نصب سیستمهای صوتی در ماشین

توجه:در اشکال زیر فیوز آمپلی فایر رسم نشده.

دیاگرام پخش و تمام اتصالات آن

کراس اوور الکترونیکی

بلند گو ها

آمپلی فایر

شما در شکل زیر یکی از روشهای پایه در نصبها را مشاهده می کنید.
در این روش ما یک پخش داریم و 2 جفت بلندگو که با اتصال آنها به آمپلی فایر داخلی پخش درایو (راه اندازی=drive) می شوند.
شما می توانید نحوه اتصال باطری ماشین و اتصال مثبت آن را بوسیله فیوز به پخش مشاهده کنید. سیم اکسسوری( accessory ) به سویچ متصل می شود که وقتی ما سویچ رو در حالت 'on' یا 'acc' گذاشتیم ،پخش ما روشن شود.
در شکلهای بعد ما اتصال این سیم را به سویچ نشان نداده ایم ،اما اتصال به قوت خود باقیست.
خطهای خروجی از امپ پخش به بلندگو ها وصل می شوند که اتصالات آن بصورت مسقیم نشان داده نشده.
خطوط رنگی خروجی امپ پخش به ترمینال مثبت بلندگو ها و خطوط تیره به ترمینال منفی آنها وصل می شوند.
البته این دیاگرام یک دیاگرام کلیست که بسته به نوع هر پخش متفاوت میباشد.
دیاگرام هر پخش در دفترچه راهنمای نصب درون جعبه آن پخش ذکر میشود.

استفاده از آمپلی فایر داخلی پخش و آمپلی فایر خارجی بطور همزمان

در این سیستم شما مشاهده می کنید که بلندگوهای جلو درون دربها مستقیم به امپلی درونی پخش وصل شده اند و دو بلندگوی چپ و راست عقب به آمپلی فایر خارجی.
این روش اتصال در سیستم شانس زیاد خوبی برای بدست آوردن صدای خوب و ایده آل ندارد.
در این حالت وقتی شما صدا رو زیاد می کنید قبل از اینکه بلندگوهای عقبی که به امپ اکسترنال متصلند به مقدار صدای بلند و شفاف و قابل قبولی برسند بلندگوهای جلویی که به امپ داخلی پخش وصل هستند به علت فشاری که روی امپ ضعیف پخش می آید به حالت کلیپینگ میروند. (بریده بریده شدن صدا=clipping)
اگر شما از روی پخش ، صدا رو فقط به بلندگوهای عقب ارسال کنید مشکل کلیپینگ بلند گوهای جلو حل می شود و کیفیت صدا بهتر، اما صدایی که درون خودرو فقط از عقب شنیده شود عموما جالب و مطلوب نیست.
بعضی افراد تیوتر های خود را با امپ داخلی پخش درایو می کنند که این ماسئله باعث میشه ما به اون حد خوب کیفیت صدا بخاطر خوب درایو نشدن تیوتر ها نرسیم !
این مسئله بخاطراین است که امپ داخلی پخش ضعیفه و در ولومهای بالا به حالت کلیپینگ میره که منجر میشه صدای شنیده شده از هر 4 بلندگو شفافیتش رو از دست بده.

از آنجایی که معمولا آمپلی فایرهای اکسترنال قابلیت درایو کردن دو جفت بلند گو رو دارن (جلو و عقب ) اصولا هر دو جفت بلندگو را با امپ خارجی درایو می کنند.

این سیستم شانس بدست آوردن صدای بهتری رابا درایو کردن بلندگوهای فول رنج عقب دارد.
اگر در امپ خارجی کراس اوور داخلی تعبیه شده باشد ، شما کراس اوور را روی حالت پایین کذر گذاشته و فرکانس را روی 90 یا 100 هرتز بگذارید.(در صورتی که این قابلیت رو داشته باشین)
اگر شما هنوز قبل از رفتن به حالت کیپینگ مایل بودین که حجم صدای خیلی بالایی داشته باشین مقدار اکتاو رو بالا ببرین یا با تنظیم آیودیو اسپکتروم هم قادر به انجام این کار خواهید بود.

توجه:

اتصال سیم ریموت آنتن در شکل های بعدی نشان داده نشده، ولی این اتصال به قوت خودش باقیست.

در شکل زیر شما شاهد اتصال 2 امپ اکسترنال با کراس اوور داخلی هستین.
کراس اوور امپ بالایی را روی بالا گذر و امپ پایینی را روی پایین گذر قرار دهید.
شما می توانید میزان بلندی هر امپ رو از روی پخش با تنظیم فدر(fader=پیچ تنظیم بالانس ) یا گین( gain controls ) خود امپ انجام دهید.

در شکل زیر ما از کراس اوورهای اکسترنال (خارجی ) استفاده می کنیم.
برای تنظیم بین بلندگوهای فرکانس جلو/بالا و ساب وفر و بالانس سیستم صوتی(به هر صورت نه خیلی زیاد ونه خیلی کم)، شما باید میزان لول(levels=میزان)کراس اوور ها رو تنظیم کنید یا با استفاده از تنظیم گین امپها این کار رو انجام بدین.
معمولا و نه همیشه تنظیم لول کراس اوور ها آسان تر هست. در این حالت ما باید از کابل ارتباطی RCA استفاده کنیم که دیگر ما کنترل لولی بر روی هر امپ از روی پخش نمی توانیم داشته باشیم.
بعضی کراس اوور ها قابلیت اتصال 3 ورودی RCA را برای شما فراهم می کنند.(از پخش)(به جک ساب وفر) این قابلیت این امکان را به شما می دهد که از فدر برای تنظیم میزان لول بین امپها استفاده کنید.

در این دیاگرام شاهد اتصال 3 امپ مجزابه بلندگوهای جلو،عقب وفرکانس پایین(ساب) هستیم.
ما از هر دو جفت خروجی RCA از پخش استفاده می کنیم.
مسیر RCA از پخش به ورودیهای جلو و عقب کراس اوور است.
خروجی بلند گوهای جلو از کراس اوور به ورودی امپی که بلندگوهای جلو را درایو می کند وصل می شود.
خروجی بلند گوهای عقب به ورودی امپی که بلندگوهای عقب را درایو می کند وصل می شود.
خروجی ساب وفر از کراس اوور به ورودی امپ ساب وصل می شود.
در بیشتر کراس اوور ها فدر آن به شما این امکان را می دهد که از روی پخش بتوانید میزان بالانس بین بلندگوهای جلو و عقب را تنظیم کنید.
بعضی کراس اوورها فرکانس ورودی بلندگوهای جلو و عقب را با هم مخلوط و به قسمت کراس اوور ساب ارسال می کنند.
این امر برای شما این اطمینان را ایجاد می کند که با تنظیم فدر روی هر حالتی شما فرکانسهای پایین رابرای ساب از دست نخواهید داد.

4 کانال ورودی
در این حالت هر 4 کانال ورودی بصورت مستقل درایو می شوند.سلکتور انتخاب ورودی در حالت 4 کانال قرار گرفته. در هر صورت همه چیز شبیه به دیاگرام قبل است.ولی مدار این دیاگرام از قبلی بهتر است چون شما می توانید با فدر پخش لول بلندگوها وساب را در تنظیم کنید.

پل زدن کانالهای جلو(Bridged Rear Channels)
وقتی که در امپها پل می زنید باید مطمئن شوید که امپدانس مجموع بلندگوها خیلی کمتر از امپدانس ذکر شده درامپها یی که استفاده می کنید نشود.

پل زدن هر دو کانال جلو و عقب:(Both Front and Rear Channels Bridged)
در این شکل نحوه پل زدن هر دو کانال جلو و عقب نشان داده شده. شما می توانید مشاهده کنید که خروجی پری امپ پخش برای بلند گوهای عقب به ورودی امپ 4 کانال وصل شده وسلکتور انتخاب ورودی در حالت 2 کاناله قرار دارد و هر دو کراس اوور در حالت پایین گذر قرار دارند. پری امپ خروجی پخش برای بلندگوهای جلو به یک امپ مجزا که در حالت بالا گذر قرار گرفته برای درایو کردن بلندگوهای جلو متصل شده. نسبت صدای پخش شده از بلندگوهای جلو و عقب را از روی پخش با تنظیم فدر ، می توان انتخاب کرد.

امپ 4 کانال برای بلند گوهای جلو و 2 کاناله برای ساب

در شکل زیر نحوه اتصال واستفاده از امپ 4 کانال برای بلندگوهای فرکانس بالا و امپ 2 کانال برای ساب ذکر شده.به تنظیمات هر کدام از کراس اوورها در امپها دقت کنید.

Head Unit (پخش اتومبيل) (آموزش..نصب )

تامين برق Head Unit:
Head Unit ها معمولا دو تا ورودي جريان دارند كه به منبع 12+ وصله.
اولي همون سيم باتري يا حافظه است كه به منبع دائمي جريان(باتري)وصله و هميشه برق داره
حتي اگه ماشين خاموش باشه.
دومي همون سيم استارت يا ignition است كه فقط موقعي برق داره كه سوييچ در وضعيت
"on" يا "acc" باشه.

خروجي Speaker:
Head Unit ها معمولآ بين 2 تا 4 تا خروجي باند دارند كه بين 20 تا 45 وات RMS خروجي به
باند 4 اهم ميدهند. (در مورد اعداد بيشتر جاي بحث وجود دارد)

خروجي PreAmp:

خروجي هاي PreAmp خروجي هايي هستند كه براي استفاده آمپليفاير(معمولا) ميباشند.
خروجي هاي PreAmp شدت جريان كافي ندارند كه بتوانند مستقيمآ به باند وصل بشوند.
در تقريبآ همه موارد نوع كانكتور هاي آنها از نوع فيش RCA ميباشد كه نمونه اش رو تو منزل
زياد ميبينيم (مثل خروجي Audio Video در ويديو يا دوربين يا رسيور و...)
بعضي Head Unit ها فقط 1 جفت (باند چپ و راست) خروجي Pre دارن كه معمولا براي
باند عقبشونه . بعضيديگه هم 2 جفت دارن كه براي باند جلو و عقبه. بعضي ها هم 3 جفت
دارند كه يكي اش برا خروجي سابه. (من Head Unit اي ديدم كه 2 جفت خروجي داره و يكيش
مال ساب بود)

خروجي Remote يا PowerAntenna:

خروجي Remote خروجي 12+ ولتي است كه از Head Unit خارج شده و براي فعال كردن امپ
و آنتن هاي برقي (و...) استفاده ميشود كه هنگامي كه Head Unit روشن است Remote
برق دار ميشود و به مثلا آمپ ميگويد كه روشن شود.
Head Unit ها معمولا 1 يا 2 (بيشترشو نديدم) خروجي Remote دارند.
در آنهايي كه بيش از 1 Remote دارند٬ مثلا ميتوان آنتن برقي را فقط موقع روشن شدن راديو
فعال كرد. ولي آنهايي كه يك خروجي دارند٬ وقتي Head Unit روشن است 12+ ولت خروجي و
هنگامي كه خاموش است 0 ولت اند. مثلا اگر اون ماشين آنتن برقي داشته باشه هميشه وفتي دستگاه روشنه٬ آنتن بيرونه.
توجه كنيد كه خروجي Remote از يك ترانزيستور كوچك تأمين ميشه و كشيدن آمپر زياد از اون
باعث آسيب ديدن ترانزيستور ميشه. لزا نبايد لوازم جانبي نظير fan يا neon را مستقيمآ به
Remote وصل كرد و بايد از يك Relay استفاده نمود.(هر چند خودم fan رو به remote وصل كردم)

چند تا نكته فني!
1. هنگامي كه از خروجي مستقيم باندتون (روي Head Unit) استفاده نميكنيد. حتمآ سيمهاشو
ايزوله كنيد يا ببريد. زيرا در صورت تماسش با بدنه سريعآ آمپ داخلي Head Unit اسيب ميبينه.

2. مواظب باشيد هيچگاه سيم برقي (12ولت) با shield يا بدنه فلزي بيروني RCA تماس
پيدا نكنه چون باعث اسيب جدي به بسياري قسمتهاي Head Unit ميشود.

پخش:

پخش های رایج در ایران به چند دسته تقسیم میشوند:

تیپ (کاست): پخش های تیپ یا کاست خور معمولا یک کاست را درون خود جای میدهند و دارای 4 خروجی صدا 40 وات (PMPO) هستند.
معمولا این پخش ها فاقد خروجی ساب و یا آمپلی فایر هستند.
این پخش ها معمولا روی خودرو به صورت فابریکی موجود اند. (خودرو های قدیمی یا ارزان قیمت)
خصوصیت مثبت این پخش ها رادیو قوی آنهاست.
برخی از این پخش ها قابلیت نسب CD چنجر در صندق عقب اتومبیل را هم به مشتری میدهند.
(سی دی چنجرها معمولا از 3 تا 12 سی دی را در خود جای میدهند و اکثر آنها فاقد قدرت پخش فرمت MP3 و دیگر فرمت ها جز Audio هستند)

CD: پخش های سی دی معمولا یک جایگاه برای ورود سی دی دارند و به مدلهای مختلف تقسیم میشوند. برخی از آنها امکانی مشابه با امکانات پخش های تیپ دارند و برخی هم امکانات اضافه مانند تنظیمات بیشتر، امکان اتصال به آمپلی فایر ها و خروجی تا 8 عدد.
اکثر پخش های سی دی اتومبیل قادرند سی دی هایی با فرمت MP3 و Wav را بخوانند.
برخی از این پخش ها قابلیت ورودی صدا چون USB و مموری و AX را نیز دارند.

DVD: پخش های دی وی دی قادر به خواندن اکثر فرمت ها هستند و چند خروجی و چند ورودی دارند. قابلیت اتصال مانیتور (تا 6 عدد) در برخی از آنها مشاهده شده است.
خصوصیت منفی اکثر پخش های دی وی دی خروجی های ضعیف صوتی آنهاست که برای سیستم های حرفه ای کارایی ندارند.
اتصال دوربین عقب، دوربین مادون قرمز، GPS و ... از امکانات اضافه دی وی دی هاست.

برخی از پخشها هم قادرند سی دی یا دی وی دی را بخوانند و هم در قسمتی از آنها جایی برای ورود کاست پیش بینی شده است.
اکثر این پخش ها قیمت بیشتری نسبت به پخش های معمولی دارند و البته کمی جاگیر هستند.

به هر حال باید برای انتخاب پخش خوردو نیاز شخص مورد بررسی قرار گیرد و اولیت بندی شود، چون همه چیز را یکجا نمیتوان با هم داشت.
ممکن است کسی فقط کیفیت برایش مهم باشد و کسی هم فقط ولم بلند.
شخصی علاقمند به استفاده از وسایل اضافی باشد و شخصی فقط به موسیقی فکر کند.
مبلغی که میخواهد هزینه کند از عوامل بسیار بسیار مهم دیگریست که باید در مورد آن اطلاعات جامعی داشت.

1 - آموزش وصل كردن ضبط به يك جفت باند

فقط کافیه سیم باند های عقب رو قطع و به باند های جدید وصل کرد و در مورد ماشینهایی مثل پژو 206 که در عقب باند ندارند باید رکابهای بغل رو باز کرد و از زیر انها سیمی رو به داخل صندوق کشید که از یک طرف به باند و از طرف دیگر به پخش وصل میشوند .

2 - آموزش وصل كردن ضبط + يك جفت باند + يك آمپ

در این قسمت احتیاج به یک پک سیم است

داخل پک سیم سیمی هست یه نام RCA که از یک طرف به خروجی امپلی در پشت پخش و از یک طرف به ورودی امپ دو کانال میخورد و یک سیم بلند و کلفت که از قطب مثبت باطری به مثبت امپلی میخورد و یک سیم کوتاه و کلفت که از یک طرف به منفی روی امپلی و از طرف دیگر باید به یکی از پیچ های بدنه ماشین وصل شود و مقداری سیم که برای وصل کردن خروجی امپ به باند ها است(لازم به تذکر است که به سیم RCA یک رشته نازک متصل است که برای وصل کردن remote پخش به remote امپ میباشد تا در زمان روشن شدن پخش امپ نیز روشن شده و در زمان خاموشی پخش امپ نیز خاموش باشد)

همه این سیمها باید از داخل رکاب بغل ماشین عبور کرده و داخل صندوق عقب ماشین بشود

بعد از اتصال سیمهای + و- وremote وRCA و پیچ کردن امپلی به تخت انتهای صندوق یا زیر طاقچه عقب و بستن باند ها روی طاقچه باید خروجی امپلی را به باند وصل کنید L به باند سمت چپ و R به باند سمت راست

حالا نوبت به تنظیم امپ میرسد که هر امپ بنا بر استفاده آن یک شیوه دارد

3 - یک جفت باند و یک امپلی چهارکانال و یک ساب

در این قسنت احتیاج به دو پک سیم میباشد

امپهای چهار کانال دارای دو ورودی هستند یعنی برای هر دو کانال یک ورودی

باید هر دو RCA + سیم مثبت را به شیوه گفته شده وارد صندوق عقب کرد

RCA مربوط به باند را به کانال یک وصل کرد و دو کانال مربوطه را نیزبه باند ها وصل کرد

RCA مربوط به ساب رانیز از یک طرف به خروجی ساب پشت پخش و از طرف دیگر به کانال دو امپ وصل میکنیم و یکی از دو کانال باقی مانده را نیز به ساب وصل میکنیم که در این قسمت انتخاب ساب متناسب با امپ یا بالعکس ضروری است

!!!نصب یک جفت باند و یک جفت ساب با یک امپلی توصیه نمیشود .!!!

4 -نصب یک جفت باند و یک جفت ساب با دو عدد امپلی

یک امپ دو یا چهار کانال برای باند ها به شیوه گفته شده و از یک امپ یک یا دو یا چهار کانال برای ساب استفاده میشود در حالی که احتیاج به دو پک سیم و به صورت انتخابی یک خازن هست(انتخاب خازن بسته به توان ساب ها دارد ولی حتی برای سابهای ضعیف نیز توصیه میشود)

نصب باند ها به همان شیوه گفته شده میباشد

نصب ساب نیز به همان شیوه میباشد + این نکته که برای نصب خازن باید سیم + و - را به قطبهای خازن وصل کرو و حالا قطبهای + و- خازن به امپلی وصل میشود

برای نصب ساب با یک امپ دو یا چهار کانال میشود از یک یا دو کانال استفاده کرد

لازم به تذکر میباشد که تنظیم درست پخش و امپ تاثیر فوق العاده ای در نوع صدا دارد و این به مدل پخش و امپ بستگی 100% دارد .

......................................................

ن يه توضيح مختصري در رابطه با رنگ بندي و روش نصب سيمهاي يك مدل از پخشهاي پايونير را توضيح مي دم.

سيم زرد رنگ ( + Battery )

كه هنگامي كه بخواهيم پخش را بطور مستقيم و بدون استفاده از سوئيچ روشن كنيم از آن استفاده مي كنيم.

سيم قرمز رنگ ( ACC )

كه هنگامي كه بخواهيم پخش را با استفاده از سوئيچ ( مرحله دوم سوئيچ) روشن كنيم از آن استفاده مي كنيم و با بستن سوئيچ پخش هم خاموش مي شود.

سيم مشكي رنگ ( - منفي)

كه براي اتصال به منفي بدنه استفاده مي شود و اصولا در انتهايش يك كابلشو نصب هست.

سيم آبي رنگ ( System Remote Control )

كه براي فرمان دادن به آمپلي فاير و روشن كردن آن مورد استفاده قرار مي گيرد.

سيم نارنجي رنگ ( ILL )

اين سيم براي مواقعي استفاده مي شود كه بخواهيم همزمان با روشن كردن چراغ هاي پشت آمپر و كوچك ماشين ، چراغهاي پس زمينه پخش هم روشن شود .

سيمهاي اسپيكرهاي جلو و عقب

سيم هاي خاكستري رنگ( بدون خط مثبت و خط دار منفي) براي اسپيكرهاي جلو سمت راست.

سيم هاي سفيد رنگ( بدون خط مثبت و خط دار منفي) براي اسپيكرهاي جلو سمت چپ.

سيم هاي بنفش رنگ( بدون خط مثبت و خط دار منفي) براي اسپيكرهاي عقب سمت راست.

سيم هاي سبز( بدون خط مثبت و خط دار منفي) براي اسپيكرهاي عقب سمت چپ.

سيم آنتن هم كه كاملا مشخصه و در انتهايش سوكت مخصوص آنتن نصب هست.

البته در ابتدا هم عرض كردم اين رنگ بندي براي پخشهاي پايو نير هست و احتمال دارد در پخشهاي ديگر فرق كند.

اميدوارم اين توضيحات ابتدائى بتونه كمك كنه .

اگر در رابطه با خروجيهاي آمپلي فاير هم خواستيد بفرمائيد تا عرض كنم.

................................................................

فقط کافیه سیمباند های عقب رو قطع و به باند های جدید وصل کرد و در مورد ماشینهایی مثل پژو 206که در عقب باند ندارند باید رکابهای بغل رو باز کرد و از زیر انها سیمی رو به داخلصندوق کشید که از یک طرف به باند و از طرف دیگر به پخش وصل میشوند .

2 - آموزش وصل كردن ضبط + يك جفت باند + يك آمپ

در اینقسمت احتیاج به یک پک سیم است

داخل پک سیم سیمی هست یه نام RCA که از یک طرف بهخروجی امپلی در پشت پخش و از یک طرف به ورودی امپ دو کانال میخورد و یک سیم بلند وکلفت که از قطب مثبت باطری به مثبت امپلی میخورد و یک سیم کوتاه و کلفت که از یکطرف به منفی روی امپلی و از طرف دیگر باید به یکی از پیچ های بدنه ماشین وصل شود ومقداری سیم که برای وصل کردن خروجی امپ به باند ها است(لازم به تذکر است که به سیم RCA یک رشته نازک متصل است که برای وصل کردن remote پخش به remote امپ میباشد تا درزمان روشن شدن پخش امپ نیز روشن شده و در زمان خاموشی پخش امپ نیز خاموش باشد)

همه این سیمها باید از داخل رکاب بغل ماشین عبور کرده و داخل صندوق عقب ماشینبشود

بعد از اتصال سیمهای + و- وremote وRCA و پیچ کردن امپلی به تخت انتهایصندوق یا زیر طاقچه عقب و بستن باند ها روی طاقچه باید خروجی امپلی را به باند وصلکنید L به باند سمت چپ و R به باند سمت راست

حالا نوبت به تنظیم امپ میرسد کههر امپ بنا بر استفاده آن یک شیوه دارد

3 - یک جفت باند و یک امپلی چهارکانال و یک ساب

در اینقسنت احتیاج به دو پک سیم میباشد

امپهای چهار کانال دارای دو ورودی هستند یعنیبرای هر دو کانال یک ورودی

باید هر دو RCA + سیم مثبت را به شیوه گفته شده واردصندوق عقب کرد

RCA مربوط به باند را به کانال یک وصل کرد و دو کانال مربوطه رانیزبه باند ها وصل کرد

RCA مربوط به ساب رانیز از یک طرف به خروجی ساب پشت پخشو از طرف دیگر به کانال دو امپ وصل میکنیم و یکی از دو کانال باقی مانده را نیز بهساب وصل میکنیم که در این قسمت انتخاب ساب متناسب با امپ یا بالعکس ضروری است

!!!نصب یک جفت باند و یک جفت ساب با یک امپلی توصیهنمیشود .!!!

4 -نصب یک جفت باند و یک جفت ساب با دو عدد امپلی

یکامپ دو یا چهار کانال برای باند ها به شیوه گفته شده و از یک امپ یک یا دو یا چهارکانال برای ساب استفاده میشود در حالی که احتیاج به دو پک سیم و به صورت انتخابی یکخازن هست(انتخاب خازن بسته به توان ساب ها دارد ولی حتی برای سابهای ضعیف نیز توصیهمیشود)

نصب باند ها به همان شیوه گفته شده میباشد

نصب ساب نیز به همان شیوهمیباشد + این نکته که برای نصب خازن باید سیم + و - را به قطبهای خازن وصل کرو وحالا قطبهای + و- خازن به امپلی وصل میشود

برای نصب ساب با یک امپ دو یا چهارکانال میشود از یک یا دو کانال استفاده کرد

لازم به تذکر میباشد که تنظیم درستپخش و امپ تاثیر فوق العاده ای در نوع صدا دارد و این به مدل پخش و امپ بستگی 100% دارد

نصب سیستمهای صوتی در ماشین

مطالب مشابه :

نصب در محل

نصب سیستمهای صوتی در ماشین

کامپوننت component

آمپلی فایرها(برگرفته از سايت روزنامه هموطن سلام)

اصطلاحاتی در مورد سیستم صوتی

اسپیکر-کامپوننت-هورن-تیوتر

»» آستون مارتین DB10، خودروی جدید جیمز باند