مزدا 3 جدید ارتقایافته
پیام مدیر پروژه
نسل دوم مزدا 3 پس از نخستین حضور جهانی‌اش در سال 2008، به‌خاطر کیفیت بالای محصول و رضایت‌مشتری مطرح شد.
عملکرد رانندگی سریع و مطمئن این خودرو باعث شد به سرعت در قلب مشتریان سراسر دنیا نفوذ کند. و مزدا 3 فعلی، تقریباً یک‌سوم فروش جهانی شرکت مزدا را تشکیل می‌دهد.
در طراحی مدل ارتقایافته‌ی، تیم توسعه بر این نکته تأکید کردند که خودروی دارای برند مزدا علاوه بر مصرف سوخت بسیار پایین، باید رانندگی لذت‌بخش و طراحی جذابی را القا کند. بر پایه‌ی این تفکر، می‌توانیم هدفی مشخص‌تر و واضح‌تر برای بهبود لذت رانندگی زوم‌زوم ارائه دهیم؛ همان ذات برند مزدا. هدف ما، علاوه بر کاهش چشمگیر سوخت و تاکید بر مشخصه‌های عملکردی، ارائه‌ی حس رضایت از رانندگی بود که نوعی حس غرور به صاحبش می‌دهد.
هدف توسعه، سطحی از راحتي و آسایش در نظر گرفته شد که راننده و مسافر را قادر به لذت‌بردن از سواری وسفر در شرایط مختلف می‌کند. هدف ديگر این بود که کاری کنیم که خودرو برای رانندگی جالب و جذاب باشد. کنترل‌پذیری دقیق و واکنش مناسب این خودرو باعث می‌شود راننده احساس کند انگارخودرو بخشی از بدن خودش است. این کار، مشابه تجربهی رانندگی با مزدا MX-5 است. به ویژه ما بر روی بهبود احساس رانندگی با پیوسته کردن مولفه های پایه ای حرکت خودرو مانند راندن، دور زدن و توقف کردن تمرکز کردیم. برای دستیابی به این هدف، وضعيت انتقال پیوسته و راحتي را برای حس نیروی شتاب گیری در زمان سرعت گرفتن، پیچیدن و ترمزکردن ایجاد کردیم. این حس رانندگی منسجم و هماهنگ همان چیزی است که در زبان ژاپني آن را تواتسوکان (Toitsukan) می‌نامیم و تضمین می‌دهد که گشتاور موتور به نسبت دقیقی هماهنگ با نیروی به‌کار رفته برای پدال گاز افزایش می‌یابد. مزدا 3 ، در نتیجه هماهنگی بیشتر و پیشرفت‌ها و بهبود های چشمگیر تر درپایداری قبلی تحسین بر انگیزش در سرعتهای بالا، اکنون با کاربردي لذت‌بخش‌تر از همیشه در اختيار مشتريان قرار مي‌گيرد.
من صادقانه امیدوارم همه مردم جهان از رانندگی با مزدا 3 لذت ببرند و این ماشین، دوست ارزشمندی برای آن‌ها و همراه خوبي در سفر زندگي باشد.
كنيچيرو سارو واتاري
نمای بیرونی
تحول طراحی به‌منظور کیفیت بهتر و نمايي با هارموني بيشتر
ماهيت طراحی حسي و هيجان‌انگيز مزدا 3، در نسل دوم اين خودروها، دینامیک‌تر و رساتر شده است. تيم توسعه با بهبود طراحی بيروني، ظاهری جذاب‌تر و با كيفيت بالاتر ايجاد کرده‌اند. این طراحی جدید و پیچیده همچنين باعث بهبود عملکرد آیرودینامیک و سهولت بیشتر کاربرد آن شده است.
بازنگری‌های استراتژیک در طراحی نماي جلو و عقب، نمای اسپورت‌تري به آن داده است. قسمت جلو پیشانی جديد خودرو با جلو پنجره‌اي کوچکتر، در ايجاد این هماهنگي و هارموني شكل ظاهر تأثير به‌سزايي داشته است. فرم‌هاي ظریف‌تر تزئیني اطراف شکاف‌هاي هر دو طرف سپر جلو، ترکیبی از طراحی دینامیک و احساسی و کارآمدی بالا را ایجاد می‌کند. به عنوان مثال، عملکرد آیرودینامیک خودرو با برآمده و لبه دارشدن گوشه‌های پاییني سپر و همچنین استفاده از پره‌های بزرگ‌تر زیر سپر جلو بهبود يافته است.
در طراحی بازبینی‌شده‌ی سپر عقب مدل هاچ‌بك مزدا 3، طراحی دینامیک و کارایي به‌طور ماهرانه‌ای تركيب شده است تا حس استحکام و صلبیت را تقويت كند، درحالی که پياده و سوارشدن را نيز راحت‌تر كرده است. سپر جدید و اسپورت عقب در اتومبیل سواری چهاردر مزدا 3، چشم‌انداز دینامیک‌تري را در نماي پشت ایجاد كرده است.
رینگ‌های آلومینیومی 16 اینچی، با طرح جدید ده‌پره و سطوح پیچ‌خورده در هر پره بر اسپورت بودن و جاذبه‌ی دینامیک مزدا 3 تأکید می‌کند.
تنوع انتخاب هفت رنگ موجود بدنه شامل دو رنگ جدید به منظور تقویت کیفیت طراحی مزدا 3 است. رنگ آبی آسمانی میکای، با نمایش خودش به شیوه‌های متفاوت ظريف، بسته به مقدار نوری که به بدنه برخورد می‌کند، تحول مدل را انتقال می‌دهد، در حالی که رنگ خاکستری دلفیني میکای حس شیک‌بودن و کیفیت بالاتر را تقويت مي‌كند.
نمای داخلی
اتاق ماشين؛ زیبایی کارکرد و لذت ارگونوميك
طرح داخلی مزدا 3 به طوری ماهرانه مولفه‌های زيبايي و پیچیدگي را با کاركرد ارگونوميك پيشرفته ترکیب می‌کند که باعث بهبود ماهیت دینامیک و اسپورت آن شده است. هدف به‌روزرساني استراتژیک برای این مرحله، علاوه بر تقويت سهولت کاربرد، امنیت راننده، آسایش و استحكام آن است.
هارموني نمای داخلی با تغییرات در رنگ‌آمیزی سوئيچ‌ها و دکمه‌های کنترل پیرامون داشبورد بهبود یافته است. تزئینات و بخش‌های نقره‌ای‌رنگ به وضوح محل‌های مخصوص سوئیچ‌ها و دکمه‌های کنترل با سطوح لمسی بالا را نشان می‌دهد. با این روش، و به‌منظور هدایت هرچه بیشتر راننده، میزان حرکت مورد نیاز چشم برای کنترل بهتر، ایمنی بیشتر و کاهش خستگی، به حداقل می‌رسد. علاوه بر این ، تزئینات نقره‌ای‌رنگ با طراحی شیک و مشکی داشبورد برای تأکید بر فضای بهبودیافته و بسیار دقیق داخل ترکیب شده‌اند.
طراحی اسپورت صفحه کیلومترشمار با نشانگرنوری سفید جدید و درخشان، خوانایی عالی حتی در روز ممکن می‌کند. این بهبود خوانایی سبب شده راننده اطلاعات لازم برای رانندگی را با حداقل حرکت چشم و حواس پرتی از جاده به‌دست آورد.
در طراحی صندلی‌ها از مدلهای پارچه‌ای جدید استفاده شده که به فضای داخلی اتاق حس کیفیت بالاتر و بُعد بیشتری می‌دهد. ترکیب سه‌بعدی طرح پارچه‌ها با خطوط برجسته‌ی عرضی رنگی در صندلی‌ها، بعد دینامیکی ایجاد می‌کند که مشاهده و لمس آن احساس خوشایندی را القا می کند.
تنوع داخلی رنگ بسته به انتخاب مشتری در دو رنگ مشکی یا بژ موجود است. تنوع رنگ بژ، برای هماهنگی با رنگ مشکی بخش‌های پایین‌تر داشبورد و تزئیناتِ در بازبینی شده است. این کنتراست باعث افزایش تأثیر انرژی رنگ بژ شده است و حس اسپورت‌بودن و کیفیت بالا را به محیط داخلی می‌دهد.
عدم انتقال صدا به داخل اتاق نیز یکی از ویژگی‌های مزدا 3 است. برای کاهش انتقال سروصدای جاده به داخل اتاق برنامه‌ریزی‌هایی انجام گرفته که شامل افزایش استحکام چارچوب بدنه است که مانع تغییر شکل اتاق می‌شود و میزان سروصدای شنیده شده در کابین را کاهش می دهد.
دینامیک رانندگی
درک Toitsukan ، احساس انسجام و واکنش تک بُعدی در عملیات رانندگی
مزدا 3 به خاطر انتقال تجربهی هیجان‌انگیز رانندگی، شهرت یافته است که انسجام بین انتظارات راننده و واکنش ماشین را تضمین می‌کند. اکنون با سواری خوشایند و اطمینان‌بخش در رانندگی گامی دیگر در جهت انتقال تجربهی راحت‌تر سواری برای تمام سرنشینان برداشته‌ایم. موضوع مهم در این میان، حس منسجم خطی در واکنش به تمام عملیات کنترل توسط راننده است. این تجربهی رانندگی را تواتسوکان (Toitsukan) یا حس منسجم و خطی می‌نامیم. (یعنی هر عمل و کنش راننده در خودرو بلافاصله واکنش متناسب با آن از طرف خودرو و بصورت خطی را در پی داشته باشد مانند واکنش های خودرو به گاز دادن، ترمز کردن و پیچاندن فرمان، خطی بودن نماد اصلی این ویژگی است. مترجم)
به خصوص، این ویژگی باعث ایجاد انتقالی آرام در شتابگیری، شتاب جانبی و شتاب منفی در واکنش به مولفه های اصلی رانندگی شامل سرعت گیری ودور زدن و توقف است.
درکنارارائه واکنشی سریع به همه عملیات راننده که لازمه یک رانندگی اسپورتی است ، این مفهوم برای ارائه یک تجربهی لذت بخش ، خوشایند و مطمئن رانندگی است ضمن اینکه با حرکت پایدار و آرام خودرو، سواری راحتی را به سرنشینان آن، ارائه می‌دهد.
صلبیت بیشتر بدنه در مدل فعلی باعث بهبود شهرت درخشان قبلی این مدل در پایداری فرمان و خوش فرمانی شده است. جایگذاری مناسب تقویتی‌ها در ترکیب با مواد محکم‌تر به‌کار رفته باعث پراکندگی موثر ورودی تنش‌های جاده از قاب سیستم تعلیق به بدنه شده و در نتیجه باعث ایجاد پایداری زوم-زوم در رانندگی و راحتی سواری می گردد.
هم مجموعه‌ی جلوبندی مک فرسون و هم سیستم تعلیق چندبازویی عقب بهبود یافته وتنظیم شده و کمک‌فنرهای جلو و عقب برای انتقال سواری نرم تر بهینه شده‌اند. و این در حالی است که حساسیت متقابل و سریع فرمان و سواری راحت و یکنواخت نیز حفظ شده است؛ مواردی که مزدا 3 فعلی با آن‌ها شناخته شده است.
مشخصه‌های سیستم فرمان الکتروهیدرولیک مزدا برای تضمین تواتسوکان (Toitsukan) بهینه شده‌اند. ضمن اینکه تعادل صحیحی بین سیستم مرتبط چراغ‌های جلو، احساس عملکرد صلب و سبک و مصرف بهینه‌ی سوخت دیده شده است . کنترل‌پذیری در سرعتهای کمتر آسان‌تر است، اما با این وجود، این سیستم واکنش مثبت و حس بهتری در جاده در سرعتهای متوسط و بالا ارائه می‌دهد. نتیجه‌ی کلی، حسی چالاک‌تر و آرام‌تر برای عملیات فرمان است.
عملکرد آیرودنیامیک بهبودیافته و با تقویت و بهبود طراحی سپر جلو، انعطاف‌پذیری لاستیک‌های جلویی و بخش‌های زیر بدنه، باعث مصرف بهینه‌تر سوخت شده و میزان انتشار دی‌اکسید کربن را کاهش و هم‌زمان فرمان پذیری خودرو را نیز افزایش داده است.
دریافت فایل پيام بهمنPDF
مطالب مشابه :
مشخصات کاپرا "گروه بهمن"
مزدا 2 هم به و نیسان پیکاپ ابعادی نزدیک به نیسان پیکاپ دارد و از هایلوکس دو کابین کوچکتر
وانت کاپرا باز هم با کیفیت ترین وانت ایران شد
با نمره منفی 204.8 ، وانت نیسان سی ان جی با نمره منفی 214.6 و وانت مزدا دو کابین اسپورت جهان
باکیفیت‌ترین وانت کشور معرفی شد
در شهریورماه سال 90، در بخش نفوذ آب خودرو مزدا دو کابین بیشترین نمره اسپورت جهان
جدید ترین قیمت برخی از خودروهای داخلی و خارجی
مزدا دو. کاپرا دو کابین. تیبا اس ماشین اسپورت; کلیپهای
مزدا 3 جدید ارتقایافته
بازنگری‌های استراتژیک در طراحی نماي جلو و عقب، نمای اسپورت هر دو طرف در کابین
مزدا 2
کیفیت کلی کابین مزدا 2 همچون سفت و اسپورت همانقدر که دو محور، فضای
آخرین لیست از قیمت انواع خودرو ( تومان ):
وانت مزدا. دو کابین کولر دار با ABS. 17,500,000. قیمت انواع مدلهای هیوندای-آسان سوپر اسپورت ascari;
آزمايش رانندگی با تويوتا کرولا !
رقیب اصلی این اتومبیل اسپورت مزدا ۳ و یا دو طرح کابین. خودروی اسپورت می
تست رانندگی با مزدا 3 جدید
گرچه طراحی و کیفیت کلی کابین مدل پیشین مزدا 3 در مزدا 3 با دو پیشرانه سوپر اسپورت
برچسب :
مزدا دو کابین اسپورت