سوت ورشکستگی ایرلاین‌ها به صدا در‌آمد: ارم کیش تعطیل شد
تین نیوز: پیش‌بینی زیان‌های کلان و افتادن به ورطه ورشکستگی ایرلاین‌ها چندان سخت نبود اما متاسفانه از زمانی که نخجوانی ریاست سازمان هواپیمایی را به عهده گرفته است گویی گوش شنوایی در این سازمان پیدا نمی‌شود و اظهاراتی نظیر ما پذیرای انتقاد سازنده هستیم و سازمان متعلق به رسانه‌هاست تعارفاتی بوده که در همان حد باقی ماند.
شرکت هواپیمایی ارم در آبان 84 ماه توسط تعدادی از بازنشستگان صنعت هوانوردی کشور برای ایجاد امکان رفاهی بیشتر برای مردم آذربایجان به مرکزیت تبریز تاسیس شد ولی اکنون مرکزیت این شرکت فرودگاه مهرآباد تهران است.
ارم کیش از جمله ایرلاین‌های خصوصی کشور است که چندی پیش با آب و تاب فراوان از دستور رییس‌جمهور و نامه وزیر اقتصاد می‌گفتند و خبر می‌دادند که اگر چه دست به دامان رییس دولت شدند اما بالاخره مشکلاتشان حل شده است.
اما هواپیماهایشان یکی پس از دیگری زمین‌گیر شد و کار به جایی رسید که 290 کارمند این شرکت اخراج شدند تا رکورد گذران امور یک ایرلاین با 10 نفر پرسنل ثبت شود.
دستور خروج توپولف‌ها که از سازمان هواپیمایی رسید مردم از همه بیشتر خوشحال شدند آنها سرخوش از اینکه دیگر ارابه‌های مرگ روسی را سوار نمی‌شوند یکی از دغدغه‌های انبوه خود را حل شده یافتند اما طبق معمول وقتی دستوری می‌آید و همه مجبور به اطاعت می‌شوند بی‌آنکه جوانب کار سنجیده شود وضعیت به این شکلی در می‌آید که امروز هست.
شرکت هواپیمایی تابان توپولف‌هایش را به دستور رییس سازمان هواپیمایی زمین‌گیر کرد و کارمندانش را فله‌ای راهی در خروجی شرکت کرد اما هرچه فریاد زد صدایش در هیاهوی نگه داشتن میز ریاست برخی گم شد.
دیروز هم مدیر بازرگانی ارم کیش خاطرنشان کرد: پس از زمین‌گیر شدن توپولف‌های ارم‌کیش به دلیل عدم وجود منابع مالی برای اورهال (تعمیر اساسی)، این ایرلاین که نزدیک به 300 نفر کارمند داشت در حال حاضر تنها با 10 نفر نیرو فعالیت می‌کند.
فعالیت: پرداخت بدهی‌ها
شفیعی در گفت و گو با فارس خاطرنشان کرد: این ایرلاین در تلاش است که بدون یاری سازمان هواپیمایی کشوری روی پای خود بایستد زیرا از کمک‌ها و حمایت‌های این سازمان ناامید شده‌ایم. وی با اشاره به اینکه برای خرید چهار فروند بوئینگ 757 خریداری شده تنها هفت میلیون دلار پرداخت شده است در خصوص تصمیم بازگرداندن هر چهار فروند بوئینگ 757 یا خرید حداقل یک فروند آن، توضیح داد: عدم حمایت و بی‌توجهی سازمان هواپیمایی کشوری به شرکت‌های هواپیمایی خصوصی و به خصوص این ایرلاین، موجب دلسردی مسوولان ارم‌کیش برای نوسازی ناوگان خود شده است، بنابراین در حال حاضر به دلیل عدم وجود منابع مالی و عدم حمایت سازمان هواپیمایی، هیچ تصمیمی برای پرداخت ادامه بدهی‌های بوئینگ‌ها نداریم.
شفیعی با اشاره به لزوم حمایت سازمان هواپیمایی از نوسازی ناوگان هوایی ایران در شرایط کنونی فرسودگی ناوگان، تاکید کرد: سازمان هواپیمایی کشور شعارهای زیادی در حمایت از ایرلاین‌های خصوصی در جلسات متعدد سر می‌دهد اما این شعارها عملیاتی نمی‌شود.
3 فروند توپولف که زمین‌گیر شد
مدیر بازرگانی شرکت هواپیمایی ارم‌کیش در خصوص سرنوشت سه فروند توپولف ملکی این ایرلاین، اظهار داشت: در حال حاضر هر سه فروند توپولف این شرکت هواپیمایی در فرودگاه‌های ایران زمین‌گیر است که بابت حق پارکینگ هر هواپیما ماهانه 150 میلیون ریال بدهکاری به حساب این ایرلاین افزوده می‌شود.
شفیعی با اشاره به اینکه در حال حاضر شرکت فرودگاه‌های کشور، شرکت هواپیمایی ساها و شرکت هواپیمایی کاسپین پارکینگ هواپیما را در اختیار هواپیماهای زمین‌گیر قرار می‌دهند، تصریح کرد: این در حالی است که بابت زمین‌گیری هر چهار فروند بوئینگ 757 ارم‌کیش که در فرودگاه ترکیه پارک هستند، هیچ مبلغی به عنوان حق پارکینگ پرداخت نمی‌کنیم زیرا کشور ترکیه معتقد است زمانی که ایرلاینی منابع مالی در اختیار ندارد تا هواپیماهای خود را وارد عملیات پروازی کند، دریافت حق پارکینگ از آن ایرلاین بی‌معنی است.
تکلیف ایرلاین‌های خصوصی که معلوم است، وقتی دولت نه تنها حمایت نمی‌کند بلکه چالش‌های رنگارنگ و کمرشکن هم تحمیل می‌کند راهی جز ورشکستگی و خداحافظی برای آنها نمی‌ماند. می‌ماند هواپیمایی ملی ایران که آن هم در زیانده بودنش کسی شک ندارد و سال‌هاست به دنبال فروش هستند اما کو خریدار؟
اگر در غرب بحران اقتصادی کار ایرلاین‌ها را به جاده ورشکستگی می‌کشاند، در ایران بحران مدیریت دولتی است که فریاد همه را در آورده است.
ما را به خیر تو امید نیست
ایرلاین‌های خصوصی در نهان و آشکار سیاست‌های غلط رضا نخجوانی را به باد انتقاد می‌گیرند و معتقدند او و سیاست گذاری هایش مسبب بروز این مصائب شده‌اند. اما ماجرا وقتی جالب می‌شود که بدانید مسوولان هما نیز در نهان نه تنها دل خوشی از نخجوانی ندارند بلکه عزل او برایشان آرزو شده است. همین چند ماه پیش بود که رییس سازمان هواپیمایی کشوری به نهادهای بین‌المللی نامه نوشت و عیب و ایراد‌های ناوگان هوایی به ویژه هما را چنان فریاد زد که بازرسان ایکائو به سرعت هوس بازرسی مجدد از هما به سرشان زد. معلوم نیست این آقای رییس کم‌تجربه در سیاست‌های کلان و اهداف بلند‌مدتش قرار است از کدام طرف حمایت کند! ایرلاین‌های خصوصی که به گفته خود، قربانی سیاست‌های ایشان شده‌اند و تنها ایرلاین دولتی هم اوضاعش به شکلی است که نه تنها به خیر سازمان امیدوار نیستند بلکه می‌ترسند نامه و مرقومه‌ای از اتاق آقای رییس بیرون بیاید و دوباره کار دستشان بدهد.
مطالب مشابه :
تور مشهد و کیش هوایی
خرید بلیط مشهد هواپیمایی قشم ایر ایران ایر ماهان زاگرس آتا تابان ساها بلیط های
سوت ورشکستگی ایرلاین‌ها به صدا در‌آمد: ارم کیش تعطیل شد
کشور، شرکت هواپیمایی ساها و شرکت هواپیمایی کاسپین پارکینگ خرید اینترنتی بلیط
اخراج 290 کارمند ارم کیش
بوئینگ 757 و یا خرید حداقل شرکت هواپیمایی ساها و شرکت هواپیمایی کاسپین پارکینگ
سفرنامه کیش
بوئینگ ۷۰۷ هواپیمایی ساها بود که اگر بلیط ورودی برای خرید اینترنتی بلیط
سفرنامه کیش
بوئینگ ۷۰۷ هواپیمایی ساها بود که اگر بلیط هم واسه خاصی برای خرید ندیدم جالب
ایرلاین ها و هواپیماهای خطرناک ایران را بشناسید
بیشتر از این جهت بنویسم و به مردم این هشدار را بدهیم که سوار بر هر هواپیمایی نشوند چرا
همه چيز در مورد تبريز:
و کیش ایر و ارم ایر و آسمان و ساها به این فرودگاه خرید اینترنتی بلیط هواپیمایی
برچسب :
خرید بلیط هواپیمایی ساها