مراحل ساخت اولین ماشین کاروان ایرانی

همیشه دوست داشتم خانه ام همه جاهمراهم باشد به جاهائی برم که طبیعت بکر ودست نخورده باشد ودر آنجا تو خانه ای که همراهم هست آشپزی کنم حمام برم بخوابم وخلاهمه کارهائی که توی خونه میتونم انجام بدم اونجام امکاناتش باشه بهر حال وقتی بودجه خرید ماشین حاضرشد ماشینهای مختلف رو بررسی کردم تا بهترین گزینه را پیدا کنم بالاخره ماشین کامیونت جک 3.5 تن را برای این منظور مناسب دیدم هم سایزش مناسب بود وهم امکانات ماشین از نظر بروز بودن خوب بود

ماشین رو خریدیم ودر اولین مرحله شاسی اهنی مورد نیاز کاروان را بعد از طراحی اجرا وتست کردیم از نظر وزن وایستائی وگرا نیگاه ومسائل مهندسی دیگر سپس شاسی را روی ماشین سوار کردیم وعملیات روکش بدنه را شروع کردم بعد از برسی جنسهای مختلف بالاخره قرار شد از آلومینیوم استفاده شود ورق آلومینیوم را پس از خم کاری ونصب و پرچ. آب بندی کرده ولایه ایزوله بین آلومینیوم داخل ماشین را نصب کردم برای این منظور از فوم استفاده کردم

نوبت نصب قطعات داخلی بود با ساخت کابینت ها وکمد های چوبی و نصب پی وی سی سقف داخل ماشین تقریبا شکل گرفت در و دیوار سرویس ها را با پی وی سی پوشاندیم وآب بندی کردیم قبل از این مرحله لوله کشی و نصب فاضل آب انجام شده بود

با نصب ام دی اف و دکوراسیون داخلی دیگه تقریبا کار سخت تموم شده بود مونده بود کارهای الکتریکی و نصب سیستم های صوتی تصویری و روشنائی و پمپ های آب و دیگر مسائل برقی دراین کاروان ما از چند سیستم تغذیه استفاده کردیم عمده آن از برق 12 ولت ماشین بود که از همه آسانتر و در دسترس تربود بجز آن ما برق اینورتور و موتور برق ومحل استفاده از برق شهری نیز داریم که به تناسب محل از یکی از آنها استفاده میکنیم

حال بهتر است کمی در مورد امکانات این موتور کاروان برایتان بگویم این کاروان برای حداکثر 6 نفر طراحی شده و مسلما هر چه تعداد نفرات کمتر باشد آسایش سرنشینان بیشتر است میز نهار خوری 6 نفره که در یک حالت میز ومبل است و در حالت بعدی با برداشتن یک واسط فلزی بین لوله نگه دارنده میز به تخت خواب 3 نفره تبدیل میشود کنار تخت خواب درآور 4 کشو با جای گیری مناسب فرار دارد که برای نگهداری لباس و ظروف و غیره مناسب است و قسمت انتهائی این دارآور محل نگهداری کفش ها است

کف ماشین از محل خالی داخل شاسی ماشین استفاده شده ومحلی برای نگهداری مواد غذایی مثل پیاز و سیب زمینی نان وغیره است روبروی درآور یخچال و دو عدد کشو برای نگهداری خشکبار و چیزهائی از این نوع است و روی این محل گاز وظرفشوئی قرار دارد

در کنار تخت خوابهای ثابت حمام وسرویس بهداشتی قرار داردو روی کابین جلو راننده یک محل خواب متحرک طراحی شده که در مواقع نیاز برای تعویض روغن ماشین و کار روی موتور ماشین این قسمت متحرک با نیروی باطری وباد تولید شده بطرف بالا حرکت میکند (جک پنوماتیک) در قسمت جلو ماشین وپشت سر راننده سیستم نهویه تعبیه شده که در زمستان هوای گرم ودر تابستان هوای سرد را به داخل کابین تزریق میکند در نقاط مختلف کابین از پنکه هم استفاده شده از دیگر امکانات کاروان باید از تلویزیون و سیستم پخش ام تی 3 و دی وی دی و ریسیور نام ببرم که پر کننده لحظات استراحت درون کاروان است جهت تهویه هوا سعی براین بوده که حتی المقدور دیوارهای کاروان پنجره نداشته باشد (مسائل امنیتی کودکان) وبه همین دلیل از دریچه سقفی که برای رفتن روی بام کاروان استفاده میشو هوا داخل واز قسمت انتهائی بیرون میرود چنانچه گفتم از بام این کاروان نیز میتوان استفاده کرد وروی آن اگر چادر بزنند محل مناسبی برای خوابیدن در فضای باز تابستانه است

از دیگر مشخصات کاروان باید از تانک 350 لیتری آب مصرفی و 50لیتری آب کولر و 85 لیتری فاضل آب و همچنین جعبه بغل نسبتا مناسب برای نگهداری ابزار و لوازم سنگین و محل نگهداری کپسول گاز زیر ماشین باید نام ببرم

اینها و شاید ناگفته های دیگر همگی برای آسایشی درخور طراحی شده تا شاید زندگی ماشینی این قرن را با ماشین به دامن طبیعت ببریم و طبیعت را دوست بداریم چرا که اگر در کنارش باشیم د وستش خواهیم داشت

مراحل ساخت اولین ماشین کاروان ایرانی

مطالب مشابه :

مراحل ساخت اولین ماشین کاروان ایرانی

ماشین کاروان

ماشین های مسافرتی

کاروان

تاریخچه کاروان

عکس های مدل ون

مشخصات فنی سايپا کاروان