دوج چلنجر_Dodge Challenger

چلنجر با درب های لامبورگینی

دنیای خودرو: دوج چلنجر پس از سالیان سا غیبت در دنیای خودروهای عضلانی، سال گذشته به میدان آمد، و با ظاهر سنتی خود، عطش ماسل دوستان را تازه کرد. در طول این مدت کمتر تیونری به سمت چلنجر رفته اما اخیرأ کمپانی آلمانی KW که متخصص ساخت جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت است، دستی به سر و روی این خودروی عضلانی کشیده است تا عاشقان دوج چلنجر را خوشحال کند!

اکثر خودروهای دنیا و بخصوص خودروهای امریکایی به دلیل مشکلات مالی خودرو سازان، گرچه خودروهای خوبی هستند اما به دلیل وزن زیاد، هندلینگ خوبی ندارند که دوج چلنجر SRT8 یکی از این خودروهای سنگین وزن است که از کمبود هندلینگ رنج می برد.

در حالت عادی چلنجر SRT8 از یک پیشرانه هشت سیلندر خورجینی HEMI با حجم 6/1 لیتر بهره می برد که با توانایی تولید 425 اسب بخار نیرو، از مقدار مورد نیاز خودرو هم بیشتر تولید می کند. از این رو KW تیونینگ در بخش پیشرانه را با نصب فیلتر هوای اسپرت و اگزوز اسپرت 3/5 اینچی تمام کرده است.

در عوض، تیونر KW بیشتر وقت خود صرف بهبود هندلینگ و عملکرد آن روی جاده کرده است. در اولین اقدام مهندسین KW، سیستم تعلیق پیشرفته فولکس واگن «سری 1» از جنس استیل ضد زنگ را جایگزین سیستم تعلیق معمولی چلنجر کرده اند که باعث کاهش ارتفاع 50 میلی متری در جلو و عقب شده است و به طور شگفت انگیزی باعث بهبود هندلینگ و لذت رانندگی با چلنجر شده است. استیل ضد زنگ باعث می شود تا قطعات درونی، حتی در سرمای شدید زمستان، انعطاف پذیر باقی بمانند و از عملکرد آن کاسته نمی شود.

قدم بعدی در تیونینگ این خودروی عضلانی، دستکاری در بدنه و بخش ظاهری آن بوده است. تیونر KW با به کارگیری رینگ های آلومینیومی 22 اینچی HRE که با تایرهای کارآمد دانلپ اسپرت مکس همراه شده اند و نصب لولاهای لامبورگینی برای درب ها که رو به بالا باز می شود، به کار خود روی چلنجر SRT8 پایان داده است.

به نقل از روزنامه دنیای خودرو.

دوج چلنجر_Dodge Challenger

مطالب مشابه :

شورلت نوا

مقاله در مورد کادیلاک سویل

یازدهمین مورد فروش

رالی خودروهای کلاسیک اصفهان

نسل اول و دوم شورلت مونت کارلو

فورد جديد

فورد موستانگ GT500

مونت کارلوهای لوکس

دوج چلنجر_Dodge Challenger

Chevrolet Small Block Engines