فیلرگیری سوپاپ پراید انژکتوری

دوستان فیلر گیری خیلی امر مهمی بخوصوص در پرایدهای انژکتوری میباشد که نیازمند دقت بوده که متاسفانه مکانیکها انرا بدرستی انجام نمیدهند من بارها وبارها به روشهای مختلف فیلر زدم ولی تنها روشی که میگم بهترین فیلر که ماشین خیلی نرم.پرشتاب وکم مصرف میشه.اول اینکه روش قیچی تو پرایدهای انژکتوری غلط بوده وعلت انهم تایم زمان پاشش انژکتورهاست که من خودم تجربه کردم ودر ضمن دوستانی که طبق فیلم اموزشی سایپا فیلر میکنند هم باید بگم اون پراید کاربراتوری هستش نه انژکتوری

در مرحله اول پراید باید با موتور گرم ود دمای نرمال فیلر بشه (طبق گفته شرکت سازنده) منظور از
دمای نرمال اینه که موتور در جا کار کنه و تا حدی گرم بشه که فن شروع به
کار کنه ( البته اگر ترموستات و فشنگی آب سالم باشند ) که برای پرایدحدود 90 درجه باشه (اگر اشتباه نکنم) . در دمای نرمال اگر فیلر گیری
کنید مطمئنا صدای اضافی نخواهید شنید مگر اینکه : فیلر خراب باشه - روغن
موتور بیش از حد رقیق باشه - گاید سوپاپ و سیت سوپاپ زخمی و خراب باشند که
در این صورت سوپاپ مرتب از تنظیم خارج میشه.

خوب حالا روش فیلرگیری موتور پراید انژکتور رو میگم
زمانی که سوپاپ دود سیلندر1 کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر3 وسوپاپ دود سیلندر4 رو فیلر میزنید
زمانی که سوپاپ دود سیلندر 3کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر4وسوپاپ دود سیلندر 2 رو فیلر میزنید
زمانی که سوپاپ دود سیلندر4کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر2وسوپاپ دود سیلندر 1 رو فیلر میزنید
زمانی که سوپاپ دود سیلندر 2کامل باز بود سوپاپ هوا سیلندر1وسوپاپ دود سیلندر 3 رو فیلر میزنید
واسه سردی و داغی موتور هم بگم که شما ماشینو روشن میکنید وقتی فن زد و خاموش شد بعد از حدود 10 دقیقه فیلر گیری کنید
راستی فیلر هوا رو25 و فیلر دود رو35 بذارین بهترین روشه البته واسه انژکتور

فیلرگیری سوپاپ پراید انژکتوری

مطالب مشابه :

تقویت موتور خودرو

تقویت موتور ( بخش چهارم )

فیلرگیری سوپاپ پراید انژکتوری

تقویت پراید برای رالی و بنز 280

خودمان مکانیک ماشین خود باشیم

حکومت موتورهای تیونینگ مزدا و فورد در ایران