یه روش توپ واسه اونایی که دیاگ ندارن

خواندن کدهای خطا با روش لامپ
با این روش می توانید بدون استفاده از "هیچ" دستگاه عیب یابی کد خطای روی خودروی خود را بخوانید و پاک کنید. البته در همین ابتدای بحث باید یادآوری بشه که این روش روی همه خودروها کار نمی کنه و بیشتر خودروهای جدید اروپایی این روش را ساپورت نمی کنند. اما خودروهای آسیایی تا مدل 2007 هم هنوز پوشش مناسبس ارائه می کنند و حتی می تونید کد خطای مثلا ABS یا گیربکس اتوماتیک رو هم بخونید و پاک کنید.

روش اول - این روش مبتنی بر خواندن کد از روی چراغ Check Engine یا همان MIL است. هر خورویی روش مخصوص به خود را دارد و نحوه عمومی کار بدین صورت است که با اتصال دو یا چند پایه کانکتور عیب یابی به هم (یا به باطری یا به بدنه) چراغ Check Engine شروع به چشمک زدن می کنه. با شمردن این چشمکها رقم یکان و دهگان (و بعضی موارد صدگان و هزارگان) کد معلوم می شه. بعد با نگاه کردن به جدول کدهای سیستم و خودروی مربوطه ، معنی اون رو پیدا می کنید.

روش دوم - عینا مانند روش اول است ، اما باید به جای استفاده از یک سیم خالی برای اتصال پایه ها از یک LED (لامپ دیودی بسیار کم مصرف ) استفاده کنید و روشن و خاموش شدن LED را بشمارید.

به عنوان مثال روش خواندن کد خطای دوو سیلو رو اینجا براتون توضیح می دهم :

1- ماشین را روشن کرده و بگذارید دمای آب به حالت نرمال برسد.
2- ماشین را خاموش کرده و سوییچ را در بیاورید.
3- مطابق شکل زیر دو پایه مشخص شده روی کانکتور عیب یابی را توسط سیم به هم اتصال دهید.

4- سوییچ را داخل کرده و باز کنید (استارت نزنید). حواستان را کاملا جمع نمایید چون به محض باز کردن سوییچ چراغ انژکتور شرو.ع به چشمک زدن کرده و باید آن را دقیقا بشمرید.

5- ابتدا رقم دهگان با پالسهای کوتاه مشخص می شود. بعد چراغ انژکتور به مدت یکی دو ثانیه خاموش می ماند و دوباره چشمک زدن را شروع می کند. تعداد چشمکهای دوم یکان کد را نمایش می دهد. مثلا شکل زیر کد خطای 32 را نشان می دهد که به مفهوم " خطای رله پمپ بنزین به علت اتصال به برق باطری" است.

برای پاک کردن خطا فیوز دوبل یا فیوز شماره 3 را به مدت 30 ثانیه برداشته و سپس مجددا جا بزنید.

این نوع روش کدخوانی در مورد خودروهای ایران برای موتور خودروهای 405 (شامل سمند و پرشیا و ...)، انواع گلفها و بنزهای دهه 90، پراید، ریو کار می کند. ضمنا علاوه بر موتور، سیستمهای ABS, Airbag و گیربکس اتوماتیک ماشیهای آسیایی (هیوندا، کیا، تویوتا، سوزوکی، نیسان، مزدا،...) تا مدل 2008 هم قابل دسترسی هستند. ضمنا عیب یابی تمام سیستمهای تمام ماشینهای آمریکایی از اوایل دهه 80 تا اواخر 90 نیز با این نوع کدخوانی هماهنگ است. 206 و زانتیا این روش را ساپورت نمی کنند.

لازم به ذکر است که هر خودرو و هر مدل دارای یک روش مخصوص به خود است. روش مذکور فقط مخصوص دوو 1994-1996 است. ضمنا مفهوم کدها نیز متفاوت است، مثلا همین کد روی 405 به معنی "مشکل در مخلوط سوخت و هوا" تعبیر خواهد شد.

یه روش توپ واسه اونایی که دیاگ ندارن

مطالب مشابه :

دوو سیلو یا ریو؟

دوو سیلو

مقايسه سمند و دوو سيلو

مقايسه سمند و دوو سيلو

دوو اسپـــــرو (پــر طـرفدارتـرین خودروی مـــدل پـایین)

یه روش توپ واسه اونایی که دیاگ ندارن

قیمت ماشین