استخدام شرکت کروز
دوره مهمانداری هواپیما در مالزی
دوره آموزش مهمانداری هواپیما در مالزی با تضمین استخدام در خطوط هوایی بین الملل از طرف کالج دوره آموزش مهمانداری کشتی کروز در مالزی با کمک هزینه تحصیلی+مسکن+بیمه + تضمین استخدام از سوی کالج تلفــن مستقیـم مــــالــــزی 0060107774800 مرکــز پیــام کوتـــاه در ایران 30001140سایت نماینده انحصاری کالج برای ایرانیان www.2malezi.com
قیمت روز هیوندای کروز ،قیمت روز HYUNDAI کروس مدل۸۸،شرایط لیزینگی کامیونت هیوندا
قیمتهای خرید و فروش مربوط به اوایل سال ۹۱ میباشدهمکاران ما با بررسی اطلاعات معاملات انجام شده و مشاهده مبایعه نامه های موجود در شهرک کامیونداران، قیمت فروش ماشین آلات را در سال قبل به تفکیک به دست آوردند!با مشاهده قیمتها مشخص شد قیمت ماشین آلات طی یکسال اخیر رشد بالایی داشتندبرای دریافت قیمت به تفکیک هر محصول روی لینک مشخص شده کلیک نمایید ،دانگ فنگ ، هیوندای ، ایسوزو ، کاویان ، مان ،رنو، اسکانیا ،ماک ، ولوو، اویکو ،آمیکو ، بی ام سی،داف ، بنز ، کامازبرای ذریافت قیمتهای روز هم میتوانید اینجا را کلیک کنیدHYUNDAI مدل:1385 رنگ:نارنجی کاربری:باری فلزی میل لنگ:استاندارد لاستیک:70٪ قیمت25میلیون تومان مدل:1384 رنگ:سفید کاربری:یخچال میل لنگ:استاندارد لاستیک:70٪ قیمت:26میلیون تومان هیوندای کروز مدل:1383 رنگ:سفید کاربری:کفی بغلدار میل لنگ:استاندارد لاستیک:80٪ قیمت:23میلیون تومان هیوندای کروز مدل:1384 رنگ:سفید کاربری:آزاد میل لنگ:استاندارد لاستیک:70٪ قیمت:24میلیون تومان هیوندای کروز مدل:1390 رنگ:سفید کاربری:آزاد کیلومتر:صفر میل لنگ:استاندارد لاستیک:100٪ قیمت:38.500.000 راهنمای سایت:۱_ اگر به دنبال استخدام در شرکت های معتبر جهت کار حمل و نقل برای خودتان میباشید یا اگر به دنبال مشاهده آگهی های استخدام روزانه میباشید اینجا را کلیک نمایید۲_ برای کسب اطلاع از قیمت روز طلا- سکه - ارز( دلار و یورو و ...) به صورت روزانه میباشیداینجا را کلیک کنید۳-اگر به دنبال خرید محصولات دیگر میباشید و به دنبال اطلاع از شرایط لیزینگی سایر محصولات هستیدبه شما توصیه میشود قسمت موضوعات مطالب(قسمت چپ سایت)را حتما مطالعه نمایید۴-برای مشاهده ماشین آلات کارکرده(به همراه قیمت روز) و دریافت مظنه از ماشین خود اینجا را کلیک نمایید۵- برای مشاهده به روزترین مقالات ماشین آلات سنگین و سبک به همراه با کیفیت ترین نوع تصاویر و کلیپ های ویدیویی حتما اینجا را کلیک کنید
آنتونف 148
آنتونوف-۱۴۸ (به روسی: Антонов-148) یک هواپیمای مسافربری ساخته شرکت آنتونوف کشور اوکراین است. نخستین پرواز این هواپیما در دسامبر ۲۰۰۴ انجام شد. این هواپیما هنوز در حال تکمیل و به دست آوردن گواهینامه‌های لازم است و تولید تجاری آن هنوز شروع نشده‌است.آنتونوف ۱۴۸ یک جت منطقه‌ای ساخت شرکت اکراینی آنتونوف است. در دسامبر ۲۰۰۶ نمونه واقعی ان کامل وتست شد. این هواپیما از موتور d-۴۳۶-۱۴۸ ساخت شرکت موتوریش واقع در زاپروژیا اوکراین نیرو می‌گیرد. این هواپیما با (apu) al-۴۵۰-ms auxiliary power unit که یکی از۹گونه apu است که کمیته بین‌المللی ثبت هوایی (iac ar) طبق استانداردjar-۲۵ ان را تایید کرده‌است.طراحی آنتونوف ۱۴۸یک هواپیمای بال‌بالا و یا تک‌بال (monoplane)است که دارای دو موتور جت توربینی نصب شده زیر بال می‌باشد. این آرایش و شکل، موتورها و ساختار بال را در برابر صدمات اشیای بیرونی fod))حفظ می‌کند. دارای سیستم عیب یاب خودکارauxiliary power unit است. پیکربندی بال an۱۴۸با ضریب اطمینان بالا اجازه می‌دهد که این هواپیما در فرودگاه‌هایی با تجهیزات کم هم مورد استفاده قرار گیرند.پ رواز و سیستم ناوبری پیشرفته، نمایشگرهایی با چندین وظیفه وسیستم‌های مخابراتی آنتونوف-۱۴۸ را به پرواز در روز و شب تحت شرایط آب و هوایی سخت با وجودجریان‌های هوا با چگالی بالاقادر می‌سازد. درون کاکپیت an۱۴۸ دربردارنده پنج LCD با ابعاد ۲۰x۱۵ و ۶x۸ که ساخت شرکت AVIAPRIBOR است و در ان نیز از فناوری ای که در AN۷۰ استفاده شده به کار رفته. اما بال وبدنه ان روزامد تر ازجت AN۷۴ است.انواع AN-۱۴۸-۱۰۰ یک هواپیمای منطقه‌ای و مدل اصلی AN۱۴۸است.این هواپیما۷۰ نفرو هر کدام را در۳۴اینچ جای می‌دهد.و در نمونه‌ای دیگر ۸۰ نفر را جای می‌دهد.این هواپیما در چند کلاس که مسافرین کمتری دارد ساخته شده به طور نمونه، چهار برابر کلاسهای تجاری. برای اپراتورهای سیبری ای هو اپیماهای آنتونوف یک نمونه‌ای ان باوزن کل بیشترو سوخت اضافی ذخیره شده در تانک مرکزی، افزایش برد از,۱٫۱۸۷ به ۱٫۹۴۳مایل دریای است. آنتونوف نوع E برد ۲٫۷۵۲ مایل را ارائه می‌دهد.مدل E۱ بدون هیچ توقفی موسکو تا ولادیوستک که۳٫۷۷۷ مایل است را با ۴۴ مسافر پرواز کرده‌است.همچنین طرح‌های پیشنهادی ای وجود دارد که نوع ۲۰۰ این هواپیما که ۵٫۳متر طویلتر است.و۹۰-۱۰۰ مسافر ضرفیت دارد ساخته شود. قیمتی که برای an۱۴۸ تعیین شده ۱۸-۲۰ میلیون دلار است شرکت انتونوف به خاطر ارزش عملیاتی ای که ۳۰-۲۵ درصد کمتر از Embraer-۱۷۰ است ادعای خسارت کرده.در آوریل ۲۰۰۵ اولین an۱۴۸ توسط شرکت ایلیوشین تحویل گرفته شد.شرکت لیزینگ و شرکت هوایی krasair قرداد اجارهٔ ۱۰ هواپیماو ...
دوره ۳ ساله کاردانی هتلداری و مهمانداری و مهمانداری کشتی های کروز با تضمین کار
دوره ۳ ساله کاردانی هتلداری و مهمانداری و مهمانداری کشتی های کروز با تضمین کار - کاردانی در مدیریت جهانگردی و گردشگریوگواهینامه حرفه ای در دوره مدیریت مهمانداری کشتی کروز (Diploma in Hospitality & Tourism Management withProfessional Certificate in Cruise Management) : این دوره معادل کاردانی + گواهینامه حرفه ای و بین المللی بوده و طول دوره مدت سه سال می باشد که در طی دوره تئوری همزمان دوره عملی و تجربی نیز در کشور مالزی طی می شود. شایان ذکر می باشد که به عنوان کمک هزینه در طول تحصیل مجوز و امکان کار در رستوران و یا هتلهای طرف قرارداد با کالج امکان پذیر می باشد. کلاسها در طول هفته 3 روز می باشد و 4 روز در هفته متقاضی در رستوران یا هتل ها دوره کار آموزی با حقوق حداقل حقوق 700 ~ 1000 رینگیت ماهیانه و حداقل 9 ~ 10 ساعت کار در روزبه عنوان Internship سپری می نماید. همچنین به متقاضی غذا و محل اقامت مشترک رایگان توسط کارفرما در بعضی از مراکز ارائه می شود. به مدت یک ترم (2 ماه) دوره زبان انگلیسی در این دوره برای دانشجویان رایگان می باشد و در صورت احتیاج به یک ترم دوره زبان انگلیسی بیشتر به مدت 2 ماه مبلغ 1500 رینگیت به هزینه سال اول اضافه می گردد. * در حال حاضر تضمین کار پس از اتمام تحصیل بابت دوره کشتی کروز به علت تکمیل ظرفیت تا اطلاع ثانوی وجود ندارد و کار در حین تحصیل در هتل ها توسط کالج مربوطه تنها امکان پذیر می باشد. نکات و مزایا :* دانشجو در صورت تمایل می تواند در ادامه و پس از پایان دوره کاردانی به مدت دو سال و نیم مقطع کارشناسی را به مدت یک سال در رشته مربوط در همین کالج در مالزی سپری نماید که مدرک نهایی از دانشگاه Bucks انگلستان صادر می گردد. ** در طول دوره 3 ساله تحصیلی این امکان برای دانشجو وجود دارد که به عنوان کمک هزینه و اختیاری از هفته دوم ثبت نام در هتلها و یا رستورانهایی که با دانشگاه طرف قرارداد هستند 4 روز در هفته و روزانه 10 الی 8 ساعت با حداقل حقوق 700 ~ 1000 رینگیت ماهیانه مشغول به کار شود. همچنین در حین کار توسط کارفرما در بعضی از رستوران و هتل ها محل اسکان رایگان و دو وعده غذا نیز به دانشجو ارائه می شود. ***در پایان دوره به متقاضی جدا از مدرک تحصیلی Diploma معادل فوق دیپلم یا Bachelor معادل کارشناسی و همچنین 4 عدد گواهینامه حرفه ای و بین المللی STCW-95 و 1 عدد مدرک مدیریت مهمانداری در کشتی های کروز از انگلستان صادر و ارائه می شود. شرایط متقاضیان: 1- 18 الی 34 سال خانم یا آقا 2- داشتن دیپلم و یا آخرین مدرک تحصیلی 3- آگاهی زبان در حد گفتاری و شنیداری معمولی (در زمان ثبت نام از متقاضی امتحان تعیین سطح به عمل می آید در صورت تشخیص دانشگاه مبتنی بر گذراندن دوره زبان متقاضی باید دوره ...
اپرا وینفری(زندگینامه افراد موفق)
اپرا وینفری متولد ۲۹ ژانویه ۱۹۵۴ که بخاطر شوی تلویزیونی اپرا وینفری چندین جایزه emmy را از آن خود کرده است . این شوی تلویزیونی پرمخاطب ترین برنامه در نوع خود در تلویزنون می باشد . همچنین وی یک کارشناس منتقد خبره کتاب ، یک هنرپیشه نامزد جایزه اسکار و یک ناشر (مجله) است . بر اساس نوشته محله forbes او ثروتمندبرین زن آفریقایی آمریکایی در قرن بیستم و تنا بیلیونر سیاهپوست در سه سال گذشته است . مجله life از او بعنوان پرقدرت ترین زن در میان نسل خود نام برده است و مجله time وی را یکی از چهارنفر تاریخ که هر دو قرن ۲۰ و ۲۱ را شکل دادند می داند . در ۲۰۰۵ نشریه business week از او بعنوان بزرگترین شخصیت بشردوست (سیاهپوست) در تاریخ آمریکا نام می برد. وینفری در کیوساک می سیسیپی در یک خانواده باپتیستی متولد شد . والدین او نوجوانانی بودند که باهم ازدواج نکرده بودند . نام اصلی او ارپا گیل وینفری بود که نامی بود که در انجیل از آن ذکر شده بود . اپرا می گوید که بخاطر سختی تلفظ ارپا آنرا به اپرا تغییر دادند . مادرش ورنیتا لی یک کلفت بود و پدرش ورنون وینفری معدنچی که قبل از اینکه عضو انجمن شهرداری شود آرایشگری هم می کرد . هنگامی که اپرا متولد شد پدرش در ارتش بود و بعد از تولد مادرش به شمال مسافرت کرد و او ۶ سال اول عمرش را همراه با مادربزرگش در یک روستای فقیرنشین زندگی کرد . مادربزرگش قبل از ۳ سالگی به وی خواندن آموخت و او را به کلیسای محلی می برد . در آنجا بخاطر تواناییش در خواندن موزون اشعار انجیل به او لقب واعظ داده بودند . در آن دوره زندگی مادربزرگش بخاطر اهمال در انجام کارهای روزمره یا هر بدرفتاری دیگر وی را کتک می زد. در ۶ سالگی او با مادرش در محله اقلیت نشین پایین شهر میلواکی ویسکانزین زندگی می کرد . مادرش مانند مادربزرگش مشوق و حامی وی نبود . وینفری شرح داده که در آنجا توسط دایی و پسردایی و یک دوست خانوادگی مورد تجاوز واقع شده بود . با وجود زندگی فلاکت باری که داشت توانست دو دوره مدرسه را جهشی طی کند و سوگلی معلم ها شود و زمانی که ۱۳ سال داشت کمک هزینه ای گرفت تا در کلاسهای مدارس معتبر سفیدپوستان در حومه شهر شرکت کند . اگرچه وی بسیار محبوب بود اما توانایی مالی نداشت که مثل سایر همکلاسیهایش داخل شهر برود و خوش بگذراند . مانند بسیاری از جوانان ۱۹۶۰ یاغی شد و به خیابانها فرار کرد . هنگامی که ۱۴ ساله بود مادرش که مستاصل شده بود او را تحویل پدرش در تنسی داد . ورنون سختگیر بود اما مشوق وی و تعلیم و تربیتش را در اولویت قرار داده بود . وینفری یک دانش آموز ممتاز شناخته می شد و در رای گیری ها محبوبترین دانش آموز دختر بود و به تیم سخنرانی مدرسه پیوست و در مسابقات ملی ...
زندگینامه سهراب سپهری
سهراب سپهری شاعر و نقاش معاصر ایران در ۱۵ مهر ماه ۱۳۰۷ در کاشان پا به عرصه حیات گذشت و در ۱۳ اردیبهشت ۱۳۵۹ در تهران درگذشت. وی پس از طی تحصیلات شش ساله ابتدایی در دبستان خیام کاشان (۱۳۱۹) و متوسطه در دبیرستان پهلوی کاشان (خرداد ۱۳۲۲) و به پایان رساندن دوره ی دو ساله ی دانشسرای مقدماتی پسران (خرداد ۱۳۲۴)، در آذر ۱۳۲۵ به استخدام اداره ی فرهنگ کاشان در آمد. در شهریور ۱۳۲۷ در امتحانات ششم ادبی شرکت نمود و دیپلم دوره ی دبیرستان خود را دریافت نمود. سپس به تهران آمد و در دانشکده ی هنرهای زیبای دانشگاه تهران به تحصیل پرداخت و هم زمان به استخدام شرکت نفت در تهران در آمد که پس از هشت ماه کار استعفا کرد. سپهری در سال ۱۳۳۰ نخستین مجموعه ی شعر نیمایی خود را به نام ?مرگ رنگ? انتشار داد. در سال ۱۳۳۲ از دانشکده هنرهای زیبا فارغ التحصیل شد و به دریافت نشان درجه ی اول علمی نیز نایل آمد. در همین سال در چند نمایشگاه نقاشی در تهران شرکت نمود و نیز دومین مجموعه ی اشعار خود را با عنوان ?زندگی خواب ها? منتشر کرد. آنگاه به تأسیس کارگاه نقاشی همت گماشت. در آذر ۱۳۳۳ در اداره ی کل هنرهای زیبا (فرهنگ و هنر) در قسمت موزه ها شروع به کار کرد و در ضمن در هنرستان های هنرهای زیبا نیز به تدریس می پرداخت. در مهر ۱۳۳۴ ترجمه ی اشعار ژاپنی از وی در مجله ی ?سخن? به چاپ رسید. در مرداد ۱۳۳۶ از راه زمینی به کشورهای اروپایی سفر کرد و به پاریس و لندن رفت. ضمناً در مدرسه ی هنرهای زیبای پاریس در رشته ی لیتوگرافی نام نویسی نمود. وی همچنین کارهای هنری خود را در نمایشگاه ها به معرض نمایش گذاشت. حضور در نمایشگاه های نقاشی همچنان تا پایان عمر وی ادامه داشت. وی سفرهای دیگری به کشورهای جهان نمود. شعر سهراب شعر سهراب سپهری رنگارنگ است و خواننده را به افقهای تازه می کشاند. آثار وی پُر است از صور خیال و تعبیرات بدیع، که با وجودِ زیبایی ظاهری و تصویرهای بدیع و رنگارنگ، در مجموع از جریان های زمان به دور است. در اشعار او نقد و پیام اجتماعی کم رنگ است، و در آن پراکندگی و ناهماهنگی تصاویر به چشم می خورد. اما سهراب در اشعارش به طور کلی و در بعدی وسیع نگران انسان و سرنوشت اوست. سپهری روح شاعرانه و لطیفی داشت که برای هر چیز معنی و مفهومی خاص قائل بود. تخیل وی در همه ی اشیاء باریک می شد و از آنها تصاویری زنده و حساس می ساخت، بدین علت است که اندیشه ها و تجربه های فکری و عاطفی او به حالتی دلپذیر درآمده است. سهراب سپهری دارای سبک ویژه ای است که می توان او را بنیانگذار این شیوه دانست. در واقع می توان گفت قابل توجه ترین اتفاق در عرصه ی شعر نو در سال ۱۳۳۲، چرخش سهراب سپهری از زبان نیمایی ...
كنكورد، اولین هواپیمای مسافربری مافوق صوت تاریخ
یکی از هواپیماهایی که روزگاری سرآمد عصر خود بود و هم اکنون در موزه های هوایی حسرت پرواز می خورد، هواپیمای مافوق صوت کنکورد است. در دهه 60 میلادی هواپیماها با موتور جت پیشرفت زیادی کرده و تقریباً و یا شاید كاملاً هواپیماهای پیستونی را از رده خارج نموده بودند.کم کم نظرهایی برای تولید یک هواپیمای مافوق صوت مسافربری نیز از گوشه و کنار شنیده می شد که قادر باشد با سرعتی چند برابر سرعت صوت پرواز نموده و در بتواند مسافران خود را در کوتاه ترین زمان ممکن به مقصد برساند. شرکت های آمریکایی در آن زمان انجام این کار و تولید چنین هواپیماهایی را زیاد مطلوب نمی پنداشتند، در نتیجه شرکت های هواپیماسازی اروپایی بیکار ننشستند و پس از مدتی اولین هواپیمای مسافربری مافوق صوت جهان با سرعتی حدود 3 برابر صوت یا 3 ماخ پا به عرصه وجود نهاد که نام «کنکورد» را بر آن نهادند. این هواپیما در حقیقت نتیجه ساخت و طراحی مشترک دو کشور انگلستان و فرانسه است.در ابتدای تولید این هواپیما و انجام پرواز های اولیه، حیرت بسیاری از شرکت های هوایی را برانگیخت و بسیاری دیگر نیز خواهان برخورداری از چنین هواپیمایی برای سرویس دهی هوایی شرکت های خود شدند، اما به تدریج از گوشه و کنار زمزمه هایی که گویای حقیقت مقرون به صرفه نبودن از نظر اقتصادی و معایب دیگر بود، به گوش می رسید و باعث شد که شرکت های هوایی از تعجیل در تصمیم خود اجتناب ورزیده و مدتی به انتظار بنشینند و نتیجه عملکرد این هواپیما را شاهد باشند. دوره خدمت این هواپیما بسیار کوتاه بود، چرا در ازای سرعت بیشتر، نقایصی بسیار از جمله کاهش تعداد مسافر قابل حمل، هزینه های نگهداری و پرواز سر سام آور، مصرف سوخت زیاد، ایجاد آلودگی صوتی فراوان و ... متوجه این هواپیما گردیده و آن را از ادامه خدمت باز می داشت.هواپیمای کنکورد با بهره گیری از چهار موتور توربوجت با پس سوز، برای اولین بار در یک هواپیمای مسافربری در جهان، قادر به پرواز در سرعت های بالای صوت بود. این موتورهای بسیار قدرتمند، سوخت را به سرعت می بلعیدند و سر و صدای فراوانی را ایجاد می کردند. برای روشن تر شدن مسئله، صدای حاصل از پرواز چهار هواپیمای جنگنده تک موتوره را با هم و در یک زمان ،در نظر بگیرید که چه آلودگی صوتی فراوانی را موجب می شود. این هواپیما از بال های دلتا گونه یعنی تقریباً مثلثی شکل بهره می جست که از این نظر می توان آن را یک هواپیمای «کانارد» محسوب کرد. تنها رقیب این هواپیما، هواپیمای توپولوف TU-144 بود که این هواپیما در ظاهر بسیار به هواپیمای کنکورد شبیه بود و تشخیص آنها از یکدیگر قدری مشکل است.این هواپیما در یکی از نمایشگاه های هوایی ...