آموزش سیستم انژکتور

آموزش سیستمهای مختلف خودرو <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

مکانیک - برق و الکترونیک خودرو

important

چون جواب به میلها زیاد طول میکشید
و بعضی اوقات دوستان متنهائی که به فارسی در جوابشان داده بودم نمیتوانستند بخوانند لذا تصمیم گرفتم در همین قسمت نظرات جواب بدهم

خودروهای انژکتوری (مبحث سنسور اکسیژن )

با سلام

امروز میخواهیم در مورد سنسور اکسیزن صحبت کنیم و ببینیم که این سنسور چطور کار میکند و وظیفه آن چیست

در ابتدا باید گفت که سنسور اکسیژن بروی مانیفولد دود و قبل از کاتالیست نصب میشود و وظیفه آن سنجش گازهای خروجی میباشد خروج گازها از اگزوز را به اطلاع ecu میرساند تا مقدار گازهای خروجی توسط ecu که به عملگرها دستور میدهد تنظیم شود .

فراوانترین سنسور اکسیژن به دو شکل موجود است که عبارت است :

1- سنسور اکسیژن دو سیمه

2- سنسور اکسیژن چهار سیمه

سنسور اکسیژن در دمای حدود 400 درجه سانتیگراد کارمیکند لذا باید دمای آن به 400 برسد تا بتواند گازهای خروجی را سنس کند .

لذا در نوع دو سیمه باید دمای آن به 400 برسد ولی در نوع چهار سیمه نیازی نیست زیرا این نوع سنسور دارای گرمکن است و با باز کردن سوئیچ شروع به گرم کردن میکند لذا نیازی به گرم شدن آن بر اثر گازهای خروجی نیست ( بر خلاف دوسیمه )

در اثر خراب شدن این سنسور معمولا بوی گندیده شبیه بوی تخم مرغ از اگزوز خارج میشود لذا باید سریع نسبت به رفع عیب اقدام کرد .

در نوع چهار سیمه معمولا دو سیم سفید مربوط به گرمکن و سیم مشکی بدنه و سیم خاکستری سیگنال است .

<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" />

با تشکر از میلهای دریافتی از دوستان و سوالات مناسب که تاحد امکان سعی شد که پاسخ داده شود.

معرفی اجزای خودروهای انژکتوری

آموزش سیستم انژکتور

مطالب مشابه :

تقویت سیستم برق و جرقه زنی در خودرو

نصب سیستم ساده دزدگیر پراید

علت گرم شدن موتور پرايد و بالا آمدن آمپر آب: توسط يكي ازدوستان وبلاگmohammad reza marzban

مطالبي در مورد فيوزها و تعويض آنها

مشکلات کولر خودرو

سيستم انژكتوري بنزيني

عيب يابي پرايد انژكتوري

آموزش سیستم انژکتور

مجموعه فیلم های آموزشی مکانیک و تعمیرات خودرو در 18 دی وی دی

عيب يابي خودرو پرايد