تخته گاز 1391/9/19+

اول کاری یه مقایسه بکنیم ،خط تولید اتومبیلی مثل لامبورگینی رو با خودروهای ملی!
فقط اشتباه نکنید اینجا یک کارخانه ساخت هواپیما نیست!

- لامبورگینی یکی از خودرو های محبوب و پرطرفدار دنیاست؛ به همین منظور سعی کردیم در این گزارش تصویری شما را با مراحل تولید یک لامبورگینی آشنا کنیم.

===============================

مقایسه لوکسوس با پروشه!!!

کم نیستند کسانی که دوست دارند اتومبیل خاصی را خریداری کنند تا در میان دیگر اتومبیل های موجود در خیابان ها متفاوت و منحصر به فرد به نظر برسند. به عنوان مثال فرض کنید مبلغ 300 میلیون تومان در حساب بانکی شما موجود است و شما نیز قصد دارید یک اتومبیل شاسی بلند میان سایز لوکس را برای خود خریداری کنید.

لکسوس RX350 می تواند گزینه ای بسیار مناسب برای شما باشد که با انبوهی از آپشن ها و امکانات لوکس، نیازهای شما را برطرف می کند. پس شما می توانید این اتومبیل 185 میلیون تومانی را خریداری کرده و 115 میلیون تومان هم در بانک پس انداز داشته باشید اما اگر شما هم مثل نگارنده عاشق اتومبیل های آلمانی باشید و هیچ چیزی را به یک اتومبیل خاص و منحصر به فرد ترجیح ندهید، از خیر 115 میلیون تومان گذشته و به سراغ پورشه کاین 300 میلیون تومانی خواهید رفت!

در این نوشتار قصد داریم پورشه کاین 2011 و لکسوس 2010RX350 را با یکدیگر مقایسه کنیم تا ببینیم با پرداخت 115 میلیون تومان پول بیشتر، چه چیزهایی را به دست می آوریم.

لکسوس RX350

نسل قبل لکسوس RX350 با قیمتی حدود 95 میلیون تومان در ایران عرضه می شد و به خوبی مورد استقبال هموطنان قرار گرفت اما از لحاظ ظاهری و استایل طراحی چندان جذاب و دلچسب به نظر نمی رسید. طولی نکشید که نسل بعدی این خودرو با چهره ای کاملا متفاوت و زیبا وارد بازار شد و همه نقایص قبلی را برطرف ساخت.

طراحی این نسل از RX بسیار مدرن و جذاب بوده و تقریبا مورد پسند بسیاری از سلیقه ها است. مهمترین مشکل طراحی نسل قبل، فرم نه چندان دلچسب کاسه چراغ های جلو و عقب بود که در نسل جدید به کلی تغییر کرده و به یکی از زیباترین قسمت های نمای بصری خودرو تبدیل شدند.

طراحان لکسوس سعی کردند این مدل از RX حالتی اسپورت تر پیدا کرده و چهره جسورتری را به نمایش بگذارد که این خصیصه در نمای جلو یآن با وجود چراغ های باریک و کشیده و همچنین جلوپنجره بزرگ وی شکل، به خوبی نمایان می شود.

RX350 در نمای عقب تنومند و با هیبت به نظر می رسد و چراغ های کریستالی سفید آن، زیبایی خاصی را برای این قسمت فراهم آورده اند. نمای جانبی خودرو نیز پویاتر از قبل به نظر می رسد و همه این عوامل دست در دست هم داده تا RX350 به یکی از محجبوب ترین اتومبیل های بازار داخلی تبدیل شود به طوری که هر بار از منزل خارج می شوید تعداد نسبتا زیادی از این اتومبیل را در سطح شهر مشاهده می کنید. البته محبوبیت RX350 در طراحی ظاهری آن خلاصه نشده و عواملی چون کیفیت، راحتی و امکانات نیز در آن تاثیرگذار بوده است.

با باز کردن در کابین اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند کیفیت بسیار عالی ادوات و پوشش های کابین بوده که انصافا نسبت به خیلی از اتومبیل های پرمدعای آلمانی برتر است.

صندلی ها با پوشش چرم طبیعی و سقف نیز از جنس جیر است که این دو ویژگی در بسیاری از اتومبیل های لوکس و گران قیمت به صورت یک آپشن عرضه می شوند اما در RX350 به صورت پایه در اختیار مشتریان قرار می گیرد.

داشبورد و پانل مرکزی از یک طراحی مدرن و فوق العاده ارگونومیک برخوردار هستند و اهرم تعویض دنده نیز با شیب نسبتا زیاد در قسمت پایین پانل نصب شده است تا به راحتی در دسترس راننده قرار گیرد.

صندلی های RX350 بسیار نرم و راحت بوده و فضای پا برای هر پنج سرنشین جادار و قابل تحسین است. RX350 مجموعه ای از مدرن ترین تکنولوژی روز را در خود جای داده است که از جمله آنها می توان به نمایشگر مرکزی 7 اینچی OLED – سیستم حافظه یکپارچه صندلی ها، آینه و ستون فرمان، گرم کن و سردکن صندلی ها، سیستم صوتی حرفه ای مارک لونیسون با 12 بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر مخصوص برای تهویه عقب، سقف پانورامیک، سیستم نمایش اطلاعات رانندگی روی شیشه جلو (Head Up Display)، در برقی صندوق عقب، نمایشگرهای ردیف عقب، سیستم کروز کنترل هوشمند با رادار و قابلیت ترمزگیری خودکار و همچنین سیستم هوشمند کمک پارک اشاره کرد.

با این حساب لکسوس RX350 از لحاظ تجهیزات و امکانات رفاهی یک مجموعه بسیار کامل را در اختیار شما قرار داده و با وجود 12 ایربگ، ایمنی شما را به بهترین شکل تضمین می کند. این خودرو از یک موتور شش سیلندر وی شکل به حجم 3456 سی سی برخوردار است که با وجود 24 سوپاپ قدرتی معادل 275 اسب بخار و گشتاور 348 نیوتن متر را تولید می کند.

به لطف بهره گیری از این مجموعه توانمند و گیربکس شش دنده فوق هوشمند اتوماتیک ECTi (با قابلیت تعویض دستی) شتابگیری RX350 به خوبی صورت می گیرد و در مدت زمان 5/7 ثانیه از حالتت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست پیدا می کند.

در واقع RX350 یک SUV نسبتا پرشتاب بوده و به لطف پیشرانه توانمندش هیچگاه احساس کمبود قدرت به شما دست نمی دهد. شاسی و سیستم تعلیق آن نسبت به نسل قبل تقویت شده و با این وجود هندلینگ آن نیز بهبود یافته است. سواری RX350 بسیار نرم و بی صدا بوده و دست اندازها را به خوبی و بدون کوچک ترین ضربه به اتاق رد می کند که البته این ویژگی در تمامی مدل های لکسوس مشهود است.

ضمن اینکه RX350 نیز مانند دیگر اعضای خانواده لکسوس، اتومبیلی بسیار بادوام و کم استهلاک است. البته میانگین مصرف سوخت این اتومبیل 7/11 لیتر در هر 100 کیلومتر بوده و در شهری مانند تهران حدود 5/13 الی 15 لیتر بنزین را در هر 100 کیلومتر می سوزاند که تقریبا زیاد به نظر می رسد.

قیمت نمونه 2012: 180 الی 190 میلیون تومان

پورشه کاین

نسل قبل پورشه کاین اولین مدل از پورشه بود که به دست نمایندگی آن در ایران و با قیمتی حدود 170 تا 190 میلیون تومان به فروش رسید. هیچ کس تصور نمی کرد پای برند پورشه به ایران باز شود و همین خاص بودن باعث شد خیلی ها برای خرید این اتومبیل آلمانی گران قیمت ترغیب شوند.

نسل قبل این خودرو شباهت زیادی به یک پورشه نداشت، به خصوص طراحی جلوی آن که کمی خسته کننده به نظر می رسید اما حدود یک سال بعد از عرضه این خودرو در ایران، نسل جدید آن نیز معرفی شد و طولی نکشید که به بازار داخلی نیز راه یافت.

نسل فعلی آن چهره ای مدرن و جذاب تر داشته و به خوبی پورشه بودنش را نمایان می کند، به خصوص در نمای جلو که چراغ های آن شبیه دیگر مدل های پورشه طراحی شده است. کاین 2011 از نزدیک کوچک تر از آنچه در تصاویر می بیند به نظر می رسد هر چند که طول آن نسبت به نسل قبل افزایش یافته است.

استفاده از خطوط سیال و روان در طراحی آن بیشتر شده و پف گلگیرها نیز افزایش یافته است. تنها قسمتی که همخوانی چندانی با طراحی دیگر بخش ها ندارد، فرم چراغ های عقب بوده که البته بعد از مدتی به آن عادت کرده و LED هایش هنگام روشن شدن، بسیار زیبا به نظر می رسند.

نمای جانبی آن نیز نسبت به قبل اسپورت تر شده و در کل یک استایل شیک، اسپورت و خوش تراش را به نمایش م یگذارد. کیفیت بی نظیر و مثال زدنی مواد به کار رفته شده در کابین کاین و دقت بالای مونتاژ قطعات حتی از پشت شیشه نیز تشخیص داده می شود و به واقع می توان گفت یک سر و گردن از لکسوس بالاتر است.

برای پوشش چرم طبیعی کاین 2011 دو نوع ترکیب رنگی قهوه ای تیره (اسپرسو) یا قهوه ای و کرم در نظر گرفته شده است و اگر رنگ های دیگری را بخواهید باید به سراغ چرم مصنوعی بروید که آن هم از لحاظ کیفیت و مرغوبیت تحسین برانگیز است. طراحی ادوات داشبورد و کنسول مرکزی آن بسیار زیبا و شبیه به پانامرا بوده و بی شباهت به کابین هواپیما هم نیست!

در نگاه اول انبوه کلیدها و شاسی ها روی پانل و کنسول مرکزی ممکن است شما را گیج کند اما با یک نگاه اجمالی به سرعت با آنها ارتباط برقرار کرده و با کارکرد هر یک آشنا می شوید. کاین نیز کلیه تجهیزات و امکانات رفاهی RX350 را دارا بوده با این تفاوت که مواردی چون سیستم صوتی حرفه ای BOSE یا Brumester، قابلیت تنظیم ارتفاع و گرم کن خودرو در حالت پارک نیز به لیست تجهیزات آن اضافه می شود. البته از نظر تزئینات کابین امکانات بسیار زیادی در دستر مشتریان قرار دارد و آنها می توانند کابین اتومبیل خود را با تزئینات آلومینیوم، چرم، فیبر کربن یا چوب در رنگ ها و ترکیبات مختلف سفارش دهند.

خیلی از موارد دیگر چون حک شدن لوگوی پورشه روی چرم صندلی ها یا رنگی بودن لوگوی پورشه روی رینگ ها نیز به صورت آپشن در نظر گرفته شده اند. صندلی های کاین نسبت به RX350 اسپورت تر و البته کمی سفت تر است که این ویژگی با توجه به ذات اسپورت کاین قابل توجیه است اما فضای پا برای همه سرنشینان جادار و رضایتبخش است.

کاین از یک پیشرانه شش سیلندر 24 سوپاپ به حجم 3598 سی سی برخوردار است که قدرتی معادل 300 اسب بخار را به همراه گشتاور 400 نیوتن متر تولید می کند اما شتابگیری و عملکرد آن نسبت به انتظاری که از یک پورشه داریم کمی کند و تنبل بوده و شتاب اولیه آن نیز 0/3 ثانیه از RX350 کندتر است ولی تعویض های هوشمند و مکرر گیربکس هشت سرعته اتوماتیک (با قابلیت تعویض دستی از روی فرمان) باعث می شود هنگام حرکت، بهترین دور موتور و قدرت در اختیار راننده قرار گیرد و در مصرف سوخت نیز صرفه جویی شود.

هندلینگ و پایداری کاین در بین SUV های مطرح جهان بسیار عالی بوده و به لطف سیستم هوشمند کنترل پایداری PSM و مدیریت شاسی PDCC بهترین فرمانپذیری و پایداری را به ارمغان می آورد. ضمنا عملکرد سیستم تعلیق آن حتی در حالت Comfort نیز به نرمی RX350 نیست.

صدای منبع اگزوز کاین در دورهای بالا و حالت Sport بسیار جذاب بوده و برخلاف RX350 که یک SUV شهری است، کاین از قابلیت های آفرود قابل توجهی برخوردار است. میانگین مصرف سوخت کاین 2011 برابر 9/9 لیتر و در شهر 13/2 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

در کل می توان گفت کاین یک SUV سوپرلوکس و اسپورت بوده که به اندازه کافی در خیابان ها جلب توجه کرده و تجملاتی تر از RX350 به نظر می رسد خصوصا اینکه تعداد آن نسبت به RX350 خیلی کمتر است.

قیمت مدل 2012: 290 الی 300 میلیون تومان

============================================

خوب دیگه خیال پردازی بسه ...

بریم سر مقایسه ی ماشینایی که بهمون بخوره....

موتور:

Pars ELX:

قدرت: 110 اسب بخار در دور 5500
گشتاور: 155 در دور 4250
حجم دقیق: 1761 سی سی
نسبت تراکم: 10.4 بر 1
نوع سوخت مناسب: بنزین با اکتان 95
تعداد سوپاپ: 16
استاندارد آلایندگی: یورو 3
دیگر تکنولوژی ها: تنظیم هیدرولیکی سوپاپ ها
سیستم کنترل الکترونیکی: BOSCH مدل 7.3
سیستم انژکتوری: چند نقطه ای

Logan:

قدرت: 105 اسب بخار در دور 5750
گشتاور: 148 در دور 3750
حجم دقیق: 1598 سی سی
نسبت تراکم: 9.8 بر 1
نوع سوخت مناسب: بنزین بدون سرب
تعداد سوپاپ: 16
استاندارد آلایندگی: یورو 2(در خارج از ایران یورو 4)
دیگر تکنولوژی ها: -
سیستم کنترل الکترونیکی: اطلاعاتی در دست نیست
سیستم انژکتوری: چند نقطه ای ترتیبی

کارایی:

Pars ELX:

حداکثر سرعت: 195 کیلومتر در ساعت
0 تا 100: 9 ثانیه

Logan:

حداکثر سرعت: 183 کیلومتر در ساعت
0 تا 100: 10.2 ثانیه

*ممکن است شما با Logan خوب 200 کیلومتر را هم رفته باشید ولی آن 200 کیلومتری که عقربه نشان می دهد با خطا همراه است و سرعت اصلی شما بین همان 185-183 بوده است. برای Pars ELX هم اگر کسی 200 کیلومتر را رد کرد(باز هم عقربه...) این دلیل نمی شود که سرعت وی بیش تر از 200 کیلومتر است و باید بداند نهایتا سرعتش به همان 195 خواهد رسید.

*در شرایط نرمال

مصرف سوخت:

Pars ELX:

سرعت ثابت 90: حدود 6.17 لیتر در 100 کیلومتر
داخل شهر: حدود 10.5 لیتر در 100 کیلومتر
ترکیبی: حدود 7.8 در 100 کیلومتر
گاز کربن دی اکسید: 220 گرم در 100 کیلومتر

Logan:

سرعت ثابت 90: حدود 5.9 لیتر در 100 کیلومتر
داخل شهر: حدود 9.2 لیتر در 100 کیلومتر
ترکیبی: حدود 7.1 در 100 کیلومتر
گاز کربن دی اکسید: اطلاعاتی در دست نیست ولی باید بیش تر از 220 گرم در 100 کیلومتر باشد

*لازم به ذکر است که اعداد بالا بسته به شرایط زیادی تغییر می کنند و ممکن است دوستان توانسته باشند به اعداد کم تر از اعداد اعلام شده دست پیدا کرده باشند.

ظرفیت ها:

Pars ELX:

فضای صندوق عقب: 470 لیتر
روغن موتور(با *****): 5 لیتر
روغن گیرباکس: 2 لیتر
مایع سیستم خنک کننده: 6.6 لیتر
هیدرولیک: 1 لیتر
باک: 70 لیتر

Logan:

فضای صندوق عقب: 510 لیتر
روغن موتور(با *****): 4.5 لیتر
روغن گیرباکس: 3 لیتر
مایع سیستم خنک کننده: 4.65 لیتر
هیدرولیک: 900 سی سی
باک: 50 لیتر

سیستم ترمز:

Pars ELX:

نوع: ABS به همراه EBD دو مداره
سیستم ترمز: MK20-E تحت لیسانس Continental
ترمز های جلو: دیسکی دو طرفه خنک شونده
ترمز های عقب: دیسکی دو طرفه
سازنده ی پیستون های ترمز های جلو: Lucas-TVS
سازنده ی پیستون های ترمز های عقب: Girling

Logan:

نوع: ABS به همراه EBD دو مداره
سیستم ترمز: Bosch 8.0
ترمز های جلو: دیسکی دو طرفه
ترمز های عقب: کاسه ای
سازنده ی پیستون های ترمز های جلو: اطلاعاتی موجود نیست
سازنده ی پیستون های ترمز های عقب: اطلاعاتی موجود نیست

ضریب آیرودینامیک:

Pars ELX:

0.32

Logan:

0.36

وزن:

Pars ELX:

وزن خودرو: 1190 کیلوگرم
حداکثر وزن قابل تحمل: 1600 کیلوگرم
حداکثر وزن مجاز: 2750 کیلوگرم

Logan:

وزن خودرو: 1100 کیلوگرم
حداکثر وزن قابل تحمل: 1525 کیلوگرم
حداکثر وزن مجاز: 2300 کیلوگرم

ایمنی:

Pars ELX:

ایربگ(از امسال(1388) به گفته ی مدیر عامل سابق نصب خواهد شد و تغییری در قیمت لحاظ نمی شود)
تعداد ستاره های کسب شده از EURO NCAP: تست نشده است ولی طبق گفته ی یکی از دوستان صمیمی پدرم که صافکاری دارد ایمنی اش از زانتیا در صورتی که ایربگ داشته باشد 100% بیش تر است. توجه داشته باشید که زانتیا با ایربگ از 5 ستاره فقط 1.5 ستاره گرفته است...!

دیگر موارد:

چراغ اخطار تمام شدن لنت ترمز
چراغ اخطار پايين بودن سطح روغن ترمز
چراغ مه شکن جلو وعقب
چراغهاي جلو نوع H7
رفع بخار شيشه هاي جانبي درهاي جلو
زبانه قفل کودک در درهاي عقب
سيستم سوخت خودكار قطع سوخت در مواقع اضطراري
سيستم كنترل انتشاربخار بنزين
شيشه جلو لامينه
سيستم قفل مرکزي با در اتاق بار يا در صندوق
تغییراتی در درب ها انجام شده است و ضربه گیر هایی در آن ها کار گذاشته شده است که ئر تصادف مقدار نیروز زیادی را جذب می کنند.

Logan:

2 ایربگ
ایموبلایزر
تعداد ستاره های کسب شده از EURO NCAP: کسب 3 ستاره از 5 ستاره

دیگر موارد:

چراغ مه شکن جلو وعقب
سيستم سوخت خودكار قطع سوخت در مواقع اضطراري
سيستم كنترل انتشاربخار بنزين

موارد و امکانات دیگر:

Pars ELX:

دارای یک سیستم هوشمند که اطلاعات بسیاز زیادی از قبیل زمان تعویض لنت, زمان تعویض ***** هوا, روغن, ***** روغن و ... را اعلام می کند.
در زیر به امکانات دیگر این سیستم اشاره می کنم:

-تنظیم دما نیمه خودکار(تهویه نیمه اتوماتیک(دما را تنظیم می کنید و سیستم خودش کپمرسور را خاموش و روشن می کند تا به دما ثابت بماند))
-نمایش مسافت
-ضبط و پخش پیام
-ماشین حساب
-روغن و *****(که اشاره شد)
-تنظیمات رمز(در صورتی که رمزی برای سیستم تعریف کنید دیگر امکان روشن کردن اتومبیل بدون رمز نخواهد بود و در صورتی که رمز اشتباه زده شود صندلی ها جمع می شوند)
-تنظیم ساعت
-تنظیم تاریخ
-شوک سنسور دنده عقب
-نمایش دمای بیرون و داخل خودرو
-کنتراست خود سیستم هوشمند
دادن هشدار هایی از قبیل: باز بودن درب موتور, اتومبیل و یا صندوق عقب, بالا بودن ترمز دستی, بوق اختطر سرعت(می توانید این بوق را قطع کنید), اختار روشن بودن چراغ ها, اخطار اتمام لنت, کم بودن روغن ترمز, کم بودن روغن موتور, کم بودن فشار روغن و ...

امکانات دیگر این سیستم : قفل و باز کردن درهای خودرو - قفل کردن درها بعد از حرکت - روشن کردن فلاشر بعد از ترمز شدید که سنسور کاهش شتاب اتومبیل این را اعلام می کند.

امکانات بیش تر یک مدل دیگر از این سیستم هوشمند که به تازگی ساخته شده است(نمی دانم روی مدل های 1388 نصب می کنند یا نه):

نمایش جهت حرکت خودرو (قطب نما)
نمایش ارتفاع از سطح دریا
نمایش زاویه شیب افقی و عمودی
نمایش شتاب مثبت و منفی و جانبی "به واحد جی" (در سطوح بدون شیب)
نمایش فاصله تا مانع عقب هنگام دنده عقب (در صورت نصب سنسور دنده عقب)
باز کردن صندوق عقب

در نوع سفارشی Pars ELX این امکانات اضافه می شود:

آینه برقی تا شو
جعبه فیوز نوری
بلندگو های جدید
تیوتر
آنتن اکتیو
رینگ آلومینیومی جدید
قطعات همرنگ تریم
قطعات دکوراتیو جدید
کفپوش موکتی

در ضمن, رینگ های آلومینیومی Pars ELX را شرکت ایتالیایی Speedline می سازد که این رینگ ها با تمامی استاندارد های FIA(فدراسیون جهانی اتومبیل) مطابقت دارند.

صندلی های Pars ELX ساخت شرکت Mercedes Benz هستند و کاملا استاندارد هستند. این صندلی ها دارای امکانات تنظیم ارتفاع, تنظیم زاویه ی صندلی, گرمکن و سردکن به صورتی برقی و تنظیم گودی کمر به صورت دستی هستند(هم صندلی راننده و هم سینشین کناری).

کامپیوتر سفر
گرمکن آینه
آینه برقی
چهار عدد سنسور دنده عقب

Logan:

کامپیوتر سفر
گرمکن آینه
آینه برقی
تنظیم گودی کمر صندلی های جلو
تنظیم ارتفاع صندلی های جلو
تنظیم زاویه ی تابش نور چراغ های جلو
امکانات خاص و منحصر به فرد دیگری برای Logan وجود ندارد و بیش تر امکانات مربوط به تزیینات داخلی از قبیل سر دنده ی چرم, تو دوزی های خاص و ... است که روی مدل های داخل ایران نصب نمی شوند.

در مورد هماهنگی گیرباکس با اتومبیل هم باید بگویم هر دوی این اتومبیل ها گیرباکس هایشان کاملا با موتور مطابقت دارد. اگر فکر می کردید(یا می کنید) که گیرباکس BE3/5 که روی Pars ELX نصب است با موتور هماهنگی ندارد باید بگویم در سایتی دیدم که خود پژو از این موتور و گیرباکس برای 306 استفاده کرده بوده است و این دلیل بر هماهنگ بودن این دو است.

گرداورنده: موسی .ب.

ویرایش:MHD

تخته گاز 1391/9/19+

مطالب مشابه :

ست کیف شب.جا کارتی. آیینه-نقاشی روی چرم و چهل تکه دوزی-چرم بز و گوسفند

﻿گیوه ­دوزی در استهبان

هیـــونــدای کـــوپـــــه

هیوندا کوپه

حکم خودکشی چیست؟

معـرفی زیـباترین خـودروهای سـال 2012

لینک دوستان

دانلود بازی اتومبیل رانی

تخته گاز 1391/9/19+

معـرفی زیـباترین خـودروهای سـال 2012

گیوه دوزی در استهبان