پیکاپ چینی در مقابل هایلوکس و نیسان ژاپنی
در چند سال اخیر خودروهای گوناگون چینی وارد کشور ما شده است و استارت تولید این خودروها هم با MVM خورد. شرکت‌های مختلف نیز اقدام به واردات محصولات چینی کردند و خودروسازان بزرگ نیز در پی همکاری با چین بودند و در برخی از مواقع محصولات چینی را به فروش رساندند، یکی از این شرکت‌ها گروه خودروسازی بهمن است که با تولید محصولات مزدا و ایسوزو توانسته در میان مردم صاحب اسم و رسمی معتبر شود.این شرکت ایرانی در آغاز کار با شرکت‌های چینی اقدام به تولید محصولات ون کرد که کاروان نام داشت و به تازگی نیز خودروی پیکاپ را با نام کاپرا روانه بازار کرده است. گروه خودروسازی بهمن در نمایشگاه خودروی تهران وانت دوکابین کاپرا را به نمایش گذاشت. این خودرو در کلاس خودروهای پیکاپ است و محصول سال 2006 شرکت چینی ژانگ ژینگ است که در بین خودروسازان چینی پس از شرکت Greataall Motors به عنوان دومین طراح بزرگ پیکاپ در چین شناخته می‌شود.
محصولات این شرکت در سطح دنیا عرضه می‌شوند و توانسته‌اند خود را به عنوان یک خودروی موفق مطرح سازند. کاپرا که در دیگر کشورها با نام Grandtiger عرضه می‌شود سال 1389 وارد بازار ایران شد، خودرویی که در طراحی شباهت‌های زیادی به تویوتا هایلوکس دارد و شاید یکی از دلایل موفقیت آن در ایران نیز همین طراحی باشد. بنا به نظر کارشناسان طراحی کاپرا ترکیبی از پیکاپ‌های نسل پنجم نیسان فرانتینو و تویوتا تاندراست که این بهره‌وری در امکانات و آپشن‌های خودرو نیز نقش کلیدی دارد.
کاپرا از یک موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ با حجم 2378 سی‌سی بهره می‌برد که توانایی تولید 127 اسب‌بخار قدرت را در 5200 دور در دقیقه دارد. حداکثر گشتاور کاپرا 205 نیوتن‌متر است که در بین دورهای 2500 تا 3000 به آن می‌رسد. همان‌طور که مشاهده می‌کنید قدرت موتور با توجه به حجم موتور کم به نظر می‌رسد که این موضوع نشان‌دهنده ضعف چینی‌هاست.
ابعاد این خودرو بیشتر نزدیک به نیسان پیکاپ بوده و از تویوتا هایلوکس دو کابین کوچک‌تر است. این خودرو توانایی حمل 500 کیلوگرم بار را دارد و حجم صندوق بار آن یک متر مکعب است. حداکثر وزن کاپرا با در نظر گرفتن سرنشینان حدود 1720 کیلوگرم است.
کاپرا با سوخت بنزین کار می‌کند و حجم باک آن 74 لیتر است و مصرف سوخت آن 8 لیتر در 100 کیلومتر منطقی به نظر می‌رسد که البته این اعداد و ارقام مربوط به کاتالوگ خودرو است و در عمل مصرف سوخت بیشتری دارد .
در ایران خودروهای پیکاپ طرفداران زیادی دارد اما عرضه آنها محدود به دو خودرو بوده که یکی تولید شرکت پارس‌خودرو است و نیسان پیکاپ نام دارد. قیمت این خودرو در نمونه دو کابین حدود 35 میلیون تومان است و تکنولوژی آن مربوط به سال 2000 است و زیاد هم به روز نیست. خودروی دیگر همان تویوتا هایلوکس است که قیمتی در حدود 77 میلیون تومان دارد. از این‌رو در این کلاس از بازار خلاء یک خودروی جدید که البته قیمتی مناسب داشته باشد احساس می‌شد شرکت خودروسازی بهمن نیز اقدام به تولید و فروش خودروی کاپرا کرد.
خودروی کاپرا در اوایل حضور خود با قیمتی در حدود 30 میلیون تومان و با توجه به ظاهری همانند تویوتا هایلوکس و طراحی مناسب کابین و ظاهر توانست از اقبال خوبی بهره گیرد که البته برای یک خودروی چینی کمی گران به نظر می‌رسد.
محاسن و معایب
مشتریان از آن به عنوان یک خودروی کار راه‌انداز یاد می‌کنند و می‌گویند که به درد مصارف باربری نمی‌خورد و بیشتر جنبه آفرود دارد. همچنین کاپرا دارای نقاط ضعفی همچون صدای دیفرانسیل عقب است به طوری که در دنده سه و چهار اگر دور موتور را بالا ببرید وگاز را زیاد کنید صدای زوزه دیفرانسیل به گوش می‌رسد. در دنده پنج نیز اگر گاز را رها کنید این صدا را خواهید شنید اما از نظر ترمز و فرمان‌پذیری یک خودروی مناسب است.
کابین آن راحت بوده و به نسبت نیسان پیکاپ بسیار نرم‌تر است. طراحی کابین نیز مناسب است. عایق‌بندی کابین نیز در وضعیت خوبی قرار دارد و صدای بیرون و موتور داخل کابین راه پیدا نمی‌کند. کمک‌فنرهای آن کمی خشک است اما همان‌طور که گفته شد در مقایسه با نیسان نرم‌تر است.
در مورد دنده کمک و پیمودن مسیرهای ناهموار نیز در جاده های خاکی و ناهموار این خودرو از عملکرد خوبی برخوردار بوده و از این آزمون با سربلندی بیرون آمده است.
قسمت عقب کابین نیز کوچک بوده و سرنشینان عقب را ناراضی نگه می‌دارد و عملاً تنها برای دو نفر جا هست. اما ارتفاع خودرو از جاده مناسب بوده و جلوبندی خودرو نیز کارکردی بدون سروصدا دارد.
سر پیچ‌ها نیز کنترل خودرو مناسب و عملکرد ترمزها نیز فو‌ق‌العاده است. در قسمت بار هم تا 500 کیلوگرم بار گذاشته شده و خودرو برای حمل مشکلی نداشت. خودرو برای رسیدن به سرعت 150 کیلومتر در ساعت نیز مشکل خاصی ندارد و دستیابی به این سرعت کار ساده‌ای است. صندلی‌های قسمت جلو راحت بوده ولی در عوض صندلی‌های قسمت عقب از راحتی لازم برخوردار نیستند. مصرف سوخت این خودرو نیز برخلاف کاتالوگ که 8 لیتر در 100 کیلومتر برای سیکل ترکیبی لحاظ شده در 100 کیلومتر حدود 12 لیتر در جاده است و تفاوت زیادی با گفته‌های سازنده دارد . عملکرد نمایندگی‌های مجاز این خودرو نیز تقریباً مناسب است هر چند که تا به حال این خودروها دچار مشکل خاصی نشده اند این در حالی است که به گفته برخی خریداران کاپرا حتی در نمایندگی‌های شهرستان کارشناسان چینی برای نظارت بر محصول و با خبر شدن از ایرادات خودرو حاضر می‌شوند.
قطعات در بازار
تقریباً تمام خیابان ملت و امیر کبیر همگی به اتفاق از وجود قطعات آن اظهار بی‌اطلاعی می‌کنند این در حالی است که بسیاری از قطعه‌فروشان حتی نام خودرو را تا به حال نشنیده اند.
امکانات
کاپرا از امکانات قابل قبولی بهره می‌برد که برخی ازآنها شامل ترمز ABS و EBD هستند چرخ جلو دیسکی و چرخ عقب کفشکی است، این خودرو همچنین از آینه‌های جانبی برقی، قفل مرکزی و ریموت کنترل با قابلیت بالا رفتن شیشه‌ها پس از قفل شدن، سیستم تهویه مطبوع و رادیوپخش CD به همراه چهار بلندگو بهره می برد .
کاپرا در مقابل همکلاسان
در کلاس خودروهای پیکاپ در بازار ایران در حال حاضر به غیر از کاپرا دو محصول دیگر که هر دو از کشور ژاپن هستند وجود دارند که یکی از شرکت تویوتا و دیگری نیز از شرکت نیسان است. همان‌طور که مشاهده می‌کنید کار برای کاپرای چینی بسیار دشوار شده و رقیبان جدی پیش‌روی خود می‌بینند.
با نیسان پیکاپ شروع می‌کنیم، خودرویی که سال‌هاست در چرخه تولید شرکت پارس‌خودرو قرار دارد. خودرویی که سال‌هاست در میان مردم آزمایش خود را پس داده و با اقبال خوبی روبه‌رو است البته تا قبل از ورود تویوتا هایلوکس به بازار.
موتور این پیکاپ ژاپنی 2389 سی‌سی حجم دارد و حداکثر قدرت آن 160 اسب‌بخار است. حداکثر سرعت نیسان به 155 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و شتاب صفر تا 100 آن 12 ثانیه است که برای یک خودروی پیکاپ مناسب به نظر می‌رسد اما نیسان پیکاپ در داخل کابین بسیار ساده و قدیمی و فاقد هرگونه جذابیتی است این در حالی است که کاپرا از کابینی به روز و با کیفیت‌تر بهره می‌برد.
صندلی‌های جلوی هر دو خودرو راحت هستند ولی سواری نرم‌تر را از کاپرا بخواهید هر چند که قدرت نیسان کاملاً به کاپرا می چربد و در مسیرهای آفرود از عملکرد و قدرت بیشتری برخوردار است. طراحی بیرونی کاپرا نیز به روزتر است.
طول نیسان 5095 میلیمتراست که 15 میلی‌متر بیشتر از کاپرا است همچنین عرض نیسان نیز 1820 میلی‌متر است که در مقابل کاپرا با 1750 میلی‌متری عریض‌تر است و در نهایت ارتفاع نیسان با1710میلی متر بهتر است زیرا کاپرا 1735 میلی‌متر ارتفاع دارد.
مصرف سوخت نیسان از کاپرا بالاتر بوده ولی خدمات پس از فروش بهتری نسبت به این خودروی چینی دارد و قطعات آن نیز در بازار فراوان است این در حالی است که امکانات کاپرا بیشتر از نیسان است. رقیب بعدی کاپرا تویوتا هایلوکس است که در ایران و جهان طرفداران زیادی دارد و جزو یکی از جان سخت‌ترین پیکاپ‌های دنیاست.
موتور این خودرو 2694 سی‌سی حجم دارد و قادر است 158 اسب‌بخار نیرو تولید کند، خودرویی که شاید کاپرا یک کپی برای آن محسوب شود هر چند که قیمت بالایی دارد اما مشتریان زیادی را به سمت خود جذب کرده است. این خودرو از هر نظر نسبت به کاپرا برتری دارد چه از نظر طراحی داخلی و بیرونی و چه از نظر امکانات اما قیمت بالای این خودرو خرید آن را دچار تردید می‌کند.
خدمات پس از فروش تویوتا هایلوکس به مراتب بهتر از کاپرا است و قطعات آن نیز در بازار زیاد است و در بازار نیز از اقبال بهتری برخوردار است. اما به واقع باید دید خرید آن با قیمتی در حدود 77 میلیون توجیه اقتصادی دارد یا خیر؟ پاسخ این سئوال را باید از صاحبان آن پرسید.
به هر حال کاپرا توانسته در این کلاس از اقبال خوبی بهره ببرد و با توجه به امکانات مناسب و طراحی خوب سهم بیشتری هم در بازار خواهد داشت. البته ارائه خدمات پس از فروش مناسب نیز می تواند در موفقیت بیشتر آن در بازار کمک موثری باشد.
مطالب مشابه :
قیمت محصولات گروه بهمن
قیمت خودرو - قیمت محصولات گروه بهمن - قیمت جدید خودرو در صفحه نخست ... مشابه صفر 89, 79000000 ... برچسب‌ها: مزدا 3, مزدا 2, وانت کاپرا, مانت مزدا, گروه بهمن.
پیکاپ چینی در مقابل هایلوکس و نیسان ژاپنی
خودروی کاپرا در اوایل حضور خود با قیمتی در حدود 30 میلیون تومان و با توجه به ... حداکثر سرعت نیسان به 155 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و شتاب صفر تا 100 آن 12
قیمت فروش برخی از خودروهای گذر موقت
13 مارس 2015 ... قیمت (تومان). بنتلی کنتینانتال 2010. سفید، داخل قرمز. 37 هزار. 485,000,000. لامبورگینی آونتادور 2014. نارنجی، داخل مشکی. صفر کیلومتر.
قیمت جدید خودرو
مشابه صفر 89 59,000,000 پیکاپ تک کابین اتاق جديد 75,000,000 پیکاپ دو ... دوگانه سوز 32,000,000 وانت کاپرا تک کابین 56,000,000 وانت کاپرا دوکابین .
جابجایی رکورد گینس با نیسان پاترول - نما دانلود
قیمت روز - جابجایی رکورد گینس با نیسان پاترول - نما دانلود - نرخ ارز , قیمت طلا و سکه قیمت آهن آلات قیمت موبایل قیمت خودرو اخبار بازار سایت ا. ... مشابه صفر 89 · قیمت خودرو پیکاپ تک کابین اتاق ... قیمت خودرو وانت کاپرا تک کابین · قیمت خودرو
مشخصات زانتیا
مشخصات کاپرا "گروه بهمن" · مشخصات کیا ... و قیمت خودرو در ایران. مشخصات انواع خودروهای داخل کشور و به همراه قیمت خودرو - عکس ... شتاب صفر تا صد, 11.9 s. اوزان.
دوباره مزایا و معایب پاترول
خودروهای شاسی بلند ارزان قیمت در دسترس عبارتند از پاژن دو کابین (وانت) که می توانید به صورت صفر کیلومتر خریداری کنید و همچنین ... همچنین کاپرا که در بازار تازه وارد است و اگر اشتباه نکنم حدودا ۲۷ میلیون تومان قیمت دارد و همچنین رونیز که دست
ياريس سدان بخرم يا آوانته؟(مشخصات فنی +عکس)
13 جولای 2009 ... (مشخصات فنی +عکس) - وبلاگ دانش فنی ، اطلاعات مهندسی ،آموزشی ، خبری ... به طوري كه آوانته تنها 1/9ثانيه طول مي‌كشد تا به شتاب صفر تا صد برسد،
برچسب :
قیمت کاپرا صفر