آموزش موتور سیکلت
آموزش تضمینی تعمیرات موتور سیکلت سبک و سنگین تا سطح تاسیس تعمیرگاه
آموزش تضمینی تعمیرات موتور سیکلت سبک و سنگین تا سطح تاسیس تعمیرگاه همراه با کتاب و سی دی آموزشی رایگان توسط موتورساز با 20 سال سابقه در محل تعمیرگاه هزینه دوره هوندا خصوصی بعد از مصاحبه با کتاب و سی دی : یک میلیون تومان حداقل دوره یک ماه در محل تعمیرگاه.
دانش نامه ( طرز راندن موتور سیکلت در شرایط جوی نامساعد فصلی ) بخش اول
سلام دوستان عزیز قبل از هر چیز بگم قرار بود این پست راجع به هندا کوپه ۱۵۰ باشه اما بدلایل فنی هنوز آماده نشده و مراحل آخر را داره میگذرونه تا آماده بشود اما موضوع این تاپیک راستش بچه ها از اونجایی که تو روزای اخیر که تو شهر چرخ میزدم متاسفانه تقریبا هر روز شاهد تصادف موتور سیکلتی با وسایل نقلیه دیگر بودم که صحنه های بسیار دلخراشی بود .... حدس من بر اینه که شرایط اقتصادی و فکری اغلب نامساعد برخی از موتور سوار ها و از طرف دیگه شرایط مشابه برای سایر عوامل انسانی مرتبط ( یعنی سایر رانندگان وسایل نقلیه و عابران ) به همراه بی ملاحظه گی های آنی و تصمیم های عجولانه و غیر منطقی از یک طرف و هوای سرد به همراه آفتاب بی رمق که بود و نبودش در این فصل توفیق چندانی از نطر گرمایی نداره و تقریبا صرفا روشناییش بکار میاد از طرف دیگه همه و همه دست به دست هم میده و باعث میشه اتفاقاتی بیفته که دل هر بیننده ای رو به زجر میاره .... حالا با این اوصاف شرایط نامساعد جوی ( مثل باران / برف / تگرگ / بادهای قوی و ... ) و زمینی ( مثل سر بودن زمین بر اثر روغن ریزی خودرو های فرسوده / خط کشی های وحشتناک لغزنده محل های عبور عابرین پیاده و خط کشی های منفصل کننده خطوط حرکتی در خیابان ها و بزرگراه ها و ... / و حتی آب ریزی های معمولی در طی مسیر ) و سایر عوامل را هم که در نظر بگیریم میبینیم که عاقلانه ترین تصمیم این است که در صورت عدم توانایی مواجهه با این فاکتورها بهتر است از روش های جایگزین عاقلانه تری برای حمل و نقل استفاده کنیم تا هم اول از همه سلامتیان تضمین شود و هم از نظر مالی دچار ضرر نشویم . با توجه به این مطالب تصمیم گرفتم به وظیفه انسانیم عمل کنم و چندین توصیه مهم و بعضا حیاتی در رابطه با : " اصول علمی و تجربی راندن موتور سیکلت در شرایط جوی نامساعد فصلی و محیطی " را که حاصل تجربه من از فن صحیح موتور-سواری هست را به شما ارایه کنم . امیدوارم با عنایت کافی به این نکته ها دیگه شاهد تصادف هیچ موتور-سواری نباشیم . ( البته دوستان اگر مازاد بر این توصیه های ذیل مواردی را هم به ذهنشان میرسد تقاضا می کنم در بخش نظر خواهی درج کنند تا سایر دوستان هم از تجربیات ارزنده آنها بهره مند شوند ) و اما توصیه ها : ۱ ) قبل از این که قصد راندن موتور سیکلت را داشته باشید حتما از شرایط جوی مطلع باشید و در شرایط هوایی ابری و بارانی بشدت از موتور-سوار ی اجتناب کنید . در شرایط برفی و تگرگ هم ابدا بسراغ موتور سیکلتتان نروید (حتی برای طی مسافتی زیر ۱۰۰ متر ! ) . ۲ ) اگر به هر دلیل مجبور شدید با موتور سیکلت به مقصدی خاص بروید در حالی که علم به شرایط نامساعد ابری و ...
نکات ایمنی موتور سیکلت ها
نکات ایمنی موتور سیکلت ها
موتور سیکلت همراه
موتور سیکلت همراه این موتور اسکوتر همراه توسط یک شرکت مجارستانی به نام آنترو میتواند تغییر شکل دهد. تغییر شکل این موتور سیکلت به گونه ای است که میتوانید بعنوان یک کوله پشتی آن را با خود به داخل قطار و یا اتوبوس ببرید. این موتور 25 کیلویی دارای موتور الکتریکی است که میتواند با آن تا سرعت 50 کیلومتر بر ساعت حرکت کند. دیگر با این موتور نیازی به جای پارک ندارید و میتوانیدآن را تا کرده و با خود به محل کارتان ببرید و توی کمد یا کشو بگذارید.
آبجکت موتور سیکلت برای تری دی مکس
Archmodels vol. 93:این مجموعه حاوی 12 مدل از انواع موتور سیکلت با متریال و شیدر و نور پردازی شده کامل است. و آماده است که داخل مکس وارد شوند.(حجم فایل 22. گیگ در 13 فایل).دانلود کاتالوگ .......................................................................................................................... نام محصول: آبجکت های موتور سیکلت Archmodels Vol 93 قیمت: جلد کامل با متریال 3500 تومان _http://vrayshop-amozesh.blogfa.com_
تیغ بی احتیاطی موتور سیکلت ها:
تیغ بی احتیاطی موتور سیکلت ها:در سطح شهر شاهد ورود موتورسواران به حریم پیاده روها و وحشت عابران پیاده هستیم و بارها حمل بار بیش از اندازه و غیر استاندارد،نداشتن کلاه ایمنی،حمل مسافر از جمله زن و کودک خردسال و عبور از چراخ قرمز را توسط راکبان موتور سیکلت ها دیده ایم.موتورسیکلت وسیله ای راحت و کم هزینه برای اغلب مردم است که بدون دغدغه از آن به عنوان یک وسیله نقلیه برای تردد در شهر استفاده می کنند.با وجود محاسنی که این وسیله نقلیه دارد متاسفانه به دلیل نادیده گرفتن مقررات راهنمایی و رانندگی به مرکب مرگ شهرت پیدا کرده است و همواره والدین فرزندانشان را از آن نهی کرده و حتی در مقابل درخواستشان مقاومت می کنند.معمولا راکبان موتور سوار متوسط سن شان بین ۱۵ تا ۲۶ سال است بدین معنا که استفاده کنندگان از موتور را افرادی تشکیل می دهند که پر از شور و هیجان های جوانی هستند که برای تخلیه ی هیجانات مخصوص این سن به هر چیزی چنگ می زنند و بیشتر تمایل به تجربه دارند تا پند و اندرز.ویراژ دادن،لایی کشیدن،تک چرخ،بی توجهی به چراغ های راهنمایی و رانندگی از همه مهم تر نقض قانون جزئی از کار موتورسواران جوان و بی احتیاط شده است.یکی از رانندگان تاکسی که به قول خودش از دست موتورسواران به ستوه آمده است، می گوید: موتورسوران مثل قارچ هر روز بیشتر می شوند،تا به حال چندین بار ماشینم را برده ام صافکاری آن هم فقط به خاطر اینکه موتورسوار بی احتیاطی بدون رعایت فاصله می زند پشت ماشین یا برای رد شدن از بین دو ماشین،آینه را از جا می کند. وی ادامه می دهد: موتورسواران سر و کله شان همه جا پیدا می شود حتی به علائم ورود ممنوع و خیابان یک طرفه هم توجهی نمی کنند و وقتی هم بهشان اعتراض می کنیم کلی طلبکار می شوند. آنها آزادند و انگار هیچ چیزی مانع شان نیست که در سطح شهر بی محابا می تازند و به ریش من و شما به عنوان عابر می خندد.● قانونی برای برخورد با متخلفان وجود ندارد؟زندگی در شهر مقررات و هنجارهای خاص خود را می طلبد که هر فرد به عنوان یک شهروند ملزم به رعایت آن است. مسلما در قانون برای موتورسواران بندهایی آمده است اما بدلایل مختلف در بخش اجرایش با مشکل روبرو هستیم.بارها شاهد جریمه راکبان موتور و در نهایت انتقال موتور به پارکینگ هستیم اما از تعداد تخلف های مربوط به موتورسواران کاسته نشده است.هنوز هم در سطح شهر شاهد ورود موتورسواران به حریم پیاده روها و وحشت عابران هستیم و بارها حمل بار بیش از اندازه و استاندارد،نداشتن کلاه ایمنی،حمل مسافر از جمله زن و کودک خردسال و عبور از چراخ قرمز هستیم که روز به روز نیز تخلفات جدیدی به آن اضافه می شود.به نظر می ...
اموزش موتور سواری
ساسات
قدیمی ترین گواهینامه ی موتور سیکلت:
قدیمی ترین گواهینامه ی موتور سیکلت:قدیمی ترین گواهینامه های موتورسیکلت موجود در ایران نشان از قدمت 57 ساله ی صدور گواهینامه ی موتور در ایران دارد.به گزارش نامه ی نیوز به نقل از فرانشر، قدیمی ترین گواهینامه یا به نوعی نخستین گواهینامه ی موتورسیکلت در 26 آذر ماه سال 1336 صادر شده است.مجله ی اینترنتی فرانشر بنابر آمار و اسناد موجود از سال 1377 تا سال 1391 بیش از 2 میلیون و 655 هزار و 619 جلد گواهینامه ی موتور صادر شده است و گواهینامه ی جدیدالصدور در مدت 11 ماه سال 1392 طبق آمار 161 هزار 614 جلد صادر شده است.
مدارک لازم جهت ثبت نام گواهینامه ی موتور سیکلت:
مدارک لازم جهت ثبت نام گواهینامه ی موتور سیکلت: 1- مبلغ 96000 تومان به حساب آموزشگاه البته این قیمت شهرستان گناباد میباشد و در هر شهری فرق میکند. 2- اصل و کپی شناسنامه از صفحه ی اول و توضیحات شناسنامه اگه داشت. 3- اصل وکپی کارت ملی. 4- هشت قطعه عکس رنگی زمینه روشن تمام رخ 3*4 بدون عینک،کلاه و کربات 5- اعلام گروه خوني: ارائه هر گونه مدرک اعم از کارت پایان خدمت،برگه ی آزمایشگاه و ... که گروه خونی در آن درج شده و یا حتی خود اظهاری(با ثبت اثر انگشت و امضا)در خصوص تعیین و ثبت گروه خونی متقاضی کافی میباشد. 6- اصل وکپی کارت پایان خدمت،معافیت یا گواهی اشتغال به تحصیل 7- انجام معاینات پزشکی بعد از گرفتن فرم آن از آموزشگاه و تحویل مجدد آن به آموزشگاه. مدارک و فیشهای واریزی جهت صدور کاردکس: 1-اصل شناسنامه،کارت ملی،کارت پایان خدمت یا دانشجویی 2- واریز مبلغ 15000 تومان به حساب صدور گواهینامه 3- واریز مبلغ 8000 تومان به حساب شرکت پژوهش و توسعه ی ناجا 4- واریز مبلغ 1000 تومان به حساب تمبر گواهینامه 5- واریز مبلغ 100 تومان به حساب شهرداری شماره حساب فیشها رو از آموزشگاه شهر خودتون بپرسید. برای کسب اطلاع بیشتر با شماره تلفن 05337224008 تماس حاصل فرمایید.