. قطارهای کلاس یک : درجه یک لوکس 4 تخته – درجه یک لوکس شش تخته – درجه یک لوکس اسپانیایی – ارم. قطارهای کلاس دو :درجه دو خواب – درجه دو شش صندلی – درجه دو اتوبوسی.( جهت مشاهده اطلاعات بیشتر (تصاویرو تور مجازی داخل قطار و دانلود جدول امکانات)به امکانات قطارهای مسافری سری دوم در صفحه اصلی وبلاگ مراجعه کنیدیا اینجاکلیک کنید) امکانات قطار> پردیس غزال سبز سیمرغ دلیجان خلیج فارس صبا** پلور سبز تور بو ترن پذیرایی(غذا میان وعده صبحانه * * * * * * * * * فروش غذا * * * * * * * * فروش تنقلات * * * * * * * * * سرویس خواب * * * * * * * تهویه * * * * * * * * * توزیع روز نامه در ایام غیر تعطیل * * * * * * * * * امکان سفارش غذا در زمان تهیه بلیط * * * نمایش فیلم در رستوران * * * * * * مبل و دکوراسیون زیبا * * * * * * * یلچر ویژه سالمندان و معلولان * * * * * * * * * سیستم تصویری در کوپه یا سالن * * * * * * * * * سیستم صوتی در کوپه یا سالن * * * * * * * * * وجود توالت فرنگی * * * * * * * * * امکان استفاده از بازی های رایانه ای در رستوران * سیستم ارتباط داخلی inter com * * * امکان استفاده از کانالهای تلویزیونی * * وجود پزشک یا امدادگر در قطار * * * * * * * * * اب اشامیدنی بسته بندی رایگان * * * * * * * * * **قطار صبا با قطار لوکس اتوبوسی صبا کاملا فرق می کند برای اطلاع از مشخصات قطار لوکس اتوبوسی صبا به سری دوم امکانات قطارهای مسافری کنید. امکانات نوع قطار> 4 تخته لوکس 6تخته لوکس درجه یک 6تخته اسپانیایی درجه یک اتوبوسی ارم فروش غذا * * * * فروش تنقلات * * * * * سرویس خواب * * * تهویه * * * گ * توزیع روز نامه در ایام غیر تعطیل * * * * * پذیرایی رایگان * * نمایش فیلم در رستوران * مبل و دکوراسیون شکیل و زیبا * * یلچر ویژه سالمندان و معلولان * * * * * سیستم تصویری در کوپه یا سالن سیستم صوتی در کوپه یا سالن * * * * * وجود توالت فرنگی * * * * * امکان استفاده از بازی های رایانه ای در رستوران سیستم ارتباط داخلی inter com امکان استفاده از کانالهای تلویزیونی وجود پزشک یا امدادگر در قطار * * * اب اشامیدنی بسته بندی رایگان * * * * * امکانات نوع قطار> درجه دو خواب 6 تخته درجه دو شش صندلی درجه دو ...
تصاوير انواع قطارهاي باري راه آهن
تصاوير انواع قطارهاي باري راه آهن عبور قطار باري بارگيري در اسکله شهيد رجايي بارگيري در اسکله شهيد رجايي بارگيري در اسکله شهيد رجايي بارگيري در اسکله شهيد رجايي عبور قطار باري محور بندر عباس عبور قطار باري محور سرخس عبور قطار باري محور شمال عبور قطار باري محور سرخس عبور قطار باري محور سرخس عبور قطار باري در مسير عبور قطار باري ايستگاه بافق واگن حمل گندم واگن مخزن دار واگن حمل سنگ آهن واگن شن کش واگن لبه بلند واگن لبه کوتاه واگن شن کش واکن مسقف واگن لبه دار واگن حمل بالاست سيمان و پودر منبع : سایت روابط عمومي راه آهن جمهوري اسلامي ايران
خرید و رزرو بلیط قطار (رجا) و اطلاعات موردنیاز مسافرین (http://www.raja.ir)
خرید اینترنتی بلیت شرکت رجاء صفحه اصلی درباره رجاء تاریخچه منشور اخلاقی پیام مدیرعامل نمودار سازمانی چشم‌انداز و برنامه طرحها و پروژه‌ها موفقیت‌های رجاء فیلم و عکس اخبار گزیده‌ها رجاء در رسانه‌ها مصاحبه نشريات فرآیندها آموزش استخدام واگذاري نمايندگي فروش بليت تعالی سازمانی آمار و اطلاعات سالنامه گزارش عملکرد آمار مقایسه ریلی شرکای تجاری خصوصی‌سازی شرکای فروش بلیت شرکای راهبری شرکای فنی صورت وضعيت قرارداد ها ارتباط با مشتري دريافت نظرات مشتريان پاسخگويي به نظرات مشتريان شكايات ورود به سامانه خرید اینترنتی بلیت به سیستم خرید اینترنتی بلیت شرکت رجاء خوش آمدید! بازديد کننده گرامی! شرکت قطارهای مسافری رجاء جهت جلب رضایت خاطر و آسایش مسافرين محترم قطارها اقدام به طراحی و راه اندازی سیستم خريد اينترنتی بليت قطار نموده است. مسافرين گرامی جهت استفاده از این سیستم به موارد ذيل نیاز دارند: 1- داشتن کارت پول بانک سامان(www.samanbank.com) و يا انواع کارت پول بانک پارسيان (www.pec.ir) و يا انواع کارتهاي بانکي صادره بانک ملت (www.bankmellat.ir) 2- ثبت نام در سايت خريد اينترنتی بليت رجاء 3- استفاده از نرم افزار اينترنت اکسپلور( IE ) نسخه 5.5 به بالا لطفا قبل از ثبت نام در سيستم: - ضوابط خرید اینترنتی بلیت شرکت قطارهای مسافری رجاء و - راهنمای استفاده از سیستم خرید اينترنتی بلیت قطار را بدقت مطالعه نماييد. با تشکر مرکز کامپيوتر شرکت قطارهاي مسافري رجاء ورود به سيستم خريد بليت
خرید اینترنتی بلیط از طریق لینک شرکت قطارهای مسافری رجا’

به سیستم خرید اینترنتی بلیت شرکت رجاء خوش آمدید! بازديد کننده گرامی! شرکت قطارهای مسافری رجاء جهت جلب رضایت خاطر و آسایش مسافرين محترم قطارها اقدام به طراحی و راه اندازی سیستم خريد اينترنتی بليت قطار نموده است. مسافرين گرامی جهت استفاده از این سیستم به موارد ذيل نیاز دارند: 1- داشتن کارت پول بانک سامان(www.samanbank.com) و يا انواع کارت پول بانک پارسيان (www.pec.ir) و يا انواع کارتهاي بانکي صادره بانک ملت (www.bankmellat.ir) 2- ثبت نام در سايت خريد اينترنتی بليت رجاء 3- استفاده از نرم افزار اينترنت اکسپلور( IE ) نسخه 5.5 به بالا لطفا قبل از ثبت نام در سيستم: - ضوابط خرید اینترنتی بلیت شرکت قطارهای مسافری رجاء و - راهنمای استفاده از سیستم خرید اينترنتی بلیت قطار را بدقت مطالعه نماييد. با تشکر مرکز کامپيوتر شرکت قطارهاي مسافري رجاء ورود به سيستم خريد بليت
رزرو بلیط قطار رجا’ .. و هواپیما هما .... و اتوبوس ایران پیما... هتل هما ...

رزرو بلیط قطار رجا’ .. و هواپیما هما .... و اتوبوس ایران پیما... هتل هما ... به سیستم خرید اینترنتی بلیت شرکت رجاء خوش آمدید! بازديد کننده گرامی! شرکت قطارهای مسافری رجاء جهت جلب رضایت خاطر و آسایش مسافرين محترم قطارها اقدام به طراحی و راه اندازی سیستم خريد اينترنتی بليت قطار نموده است. مسافرين گرامی جهت استفاده از این سیستم به موارد ذيل نیاز دارند: 1- داشتن کارت پول بانک سامان(www.samanbank.com) و يا انواع کارت پول بانک پارسيان (www.pec.ir) و يا انواع کارتهاي بانکي صادره بانک ملت (www.bankmellat.ir) 2- ثبت نام در سايت خريد اينترنتی بليت رجاء 3- استفاده از نرم افزار اينترنت اکسپلور( IE ) نسخه 5.5 به بالا لطفا قبل از ثبت نام در سيستم: - ضوابط خرید اینترنتی بلیت شرکت قطارهای مسافری رجاء و - راهنمای استفاده از سیستم خرید اينترنتی بلیت قطار را بدقت مطالعه نماييد. با تشکر مرکز کامپيوتر شرکت قطارهاي مسافري رجاء ورود به سيستم خريد بليت جستجو در سايت : صفحه اصلی اطلاعات پرواز هتلها تماس با ما در باره ما آژانس کرکس درخواست رزرو بليط اطلاعات پروازهای امروز خدمات خدمات هواپيمايی خدمات رزرو بلیط قطار خدمات رزرو بليط اتوبوس خدمات رزرو هتل در محل دلخواه شما خدمات مشاوره ای در امور جهانگردی تنظیم و راه اندازی انواع تورها ساير خدمات لينکهای مرتبط هواپيمايی ماهان مهاجرت به کانادا شرکت شن سا سازمان هواشناسی اضافه کردن لينک شما فقط برای شما ثبت و رزرو بلیط از طريق سايتثبت امکانات : فرودگاه پرواز رفت تاریخ----- Select Airport -----Amman (AMM)Amsterdam (AMS)Athens (ATH)Bahrain (BAH)Beirut (BEY)Birmingham (BHX)Brussels (BRU)Cairo (CAI)Dubai (DXB)Frankfurt (FRA)Heraklion (HER)Jeddah (JED)Larnaca (LCA)London (all airports) (LON)London Gatwick (LGW)London Heathrow (LHR)London Stansted (STN)Manchester (MAN)Milan (MXP)Moscow (SVO)Paphos (PFO)Paris (CDG)Riyadh (RUH)Rome (FCO)Tel-Aviv (TLV)Thessalloniki (SKG)Vienna (VIE)Zurich (ZRH) JanuaryFebruaryMarchAprilMayJuneJulyAugustSeptemberOctoberNovemberDecember 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 فرودگاه پرواز برگشت تاريخ----- Select Airport -----Amman (AMM)Amsterdam (AMS)Athens (ATH)Bahrain (BAH)Beirut (BEY)Birmingham (BHX)Brussels (BRU)Cairo (CAI)Damascus (DAM)Dubai (DXB)Dusseldorf (DUS)Frankfurt (FRA)Heraklion (HER)Jeddah (JED)Larnaca (LCA)London (all airports) (LON)London Gatwick (LGW)London Heathrow (LHR)London Stansted (STN)Manchester (MAN)Milan (MXP)Moscow (SVO)Paphos (PFO)Paris (CDG)Riyadh (RUH)Rome (FCO)Tel-Aviv (TLV)Thessalloniki (SKG)Vienna (VIE)Zurich (ZRH) JanuaryFebruaryMarchAprilMayJuneJulyAugustSeptemberOctoberNovemberDecember 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 نوع سرويس: افراد بزرگسال: بچه ها:EconomyBusiness 12345 012345 ثبت بار آژانس ...
معرفي انواع ماشين‌هاي ريلي

معرفي انواع ماشين‌هاي ريلي فونيكولار<?xml:namespace prefix = o /> فونيكولار يك سيستم حمل و نقل ريلي است كه به منظور جابجايي در شيب هاي تند به كار مي‌رود. در این سيستم نيروي محركه لازم براي حركت واگن از طريق يك كابل به آن منتقل مي‌شود. تاكنون اشكال متنوعي از این سيستم طراحي و ساخته شده كه اكثر موارد دو واگن توسط يك كابل به يكديگر متصل مي‌شود و زماني كه يكي از واگنها به طرف بالا مي‌رود واگن ديگر به سمت پايين شيب حركت مي‌كند. نيروي وزن واگن ها، توان مورد نياز براي ايجاد حركت، كاهش مي‌يابد. فونيكولار بر اساس نوع طراحي طيف وسيعي از سرعت،‌ ظرفيت، شيب و مسافت را پوشش مي‌دهد و انتخاب مناسب این گزينه‌ها كليد اصلي براي نيل به حداكثر كارايي سيستم است. فونيكولارها از دو نوع فناوری بهره مي‌برند: يكي فناوری آسانسورها و ديگري فناوری راه‌آهن به این معني كه هم از كشش توسط كابل يك واگن به سمت بالا استفاده شده و هم اينكه واگن روي ريل حركت مي‌كند. منو ريلهاي سريع‌السير در منو ريل سريع‌السير نيروهاي الكترومغناطيسي كه از موتورهاي كشنده توليد مي‌گردند وسيله نقليه را مي‌كشند. سيستم تعليق این واگنها منحصر بفرد و متفاوت با سيستم مگلو مي‌باشد. این نوع منو ريل برخلاف سيستم مگلو داراي چرخ از نوع بدون لبه و در نتيجه حداقل اصطكاك و قابليت پايداري بسيار بالا در قوسها است. در سرعتهاي 400 تا 480 كيلومتر بر ساعت و در فواصل 240 تا 800 كيلومتر انواع مختلف قطارهاي سريع‌السير رفتاري مشابه دارند. اما در سرعت هاي بالاتر از 480 كيلومتر بر ساعت و يا فواصل بيش از 800 كيلومتر اشكالاتي نظير هانتينگ (Hunting) (در سيستمهاي با چرخ و ريل)، نيروهاي مخالف آيروديناميكي (در سيستم چرخ و ريل و مگلو)، اصطكاك شديد به دليل وزن بالاي قطار و تمايل به ناپايداري در سرعت هاي بالا (در سيستم چرخ و ريل) و نهايتاً نياز به توان بسيار بالا (مگلو) وجود خواهند داشت. در منو ريل سريع‌السير به دليل وجود تعليق مغناطيسي وزن وارد بر چرخ ها بسيار كاهش يافته و در نتيجه اصطكاك تقريباً حذف مي‌گردد. در نتيجه سرعتهاي 480 كيلومتر بر ساعت در فواصل 800 كيلومتر مسير خواهد بود. قطارهاي مغناطيسي مگلو سيستمي است كه در آن وسيله نقليه با استفاده از نيروهاي الكترومغناطيسي ايجاد شده بين آهن‌رباهاي ابر رساناي موجود در وسيله نقليه و كويلهاي مستقر در مسير، نسبت به مسير عبوري شناور مي‌گردد. عبارت مگلو نيز مخفف دو كلمه به معناي شناوري مغناطيسي مي‌باشد. (Magnetic Levitation) در واقع سيستم مگلو سه پارامتر قابل توجه دارد كه تحت این سه پارامتر به عنوان مگلو شناخته مي‌شود. این پارامترها عباتند از: - شناوري - كشش - هدايت هر ...
طرح توليد سيستم‌هاي ضد جنگ الكترونيك در نيروي هوايي اجرا مي‌شود

معاون پدافند فرماندهي آماد و پشتيباني هوايي نيروي هوايي ارتش از تلاش متخصصان اين نيرو در دستيابي به سيستم‌هاي پدافندي ضد جنگ الكترونيك خبر داد. به گزارش بخش خبر سايت اخبار فن آوري اطلاعات ايران، از ايسنا، سرهنگ اسديان كه در نشست مطبوعاتي دستاوردهاي نيروي هوايي در ربع قرن انقلاب اسلامي سخن مي‌گفت، با اعلام اين مطلب گفت: سيستم‌هاي “پسيو” سامانه‌هايي هستند كه با ايجاد اختلال در سيستم‌هاي رديابي هواپيماها، امكان جنگ الكترونيك عليه سيستم‌هاي پدافندي را از آنها سلب مي‌كنند به اين ترتيب سيستم‌هاي پدافندي مي‌توانند بدون تهديد از سوي هواپيماهاي مهاجم به رديابي و نابودي آنها اقدام كنند. وي با اشاره به دشواريهاي نگهداري، بهينه‌سازي و تامين تجهيزات و قطعات متنوع پدافندي موجود در مجموعه نيروي هوايي، اظهار داشت: در سالهاي پس از انقلاب اسلامي و جنگ تحميلي، متخصصاني كه تا پيش از خروج مستشاران خارجي تنها در زمينه تعويض قطعات آموزش ديده بودند، نه تنها به توانمندي تعميرات پيچيده‌ترين تجيهزات موجود دست يافتند كه از اين رهگذر با اتكا به همكاري‌ صنايع و دانشگاهها به عرصه توليد هم وارد شدند كه نمونه‌اي از آن ساخت رادار زميني ملي است. معاون ارتباطات و الكترونيك نيروي هوايي ارتش نيز در اين نشست با اشاره به اهميت سامانه‌هاي ارتباطي در ارتش‌هاي امروزي به ويژه نيروي هوايي كه حساسترين و دقيق ترين سامانه‌ها و تجهيزات را در اختيار دارد اظهار كرد: نيروي هوايي در سالهاي پس از انقلاب به موفقيت‌هاي چشمگيري در زمينه گسترش سيستم‌هاي كنترل الكترونيكي در مناطق مختلف كشور، ‌تبديل تجهيزات ارتباطاتي آنالوگ به ديجيتال، ايجاد شبكه‌هاي ماكروويو و فيبر نوري اختصاصي دست يافته است. در ادامه اين نشست خبري، فرمانده آماد و پشتيباني هوايي نيروي هوايي با تاكيد بر عملكرد موفق متخصصان اين نيرو در زمينه ساخت، تعمير و نگهداري قطعات و تجهيزات مورد نياز بخش هوايي اظهار داشت: فرماندهي آماد و پشتيباني نهاجا با استفاده از سه عامل نيروي متخصص آشنا با قطعات، نيروهاي علمي دانشگاهي و كارشناسان بخش صنعت به دستاوردهاي خوبي در زمينه ساخت قطعات دست يافته كه نمونه‌اي از آن راه اندازي خط توليد ديسك و متعلقات ترمز انواع هواپيماها مي‌باشد. علاوه بر اين در زمينه به روز نگهداشتن هواپيماها، تجهيزات و سامانه‌هاي مربوطه نيز اقدامات مختلفي انجام شده كه نصب سيستم‌هاي هشدار دهنده‌ “اي كست” ، “راديوي هواپيما”، سيستم‌هاي مختلف ناوبري، رادارهاي رنگي و ABS4 ، سيستم “چف” و “فلير” هواپيماهاي F-4 و ده‌ها سامانه و قطعه حساس ديگر از جمله ...
تحلیل عملکرد شرکت های حمل و نقل بار جاده ای
در حال حاضر 4 هزار شرکت حمل و نقل بار در کشور وجود دارد. این شرکتها در طول سال برای حمل 350 میلیون تن کالا 25میلیون بارنامه صادر می کنند. متوسط کرایه حمل هر تن کیلومتر بار حدود 40 تومان است و متوسط مسافت طی شده برای هر سفر 6700 کیلومتر و جمع کرایه حمل سالانه کالا با بارنامه برابر40*6700*25 برابر با6700 میلیارد تومان می باشد . شرکت های حمل و نقل بابت صدور هر بارنامه حدود 8درصد از کرایه حمل را بابت خدماتی که ارائه می دهند برداشت می نمایند لذا سهم شرکتهای حمل و نقل بابت صدور بارنامه، 8درصد مبلغ یاد شده یعنی 536 میلیارد تومان در سال است. کل اشتغال 4000 شرکت حمل و نقل دارای مجوز صدور بارنامه حدود 15 هزار نفر و سهم اشتغال دو شرکت بزرگ حمل و نقل آبادان و حمل و نقل خلیج فارس 2500 نفر است همچنین 7 شرکت نسبتا بزرگ دیگر جمعا800نفر اشتغال ایجاد کردند. به این ترتیب اشتغال ایجاد شده توسط 2 شرکت بزرگ حدود 15 درصد است.جمع درآمد دو شرکت حمل و نقل آبادان و حمل و نقل خلیج فارس از محل صدور بارنامه حدود 20 میلیارد تومان است، جمع درامد های بارنامه ای این دو شرکت نسبت به کل شرکتهای حمل و نقل جاده ای دیگر کمتر از 4صدم درصد است در حالی که سهم این دو شرکت از اشتغال شرکتهای حمل و نقل بار جاده ای 15 درصد می باشد. این دو شرکت با اینکه بار مسئولیت اشتغال 15 درصد در صنف خود دارند اما سهم انها در درامد حاصل از صدور بارنامه بسسیار اندک (4صدم درصد) است. دو شرکت یاد شده بیشتر از 1000 دستگاه کامیون ملکی در اختیار دارند که ارزش روز کامیون های انها با انواع یدکها حدود 150 میلیارد تومان است. جمع کامیون های ملکی در اختیار4000 شرکت حمل و نقل دیگر(جدای از 7 شرکت متوسط دیگر از جمله فجر جهاد، توکا،آزادگان و4 شرکت دیگر) از تعداد کامیون های ملکی در اختیار 10 شرکت بزرگ و متوسط یاد شده کمتر است. به این ترتیب 4000 هزار شرکت حمل و نقل دارای مجوز صدور بارنامه بدون اینکه سرمایه چندانی برای این فعالیت خود اختصاص داده باشند سالانه حدود 500 میلیارد تومان درآمد بارنامه ای کسب می کنند و شرکتهای بزرگی که سرمایه گذاری کلان انجام داده و بار اشتغال این صنف را به دوش می کشند جمعا حدود 36 میلیارد تومان درامد بارنامه ای کسب می کنند. امار و اطلاعات فوق نشانگر بی برنامگی و عدم مدیریت صحیح در این حوزه است. این بی برنامه بودن و دادن مجوز های پی در پی به افرادی که توسط افراد سیاسی معرفی شده اند منجر به عدم مدیریت و برنامه ریزی منسجم در حوزه حمل و نقل جاده ای شده و هزینه حمل را بیش از حد متعارف افزایش داده و با نوسانات زیاد مواجه ساخته است. بر اساس مقررات سازمان حمل و نقل جاده ای شرکت هایی که مجوز صدور بارنامه ...