آزمايش كشنده ولوو FH480 :

يكروز با جهانگرد تازه از راه رسيده ولوو :

در اواخر سال 1993 ميلادي بخش كاميون سازي شركت ولوو براي كسب سهم بيشتري در بازار كشنده هاي سنگين دست به كار شد و با ايجاد تغييرات كلي در مدل پانزده ساله F12 ، سري جديد FH12 و FH16 را خلق و روانه بازار كرد. (عدد بدنبال مدل ها در ولوو بيانگر حجم پيشرانه بر حسب ليتر است). پس از اين اقدام، سري FH به يكي از موفق ترين كاميون هاي دنيا بدل گرديد به طوريكه بالغ بر 400000 دستگاه از آن تا سال 2000 ميلادي در سراسر جهان به فروش رسيد. ولوو همچنين براي تضمين موفقيت FH پاي ميز طراحي رفته و با طرح ريزي موتوري دگرگون شده براي اين مدل كه مجهز به تكنولوژي OHV و انژكتورهاي الكترونيكي بود پا به جمع پيشتاز طراحان موتور در دنيا نهاد. به دنبال اين موفقيت ها FH12 خيلي زود و در سال 1994 عنوان كاميون سال اتحاديه اروپا را از آن خود كرد. آخرين نسل از اين كشنده در آگوست 2008 معرفي شد كه سازنده وطني پس از 2 سال تاخير آنرا در بازار ايران عرضه كرد.

چندي پيش مجالي پيش آمد تا از نزديك يكدستگاه كشنده FH 480 مونتاژ ايران را كه مطابق با مدل روز اروپا مي باشد، مورد نقد و بررسي قرار دهيم. از اتفاقات روز تحويل گرفته تا مشخصات فني و تفاوت هاي اين گونه با مدل هاي قبلي، مواردي كه در ادامه به آن مي پردازيم:

در يكروز كاملا سرد و باراني آذر ماه به همراه دوستم كه راننده تريلر است عازم تهران شديم تا كشنده ثبت نامي اش را تحويل بگيريم. آخرين سرويس اتوبوس تهران را سوار شديم و راهي شديم. بنابر علاقه ديرينه ام به اتوبوس هاي بين شهري چند ساعتي را در دنياي خودم و به تجزيه و تحليل قسمت هاي مختلف اتوبوس ولوو B9R گذراندم تا پس از خوابي كوتاه به ترمينال جنوب تهران رسيديم. پس از مقداري معطلي و البته پرس وجو از مسافران بوسيله مترو و تاكسي به شركت سايپا ديزل كه در اواسط جاده مخصوص كرج واقع شده است رسيديم. ساعت 7 صبح بود و بجز ما چند نفر ديگر هم بدين منظور حضور داشتند. بدليل شروع به كار قسمت تحويل خودرو در ساعت 8، به درون كانكس كوچكي كه فقط دو صندلي در آن بود هدايت شديم تا منتظر بمانيم. راس ساعت 8 با سپردن كارت شناسايي به داخل راه پيدا كرديم و به ساختمان اداري مربوطه رفتيم. پس از طي چند امور اداري به سالن تحويل رفته و در كلاس اجباري كه مربوط به آموزش رانندگان بود شركت كرديم. درآنجا آقاي مهندس جوان خوش برخوردي بداخل آمده و مطالب جسته گريخته اي را درمورد كشنده هاي جديد ولوو ايراد نمودند و باقي كار را به ويدئو پرژكتورشان سپردند. فيلم كوتاهي در مورد نسل دوم كاميون هاي ولوو به نمايش درآمد كه قديمي بودن بيش از حد آن جاي سوال داشت. پس از گرفتن امضا از رانندگان شركت كننده در كلاس به سالن تحويل رفتيم و در آنجا نظاره گر ورود يك به يك كشنده ها به داخل سالن شديم كه با غرش موتورهاي 13 ليتري جديدشان طنين زيبايي را در داخل سوله بوجود مي آورند. بالاخره نوبت ما نيز رسيد و با تحويل گرفتن لوازم اضافي خودرو و طي مراحل پاياني از كارخانه خارج شديم. دوستم كه از سال 83 تاكنون مالك همين مدل كشنده البته با موتور 460 بود به راحتي در تفاوت هاي سواري اين مدل با مدل قبلي پي برد و بجز چند مورد جزئي از باقي مشخصه هاي كشنده جديد خشنود شده بود. اوج تفاوت اين اسب كشنده پيشرانه جديد مدل D13A آن است كه افزايش قابل ملاحظه اي در كشش و راندمان نموده است. محدوده مجاز دور موتور از 1100 تا 1700 به 1000 تا 1600 تقليل يافته كه بيانگر افزايش گشتاور موتور در دورهاي پايين است. اين امر افزايش راندمان موتور و كاهش مصرف سوخت را بدنبال خواهد داشت. جعبه دنده 12 سرعته I-shift نصب شده بر روي اين مدل تحت الگوي تازه و مطابق با پيشرانه جديد دنده ها را بدون كوچكترين لرزش بطور خودكار تعويض مي كند. چنانچه كشنده بدون تريلر باشد و دسته دنده نيز بر روي حالت اتوماتيك قرار داده شده باشد گاهي شاهد شروع به حركت آن با دنده 6 خواهيد بود! وضعيت اضطراري در نظر گرفته شده براي گيربكس دنده هاي يك، سه و پنج جلو و يك عقب را در اختيار راننده مي گذارد تا خودرو را به نزديكترين تعميرگاه ببرد. بر روي مجموعه نشاندهنده هاي جديد جلوي راننده شاهد حضور نشاندهنده وضعيت توربو شارژر هستيم كه بر روي مدل هاي قبلي جاي آن خالي بود. مجموعه داشبورد و تزئينات داخلي دستخوش تغييراتي شده است كه لذت رانندگي را در آن بيشتر مي كند. تعداد بيشتري محفظه وسايل راننده در نقاط مختلف كابين پيشبيني شده است. كمك راننده اينبار براي بالا رفتم از تخت بالايي نياز به گذاشتن پايش بر روي داشبورد ندارد و خيلي راحت از نردبان تعبيه شده به بالا مي رود. علاوه بر خروجي 12 ولت هميشگي يك خروجي 24 ولت نيز تعبيه شده است كه براي استفاده درادوات برقي بكار مي آيد. بر روي سقف نيز سانروف كوچكي نصب شده كه دريچه آن تا حدود 30 درجه به بيرون باز مي شود. ديد راننده به بيرون به لطف نصب آينه اي در بالاي شيشه جلو بهبود گشته. نكته ي مثبتي كه بيشتر از همه جلب توجه مي كند وجود يخچال كوچكي است كه در زير تخت پاييني پنهان گشته و بصورت كشويي به بيرون باز مي شود. بخاري درجا نيز بطور استاندارد بر روي اين مدل وجود دارد با اين تفاوت كه از نوع آب گرم به هوا گرم تعويض شده است. نوع آب گرم علاوه بر قابليت گرم كردن درون كابين توان گرم نگهداشتن آب رادياتور و موتوررا نيز داراست كه روشن شدن سريع و راحت موتور در زمستان را تضمين مي كرد. نا گفته نماند كه نوع آب گرم نياز به سرويس و نگهداري بالايي داشت كه اكنون مرتفع شده است. تنها مشكل موجود در اين مورد يخ زدن گازوييل در لوله هاي رابط بخاري درجا و يا درون باك است كه اكثر رانندگان با قرار دادن يك مخزن سوخت پلاستيكي در پشت كابين و استفاده از نفت بجاي گازوييل كه ديرتر يخ مي زند اين مشكل را حل مي كردند. در مجموع كابين ولووي جديد كه از نوع Globetrotter اتاق بلند است فضايي راحت و جادار را براي راننده در اختيار مي گذارد. اين نام كه در بالاي شيشه جلو نيز نوشته شده است در لاتين به معناي جهانگرد مي باشد و دليل انتخاب آن هم شايد قابليت طي فواصل بسيار طولاني بوسيله اين كشنده است. اگر در داخل كشنده هاي مشابه نشسته باشيد متوجه لرزش هاي كمتر اين مدل در دست اندازها مي شويد كه بايد دليل آنرا در سيستم تعليق جديد بكار رفته براي اتاق كه از نوع فنري به بالشتك هاي بادي تغيير يافته اند بيابيد. تنها مورد منفي در مورد كابين كيفيت پايين فرش كف است كه بسيار سست و انعطاف پذير مي باشد. از ديگر تجهيزات كابين مي توان به صندلي راننده تمام بادي و قابل تنظيم، آينه هاي جانبي با نتظيم الكتريكي و گرمكن دار، هشدار دهنده دود، سيستم تهويه مطبوع تمام اتوماتيك، قفل مركزي مجهز به ريموت كنترل، سيستم ضد سرقت ايموبلايزر، چراغ مطالعه و چراغ خواب اشاره كرد. بخاطر عجله اي كه براي ديدن درون كابين داشتيم از بيرون آن غافل شديم و برخلاف روال هميشگي از داخل شروع كرديم! حال از پله هاي FH جديد پايين مي رويم و نيم نگاهي هم به ظاهر آن و تغييراتش مي كنيم. در نماي جانبي شاهد كمترين ميزان تغييرات ممكن هستيم كه شايد طراحان ولوو وقت تغيير آنرا مناسب نديده اند. در اين ناحيه با كمي دقت متوجه استفاده از مجموعه بادگير هاي ايراني مي شويم كه شايد تفاوت آنها با بادگير هاي اصلي مانند فرق FH با هوو باشد! مجموعه چراغ هاي استفاده شده در اين مدل به كلي تعويض شده اند. راهنماهاي كناري به 12 عدد LED كوچك مجهز شده اند كه هنگام روشن شدن توجه راننده كناري را سريعا بخود جلب مي كند. در جلوي كشنده جديد جلو پنجره و چراغ ها دستخوش تغيير شده اند و با محافظ هايي كه بر روي چراغ هاي دو تكه نصب شده است چهره ايي جسور و مبارزه طلب را به آن بخشيده است. نحوه بالا رفتن اتاق تسهيل گشته و با فشردن دكمه مربوطه در كنار فرمان و تغيير حالت اهرم جك هيدروليكي در كنار درب شاگرد بطور برقي بالا مي رود. اين امر يكي از نقاط مثبت اين كشنده بشمار مي آيد زيرا كه براي دسترسي به فيلتر هواكش مجبور به بالا بردن اتاق هستيد. ترمز هاي اين كشنده نيز از نوع ديسكي در جلو و عقب مي باشد كه داراي دو مدار مستقل در جلو و عقب مي باشد و به سيستم هوشمند ضد لغزش (T.C.S) و سيستم ترمز هوشمند (E.B.S) مجهز شده اند. در يك جمع بندي كلي مي توان اظهار داشت كه ولوو FH480 كشنده اي با قدرت كششي عالي، مصرف سوخت پايين و آسايش بالا براي راننده مي باشد كه براي انواع مصارف تريلر بخصوص ترانزيتي مناسب است. در پايان ضمن تشكر از مالك كشنده و دوست خوبم آقاي رضا عادل نيا توجه علاقه مندان را به ساير مشخصات اين كشنده جلب مي كنيم:

مشخصات فني:

مدل كشنده: VOLVO FH

تيپ شاسي: 2*4

مدل پيشرانه:D13A

آرايش سيلندر: خطي

استاندارد آلايندگي: EURO III

تعداد سيلندر: 6

تعداد سوپاپ در هر سيلندر: 4 عدد

حجم مجموع سيلندرها (ليتر): 12.8

نسبت تراكم: 18.1:1

ظرفيت روغن موتور(ليتر): 33

ظرفيت مايع خنك كننده(ليتر): 38

حداكثر توان (اسب بخار/ دور در دقيقه): 480 / 1400 تا 1800

حداكثر گشتاور (نيوتن متر/ دور در دقيقه):2400 / 1050 تا 1400

ميزان مصرف سوخت: 189 گرم بر كيلووات ساعت در 1200 دور در دقيقه

وزن مجموع ناخالص مجاز( G.C.W): 56000 كيلوگرم

وزن كل شاسي(بدون بار): 7303 كيلو گرم

طول كاميون (ميليمتر): 5885

عرض كاميون (ميليمتر): 2495

جعبه دنده: V2512AT ولوو

تعداد دنده: 12 دنده جلو و 4 دنده عقب

كلاچ: تك صفحه اي، هيدروليك

زاويه گردش چرخ ها: 50 درجه

لاستيك (راديال، تيوبلس): "22.5 R 315.80

حجم مخزن سوخت (ليتر): مجموع 1140

مدل كابين: L2H2

قيمت تقريبي در بازار آزاد: 200 ميليون تومان

آزمايش كشنده ولوو FH480 :

مطالب مشابه :

پروپوزال های مصوب در صورتجلسه شورای گروه تحصیلات تکمیلی مورخ 5/4/92 (ارائه شده در شهریور و مهر)

خدمات رسانی نامناسب سایپایدک به مشتریان

لیست و آدرس دفاتر رسمی ثبت نام عمره

لیست مشتریان شرکت دستیار

ليست تعدادي از پروژهاي انجام شده در زمينه سيستمهاي ارتينگ وتاسيسات الكتريكي

لیست عناوین گزارش کارآموزی،کارورزی

لیست شرکتها و مؤسسات حمل و نقل استان تهران

آزمايش كشنده ولوو FH480 :