قیمت واقعی پراید در بازارهای خارجی چقدر است؟

برخلاف آنچه تاکنون در مورد ارزان بودن قیمت خودرو پراید در بازارهای خارجی مطرح بوده، به نظر می رسد قیمت واقعی این خودرو در دیگر کشورها به مراتب بالاتر از بازار ایران است. این جمله ای بود که محسن جوان معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا مطرح کرد و افزود: حتی در بسیاری از موارد خودروهای صادراتی بنا به درخواست مشتریان آن کشورها امکانات کمتری نسبت پراید قابل عرضه در بازار ایران دارند، ولی قیمت آنها به مراتب بالاتر است.
وی با بیان اینکه تولید خودرو پراید با موتور 1300سی سی کاربراتوری سالها قبل در ایران متوقف شده، افزود: این در حالی است که هم اکنون کشوری مانند سوریه به دلیل نداشتن محدودیت در تولید خودروهای دارای استانداردهای 55گانه متقاضی تولید پراید با این موتور و حتی بدون کولر و برخی امکانات دیگر است و از آن به صورت گسترده در ناوگان تاکسیرانی بهره می برد.
وی گفت: در دیگر بازارهای صادراتی ما نیز وضعیت مشابهی وجود دارد، اما قیمت خودروهای تولیدی سایپا در این کشورها بالاتر از قیمت ایران بوده و در عین حال با سودآوری برای این مجموعه همراه است.
وی خاطرنشان کرد: هم اکنون قیمت خودرو سایپا 131 با تغییر یا کاهش برخی از امکانات در کشورهای سوریه بالغ بر 10هزار دلار، مصر 8500دلار، الجزایر هشت هزار دلار و سودان 14هزار دلار است که اگر معادل ریالی دلار را در نظر بگیریم، قیمت آن به مراتب از قیمت های بازار ایران کمتر است.
معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه حاشیه سود خودروهای تولیدی و صادراتی این مجموعه در بازارهای خارجی به طور متوسط بین یک تا پنج درصد است، افزود: سایپا در حال حاضر آنچه را مصرف کننده خارجی می خواهد تولید می کند و به هیچ وجه محصول خود را به آنها تحمیل نمی کند و همین مساله نشان دهنده این واقعیت است که خودرو پراید هنوز در بسیاری از کشورها متقاضی دارد.
جوان ادامه داد: به همین دلیل گروه خودروسازی سایپا تلاش خود را در جهت افزایش صادرات با هدف ارزآوری، کاهش قیمت تمام شده، توسعه اشتغال داخلی، سودآوری و در نهایت تحقق هدف کاهش اتکا به درآمدهای نفتی در کشور به کار بسته و سعی در توسعه بازارهای خارجی خود دارد.
وی با بیان اینکه صادرات موتور محرک یک مجموعه و در نهایت یک کشور قلمداد می شود، تصریح کرد: این هدفگذاری در برنامه های قبلی گروه همچون راه سایپا، سمت 90 و هم اکنون برنامه پرواز95 گنجانده شده و این مجموعه طی یک دهه گذشته افزایش 70برابری صادرات خودرو را تجربه کرده که در نوع خود یک جهش بزرگ قلمداد می شود.
وی گفت: بر اساس آمارهای موجود صادرات خودرو توسط سایپا طی سال 89 در مقایسه با سال88 رشد 300درصدی را تجربه کرده که همزمان با افزایش تیراژ خودروهای صادراتی میزان سودآوری از این محل نیز افزایش چشمگیری داشته است.
جوان با اشاره به رویکردهای مثبت گروه خودروسازی سایپا در سال جهاد اقتصادی، اظهار داشت: برخلاف آنچه تاکنون در مورد زیانده بودن صادرات خودرو مطرح بوده، می توانیم ادعا کنیم که با رشد سودآوری در این بخش مواجه بوده ایم و توانسته ایم با افزایش صادرات نقش موثری در رونق دیگر بخش های اقتصاد کشور ایفا کرده ایم.
وی با بیان صادرات هر خودرو به منزله سفیر ایران و یا برافراشته شدن پرچم کشور در دیگر نقاط جهان خواهد بود، افزود: وجود چنین دیدگاهی در گروه خودروسازی سایپا موجب شده تا در بسیاری از موارد صادرات خودرو نقش بسزایی در تقویت روابط سیاسی و اقتصادی ایران با دیگر کشور ها داشته باشد.
معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا گفت: با در نظر گرفتن اهداف برنامه پرواز95گروه خودروسازی سایپا توسعه بازارهای خارجی را اولویت بندی کرده ایم و علاوه بر بازارهای منطقه خاورمیانه در دیگر مناطق همچون آسیای میانه، آسیای مرکزی، شمال، مرکز، شرق و غرب آفریقاو همچنین آمریکای لاتین مطالعات گسترده ای را انجام داده و در مواردی وارد مذاکره شده ایم.
وی افزود: در همین راستا مذاکرات جدی با کشورهایی همچون مصر، الجزایر، غنا، کامرون، ساحل عاج، آذربایجان، بلاروس، اوکراین، روسیه و ارمنستان برای توسعه بازار صادراتی سایپا آغاز شده و به زودی وارد مرحله عملیاتی خواهد شد.
وی تصریح کرد: علاوه بر چهار سایت فعال این مجموعه، سایت تولید خودرو سایپا در سودان شمالی نیز ظرف یک ماه آینده با ظرفیت تولید 30هزار دستگاه خودرو در سال راه اندازی خواهد شد که علاوه بر بازار این کشور، 14 کشوردیگر و هم پیمان با سودان را که از معافیت های تعرفه ای و گمرکی برخوردار است را هدف قرار داده ایم.
جوان گفت: در سایت سنگال نیز که با مشارکت ایران خودرو راه اندازی شده اولین محموله از خودروهای گروه سایپا به تولید رسیده و این کشور با توجه به قرار داشتن در پیمان اکوباس(غرب آفریقا) به عنوان یک نقطه مرکزی برای ما حائز اهمیت خواهد بود.
وی ادامه داد: ظرف سه سال گذشته بیش از 60هزار دستگاه خودرو پراید به کشور عراق صادر شده که در سگمنت خودروهای هم ردیف پراید بالغ بر 40درصد بازار را در اختیار گرفته ایم که عمده ترین دلیل این موفقیت قیمت رقابتی، مصرف سوخت پایین، قطعات ارزان قیمت و شبکه گسترده خدمات پس از فروش است.
وی با اشاره به توافق صورت گرفته با وزارت صنایع عراق گفت: با وجود حضور رقبای قدرتمند خارجی در بازار عراق قرار است خط تولید خودرو پراید در شهر اسکندریه ایجاد و با مشارکت بخش خصوصی این کشور عمق ساخت داخل این خودرو در عراق افزایش یابد.
وی ضمن توضیح درباره موفقیت های گروه خودروسازی سایپا در زمینه صادرات گفت: سایپا تنها خودروساز ایران است که سال گذشته برای چهارمین بار در سال گذشته به عنوان صادرکننده نمونه معرفی شد و امیدواریم امسال نیز بتوانیم برای پنجمین بار این عنوان را در اختیار بگیریم.
معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به سوالی مبنی بر چگونگی تغییر یا افزایش سبد محصولات صادراتی سایپا، اظهار داشت: با افزایش تولید خودرو کاملا ایرانی تیبا امسال در نظر داریم اولین محموله از این خودرو را به میزان پنج هزار دستگاه به کشور عراق صادر کنیم و طبق برنامه تا سال 2012 تولید این محصول در سایت های ونزوئلا و سوریه را آغاز کنیم.
وی با بیان اینکه سایت ونزوئلا یکی از سودآورترین سایت های خارجی سایپا محسوب می شود، افزود: بازار آمریکای لاتین برای سایپا یک بازار استراتژیک محسوب می شود و در تلاش هستیم تا برنامه های افزایش تیراژ، عمق ساخت و توسعه محصول را با جدیت در آن دنبال کنیم.
جوان با اشاره به سیاست های جدید فروش گروه سایپا در بازارهای صادراتی افزود: در حال حاضر با بهبود جایگاه محصولات سایپا در برخی از کشورها، فروش اعتباری نیز شروع شده و در حال مذاکره با بانک توسعه صادرات و بانک های کشورهای هدف برای افزایش میزان فروش اعتباری هستیم.

kingcae:آمار گمرک:

1389/10/13

کاهش قیمت خودروهای صادراتی ایران كارنامه تجارت خودرو در سه فصل امسال، حاكی از رشد همه شاخص‌ها به جز قیمت خودروی صادراتی ایران است. بر این اساس قیمت هر خودروی صادراتی ایران در 9 ماهه امسال كمتر از ماه گذشته و مدت مشابه سال گذشته به میزان شش هزار و 237 دلار بوده است.
طی این مدت، بیش از 32 هزار و 480 خودرو با وزن 52 هزار و 284 تن به ارزش بیش از 673 میلیون دلار وارد كشور شده كه 1.43 درصد از ارزش كل واردات كشورمان طی این مدت است.
این میزان در مدت مشابه سال گذشته، 26 هزار و 445 خودرو با وزن 41 هزار و 422 تن به ارزش بیش از 530 میلیون دلار بود كه 1.42 درصد از ارزش كل واردات طی آن مدت را شامل می‌شد.
با این آمار گمرك بنابراین میزان واردات خودرو در 9 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال 88 از نظر تعداد، وزن و ارزش به ترتیب 22 ، 26 و 27 درصد افزایش یافته است.
افزایش 49 درصدی واردات C.K.D
در زمینه قطعات منفصله برای ساخت و مونتاژ خودرو (C.K.D) نیز در 9 ماهه نخست امسال، 212 هزار و 800 تن به ارزش دو میلیارد و 147 میلیون دلار با سهم 4.56 درصدی از ارزش كل واردات به كشور، وارد كشورمان شده كه نسبت به مدت مشابه سال 88، به میزان 53 درصد از نظر وزن و 49 درصد از نظر ارزش افزایش داشته است.
این میزان در 9 ماهه سال گذشته، 138 هزار و 251 تن به ارزش یك میلیارد و 436 میلیون دلار و سهم 3.85 درصدی از ارزش كل واردات كشور بود.
بیشترین خودروی وارداتی، از كشور كره‌ است
كشورهای جمهوری كره، امارات متحده عربی و كویت سه كشور عمده مبدا واردات خودرو در 9 ماهه سال 89 بوده‌اند.
این كشورها به ترتیب 47 ، 25 و هفت درصد از نظر تعداد و 38 ، 31 و هفت درصد از نظر ارزش كل واردات خودرو به ایران سهم داشتند.
همچنین سه كشور جمهوری كره، ژاپن و آلمان نیز كشورهای عمده تولیدكننده خودروهای وارداتی طی این مدت بوده‌اند كه به ترتیب 65، 19 و چهار درصد از نظر تعداد و 53 ، 24 و 13 درصد از نظر ارزش كل واردات خودرو به ایران در 9 ماهه نخست امسال سهم داشته‌اند.
سه كشور فرانسه، ژاپن و چین نیز كشورهای عمده تولیدكننده قطعات منفصله (C.K.D) وارداتی به كشورمان بوده‌اند كه به ترتیب 27، 17 و 22 درصد از نظر وزن و 36، 23 و 10 درصد از نظر ارزش كل واردات C.K.D به ایران سهم داشته‌اند.
افزایش 49 درصدی صادرات خودرو
همچنین در 9 ماهه امسال 44 هزار و 132 خودرو با وزن 44 هزار و 335 تن به ارزش بیش از 275 میلیون دلار از كشورمان صادر شده كه 1.44 درصد از ارزش كل صادرات كشورمان محسوب می‌شود.
این میزان در مدت مشابه سال 88، معادل 28 هزار و 810 خودرو با وزن 29 هزار و 915 تن به ارزش بیش از 184 میلیون دلار بود كه 1.23 درصد از ارزش كل صادرات كشور محسوب می‌شد.
طبق این اعلام گمرك، بنابراین میزان صادرات خودروی كشور در 9 ماهه سال 89 نسبت به مدت مشابه در سال 88، از نظر تعداد، وزن و ارزش به ترتیب 53 ، 48 و 49 درصد رشد داشته است.
افزایش 42 درصدی صادرات C.K.D
در زمینه قطعات منفصله برای ساخت و مونتاژ خودرو (C.K.D) نیز در 9 ماهه نخست امسال دو هزار و 489 تن به ارزش 14 میلیون دلار از این محصول صادر شده كه سهم 0.07 درصدی از ارزش كل صادرات كشور داشته است.
این میزان نسبت به مدت مشابه در سال 88 از نظر وزن و ارزش به ترتیب 28 و 42 درصد افزایش داشته است.
در 9 ماهه سال گذشته در این بخش هزار و 931 تن به ارزش 10 میلیون دلار صادرات داشتیم كه سهم 0.07 درصدی از ارزش كل صادرات كشور را داشت.
كاهش قیمت خودروی صادراتی ایران
بر این اساس در 9 ماهه امسال، قیمت هر خودروی صادراتی ایران شش هزار و 237 دلار بوده كه نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، 2.70 درصد كاهش داشته است.
در هشت ماهه امسال نیز قیمت هر خودروی صادراتی ایران شش هزار و 249 دلار بوده كه نسبت به مدت مشابه در سال گذشته، 1.85 درصد كاهش داشت و اكنون نیز آمار 9 ماهه نشان می‌دهد كه قیمت خودروی صادراتی ایران از ماه گذشته نیز كم‌تر شده است.
این‌درحالی است كه در هفت ماهه امسال این قیمت شش هزار و 97 دلار و در نیمه نخست امسال نیز قیمت هر خودروی صادراتی ایران پنج هزار و 977 دلار اعلام شده بود.
صادرات قطعات خودرو به افغانستان
سه كشور عراق، جمهوری عربی سوریه و ونزوئلا نیز كشورهای عمده مقصد صادرات خودرو در 9 ماهه امسال بودند كه از نظر تعداد، از كل صادرات خودرو كشورمان به ترتیب 91 ، 4.89 و 1.66 درصد از نظر تعداد و 90 ، 3.87 و 1.53 درصد از نظر ارزش سهم داشته‌اند.
همچنین سه كشور جمهوری عربی سوریه، ونزوئلا و افغانستان نیز هركدام با سهم 74، 24 و 0.28 درصدی از وزن كل صادرات قطعات منفصله خودرو، عمده كشورهای مقصد صادرات قطعات منفصله برای ساخت و مونتاژ خودرو در 9 ماهه ابتدایی امسال بوده‌اند.
سهم ارزشی این سه كشور از كل صادرات قطعات منفصله خودرو نیز به ترتیب 66، 33 و 0.14 درصد بوده است.
بر این اساس، میزان صادرات قطعات خودرو به افغانستان شش تن به ارزش 20 هزار دلار بوده است.

1390/01/18

بررسی صادرات و واردات خودرو در سال 89 پرشین خودرو: واردات خودرو به لحاظ تعداد تا پایان سال89 نسبت به مدت مشابه سال قبل 4.23 درصد رشد کرد. براساس آمار اعلام شده از سوی گمرک در سال 89 در مجموع 43 هزار و 389 دستگاه انواع خودرو سواری به ارزش 892 میلیون دلار وارد کشور شد که آمار مذکور در مقایسه با واردات 41 هزار و 628 دستگاه خودرو در مدت مشابه سال قبل از رشد 4.23 درصدی به لحاظ تعداد و رشد 7.53 درصدی به لحاظ ارزش حکایت دارد.
از سوی دیگر آمار مذکور هرچند بیانگر رشد واردات خودرو به لحاظ تعداد به کشور است، اما مقایسه سهم ارزش کل واردات خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال قبل نشان‌دهنده افت 11 دهم درصدی است، چراکه خودروهای وارداتی در سال گذشته 1.39 درصد از ارزش کل واردات را به خود اختصاص دادند در حالی که رقم مذکور در سال 88 برابر با 1.50 بوده است.
همچنین بر اساس آمار مذکور درآمد دولت از محل واردات خودرو نیز در سال گذشته 892 میلیون دلار بوده که با توجه به پیش‌بینی رقم 600 میلیون دلاری از سوی دولت در بودجه سال 89 می توان به رشد 43 درصدی درآمد دولت از محل واردات خودرو نیز اشاره کرد.
رشد در آمد دولت از محل واردات خودرو در شرایطی است که در سال جاری و با توجه به اعمال برخی محدودیت‌ها برای ثبت سفارش کارشناسان افت درآمد دولت از محل واردات خودرو برای سال‌جاری را پیش‌بینی کرده‌اند.
علاوه بر واردکنندگان خودرو، در سال گذشته خودروسازان نیز در روند صادرات توانستند رشد قابل قبولی را به لحاظ تعداد در کارنامه خود ثبت کنند.
براساس آمار اعلام شده از سوی گمرک، خودروسازان در مجموع موفق به صادرات 69هزار و 613 دستگاه انواع خودروسواری به ارزش 434 میلیون دلار شدند که آمار مذکور در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از رشد 67.25 درصدی به لحاظ تعداد و رشد 54.81 درصدی به لحاظ ارزش حکایت دارد.
براساس آمار اعلام شده از سوی گمرک در سال گذشته هر خودرو سواری به قیمت شش هزار و 234 دلار صادر شد که رقم مذکور نشان دهنده افت 7.45 درصدی قیمت خودروهای صادراتی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.هر خودرو وارداتی نیز در مدت زمان مذکور 20هزار و 549 دلار بوده که رقم مذکور از رشد 3.17 درصدی در مقایسه با مشابه سال قبل حکایت دارد.

تنزل کیفیت در خودروهای داخلی خودروسازان داخلی در سال‌های اخیر عنوان می‌کنند که توان عرضه خودروهای با کیفیت‌تر را نداشته و قیمت خودروهایی که در بازار عرضه می‌کنند کمترین میزان ممکن است. نگاهی به فهرست خودروهای صادراتی ایران نشان از سیر نزولی قیمت خودروهای صادراتی ایران دارد.
صنایع خودروسازی ایران هیچگاه زیر بار مسئولیتی که در قبال مشتریان ایرانی دارند نرفته و نمی‌روند، مسئولیتی که به غیر از مسئله قیمت به بحث کیفیت‌، امنیت و ... تولیداتش باز می‌گردد و تنها در قبال انتقادات صورت گرفته با تاکید بر سیر تورم داخلی و تثبیت قیمت تولیداتشان در سال‌های اخیر عنوان می‌کنند که توان عرضه خودروهای با کیفیت‌تر را نداشته و قیمت خودروهایی که در بازار عرضه می‌کنند کمترین میزان ممکن است.
اما همین حال می‌بینیم که خودروهای صادراتی کشور هر ساله با قیمتی به مراتب پایین‌تر از قیمت معادل داخلی به خارج از کشور صادر می‌شوند، البته مدیران صنایع خودرو‌سازی معتقدند: آنچه باعث این مابه التفاوت است برگرفته از میزان مالیات‌ها و سربار هزینه‌ای است که بابت عرضه خودرو در بازار داخلی باید پرداخته شود و همچنان انتظار حمایت‌های همه جانبه از سوی دولت را دارند.
اما واقعیت آن است که قیمت تمام شده تولید خودرو در صنایع خودروسازی ایران به مراتب پایین‌تر از ارقامی است که به بازار عرضه می‌شود و به قیمت خودروهای صادراتی بسیار نزدیک است ولی آنچه امکان کاهش قیمت را از خودروسازان سلب کرده است هزینه ناکارآمدی است که از سوی سیستم مدیریت دولتی حاکم بر صنایع خودرو تحمیل می‌شود.
واقعیت آن است که این سیستم مدیریتی در بازار توان عرضه اندام ندارد و شاهد این ماجرا پس زدن خودروهای تولیدی کشور از بازارهای خارج از مرزهای ایران است.
آمارها نشان می‌دهد؛ در شش ماهه سال‌جاری روند صدور خودروهای ایرانی به خارج از نظر 61 درصد کاهش داشته است، براساس امارهای گمرک طی شش ماهه نخست سال 89 بالغ بر 17 هزار دستگاه خودرو از کشور صادر شده است و این رقم در نیمه اول سال جاری به 7 هزار دستگاه کاهش پیدا کرده است.
از نظر ارزش نیز 68 درصد افت صادرات را شاهد بوده‌ایم و ارزش صادرات خودروهای ایرانی در نیمه اول سال جاری به حدود 36 میلیون دلار رسیده است در حالی که در سال 89 این رقم معادل 111 میلیون دلار بوده است.
البته این یک روند یک ساله نیست، بلکه از سال 87 تا سال 90 هر ساله ارزش متوسط خودروهای صادراتی ایران سیر نزولی داشته و این نشان از افت ارزش خودروهایی است که در بازار ایزوله داخلی به هر قیمتی فروخته می‌شود.
آمارها نشان می‌دهد؛ متوسط ارزش خودروهای صادراتی ایران از 7900 دلار در سال 87 به 5124 دلار در نیمه اول سال‌جاری تنزل پیدا کرده است و این در حالی است که در همین دوره بنابر ادعای خودروسازان کشور قیمت هر دستگاه خودرو طی سال‌های اخیر در این ثابت باقی مانده است.
باید امیدوار بود وعده مهدی غضنفری اولین وزیر صنعت، معدن و تجارت کشور در رابطه با هم وزن شدن میزان حمایت از صنایع خودرو با دیگر صنایع کشور محقق شود شاید از این طریق صنایع خودروسازی کشور مجبور به رعایت بیشتر حقوق مصرف کنندگان ایرانی شوند.

منابع پرشین خودرو . ایسنا .خبرآنلاین

قیمت واقعی پراید در بازارهای خارجی چقدر است؟

مطالب مشابه :

قیمت نهایی خودرو

لیست قیمت روز محصولات سایپا

مشخصات فنی پراید اتوماتیک (AMT ) +تصاویر

قیمت پراید در عراق چقدر است؟

قیمت خودرو + سامانه قیمت خودرو

قیمت واقعی پراید در بازارهای خارجی چقدر است؟

قیمت روز خودرو

قیمت انواع پراید-سایپا X100

قیمت قطعات یدکی پراید صبا

پراید مدل ۷۷,پراید مدل۷۸,پراید مدل۷۹,پراید مدل ۸۰,پراید مدل ۸۱ تمیز,پراید مدل۸۲,پراید مدل ۸۳