تست اهمي سنسور ها
تست اهمی سنسورها و عملگرها :
1- سنسور دور موتور :
یك سر اهم متر را به پایه یك و سر دیگر را به پایه 2 وصل می كنیم و اهم را می خوانیم. در پژو و پارس و سمند300 تا 400 اهم و در پراید 320 تا 400 اهم، در غیر این صورت خراب است.
2- سنسور سرعت :
پایه سوم سوكت را تا پایه ECU طبق نقشه خودرو چك می كنیم مقاومت باید كمتر از یك باشد.
3- موتور پله ای
دارای دو سیم پیچ اولیه و ثانویه مقاومت پایه های بیرونی (1 و 4 )، اولیه 54 تا 48 اهم، مقاومت پایه داخلی ثانویه ( 3 و 2 ) 54 تا 48 اهم
4- كویل دوبل :
وایرهای 1 و 4 باید دارای مقاومتهای 1/7 تا 4/7 كیلو اهم
وایرهای 2 و 3 باید دارای مقاومتهای 1/7 تا 4/7 كیلو اهم
پایه های 1 و 3، 2 و 3 باید دارای مقاومتهای 6/0 اهم باشد در غیر این صورت اولیه كویل ایراد دارد.
5- انژكتورها :
دو پایه انژكتور را به اهم متر وصل نموده و در دمای 20 درجه سانتی گراد مقاومت انژكتور باید بین 12 تا 25 اهم باشد.
6- سنسور دریچه گاز :
دو سر اهم متر را به دو پایه بیرونی وصل می كنیم مقاومت 3 تا 4 كیلو اهم باید داشته باشد. یك سر اهم متر را به پایه وسطی قطعه اتصال داده و هنگامی كه دسته اهرم گاز را می چرخانیم مقاومت باید تغییر كند.
7- سنسور اكسیژن :
مقاومت گرمكن در دمای 24 درجه سانتی گراد اهم 4 پایه ( 1 و 2 )، ولتاژ پایه ( 3 و 4 ) در حالت روشن بودن خودرو در حالت غنی بودن ( 9/0 تا 7/0 ) و در حالت رقیق بودن ( 1/0 تا 0 ) می باشد.
8- سوئیچ اینرسی :
سوئیچ را در حالت ON قرار داده و مقاومت پایه های 1 و 3 را اندازه می گیریم باید كمتر از یك اهم باشد.
9- رله دوبل :
فقط می توان مقاومت سیم پیچ های قدرت و اصلی را اندازه گیری كرد.
|
ترمینالها |
سیم پیچ اصلی |
سیم پیچ قدرت |
|
10-3 |
85 اهم |
- |
|
12-7 |
- |
85 اهم |
10- سنسور ضربه :
تست اهمی و ولتاژی ندارد.
چراغ عیب یاب:
ü اگر چراغ یك بار روشن شود موتور پله ای خراب است.
ü اگر چراغ دو بار روشن شود سنسور اكسیژن خراب است.
ü اگر چراغ سه بار روشن شود سنسور دمای آب خراب است.
ü اگر چراغ چهار بار روشن شود سوخت غلیظ است.
ü اگر چراغ پنج بار روشن شود سوخت رقیق است.
عیب یابی سنسورهای خودرو از روی نشانه های ظاهری
عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری سنسور دور موتور:
روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها بهECU 1-برای پاششسوخت
2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین.
3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین.
4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص.
سنسور فشار هوای ورودی:
در خودرو های انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمیباشند با از کار افتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده و حس میباشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث میشود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل مانیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه میکند.
سنسور دمای هوای ورودی به موتور:
با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث میشود که تنظیم موتور از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسور اکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح میشود.
سنسور دمای آب:
1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد.
حالا چرا بد کار کردن این سنسور باعث بروز این مشکلات میشود؟
برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU میباشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته میشود.
حال اطلاعات این سنسور چه کار هایی انجام میدهد؟
1- فرستادن اطلاعات به کنترل یونیت انژکتور های برای زمان پاشش و شمع ها برای جرقه.
2- ساسات اتوماتیک. سنسور سرعت خودرو:
با از کار افتادن این سنسور مشکلاتی از قبیل خاموش شدن موتور در بعضی اوقات و بد کاردن موتور در سرعت های بالا میباشد.
سنسور دریچه گاز:
1- کارکرد بد موتور همراه با بالا نرفتن دور موتور از یک حد خاص.
2- ایجاد دود که ثابت نیست و بنا به شرایط متفاوت میباشد.
سنسور فشار گاز کولر:
با خراب شدن این سنسور اولین مورد در کارکرد فن ها به وجود میاید. بدین صورت که با زدن بلافاصله کولر فن ها روشن نمیشود. و همچنین در زمانی که فشار گاز کولر بالا یا پایین بیاید دستور روشن و خاموش شدن به کولر رو نمیدهد و باعث اسیب جدی به کل مجموعه میشود.
سنسور اینرسی:
این سنسور که نوعی سوییچ میباشد با دریافت ضربات در زمان تصادف خودرو با قطع جریان بنزین از احتمال اتش سوزی تا حد بالایی میکاهد.. اما این سوییچ در خودرو های پیکان اردی سمند پرشیا و405 انژکتوری با قطع برقECU باعث خاموش شدنسریع خودرو میشود. در 405 کاربراتوری با قطع برق پمپ برقی کار میکند. اما این مورد عملا کارایی ندارد چون این پمپ در زمان سرعت های بالا به کمک پمپ اصلی اومده و وظیفه تامین بنزین مورد نیاز خودرو رو بر عهده میگیرد. که یک ضعف محسوب میشود. در 206 های غیر مولتی پلکس این سوییچ باز جریان پمپ برقی رو قطع میکند. اما چون هنوز مقداری بنزین در مجموعه سوخت رسانی و ریل سوخت هست موتور تا مدت کمی به کار خود ادامه میدهد. اما این مورد در 206 های مولتی پلکس کمی به صورت حرفه ای تر عمل میشود و سنسور با توجه به هر ضربه ای عمل نمیکند بلکه ابتدا شدت ضربه توسط BSI محاسبه شده و بعدا اگر با پارامتر های موجود تطابق داشت عمل کرده و جریان پمپ قطع میشود.
سنسور ضربه:
در مورد این سنسور بحث کردیم و در اینجا به خرابی آن اشاره میکنیم. با توجه به عملکرد سنسور ضربه و سنسور اکسیژن که به صورت موازی با یکدیگر در ارتباط میباشند اگر خراب شود احتمال تشخیص خرابی به وسیله کارکرد موتور به ویژه در زمان استفاده از بنزین با اکتان بالا. اما اگر تفاوت محسوسی در زمانی که موتور با بنزین معمولی کار میکند و زمانی که از بنزین با اکتان بالا استفاده میکنید مشاهده کردید میتوانید پی به خرابی این سنسور ببرید.
سنسور اکسیژن:
تنها راه تشخیص این سنسور استفاده از دستگاه های تست الایندگی خودرو میباشد.
انژکتور ها:
این قطعه که وظیفه پاشش سوخت رو دارد در زمان خرابی باعث بد کارکردن موتور و ایجاد دود به علت کارکرد ناصحیح قطعه میشود. که برای تشخیص خرابی اون اگر هر انژکتوری رو کشیدید و موتور بد کار کرد سالم هست اما اگر تغییری در کارکرد موتور ایجاد نشد و همچنان بد کار کرد انژکتور معیوب میباشد.
گرمکن هوزینگ دریچه گاز:
نوعی المنت هست برای گرم نگه داشتن مسیر دریچه گاز وجلوگیری از یخزدگی ان. برای عیب یابی این قطعه باید گفت که تا حدودی شبیه استپ میباشد که بدین صورت است مانی که خودرو سرد میباشد و هوا هم سرد است با رها کردن گاز ماشین خاموش میشه. اما زمانی که ماشین گرم بشه دیگه خرابی قطعه به چشم نمیاید و باید خاموش شدن ماشین رو در سایر قطعات جستجو کنید.
پمپ بنزین:
با خراب شدن این قطعه 1-خودرو روشن نمیشود. 2-در سربالایی ها هنگام شتاب گیری و همچنین در سرعت های بالا ماشین بد کار میکند و ریپ میزند. باید توجه داشت که این مورد می تواند از گرفتگی و کثیفی فیلتر بنزین باشد. کویل دوبل: این قطعه کار افزایش ولتاژ رو بر عهده دارد.
با خراب شدن و نیم سوز شدن کویل شاهد موارد زیر هستیم:
1- کاهش راندمان موتور افزایش مصرف بنزین به دلیل کاهش شدت جرقه.
2- روشن نشدن خودرو. در زمان سوختن کویل دوبل معمولا یکی از کویل ها میسوزد. پس تنها به دو شمع از چهار شمع برق رسیده و خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و با رها کردن سوییچ خودرو دوباره خاموش میشود. که با خرابی سنسور دور موتور فرق دارد چون در سنسور دور موتور کلا موتور روشن نمیشود.
خرابی استپ:
1-خاموش شدن ماشین به خصوص در زمان رها کردن ناگهانی پدال گاز
2-کاهش دور موتور به مقدار قابل توجه در زمان گرفتن کولر ودور ارام خودرو.
3- گاز خوردن بی دلیل پس از روشن شدن موتور خودرو.
4-ثابت نبودن بی دلیل دور موتور در دور ارام و کاهش افازیش دور خودرو بدون دلیل. این مروری بود به علل خرابی سنسور ها و یکسری از قطعات خودرو.
مطالب مشابه :
چراغ چک
15 جولای 2013 ... برای اطلاع از وضعیت موتور خودرو و دلیل روشن شدن چراغ چک باید ECU خودرو را به دستگاه دیاگ متصل کنید تا خطای داده شده دیده شود. خطا‌ها به دو صورت
دلایل روشن بون چراغ چک
عیب های زیادی هست که چراغ چک روشن می شود. ۱- عیب ها اتصالی در دسته سیم. ۲-دور تند روشن شدن فن در پراید. ۳-خراب بودن سوزن انژکتور. ۴-کنده شدن سوکت دریچه گاز.
عیب یابی سیستم انژکتور
9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نيز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. ... خودرو در هوای سرد مثلا صبح ها به محض روشن شدن خاموش می شود به معنای دیگر ساسات نمی کند
مطالبي در مورد فيوزها و تعويض آنها
در پرايد يک فيوز اصلي داريم که با باز کردن کاپوت جلوي ماشين در قسمت راست ... در ماشین شما نیست (ایراد فنی مانند پاره شدن تسمه دینام باعث روشن شدن چراغ چک شده
صفحه آمپر و علائم هشدار دهنده
2-دومين علامت سمت چپ بالا که معرف به چراغ (check )چک مي باشد هرگاه روشن بماند نشان دهنده ايرادي در سيستم سوخت رساني و كنترل آلايندگي خودرو است . ... شما مي توانيد با روشن شدن اين چراغ در اولين فرصت به مکانيکي مراجعه کرده و با دستگاه دياگ
سيستم انژكتوري بنزيني
اما درECU براي بررسي خطاي پيش آمده كه چراغ چك روشن ميگردد بايد دستگاه دياگ .... 2- گیر کردن شافت استپر موتور باعث روشن نشدن خودرو و یا خاموش شدن آن در دور آرام
پراید
خاموش شدن خودرو هنگام رها کردن پدال گاز مثل رها کردن پدال پشت چراغ قرمز و خطاهای موتور ... در صورت خرابی این سنسور مصرف سوخت بالا می رود و چراغ چک روشن می شود.
سنسورها
برای تعویض سنسور اکسیژن ابتدا چند قطره روغن ترمز ریخته تا زنگ آن بدلیل ... خرابی سنسور اکسیژن باعث روشن شدن چراغ عیب یاب شده ولی خودرو روشن می شود ولی
تست اهمي سنسور ها
پایه سوم سوكت را تا پایه ECU طبق نقشه خودرو چك می كنیم مقاومت باید كمتر از یك باشد. 3- موتور پله ای ... ü اگر چراغ دو بار روشن شود سنسور اكسیژن خراب است. ü اگر چراغ سه ... 1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور.
برچسب :
روشن شدن چراغ چک پراید