بیمه باربری البرز

بيمه حمل و نقل كالا - باربري

""" به ما بپيونديد و از تخفیفات ویژه برخوردار گردید. """

محققين‌ معتقدند قديمي‌ ترين‌ نوع‌ بيمه‌ كه‌ تا حدي‌ با قواعد بيمه‌ امروزي‌ مشابهت‌ داشته‌ بيـمه‌ حمل‌ و نقل‌ دريائي‌ مي باشد كه ‌در اواسط‌ قرون‌ وسط‌ـي‌ در بين‌ تجار، مالكان‌ كشتـي‌ و سرمايه‌ داران‌ و بانكداران‌ رايـج‌ بوده‌است‌ بيمه‌ حمل‌ ونقل‌ نيز همچون‌ سايـر پديده‌هاي‌ اجتماعي‌ سير تكاملي‌ خود را در ط‌ول‌ زمان‌ سپري‌ نموده ‌تا به ‌شكل ‌امروزي‌ در آمده‌ و در اين ‌شكل ‌گيري‌ مراجع‌ و موسسات‌ مختلفي‌ نقش‌ موثر داشته ‌كه ‌مشهورترين ‌آن ‌موسسه ‌بيمه‌گران‌ لندن‌ مي باشد و موسسـه‌ نامبرده‌ شرايط‌ و مقرراتي‌ را تدوين‌ نمود كه ‌حاوي‌ مسائل‌ فني‌ و حقوقي‌ بيمه‌ حمل‌ و نقل‌ بوده‌ و در زمينه‌ كشتي‌ و كالا مبناي‌ صدور بيمه‌نامه‌ در بسياري‌ از كشورهاي‌ جهان‌ از جمله‌ كشور ما قرارگرفت‌. دربيمه‌ حمل‌ ونقل‌ آخرين‌ شرايط‌ مربوط‌ به‌ سال‌ 1983 ميلادي‌ مي‌ باشد كه‌ به‌ شرايط‌ c،b،a معروف‌ و به‌ ترتيب‌ جايگزين‌ شرايط‌ قديمي‌ f.p.a ، w.a ، all risksشده است ‌.
قبل‌ از آنكه‌ به‌ خسارتهاي‌ تحت‌ پوشش‌ و استثنائات‌ در شرايط‌ b ، a و c پرداخته ‌شود، براي‌ درك‌ بيشتر بيمه‌ حمل‌ و نقل‌ كالا به‌ تعريف‌ و تقسيم‌ بندي‌ آن‌ اشاره‌ خواهد شد.

تعريف‌ :
بيمه ‌حمل‌ و نقل‌ كالا بيمه‌اي‌ است‌ كه‌ بموجب‌ آن‌ بيمه‌ گر در مقابل‌ حق‌ بيـمه‌اي‌ كه ‌از بـيمه‌ گذار دريافت‌ ميكند متعهد ميشود چنانچه‌ در جريان‌ حمل‌ كالا از نقطه‌اي‌ " مبداء حمل‌" به‌ نقطه ديگر "مقصد حمل‌ كالا" ، در نتيجه‌ وقوع‌ خط‌رهاي‌ موضوع‌ بيمه‌ ، كالا تلف‌ شده‌ و يا دچار خسارت شود و يا بيمه گذار هزينه هائي در رابطه‌ با اين‌ خط‌رات ‌متحمل‌ شود زيان وارده‌ را جبران‌ نمايد. علاوه‌ برآن‌ در بعضي‌ موارد زيان‌ وارده‌ به ‌اشخاص‌ ثالث‌ نيز از ط‌ريق‌ اين‌ بيمه‌ جبران‌ ميشود.

بيمه حمل و نقل وارداتي

بیمه نامه های باربری وارداتی قریب 90% از حجم و پرتفوی کل بیمه های باربری را تشکیل می دهند. اين‌ بيمه‌نامه‌ خط‌راتي‌ كه‌ كالاهاي‌ خريداري‌ شده ‌توسط‌ شركتها و بازرگانان ‌ايراني‌ از كشورهاي‌ مختلف‌ جهان‌ را تهديد مي‌ كند مورد پوشش‌ قرارمي‌ دهد كه‌ اين‌ پوشش ‌از كشور مبداء "كشوري‌ كه‌ كالا از آن‌ خريداري‌ شده‌" تا مقصد "انباربيمه‌ گذار" ميباشد.اين‌ بيمه‌نامه ‌يكي ‌از اسناد مورد نياز جهت‌ گشايش‌ اعتبار در بانكهاست‌ و هدف ‌از آن‌ حفظ‌ منافع‌ تجار و واردكنندگان‌ و در نهايت‌ حفظ‌ منافع‌ ملي‌ مي باشد.

برخی تعاریف:

1 – بیمه گذار : هر شخص حقیقی یا حقوقی میتواند بیمه گذار باشد.

2 – بانک ذینفع : بانکها بواسطه اعتباری که به بیمه گذار می دهند ذینفع خواهند بود ، لذا در این صورت اسم بانک مربوطه به همراه شعبه آن درج میگردد 0

3 – مورد بیمه : کالایی است که مشخصات دقیق آن براساس اطلاعات دریافتی ، از نظر وزن ، تعداد ، کیفیت و ماهیت و امثال آن در بیمه نامه درج میشود.

4 – نوع بسته بندی :بسته بندی کالا میتواند نقش موثری در کاهش ، پیشگیری و یا توسعه خسارتهای احتمالی داشته و در هنگام مشخص نمودن نرخ حق بیمه توسط بیمه گر در افزایش و یاکاهش آن تاثیر گذار واقع شود .

5 – شماره و تاریخ پروفرما : پروفرما سندی است که در آن اطلاعات دقیق کالا توسط فروشنده برای خریدار ( بیمه گذار ) اعلام میگردد. لذا درج شماره و یا تاریخ آن در بیمه نامه حائز اهمیت زیادی است .

6 – شماره ثبت سفارش : همان شماره 8 رقمی است که توسط وزارت بازرگانی مشخص میشود .

7 – وسیله حمل : وسیله حمل یکی از موارد بسیار مهم در بیمه های باربری است که معمولا" ، کشتی طبقه بندی شده ، هواپیما ، کامیون ، قطار ، .... و یا ترکیبی از اینها میباشد .

8 – نوع قرارداد خرید : بمنظوراحتساب 20% یا 10% ارزش اضافی بایستی نوع قرارداد خرید مثلا" fob , c& f و امثال آنها در بیمه نامه منعکس شود .

تذکر : محاسبه 20 درصد یا 10 درصد ارزش اضافی بنا به درخواست بیمه گذار انجام میشود و اجباری نیست .

9 – نوع ارز : نوع ارز معمولا" رسمی ، آزاد ، خارج از سیستم بانکی و .... درج میگردد .

10- مرز ورودی ( از طریق ) : معمولا" یکی از مرزهای مجاز ورودی کشور متناسب با وسیله حمل ، مثلا" بندر عباس ، بازرگان یا فرودگاه مهر آباد و .... میباشد .

11 – مبلغ بیمه شده : معمولا" مبلغ بیمه شده ( با توجه به ماده 9 شرایط عمومی بیمه های باربری ) بشرح ذیل محاسبه و در محل مربوطه درج میگردد . مبلغ بیمه شده به ریال = نرخ ارز x ( ارزش اضافی + مبلغ بیمه به ارز )

12 – نرخ حق بیمه : معمولا" درصد یا در هزاری از سرمایه میباشد که با توجه به نوع پوشش بیمه ای( total loss , c , b, a و سایر عوامل دخیل ( بسته بندی ، وسیله حمل ، ..... ) مشخص میگردد .

13 – حق بیمه : وجهی است که بیمه گذار ملزم به پرداخت آن است و از حاصل ضرب مبلغ بیمه شده در نرخ حق بیمه بدست می آید. حق بیمه = نرخ حق بیمه x مبلغ بیمه شده

14 – نرخ دلار :ارز کالای مورد بیمه ممکن است غیر از دلار باشد مثلا" یورو ، ین ژاپن ، پوند انگلیس و امثالهم ، لذا نرخ روز به دلار نیز به منظور محاسبه سرمایه دلاری و حق بیمه دلاری باید در بیمه نامه قید شود .

15 – سرمایه دلاری : از تقسیم مبلغ بیمه شده به ریال به نرخ دلار بدست می آید .

16 – حق بیمه دلاری : حق بیمه دلاری نیز از تقسیم حق بیمه ریالی به نرخ دلار بدست می آید .

17 – شرایط ، خطرات و کلوزهای الصاقی بیمه نامه های باربری وارداتی

( مندرجات فوق الذکر در بیمه نامه های صادراتی نیز عینا" صدق می کند )

بيمه حمل و نقل صادراتي

باتوجه‌ به‌ اهميت‌ موضـوع‌ صادرات‌ غيرنفتي‌ دركشور و ارزشي‌ كه‌ دولت‌ جمهوري‌ اسلامي‌ ايران‌ براي‌ تشويق‌ صادركنندگان‌ قائل‌است‌ اين‌ بيمه‌نامه‌ جهت‌ حمايت‌ ازصادركنندگان‌ و درنهايت‌ حفظ‌ منافع‌ ملي‌ به‌ صادركنندگان‌ ارائه‌ ميشود كه‌ بموجـب‌ آن‌ كالاي‌ صادر شده‌ از كشور ما تا كشورمقصد " كشوري‌ كه‌ كالا به‌ آن‌ صادرمي‌ شود " تحت‌ پوشش‌ قرارمي‌ گيرد.

بیمه نامه های صادراتی همانند بیمه نامه های وارداتی میباشد لذا فرم پیشنهاد اولیه و فرم بیمه نامه صادراتی دقیقا" همانند فرم بیمه نامه های وارداتی است و کلیه موارد اشاره شده در مبحث بیمه های وارداتی برای بیمه های صادراتی نیز صادق میباشد . فقط در بیمه های باربری صادراتی مبداء حمل یکی از شهرهای ایران و مقصد یکی از کشورهای خارجی است .

بيمه حمل و نقل داخلي

این بیمه نامه در راستای حمایت از تولیدکنندگان وتجاری که در داخل کشور فعالیت می کنند به آنان ارائه میشود و کلیه تولیدات و محمولاتی که توسط تولیدکنندگان و تجار در بین شهرهای جمهوری اسلامی ایران جابجا میشوند توسط این بیمه نامه تحت پوشش قرار میگیرند . لازم به ذکر است که بیمه نامه های وارداتی و صادراتی تابع شرایط استاندارد a و یا b و یا c میباشد حال آنکه بیمه نامه های حمل داخلی تابع شرایط و مقررات داخل کشور بوده و برحسب توافق بیمه گر و بیمه گذار خطرات متنوعی را تحت پوشش قرار میدهد .
معمولا" برای حمل کالاهای مورد بیمه در داخل کشور " خسارت های وارده به کالا که مستقیما" ناشی از آتش سوزی و حادثه وسیله نقلیه ) تصادف ، تصادم ، واژگون شدن و پرت شدن وسیله نقلیه ) باشد . " تحت عنوان خطر اصلی تحت پوشش قرار میگیرد. و سایر خطرات بنا به درخواست بیمه گذار ، بعنوان خطر اضافی مد نظر قرار میگیرد و درصورت توافق بیمه گر و پرداخت حق بیمه اضافی تحت پوشش قرار میگیرند.

بيمه‌ مسئوليت‌ متصديان‌ حمل‌ و نقل‌ داخلي‌

بر اساس‌ قانون‌ مسئوليت‌ مدني‌ ايران‌، كليه‌افراد جامعه‌ اعم‌ ازاشخاص‌ حقيقي‌ وحقوقي‌ در قبال‌ زيان‌ و صدمات‌ وارده‌ به‌ ديگران‌ مسئول‌ مي‌ باشند و نسبت‌ به‌جبران‌ آن‌ بايد اقدام‌ نمايند بيمه‌ مسئوليت‌ مدني‌ متداول‌ بر پايه‌ مسئوليت‌شبه‌ جرمي‌ يا شبه‌ عمدي‌ است‌ كه‌ عامل‌ زيان‌ از روي‌ بي‌ احتياطي‌ و غفلت‌ ،موجب‌ ضرر و زيان‌ جاني‌ و مالي‌ به‌ شخص‌ ديگري‌ مي‌ شود احراز مسئوليت‌ افراد نيزتوسط‌ مراجع‌ قضائي‌ تعيين‌ ميگردد. بر اساس‌ مقررات‌ و قوانين‌ حمل‌ و نقل‌ از زمان‌ تحويل‌ تا زمان‌حمل‌ به‌ نقط‌ه‌اي‌ ديگر را تحت‌ پوشش‌ قرار مي‌ دهد اين‌ خط‌رات‌ شامل‌ كليه‌حوادثي‌ است‌ كه‌ وسيله‌ حمل‌ را تهديد مي‌ كند مانند آتش‌ سوزي‌، صاعقه‌ ، انفجار،تصادف‌ ، تصادم‌، واژگون‌ شدن‌ و موارد مذكور در مواد 393 الي‌ 773 قانون‌ تجارت‌ .

"""تسهیلات ما در راستای برآورده کردن رضایت مشتریست و دلیل شما برای این انتخاب، خوشنامی شرکت بیمه البرز است."""

جهت کسب اطلاعات بیشتر، استعلام نرخ و صدور بیمه نامه با ما تماس بگیرید.

نحوه ارتباط و دسترسی به ما

منبع: سایت شرکت بیمه البرز

بیمه باربری البرز

مطالب مشابه :

مکمل تجارت رویال

بیمه باربری البرز

نمایندگی شرکتهای حمل و نقل

نمایندگی شرکتهای حمل و نقل

انجمنهای صنفی سراسر کشور

لیست شرکتها و مؤسسات حمل و نقل استان تهران

شرکت های ترخیص کالا در گمرک بازرگان بندرعباس تهران امام

نمایندگی شرکتهای حمل و نقل

بیمه باربری

صادرات واردات ترخیص کالا ترخیص مواد اولیه به ایران از ترکیه و از ایران به ترکیه