تعویض تسمه تایم ۲۰۶ تیپ دو

/**/

امروز می خواهیم ببنیم چگونه می توانیم تسمه تایم و دینام پژو ۲۰۶ تیپ دو را عوض کنیم

ابتدا چرخ جلو سمت شاگرد را شل کنید. زیر ماشین سمت راست طرف شاگرد جک بزنید و تا جایی که چرخ از زمین جدا شود بالا بروید. چرخ را باز کرده و کنار بگذارید. اگر از داخل گلگیر به موتور نگاهی بیاندازید خواهید دید که فولی سر میل لنگ سه عدد پیچ دارد که با آچار ۱۳ باز میشوند. آنها را باز کنید. در این مرحله اگر پیچ های سر میل لنگ بقدری سفت هستند که باعث چرخیدن موتور میشوند میله ای به قطر یک پیچ گوشتی معمولی (مثلا فازمتر) پیدا کنید و در حدود ۵ الی ۶ سانتیمتر از سر آنرا خم کنید (به شکل ال انگلیسی) از این ابزار برای ثابت نگه داشتن میل لنگ و همچنین تنظیم تایم میل لنگ بهره خواهیم برد.

حال توجه کنید که در سمت راست بدنه سیلندر و چسبیده به گیربکس تقریبا پشت فیلتر روغن سوراخی به قطر ابزاری که ساختیم وجود دارد که این سوراخ به سوراخ متناظرش بر روی فلایویل راه دارد. با رد کردن ابزارتان از سوراخ و چرخاندن آهسته موتور سوراخ روی فلایویل را بیابید و ابزار خود را از آن رد کنید به قسمی که فلایویل فقل شده و موتور دیگر نچرخد.

توصیه میکنم سنسور دور موتور نزدیک همان سوراخ بر روی بدنه گیربکس را باز کنید. با یک عدد پیچ ۶ به بدنه گیربکس بسته شده است. حال با لاک غلط گیر خطی بر روی دنده فلایویل و بدنه گیربکس بکشید اینکار به شما کمک میکند در سری بعد پیدا کردن سوراخ فلایوویل بسیار راحتتر بشود.

حال که موتور قفل است به راحتی زور زده و پیچ های سر فولی میل لنگ را باز کنید. نباید حیلی سفت باشند. معمولا با آچار ۱۳ هم باز میشوند و نیازی به قدرت بکس ۱۳ نیست.

فولی را به آرامی از جایش درآورید.

در وسط بلبرینگ متحرک تسمه سفت کن تسمه دینام پیچی قرار دارد با قرار دادن آچار ۱۳ بر روی آن سعی کنید آنرادر جهت گردش عقربه های ساعت بکشید یا هل دهید تا تسمه دینام شل شده و آزاد شود. با دست دیگر تسمه را از روی فولی پمپ هیدرولیک آزاد کنید و تسمه را بیرون بکشید. اینکار باعث سفت تر شدن پیچ بلبرینگ هرزگرد تسمه سفت کن نیز میگردد. این پیچ برعکس بسته می شود تا هنگام تعویض تسمه دینام شل نشود.

قاب پلاستیکی روی تسمه تایم دو تکه بوده و تکه پایینی با چهار عدد پیچ۶ بسته شده است که هر چهار تا از پایین راحتتر باز میشوند. یعنی اگر دست خود را از سمت گلگیر وارد موتور کنید به هر جهار پیچ دسترسی دارید. سه پیچ که تقریبا در موقعیت مثلثی دور فولی میل لنگ قرار دارد و چهارمی کمی بالاتر و به سمت عقب موتور قرار دارد. قاب بالا را هم که در دو طرفش دو پیچ ۶ دارد و به صورت کشویی در قاب پایین جا گرفته باز کنید و بیرون بکشید و سپس قاب پایین را درآورید

حال شما تسمه تایم را خواهید دید . چون شما قبلا سوراخ فلایویل را پیدا کرده و با پین مخصوص خود انرا ثابت کردید اصولا باید موتور در تایم خود قرار داشته باشد و شما بتوانید سوراخ روی فولی میل سوپاپ را درست در مقابل سوراخ متناظرش بر روی بدنه سرسیلندر ببینید و با پینی شبیه پین قبلی که ساختید منتها کمی کلفتر آنرا نیز ثابت کنید. اگر احیانا اینگونه نبود پین فلایویل را در آورید. موتور را بقدری بچرخانید تا هر دو سوراخ فلایویل و فولی میل سوپاپ هر دو در جای خود و در مقابل سوراخ متناظرشان قرار بگیرند. با رد کرد پین ها هر دو را ثابت کنید. در اینصورت باید یادتان باشد که علامتی که با لاک غلط گیر بر روی فلایویل زده بودید را تصحیح کنید

حال میدانید که به هر دلیل اگر از ابتدا و پیش از خارج کردن تسمه تایم کهنه موتور را در تایم خود قرار نداده اید نباید نگران باشید چون با چرخاندن آهسته میل لنگ و میل سوپاپ می توانید آنها را روی تایم بیاورید و پین ها را رد کنید. در این حالت اگر به هنگام چرخاندن میل لنگ یا میل سوپاپ هر کدام از آنها سفت شده و گیر کرد اصلا به آن فشار نیاورید که باعث کج شدن سوپاپ ها می شوید بلکه هر کدام فقل شد دیگری را به آهستگی کمی در جهتی که میچرخد بچرخانید و دوباره میل فقل شده را به حرکت درآورید.

تسمه کهنه هنوز روی کار است و شما پین ها را رد کرده و موتور در تایم خود میزان است. با آچار ۱۳ پیچ روی بلبرینگ تایم را شل کنید. بلبرینگ تایم که کارش گرفتن خلاصی تسمه تایم و سفت کردن آن است پایین فولی میل سوپاپ کمی متمایل به عقب موتور قرار دارد. بلبرینگ را با دست عقب دهید تا تسمه شل شود بعد پیچ بلبریگ را در حدی که بلبرینگ را فقط عقب نگه دارد سفت کنید

حال مبتوانید تسمه تایم را بیرون آورید

تسمه نو را طوری جا بیاندازید که جهت فلش های رسم شده بر روی آن در جهت چرخش موتور باشد و خلاصی تسمه به سمت بلبرینگ بیافتد. فولی واتر پمپ را فراموش نکنید. با تسمه تایم میچرخد. پیچ بلبرینگ را شل کنید و بلبرینگ را به اندازه ای جلو بکشید که اگر با انگشت خود تسمه را روی فولی بخوابانید به اندازه ی دو الی سه دنده روی فولی بخوابد. اینکار را باید با آچار آلن ۵ میلیمتری انجام دهید و با دست دیگر پیچ ۹ بلبرینگ را با همان آچار ۱۳ سفت کنید.

قاب ها را به همان ترتیبی که باز کردید ببندید. فولی میل لنگ را نیز ببندید و پیچ هایش را به خوبی سفت کنید. حال پین ها را بیرون بکشید و چرخ را ببندید و گیربکس را در دنده پنج قرار داده و موتور را بچرخانید تا از تنظیم بودن تایم و قفل نشدن موتور اطمینان حاصل کنید این کار را به اندازه دو الی سه دور کامل موتور به ارامی ادامه دهید سپس تسمه دینام را جا بیاندازید و استارت بزنیدو شما توانستید تسمه تایم خودرو خودرا با سه آچار و دو پین و یک جک عوض کنید.

تصویر تسمه تایم از آدرس:

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1eg01a3.htm