اتوماسیون اداری سایپا
انتقادات و پیشنهادات
درصورت داشتن پیشنهاد و یا انتقادی از واحدها و پرسنل نمایندگی سایپا محمدپرکان می توانید. روی لینک ما کلیک کنید. اینجا مسئولین ما در اسرع وقت پیام شما را بررسی کرده و جواب آن را از طریق ایمیل و یا تماس تلفنی به شما خواهند داد./
کلاچ چنگکی
بدون لغزش : اين نوع کلاچها دو حالت دارند؛ حالت خلاصي و حالتي که کلاچ کاملاً درگير است. بنابراين در اين حالت لغزش يا سايش در کلاچ به هيچ عنوان مشاهده نمي شود.
قطب سوم خودرو سازی ایران
قطب سوم خودرو سازی ایران در اصفهان رقیب جدید ایران خودرو و سایپا قطب سوم خودروسازی با دستور وزیر کلید خورد در راستای ایجاد رقابت بین دو قطب اول خودرو سازی ایران طی حکمی از سوی وزیر صنایع و معادن قطب جدید خودروسازی کشور در اصفهان متولد میشود استفاده از صنعت خودرو سازی ایتالیا در این طرح وزیر صنایع و معادن در حکمی به رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) ماموریت داد در قالب یک شرکت حقوقی مستقل نسبت به طراحی و تولید یک خودروی کاملاً ایرانی با استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی در استان اصفهان از قبیل طراحی وتولید قطعات، مجموعه‌ها، بدنه و برند اقدام نماید رئیس سازمان گسترش و نوسازی با اشاره به برنامه توقف تولید برخی خودروها شامل روآ و وانت پیکان در سال 90 ، گفت بخش خصوصی در این حوزه و در قالب قطب سوم خودرو در کشور ظهور خواهد کرد در راستای رقابت با دوقطب خودرو سازی ایران سایپا و ایران خودرو جی موتور (نام قدیم شهر اصفهان) متولد شد مشخصات قطب سوم خودرو سازی ایران بر خلاف ایران خودرو و سایپا کاملا خصوصی میباشد اشتباهان کارخانجات سایپا و ایران خودرو در آن تکرار نخواهد شد مانند ایران خودرو و سایپا مونتاژ کننده صرف نیست رئيس سازمان صنايع و معادن استان اصفهان : حداقل هزينه سرمايه‌گذاري ابتدايي را يك هزار ميليارد تومان برآورد كرده‌ايم. بنا به دستور مهندس محرابیان مقرر شد تا طراحی و تولید برند ایرانی در این استان بدون یاری گرفتن از برندهای دو شرکت بزرگ خودرو ساز داخلی بر عهده تلاشگران بخش صنعت استان اصفهان گذاشته شود .کارخانه تولید خودرو ایرانی با مشارکت فعال بخش خصوصی راه اندازی خواهد شد ضمن آنکه استقبال قابل توجهی از این طرح تا به امروز صورت گرفته است <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />مذاکراتی با طراحان ایتالیایی در این باره صورت گرفته است و در تأمین قطعات آن نیز قطعاً از سایر قطعه سازان کشور مدد خواهیم جست . به منظور طراحي خودروهاي ساخت اين كارخانه از طراحان و صاحبنظران داخلي و خارجي در اين راستا استفاده مي‌شود. در صورتي كه مي‌خواستيم مانند برخي ديگر از كارخانه‌هاي خودروسازي كپي‌سازي از خودرويي و ساخت آن را داشته باشيم كار ساده‌اي بود ولي به دليل ساخت يك خودرو جديد با طراحي جديد و متفاوت بايد زمان و كارشناسي بهتري در اين زمينه انجام شود. بر خلاف ایران خودرو و سایپا که هیچ نشانی از زادگاه اولیه خود یعنی تهران و کرج ندارند مردم اصفهان مفتخرند که قطب سوم خودرو سازی ایران نه تنها در این شهر متولد شد بلکه نامی برای برگزیده شده که کاملا بیان گر شهر اصفهان است جی موتور ...
کشنده اسکانیا-لیزینگ اسکانیا-تریلی اسکانیا-کامیون اسکانیا-کامیون پی۳۴۰ اسکانیا-ثبت نام کشنده
کشنده اسکانیا-لیزینگ اسکانیا-تریلی اسکانیا-کامیون اسکانیا-کامیون پی۳۴۰ اسکانیا-ثبت نام کشنده اسکانیا-فروش اقساطی اسکانیا-فروش لیزینگی اسکانیا-فروش کامیون لیزینگی اسکانیا-اسکانیا آر ۴۲۰-اسکانیا آر ۴۷۰-اسکانیا جی ۳۸۰ اوور دار-اسکانیا ۳۸۰ ۸ دنده-فروش شرایطی اسکانیا-شرکت ماموت دیزل-ماموت دیزل-تریلی ماموت دیزل-کامیون ماموت دیزل-شرکت اسکانیا برای ثبت نام و دریافت شرایط فروش کامیون و فرم ثبت نام اینجا را کلیک کنید برای ثبت نام و دریافت شرایط فروش کامیون و فرم ثبت نام اینجا را کلیک کنید محصولات ماموت دیزل : کامیون اسکانیا P340 (4×2) طول کامیون :9605 میلیمتر عرض کامیون :2500 میلیمتر قدرت موتور : 340 اسب بخار دور موتور :1900 دور در دقیقه تجهیزات ویژه موتور :توربوشارژ ، خنک شونده توسط آب ، سیستم تزریق سوخت مستقیم ، مجهز به اینترکولر ، سیستم تنظیم فشار گاز خروجی از اگزوز ، گرمکن . دیگر مشخصات ویژه : تختخواب ، بوق بادی ، مه شکن عقب و جلو ، مبدل 24 ولت به 12 ولت ، سیستم تهویه مطبوع ، زاپاس بند و لاستیک زاپاس ، ابزارآلات ، بوق دنده عقب و..... کامیون اسکانیا میکسر G380 4x2 طول کامیون :7605 میلیمتر عرض کامیون :2500 میلیمتر قدرت موتور : 380 اسب بخار دور موتور :1900 دور در دقیقه ظرفیت مخزن سوخت :300 لیتر مشخصات : بوق بادی ، لاستیک زاپاس ، آفتابگیر داخلی ، مه شکن عقب ، سیستم خودکار تنظیم سرعت ، ابزارآلات ، پیش گرمکن سوخت ، آینه جدول ، محافظ چراغ جلو ، بخاری درجا ، صندلی راننده تمام اتوماتیک و.... مشخصات ویژه: دارای سرعت سنج ، تاخوگراف یک روزه ، دورسنج و کلیه علائم اطلاعای و هشداردهنده با نمایش روی صفحه دیجیتال ، مه شکن عقب ، سیستم خودکار تنظیم سرعت ، فیلتر ایمنی هوای ورودی ، گرمکن آینه ، بوق دنده عقب ، گرمکن صندلی راننده ، جک بالابر ، مجموعه ابزار کامل و ..... اسکانیا – مدل R420 MNA LA 4x2 طول کامیون :5935 میلیمتر عرض کامیون :2550 میلیمتر قدرت موتور : 420 اسب بخار دور موتور :1900 دور در دقیقه ظرفیت مخزن سوخت :1100 لیتر مشخصات ویژه : مشخصات ویژه : بوق بادی ریال لاستیک زاپاس ، مجهز به تجهیزات کاهنده آلودگی صوتی ، آفتابگیر داخلی ، پیش گرمکن سوخت ، ابزارآلات ، قفل دیفرانسیل ، آینه های گرمکن دار ، 2 عدد تختخواب ، سیستم تهویه مطبوع ، یخچال دریچه بغل سمت راننده و شاگرد ، نمایش میزان بار بر روی محور و ریتاردر ، بادگیر سقف و کنار اتاق ، پشه بند سقف ، تاخوگراف و ...... برچسب‌ها: شرایط فروش تریلی اسکانیا, شرایط فروش اقساطی اسکانیا + نوشته شده در سه شنبه چهاردهم خرداد 1392ساعت 13:43 توسط نوروزیفر | آرشیو نظرات
سنسور اندازه گیر جرم هوای ورودی
سنسور اندازه گیر جرم هوای ورودی این سنسور که در سیستم های انژکتوری چند نقطه ای مختلف مورد استفاده قرار گرفته است ، دارای دو نوع اصلی می باشد : سیم داغ و فیلم داغ . اگرچه از نظر طراحی اندکی با هم متفاوت اند ، اما هر دو حجم و چگالی هوای ورودی به موتور را اندازه می گیرند . بنابراین واحد کنترل الکترونیکی قادر است میزان سوخت مورد نیاز برای تشکیل مخلوط سوخت و هوای مناسب را اندازه گیری کند . سنسور دبی جرمی هوا فاقد قطعات متحرک است. اما در آن پره سرعت سنج با استفاده از یک فنر فشرده معلق ، جریان هوا را اندازه گیری می کند. در واقع این سنسور برای اندازه گیری جریان هوا از جریان الکتریکی استفاده می نماید. المنت حسگر که یک مفتول پلاتینی ( سیم داغ ) یا مفتولی با روکش نیکلی ( فیلم داغ ) است ، به منظور رسیدن به دمایی معین _ چند درجه سلسیوس گرمتر از هوای ورودی _ توسط جریان الکتریکی گرم می شود. به این ترتیب فیلم داغ سنسور دبی جرمی هوا با دمای 75 درجه سلسیوس گرم خواهد شد. از طرفی با گرم شدن سیم داغ با درجه حرارت 100 درجه سلسیوس ، درجه حرارت هوا نیز در فضای ورودی لوله عبور جریان هوا بالا می رود. زمانی که درجه حرارت هوا در این فضا زیاد شود ، المنت حسگر به سبب افزایش سرعت جریان هوا خنک شده و به جریان الکتریکی بیشتری برای گرم ماندن نیاز دارد. زیرا خنک شدن تاثیر مستقیمی بر درجه حرارت ، چگالی و رطوبت هوای ورودی می گذارد. لازم به ذکر است که مقدار جریان لازم برای گرم نگه داشتن المنت ، نسبت مستقیمی با جرم هوای ورودی به موتور دارد.
درباره تسمه تایمینگ پژو 405 - پارس و سمند
درباره تسمه تایمینگ پژو 405 - پارس و سمند كار تسمه تایمینگ چیست ؟ این تسمه كه در قسمت داخلی، دارای دندانه های عرضی ( عاجدار) است، توسط پولی دندانه دار سر، میل لنگ به حركت در آمده و عامل گردش پولی دندانه دار میل بادامك در قسمت سر سیلندر موتور میباشد. گردش میل بادامك نیز به نوبه خود باعث بالا و پایین رفتن سوپاپها در جایگاهشان در زمان معینی كه نیاز است به محفظه احتراق موتور ،سوخت و هوا وارد شود و یا دود خارج گردد ، میشود. این زمان معین و مشخص را TIME میگویند . در خودروهای قدیمی از چرخ دنده و یا زنجیری شبیه به زنجیر دوچرخه ولی بصورت چند قلو برای گرداندن میل بادامك كه كار آن باز و بسته نمودن سوپاپها میباشد، استفاده میشد. چرخ دنده و زنجیر باعث ازدیاد صدا و وزن در موتور خودرو میگردید. خودروهای جدید، برای افزایش قدرت و كاهش مصرف سوخت ،دارای موتور های با تراكم بالا میباشند و معمولا تاج پیستون ( سر پیستون) صاف است . در صورت خرابی دندانه ها و یا بریدن تسمه مذكور ، میل بادامك اصطلاحا از تایم افتاده و سوپاپهایی كه نابهنگام باز شده و پایین آمده اند با سطح بالای پیستون برخورد می نمایند. و عاملی برای خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها و یا خرابی سیلندر و سرسیلندر و شاتونها خواهد شد در این وضعیت موتور خاموش شده و تا تعمیر كلی و نصب تسمه جدید روشن نمیشود. ضمنا تا رفع مشكل باید از استارت زدن بیهوده موتور ، برای جلوگیری از آسیب بیشتر پرهیز كرد .عواملی که باعث كوتاه شدن عمر و یا پارگی تسمه و یا کنده شدن دندانه های آن و نهایتا باعث خارج از تایم شدن موتور قبل از موعد مشخص شده میگردند عبارتند از : 1- استفاده زیاد از دورهای بالای موتور بخصوص در دورهای بیش از 4000 دور در دقیقه و انجام شتابگیری ناگهانی مثبت TAKE OFF و یا كاهش شتاب ناگهانی منفی با استفاده از موتور . 2- عدم استفاده از دنده متناسب با قدرت و سرعت خودرو، اصطلاحا دنده مرده در سربالائی ها و یا هنگام عبور از موانع ، باعث فشار نا متعارف بر روی سوپاپهای موتور و در نتیجه مقاومت میل بادامك برای گردش روان توسط این تسمه میگردد. 3- خرابی بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت کن و گیرپاژ آن ،باعث پارگی و کشیدگی یا رد كردن و بریدن دندانه تسمه خواهد شد. معمولا كار كرد زیاد و یا سفت بودن زیاد تسمه عامل خرابی هرزگرد میباشد، تسمه باید بین 2 الی 3 میلیمتر قابل انعطاف باشد. و با دستگاه مخصوص سفتی آن تنظیم شود. 4- نصب تسمه نامرغوب و تقلبی که توان تحمل فشار و كار زیاد را ندارد. ( تسمه نو در سطح بیرونی و داخلی بر اثر تا كردن برای آزمایش نبایستی ترك و شستگی دیده شود . ...
نمرات پایانی دوم تکنولوزی مولد قدرت
نمره نام و نام خانوادگی ردیف 20 احمد ادیبی 114/5 فرهاد ادیبی 2 18/5 میلاد ادیبی 3 11 امیرحسین امین زاده 4 10/5 فرشاد بیگی 5 18/5 محمدعلی جابری 6 10 عباس جمالی 7 13/5 رضا حسین زاده 8 15 محمد حسین زاده 9 17 مهدی خلیلی 10 16/5 وحید خواجه 11 19/5 رضا ذاکری 12 13/5 میلاد زارعی 13 15/5 احمد سلحشوری 14 14 ایمان سلیمیان 15 13/5 سعید شیخ 16 15 رسول صادقی 17 10 فرهاد عباسی 18 15/5 امیرحسین قاسمی 19 7 حسین قاسمی 20 16 علیرضا قاسمی(محمد) 21 12/5 علیرضا قاسمی (محمود) 22 15 محمد قاسمی 23 18/5 محمدحسین قاسمی 24 10 محمدمهدی کریمی 25 غ علی محمدی 26 20 رضا مدهی 27 15/5 مهدی مطور 28 12 مصطفی معتمدی 29 15 پوریا نجفی 30 10 محمدرضا نقدی 31 14 سعید نمازی 32 18/5 مهدی نوروزی 33 18/5 پویا هدایتی 34 20 علی هدایتی 35 36