پرواز با کایت

ورزش پرش با چتر از بلندی ، در درجه نخست شبیه پرش آزاد با چتر است که به جای هواپیما از یک بلندی، از یک تپه با استفاده از جریان هوا پرواز میکنیم. چتر در فضای بالای یک تپه با شیب قرار کیگیرد و پس از دویدن هدایت کننده چتر از هوا پر شده و با هدایت کننده به بالا میرود. مدت زمان پرواز بستگی به نوع چتر،لوازم همراه و تجربه چترباز میتواند ساعتها و چندین کیلومتر را در بر گیرد. چتر هم یک باله و هم دوباله (تاندم) میتواند باشد.

نخستین پرش با چتر از بلندی به سالهای 1940 میرسد و تا امروز دچار تحولات بسیاری شده است؛ که سرعت پرواز، افزایش ضریب ایمنی از تحولات بنیانی آن میباشد. نخستین پرش با چتر از بلندی شبیه پرش آزاد بود. با گذشت زمان بجای مقاوم بودن چتر در مقابل فشار به شکل آیروفیل و دارای قدرت تحمل و بالابری بیشتر ارتقا یافت. شکل بالهای پرش با چتر از ارتفاع از سال 1980 راحتی در اوج گیری ، مانور خوب در پرواز بیصدا و مناسب به صورت بسیار راحت و قابل استفاده ارتقا پیدا کرده است.

ویژگیهای منطقه: اولودنیز یکی از اولین مناطق ترکیه است که در آنجا پرش با چتر از بلندی انجام گرفته و شهرت جهانی دارد. طبیعت بینظیر ، دریا و خورشید همه ساله هزاران توریست داخلی و خارجی مناسب فعالیتهای فضای باز را داراست. منطقه به عنوان منطقه توریستی پیشرفته دارای راه ارتباطی، مهمانسرا و اغذیه خوری است. سیاحت با قایق به اطراف نیز از جذبه های محل است. باباداغ زمستان و تابستان برای پیاده روی و کمپینک مورد توجه قرار دارد.

برای انجام ورزشهای هوایی با ضریب اطمینان اطلاعات هوایی بسیار مهم هشتند. خصوصا برای انجام پرواز با چتر از بلندی اطلاعات بنیادی درباره هوا بسیار ضروری است.
سمت باد و شکل ابرها علائم اولیه مورد نیاز برای پرواز با چتر هستند. دو عامل دیگر گرما و تغییرات هوا هستند.

بالها: کایت بطور متوسط 30-25 کیلو وزن دارد و هنگامیکه باز میشود 10 متر طول دارد (طول استاندارد در حالت بسته 4 متر). دارای سه نوع مخصوص مقدماتیها ، میانی ها و نوع سوم مخصوص کلاسهای پیشرفته است. کسانیکه آموزش را تازه آغاز میکنند از نوع اول باید استفاده کنند. پس از کسب تجربه میتوان از نوع دوم استفاده کرد. نوع پیشرفته مخصوص کسانی است که مدتها پرواز کرده و نیاز به تجربه بسیار دارد. در انواع پیشرفته سرعت بسیار است و کنترل بال دشوار میباشد.

پیدایش بالن به اواخر قرن 18 میرسد و در کشور ما ورزش پرواز با بالن مورد توجه بسیار قرار گرفته است. سالهاست پرواز با بالن به ورزش فردی و در مناطق توریستی به صورت گردشهای شهری تنظیم و برقرار میشود.

بالن با گاز پروپان که به داخل آن تزریق میشود به هوا میرود. هنگام وزش باد مساعد (کمتر از 10 کیلومتر در ساعت) مدتها میتوان در حالت پرواز باقی ماند. میانگین سقف ارتفاع بالن 1500- 500 پا است و ارتفاع گرفتن یا کاهش ارتفاع توسط یک خلبان با تجربه به راحتی میسر است.

قسمت حمل مسافر بالن به طور عمده از یک ماده مصنوعی بنام «ویمین» ساخته میشود که در آن کپسول گاز، ارتفاع سنج، حرارت سنج ، دستگاههای مخابراتی بیسیم برای تماس با مرکز و سرعت سنج و کپسول اطفاء حریق در آن جای میگیرد.

در سبد کپسول های 20 کیلویی گاز پروپان ، برای پر کردن بالن بکار میرود. مشعلها بنا بر حجم بالن 2 یا 3 عدد هستند. حرارت داخل بالن نباید از مرز 120 بالاتر رود.

میکرولایت وسیله پروازی موتوردار بسیار راحتی است. استفاده و یادگیری این وسیله موتوردار هم بصورت تک نفره و هم دو نفره انجام میشود. صفحه فرمان و کنترل پیچیده نیستند. پیست اوج گیری و فرود نیز چندان اهمیت ندارد و در فاصله کوتاهی میتوان نشست یا برخاست.

پلانور وسیله ای است که برای پرواز کردن توسط یک هواپیمای تک موتوره و یا توسط کشنده ای که در انتهای پیست پرواز قرار دارد با سرعت بسیار کشیده میشود. زمانیکه پلانور به ارتفاع لازم میرسد توسط خلبان از هواپیما جدا شده و بصور مستقل شروع به پرواز میکند. شکل ظاهری و نحوه اداره آن مانند سایر هواپیماهای موتوردار است. تنها در این وسیله باله ها دارای اهمیت بیشتری است.

پلانور با توجه به اینکه فاقد موتور است نقش بالها در آن اهمیت خاصی دارند. طراحی بالها، وسیع و بزرگ بودن بالها امکان قدرت بیشتری را در صعود میدهد. ماندن در فضا و حرکت در هوا توسط فیلرها انجام میشود. وضعیت فیلرها در روی بالها در حفظ تعادل و حرکت کمک کرده و وجود فیلرها در زیر بالها و طراحی آنها باعث اوج گرفتن هواپیمای بی موتور میشود. بدین ترتیب هواپیما در هوا مانده و میتواند به جلو حرکت کرده و به راحتی فرود آید.

کابین خلبان پلانور میتواند تک نفره یا دو نفره باشد. در کابین دسته مخصوص اوج گیری برای زمان وزش باد و ترمز برای کنترل سرعت و فرود وجود دارد. علاوه بر آن ابزار تغییر سرعت نیز کار گذارده شده است. دستگاه کامل مخابراتی نیز برای برقراری تماس با زمین وجود دارد.