اموزش ساخت توربو شارژر
توربو شارژر چیست و چگونه کار میکند؟
قدرت موتور را بسیار بالا ببرد و به همین دلیل است که از چنین محبوبیت گسترده ای برخوردار است!در اینجا قصد داریم بفهمیم که توربوشارژر چگونه می تواند بدون آنکه تغییر چندانی در وضعیت فیزیکی موتور ایجاد کند، قدرت را به مقدار بسیار زیادی افزایش دهد. هم چنین خواهیم دید دریچه های خروجی، پره های سرامیکی توربین، مجراهای عبور گاز چگونه کارآیی سوپر شارژر را بهبود می بخشند.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
توربو شارژر چگونه کار میکند سوپر شارژر ها چگونه کار می کنند ؟
توربو شارژر چگونه کار میکند سوپر شارژر ها چگونه کار می کنند ؟ از زمان اختراع موتور احتراق داخلی، مهندسان خودرو، عاشقان سرعت و طراحان خودرو های مسابقه در حال جست و جوی راه ها یی برای افزایش قدرت آن بوده اند. یک راه برای افزودن قدرت ساختن یک موتور بزرگ تر است. اما موتور های بزرگ تر که سنگین تر و ساخت و نگهداری آنها گران تر است همیشه بهتر نیستند. فوررد رنجر با یک سوپر شارژر زیر کاپوت یک راه دیگر برای افزودن قدرت کارآمد تر کردن موتور های به اندازه ی معمولی است. می توان این کار را با دمیدن هوای بیشتر به درون اتاقک احتراق انجام داد. با هوای بیشتر همچنین می توان سوخت بیشتری اضافه کرد. سوخت بیشتر به انفجار بزرگ تر و افزایش توان می انجامد. به کار گرفتن یک سوپر شارژر یک راه به درد بخور برای به دست آوردن هوای دمیده شده ی پر فشار است. در این مقاله ما توضیح خواهیم داد که سوپر شارژر ها چه هستند، چگونه کار می کنند و چگونه با توربو شارژر ها مقایسه می شوند. تفاوت سوپرشارژر و توربوشارژر سوپر شارژر به هر وسیله ای گفته می شود که فشار هوای مکیده شده را به بیش از فشار جو می رساند. توربو شارژر ها هم این کار را انجام می دهند. در واقع کلمه ی توربو شارژر کوتاه شدهی کلمه ی توربو سوپر شارژر، اسم رسمی خود است. یک سوپر شارژر دو پیچی تفاوت بین این دو سیستم، منبع انرژی آن ها است. توربو شارژر ها توان خود را از توربینی می گیرند که به وسیله ی جریان جرمی اگزوز به حرکت در می آید. ولی سوپر شارژر ها به وسیله ی تسمه یا زنجیر به صورت مکانیکی از طریق میل لنگ نیرو می گیرند. اصول سوپر شارژر ها یک موتور معمولی 4 زمانه یک زمان را صرف فرآیند مکش می کند. این فرآیند 3 مرحله دارد: * پیستون به سمت پایین حرکت می کند. * حرکت پیستون به سمت پایین خلاء ایجاد می کند. * هوا در فشار جو به درون اتاق احتراق مکیده می شود. همین که هوا به درون موتور کشیده می شود، می بایست با سوخت ترکیب شود تا ترکیب هوا و سوخت را تشکیل دهد. بسته ای از انرژی پتانسیل که می تواند به وسیله ی یک فرآیند شیمیایی به نام احتراق به انرژی جنبشی مفید تبدیل شود. شمع، واکنش شیمیایی را با مشتعل کردن سوخت آغاز می کند. وقتی که سوخت بسوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می شود. نیروی این انفجار که بالای سرسیلندر متمرکز می شود. پیستون را به پایین می راند و یک حرکت رفت و برگشتی ایجاد می کند که آن هم آخر کار به چرخ ها منتقل می شود. یک موتور ساده به علاوه ی سوپر شارژر اضافه کردن سوخت بیشتر به مخلوط سوخت و هوا انفجار قوی تری ایجاد می کند. اما ما نمی توانیم به سادگی سوخت بیشتری به داخل موتور پمپ کنیم، زیرا مقدار معینی از اکسیژن برای ...
مقایسه موتور های توربو شارژر(Turbocharger) و سوپر شارژر(Supercharge)
مقدّمه : هـدف از ایـن نـوشتار ، ارائـه ی تحقیقی علمی با موضوع سوپر شارژر و توربوشارژر است . در بخش اوّل به توربوشارژر ، و در بـخش دوّم به سـوپرشارژر ، جهت آشنایی با این فنّاوری ها پرداخته می شود . در بخش سوّم نیز مقایسه ای بین توربوشارژر و سوپرشارژر جهت پی بردن به تفاوت آن دو انجام می شود . در پایان نـیز این فنّاوری ها به عنوان طرحی مناسب و نسبتاً ارزان جهت به کار بردن آن ها در خودروهای ساخت داخل کشور معرّفی می شود . بخش یک : توربو شارژر ( Turbocharger ) در مـوتـور های دیـزل – به غـیر از انواع کوچک آن – توربو شارژر یکی از اجزای لاینفک است که موجب افـزایش نسبت توان به وزن ، حجم وهزینه ی نهایی می شود . از جمله مزایای دیگـر توربو شـارژ کردن در مـوتـورهای دیـزل ، کـاهش دودزایی و صـدا است . در گـذشته تـنها مـوتورهای بنزینیِ توربو شارژ شده ، مـوتـورهای پـیستونی هـواپیما و بعد از آن خودروهای مخصوص مسابقه بودند . با استفاده از توربو شارژر ، مـقدار تـوان تولیدی مـوتور هواپیما در سطح دریا تا ارتفاعات بالا حفظ می شود و امکان استفاده از مـوتور کـوچکتر فـراهم می آید . توان خودروهای مسابقه نیز با توربو شارژ کردن به طور چشمگیری افـزایش مـی یـابد . به عـنوان مثال می توان از یک موتور بنزینی با حجم 1500 سی سی ، بیش از 500 کیلو وات تـوان دریافت کرد . بـعد ها تـوربـوشارژر در خودروهای مسابقه ای متداول نیز به کار گرفته شد و استـفاده از آن گـسترش یافت ؛ به طـوری که در اواخر دهه ی 80 میلادی حدود 20 درصد از انواع خودروهای اروپایی از آن بهره می بردند و علّت اصلی آن نیز افزایش هزینه ی سوخت (بنزین) بود . یک موتور بنزینی توربو شارژ شـده نـسبتاً کم حـجم می تواند ضمن صـرفه جویی در مـصرف سوخت ، توان و گشتاور بالای یک مـوتور دارای مکش عادی ولی با حجم زیاد را ایجاد کند . توربو شارژر چیست؟ تـوربو شـارژر نـوعی سیستم دمنده است که هوا را با فشار زیادی به درون سـیلندر می دمد . هـنگامی که پیستون در حالت عکس قرار دارد ، مخلوط هوا و سوخت ( در موتور دیـزلی ، هوا ) را به درون سـیلندر می مکد . هر چه فشار هوا بیشتر باشد ، مقدار مولکول های هوا بیشتر خواهد بود و بالتّبع مخلوط هوا و سوخت بیشتری در سیلند جای خواهد گرفت . هر چه سوخت بیشتر باشد ، قدرت ناشی از احتراق هم بیشتر خواهـد بود . بدین تـرتیب موتور مجهّز به توربوشارژر قدرت بیشتری نسبت به موتور معمولی تولید می کند . توربوشارژر به سـادگی می تواند نسبت قدرت به وزن موتور را بهبود بخشد ، یعنی با قدرت مساوی ، خودروی مجهّز به توربو شارژر از موتوری با وزن و حجم کمتر سود می برد ، در نتیجه حجم و وزن خودرونیز کمتر می شود و این ...
مقایسه موتور های توربو شارژر(Turbocharger) و سوپر شارژر(Supercharge)
مقایسه موتور های توربو شارژر(Turbocharger) و سوپر شارژر(Supercharge) مقدّمه : هـدف از ایـن نـوشتار ، ارائـه ی تحقیقی علمی با موضوع سوپر شارژر و توربوشارژر است . در بخش اوّل به توربوشارژر ، و در بـخش دوّم به سـوپرشارژر ، جهت آشنایی با این فنّاوری ها پرداخته می شود . در بخش سوّم نیز مقایسه ای بین توربوشارژر و سوپرشارژر جهت پی بردن به تفاوت آن دو انجام می شود . در پایان نـیز این فنّاوری ها به عنوان طرحی مناسب و نسبتاً ارزان جهت به کار بردن آن ها در خودروهای ساخت داخل کشور معرّفی می شود . بخش یک : توربو شارژر ( Turbocharger ) در مـوتـور های دیـزل – به غـیر از انواع کوچک آن – توربو شارژر یکی از اجزای لاینفک است که موجب افـزایش نسبت توان به وزن ، حجم وهزینه ی نهایی می شود . از جمله مزایای دیگـر توربو شـارژ کردن در مـوتـورهای دیـزل ، کـاهش دودزایی و صـدا است . در گـذشته تـنها مـوتورهای بنزینیِ توربو شارژ شده ، مـوتـورهای پـیستونی هـواپیما و بعد از آن خودروهای مخصوص مسابقه بودند . با استفاده از توربو شارژر ، مـقدار تـوان تولیدی مـوتور هواپیما در سطح دریا تا ارتفاعات بالا حفظ می شود و امکان استفاده از مـوتور کـوچکتر فـراهم می آید . توان خودروهای مسابقه نیز با توربو شارژ کردن به طور چشمگیری افـزایش مـی یـابد . به عـنوان مثال می توان از یک موتور بنزینی با حجم 1500 سی سی ، بیش از 500 کیلو وات تـوان دریافت کرد . بـعد ها تـوربـوشارژر در خودروهای مسابقه ای متداول نیز به کار گرفته شد و استـفاده از آن گـسترش یافت ؛ به طـوری که در اواخر دهه ی 80 میلادی حدود 20 درصد از انواع خودروهای اروپایی از آن بهره می بردند و علّت اصلی آن نیز افزایش هزینه ی سوخت (بنزین) بود . یک موتور بنزینی توربو شارژ شـده نـسبتاً کم حـجم می تواند ضمن صـرفه جویی در مـصرف سوخت ، توان و گشتاور بالای یک مـوتور دارای مکش عادی ولی با حجم زیاد را ایجاد کند . توربو شارژر چیست؟ تـوربو شـارژر نـوعی سیستم دمنده است که هوا را با فشار زیادی به درون سـیلندر می دمد . هـنگامی که پیستون در حالت عکس قرار دارد ، مخلوط هوا و سوخت ( در موتور دیـزلی ، هوا ) را به درون سـیلندر می مکد . هر چه فشار هوا بیشتر باشد ، مقدار مولکول های هوا بیشتر خواهد بود و بالتّبع مخلوط هوا و سوخت بیشتری در سیلند جای خواهد گرفت . هر چه سوخت بیشتر باشد ، قدرت ناشی از احتراق هم بیشتر خواهـد بود . بدین تـرتیب موتور مجهّز به توربوشارژر قدرت بیشتری نسبت به موتور معمولی تولید می کند . توربوشارژر به سـادگی می تواند نسبت قدرت به وزن موتور را بهبود بخشد ، یعنی با قدرت مساوی ، خودروی مجهّز به توربو شارژر از موتوری با وزن و حجم کمتر ...
توربو شارژر
توربو شارژر یک توربو شارژر از دو قسمت اصلی تشکیل شده است: توربین و کمپرسور که توسط یک شفت به یکدیگر متصل اند توربو شارژر در حقیقت توربینی است که به وسیله گازهای اگزوز به حرکت در آمده و یک کمپسور گریزاز مرکز را که توسط یک شفت به آن اتصال یافته می چرخاند کمپرسور نیز هوا را از مرکز تیغه هایش به داخل کشیده و توسط پره های خود در حین چرخش به بیرون پرتاب می کند توربو شارژر در واقع همان سوپر شارز کردن یعنی تغذیه موتور با هوای از بیش کمپرس شده . نیروی این کمپرس اساسا می تواند از دو راه تامیت شود از طریق چرخ دنده که در ایت حالت سوپر شارژ مکانیکی نامیده می شود و دیگری استفاده از انرژی ذخیره شده در گاز های اگزوز حاصل از احتراق در موتور است که در این حالت به توربوشارژر معروف است. مزایای توربو شارژر ها: با صرفه نظر از افزایش توان خودرو کمک توربو شارژر به موتور در ارتفاعات است با توجه به اینکه در ارتفاعات غلظت هوا کم است به موتور کمک می کند تا دچار کاهش قدرت نشود در ارتفاعات برای هر مکش پیستون جرم کمتری از هوا را به داخل سیلندر می کشد حتی با پرشدن سیلندر از سوخت به علت کمبود اکسیژن احتراق کامل صورت نمی گیرد بنا براین توربو شارژر این کمبود را جبران کرده و موتوربا شرایط عادی کار می کند معایب توربو شارژر: یکی از عمده ترین مشکلات توربو شارژر ها کندی یا تنبلی توربو می باشد . مثلا هنگامی مه راننده پا را روی پدال گاز فشار می دهد توربو بلافاصله عمل نکرده و تا زمانی که توربو به دور مناسب برسد چند ثانیه ای زمان لازم بوده سپس خودرو به طور کند شده و به شرایط عادی بر میگردد برای رفع این معضل از کاهش اینرسی قطعات توربو استفاده می کنند و از پره های سرامیکی در توربین که سبک تر از پره های استیل است استفاده می کنند هدف از کار توربو شارژر فرستادن بیشتر مولکول هوا به سیلندر است نه بیشتر کردن فشار هوای ورودی به موتور افزایش فشار هوا در توربو شارژر ها تا حدودی ناشی از افزایش دمای هوای کمپرس شده قبل از ورود به موتور اصل بنابرایت استفاده از اینتر کولر برای پایین آوردن دمای هوا و متراکم کردن آن بسیار موثر خواهد بود اینتر کولر در حقیقت یک وسیله جانبی است شبیه به رادیاتور که بعد از کمپرس قرار داشته و هوا پس از عبور از کمپرسور از داخل گذرگاه های آبندی شده که هوای خنک جریان دارد عبور می کند و با انتقال حرارت خنک می شود و در فشار معین تعداد مولکول هایش افزایش می یابد مطمئنا یک خودرو در صورت دارا بودن توربوشارژر می تواند قدرت و سرعت خود را به رخ همگان بکشاند. محدودیت های توربوشارژر الف- فشار فشار حداکثر درون سیلندر نباید از یک مقدار ...
ساخت موتور جت
من همیشه از کار با وسایل مکانیکی و قدرتمند لذت می برم. یک موتور جت هر دو را دارد. برای شروع مانند آغاز کار برای ساخت هر چیز دیگری جستجو بر روی اینترنت را شروع کردم و نمونه های ساخته شده ی زیادی را پیدا کردم. در ابتدا نگران بودم ابزار و توانایی فنی مورد نیاز را نداشته باشم. من به راحتی می توانم با چوب کار کنم اما در مورد فلز، من دستگاه برش، جوش و ... را نداشتم. برخی موتور هایی که در اینترنت دیدم توسط مکانیک های حرفه ای ساخته شده بودند امما خوب تعدادی هم با وسایل خیلی ساده تر این کار را انجام داده بودند، به هر حال تصمیم خودم را گرفتم و کار را با طرح ریزی برای ساخت شروع کردم. تصمیم داشتم موتور جت را به وسیله ی وسایلی که به راحتی و ارزان قابل تهیه هستند بسازم پس موتور باید جوری طراحی می شد که می توانستم آن را با ابزار، توانایی و پول محدود خودم بسازم. همچنین تصمیم داشتم از موتور برای انجام کاری مفید استفاده کنم. دوست نداشتم موتور جتم فقط منبعی برای تولید سر و صدا و گرما باشد. هدف نهایی من اضافه کردن یک توربین دیگر و استفاده از انرژی تولیدی برای تهیه ی الکتریسیته است اما به هر حال اول باید توربین را می ساختم و بعد در باره ی استفاده از آن تصمیم می گرفتم. یک توربو شارژر قدیمی را به مبلغ ۵۰ دلار خریدم که در اصل برای یک خودروی نیسان سواری توربو ساخته شده بود. به راحتی می شد آن را به صورت قطعات تتشکیل دهنده ی اولیه از هم باز کرد و این برای کار من خوب بود. توربو روبروی موتور اتوموبیل در قسمت بالا قرار داشت که به راحتی قابل دسترسی بود، با این حال جدا کردن آن از روی اتوموبیل 3 ساعت از وقت مرا زیر آفتاب سوزان ایالات مرکزی آمریکا گرفت. برای این کار تقریبا تمام ابزارم را با خودم آورده بودم اما عینک آفتابی را فراموش کرده بودم. ماشین 114000 مایل حرکت کرده بود اما توربو به نظر خوب و سالم می رسید. حالا بر روی جور کردن یک پمپ روغن متمرکز شدم و از آنجا که در تعمیرگاه ماشین بودم فکر کردم بهترین گزینه می تواند استفاده از پمپ روغن فرمان هیدرولیک باشد، برای چرخاندن آن هم می شود از یک موتور DC 12 ولت استفاده کرد. همچنین در حال فکر بر روی جور کردن محفظه ی احتراق و نگهدارنده ی آتش هستم. البته اگه دوست ندارید تو تعمیرگاه ماشین سر تا پاتون گریسی بشه می تونید از ebay یه توربوشارژ دست دوم بگیرید (در ایران امکان خرید از ebay نیست) البته می تونید برید و از فروشندگان قطعات اتوموبیل یک توربوشارژ نو بخرید اگه براتون مهم نیست که بیشتر خرج کنید. در عوض اینجوری اطمینان دارید که همه قطعات سالم هستند و کار می کنند. تصمیم گرفتم محفظه ی احتراق را از لوله های معمولی ...
سوپر شارژر چیست
از زمان اختراع موتور احتراق داخلی، مهندسان خودرو، عاشقان سرعت و طراحان خودرو های مسابقه در حال جست و جوی راه ها یی برای افزایش قدرت آن بوده اند. یک راه برای افزودن قدرت ساختن یک موتور بزرگ تر است. اما موتور های بزرگ تر که سنگین تر و ساخت و نگهداری آنها گران تر است همیشه بهتر نیستند. فوررد رنجر با یک سوپر شارژر زیر کاپوت یک راه دیگر برای افزودن قدرت کارآمد تر کردن موتور های به اندازه ی معمولی است. می توان این کار را با دمیدن هوای بیشتر به درون اتاقک احتراق انجام داد. با هوای بیشتر همچنین می توان سوخت بیشتری اضافه کرد. سوخت بیشتر به انفجار بزرگ تر و افزایش توان می انجامد. به کار گرفتن یک سوپر شارژر یک راه به درد بخور برای به دست آوردن هوای دمیده شده ی پر فشار است. در این مقاله ما توضیح خواهیم داد که سوپر شارژر ها چه هستند، چگونه کار می کنند و چگونه با توربو شارژر ها مقایسه می شوند. تفاوت سوپرشارژر و توربوشارژر سوپر شارژر به هر وسیله ای گفته می شود که فشار هوای مکیده شده را به بیش از فشار جو می رساند. توربوشارژر ها هم این کار را انجام می دهند. در واقع کلمه ی توربو شارژر کوتاه شدهی کلمه ی توربو سوپر شارژر، اسم رسمی خود است. یک سوپر شارژر دو پیچی تفاوت بین این دو سیستم، منبع انرژی آن ها است. توربو شارژر ها توان خود را از توربینی می گیرند که به وسیله ی جریان جرمی اگزوز به حرکت در می آید. ولی سوپر شارژر ها به وسیله ی تسمه یا زنجیر به صورت مکانیکی از طریق میل لنگ نیرو می گیرند. یک موتور معمولی 4 زمانه یک زمان را صرف فرآیند مکش می کند. این فرآیند 3 مرحله دارد: پیستون به سمت پایین حرکت می کند. حرکت پیستون به سمت پایین خلاء ایجاد می کند. هوا در فشار جو به درون اتاق احتراق مکیده می شود. همین که هوا به درون موتور کشیده می شود، می بایست با سوخت ترکیب شود تا ترکیب هوا و سوخت را تشکیل دهد. بسته ای از انرژی پتانسیل که می تواند به وسیله ی یک فرآیند شیمیایی به نام احتراق به انرژی جنبشی مفید تبدیل شود. شمع، واکنش شیمیایی را با مشتعل کردن سوخت آغاز می کند. وقتی که سوخت بسوزد، مقدار زیادی انرژی آزاد می شود. نیروی این انفجار که بالای سرسیلندر متمرکز می شود. پیستون را به پایین می راند و یک حرکت رفت و برگشتی ایجاد می کند که آن هم آخر کار به چرخ ها منتقل می شود. یک موتور ساده به علاوه ی سوپر شارژر اضافه کردن سوخت بیشتر به مخلوط سوخت و هوا انفجار قوی تری ایجاد می کند. اما ما نمی توانیم به سادگی سوخت بیشتری به داخل موتور پمپ کنیم، زیرا مقدار معینی از اکسیژن برای سوزاندن مقدار سوخت داده شده لازم است. ترکیب شیمیایی صحیح ـ 14 بخش هوا با ...