گاورنر چيست؟
هر واحد نيروگاهي براي كنترل سرعت و قدرت توربين به يك دستگاه گاورنر (Governor) براي تنظيم جريان آب ورودي به توربين، مجهز ميگردد.
گاورنرها به 3 دسته تقسيم ميشوند:
- گاورنر مكانيكي
- گاورنر الكترومكانيكي
- گاورنر الكترونيكي
در حال حاضر فقط از گاورنر الكترونيكي در نيروگاههاي جديد استفاده ميشود و گاورنرهاي مكانيكي و الكترومكانيكي را فقط در نيروگاههاي قديمي ميتوان پيدا كرد.
گاورنرهاي جديد داراي دو قسمت الكترونيكي و هيدروليكي ميباشند.
1- قسمت الكترونيكي گاورنر
يك كنترلكننده الكترونيكي حلقه بسته (close loop) ، مجهز به PLC ، بهصورت كاملا” دوتايي (Full redundant)، كنترل سيستم را بر عهده ميگيرد.
سيگنالهاي ورودي اين كنترلكننده معمولا" عبارتند از:
- سيگنال آنالوگ سرعت توربين، از خروجي سنسورهاي سرعت توربين (mA20-4)
- سيگنال آنالوگ نشاندهنده موقعيت ويكت گيتهاي توربين(mA20-4)
- سيگنال آنالوگ نشاندهنده توان خروجي ژنراتور (mA20-4)
بر اســــاس سيگنـــــالهاي ورودي فــوق و پــردازش آنها در كنتـرلكننده PLC، سيگنال خروجــي گـــاورنر الكتـــرونيكي (mA20-4) به شـــير راهنمـــا(Pilot valve) اعمـــال شـــده و با عمــلكرد اين شيـر، فشـــار و دبــي لازم روغـــن براي حركــــت سـرووموتور و دريچههـــاي هـــادي توربيـــن(wicket gates) از طريـق شيـــر كنتـــرل اصـــلي(main valve) گاورنر فراهم ميگردد.
كنتـــرلكننده فــوق معمولا" به صـورت دوتــايي بـــه عنــوان گاورنــر اصلي و گاورنر پشتيبان در تابلوي كنترل گاورنر قرار ميگيرند.
در صـــورت بروز اشكال در گاورنر اصلي(main) ، كنترل سيستم به صورت خودكار، به گاورنر پشتيبان (backup) منتقل ميشود.
سيستم كنترل گاورنر داراي سه حالت عملكرد به شرح زير است:
- حـــالت كنتــــرل ســـرعت با كنترلكننده PID (speed control)
- حالت كنترل مقدار بازشدگي دريچههاي هادي(wicket gate) توربين با كنترلكننده تناسبي (P)(opening control)
- حالت كنترل توان خروجي ژنراتور با كنترلكننده PID (Power control)
2- قسمت هيدروليكي گاورنر
قســـمت هيدروليكي گاورنر شامل تجهيزات زير ميباشد:
- عمــلكنندههـــاي الكتروهـــيدروليكي براي تبديل سيگنالهاي الكتريكي به مقـــادير مكــانيكي متناظر
- تقويتكننده هيدروليكي
- واحد تأمين فشار روغن
از اين واحـــد به منظـــور تأميـــن فشـــار روغــــن بـــراي عمــــلكرد سرومــــوتورهاي تـــوربين و نهايتا” باز و بسته شدن ويكت گيتهاي توربين استفاده ميشود.
سيستم روغـن گـاورنر شامل مخــزن روغن، تانك فشار روغن/هوا(Air Oil Vessel) ، دو دستگاه پمـپ روغـــن گـــاورنر، شيرهاي سولونوئيدي، شير هيدروليكي، سيستم خنككن روغن (شامل دو دستگاه پمپ، كولر و فيلتر دوتايي مربوطه)، تجهيزات كنترل و اندازهگيري، لولهكشي و غيره ميباشد.
برق سيســـتم كنتــــرل گـــاورنر از دو فيـــدر مجــزا،از سيستم DC نيروگاه تأمين ميشود.
گاورنر دستگاهي است که ميزان سوخت ورودي به موتور را براي دستيابي به بهترين دور ممکن, تنظيم مي کند.
انواع سيستم هاي سوخت رساني کاترپيلار به ترتيب قدمت ساخت کدامند؟
1. سيستم سوخت رساني(Mechanically Unit Injection): در اين سيستم پاشش سوخت به طور کامل توسط اجزاي مکانيکي انجام مي گيرد.
2. سيستم سوخت رساني EUI (Electronically controlled Unit Injection): در اين سيستم پمپ انژکتور و نازل با هم ترکيب شد و به صورت يک مجموعه واحد به نام "يونيت انژکتور" تبديل گرديد. در سيستم EUI کنترل پاشش سوخت توسط کامپيوتر مرکزي موتور ECM (Electronic Control Module) صورت مي گيرد اما عملگر پاشش همچنان مکانيکي بافي مانده است.
3. سيستم سوخت رساني :HEUI (Hydraulically actuated /Electronically controlled Unit Injection)
در اين سيستم کنترل پاشش سوخت توسط ECM صورت مي گيرد و عملگر هيدروليکي جايگزين عملگر مکانيکي پاشش شده است.
محل قرارگيري گاورنر در کجاي سيستم سوخت رساني است؟
در سيستم MUI ,گاورنر و پمپ انژکتور به هم متصل هستند و يک مجموعه يکپارچه را تشکيل مي دهند به اين معنا که انتهاي ميل بادامک پمپ انژکتور با گاورنرکوپل مي شود, اما درسيستم EUI _ که فاقد پمپ انژکتور مجزاست _ گاورنر به صورت مستقل در مدار سوخت قرار مي گيرد.
نماي خارجي مجموعه گاورنر و پمپ انژکتور
1. گاورنر سرو 2. پمپ انژکتور 3. درپوش 4. ورودي روغن از بلوکه موتور به پمپ 5. خروجي روغن از پمپ به بلوکه موتور 6.. ميرا کننده مکانيکي (dashpot)7. پوسته عقبي گاورنر 8. پوسته مرکزي گاورنر
گاورنر در کداميک از سيستم هاي سوخت رساني کاترپيلار استفاده مي شود؟
گاورنر مکانيکي و هيدرومکانيکي درسيستم سوخت رسانيMUI و EUI استفاده مي شود و در سيستم سوخت رساني HEUI ,ECM وظايف گاورنر را انجام مي دهد.
گاورنر از چه اجزايي تشکيل شده است؟
هر گاورنر بر حسب نوع طراحي و اجزاي متفاوتي ممکن است داشته باشد.
اجزاي مورد بحث در گاورنر اين مقاله به شرح زير است:
1. Governor Servo (گاورنر سرو)
گاورنر سرو وظيفه کمک هيدروليکي به حرکت "شانه سوخت" (شانه سوخت يا Fuel rack بخشي از پمپ انژکتور است که ميزان سوخت ارسالي به سمت "نازل" را به ميزان تعيين شده توسط گاورنر محدود مي کند) را بر عهده دارد.
گاورنر سرو
1. شير (Valve) 2. پيستون 3. سيلندر4. غلاف سيلندر 5. شانه سوخت (A ورودي روغن B) خروجي روغن (C کانال روغن (D کانال روغن
2. Dashpot )ميرا کننده مکانيکي)
بخشي از گاورنر است که در هنگام اعمال بارهاي ناگهاني, گاورنر را در کنترل بهتر سرعت کمک مي کند.
Dashpot
1. شير سوزني 2. محفظه روغن 3. سيلندر 4. پيستون 5. فنر 6. نشيمنگاه فنر
3. Fuel Ratio Control (کنترل کننده ميزان سوخت)
بخشي از گاورنر است که در هنگام افزايش سرعت, با کاستن از ميزان سوخت ارسالي به سيلندرها, ميزان گازهاي خروجي از اگزوز را کاهش مي دهد.
Fuel Ratio Control
1. محفظه ورودي هوا 2. مجموعه ديافراگم 3. شير داخلي (internal valve) 4. کانال تخليه روغن 5. ورودي روغن 6. ساق (stem) 7. فنر 8. پيستون 9. کانال روغن 10. مخزن روغن 11. اهرم
4. ) Automatic Timing Advance Unitآوانسر زماني خودکار)
آوانسر زماني خودکار يکي از مکانيزم هاي مکمل گاورنر است که از يک طرف به ميل بادامک پمپ انژکتور متصل بوده و از طرف ديگر با چرخ دنده تايمينگ جلوي موتور درگير است. اين يونيت با استفاده از فشار روغن موتور, تايمينگ پاشش سوخت را متناسب با سرعت موتور تغيير مي دهد, که اين خود سبب بهبود عمل احتراق در دورهاي مختلف مي گردد.
Automatic Timing Advance Unit
1. فنر 2. وزنه دوار (flyweight)3. چرخ دنده تايمينگ 4. حامل (carrier) 5. ميل بادامک پمپ انژکتور 6. پيچ 7.
پيچ تنظيم 8. فنر 9. پيچ 10. رينگ 11. رينگ 12. اسپول 13. بدنه (body)
نحوه عملکرد گاورنر چگونه است؟
اساس کار گاورنر بر پايه تعامل دو نيروي متقابل است. نيروي اول نيروي حاصل از فشار اهرم گاز است که اين نيرو مايل است مجموعه فنر گاورنر (شماره 1) را از سمت چپ به راست حرکت دهد (با اين عمل ميزان سوخت ارسالي به نازل افزايش مي يابد), نيروي دوم نيروي حاصل از گردش وزنه هاي درون گاورنر (شماره 2) است که مايل به حرکت دادن مجموعه فنر (شماره1) از سمت راست به چپ است (که اين حرکت در جهت کاهش ميزان سوخت ارسالي به سمت نازل است).
هنگامي که دور موتور را بالا مي بريم مجموعه فنر گاورنر براي افزايش سوخت ارسالي به نازل از چپ به راست فشرده مي شود, با افزايش سوخت, دور موتور بالا مي رود, افزايش دور موتور سبب افزايش دور ميل بادامک پمپ انژکتورشده که در نتيجه آن, وزنه هاي گاورنر (شماره 8) سريعتر به چرخش در مي آيند. هر چه وزنه ها با دور بيشتري بچرخند نيروي بزرگتري را در خلاف جهت نيروي اول به مجموعه فنرگاورنر (شماره 1) وارد مي آورند. نهايتاً بر اثر تعامل اين دو نيروي متقابل کشويي (شماره10) - که موقعيت آن وابسته به موقعيت مجموعه فنر گاورنر است - در هر موقعيتي که قرار گيرد, سوخت بر اساس آن موقعيت به نازل ها ارسال خواهد شد.
نماي دروني گاورنر
1. فنر گاورنر 2. ساق 3. شير (valve) 4. پيستون 5. گاورنر سرو 6. شانه سوخت 7. اهرم 8. وزنه 9. فنر افزاينده سوخت (over fueling spring) 10. کشويي 11. نشيمنگاه فنر
1- هدف از سیستم گاورنر واحدهای نیروگاه چیست؟
جواب: هدف از سیستم گاورنر واحدهای نیروگاه کم و زیاد کردن توان اکتیو یا بار واحد و نیز تنظیم گشودگی دریچه های توربین بمنظور ثابت نگه داشتن سرعت چرخش توربین و روتور ژنراتور در مقدار سرعت سنکرون (187.5 دور در دقیقه) تحت هر شرایطی می باشد. منظور از هر شرایط هدهای خالص مختلف و توان های مختلف و شرایط کاری مختلف (واحد متصل به شبکه، واحد جدا از شبکه و واحد در مود بهره برداری ایزوله) می باشد. فرکانس برق تولیدی ژنراتور بستگی به سرعت چرخش روتور دارد و تغییر سرعت باعث تغییر فرکانس می شود لذا هدف نهایی گاورنر ثابت نگه داشتن فرکانس برق خروجی ژنراتور تحت هر شرایطی است. در زمانی که ژنراتور به شبکه برق سنکرون می شود گاورنر از سنکرونایزر برای تنظیم دریچه های توربین فرمان می گیرد تا فرکانس ولتاژ ژنراتور برابر فرکانس ولتاژ شبکه گردد. همچنین هدف دیگر سیستم گاورنر متوقف کردن توربین در زمان وقوع خطا و تریپ واحد و بستن دریچه های توربین می باشد.
2- بخش های مختلف سیستم گاورنر چیست؟
جواب: 1- کنترل کننده دیجیتال برنامه پذیر PLC گاورنر و کنترل کننده back up آن مستقر در تابلو الکترونیک گاورنر برای کنترل خودکار و غیرخودکار دریچه های توربین 2- ادوات مرتبط با تابلو الکترونیک گاورنر شامل سوئیچ های سنسور سرعت و دو عدد ترانسمیتر اندازه گیری میزان بازشدگی دریچه های توربین 24ولت با خروجی 4الی 20 میلی آمپر برای PLC گاورنر اصلی و پشتیبان و دو عدد آمپلیفایر سیگنال 24ولت برای moving coil valve شیر کنترل اصلی مکانیزم عمل کننده گاورنر 3- ادوات مدار هیدرولیکی shut down واحد (ادوات مدار هیدرولیک با لوله های سایز پایین) 4- مکانیزم عمل کننده هیدرولیکی گاورنر شامل واحد مولد قدرت هیدرولیکی و تابلو کنترل مکانیکی (متشکل از کنترل کننده دیجیتال PLC کنترل فشار روغن) و تانک فشار روغن گاورنر
3- ادوات اصلی الکتریکی سیستم گاورنر نام برده شود؟
جواب: ادوات اصلی الکتریکی سیستم گاورنر به شرح زیر لیست شده است
1- شیر کنترل اصلی بهمراه moving coil valve 24ولت DC 4الی 20 میلی آمپر آن
2- شیر سلونوئیدی 220ولتDC برای Unloading پمپ jocky و شیر سلونویدی 220 ولت DC برای unloading پمپ اصلی گاورنر و شیر سلونوئیدی 220 ولت DC برای unloading پمپ اضطراری گاورنر
3- شیر سلونوئیدی 220 ولت DC دو بوبینه مرتبط با hydraulic control valve مدار هیدرولیک مکانیزم عمل کننده
4- شیر سلونوئیدی 220 ولت DC دو بوبینه توقف سریع (quick shut down)
5- شیر سلونوئیدی 220 ولت DC دو بوبینه توقف اضطراری (emergency shut down)
6- شیر سلونوئیدی ادوات تزریق هوای فشرده به تانک فشار (automatic air refill)
7- الکتروپمپ روغن jockey 11 کیلو وات مجهز به حفاظت اضافه دما PTC و هیتر ضد تعریق
8- دو دستگاه الکتروپمپ روغن 55 کیلو وات مجهز به هیتر ضد تعریق و حفاظت اضافه دما PTC
9- دو عدد الکتروپمپ روغن خنک کننده 1.5 کیلووات
10-میکروسوئیچ های proximity برای وضعیت باز شیرهای maintenance الکتروپمپ ها
11-دو عدد ترانسمیتر جابجایی سروموتور 24ولت DC
12-ترانسمیتر برای شیرکنترل اصلی با خروجی منفی و مثبت 10 ولت
13-میکرو سوئیچ proximity وضعیت فعال و آزاد شیر حداقل فشار مدار توقف
14-لیمیت سوئیچ های وضعیت lock , delock شیر توقف اضطراری مدار توقف
15-لیمیت سوئیچ های وضعیت lock , delock شیر توقف سریع مدار توقف
16-لیمیت سوئیچ های وضعیت باز و بسته شیر hydrulic controlled
17-لیمیت سوئیچ وضعیت فعال و غیر فعال پاندول ایمنی اضافه سرعت مکانیکی
18-لیمیت سوئیچ وضعیت فعال شدن شیر توقف اضطراری دستی(manual emergency )مدار توقف
19-آشکار ساز آلودگی آب در روغن
20-سوئیچ سطح تانک فشار
21-سوئیچ سطح تانک سامپ روغن
22- سوئیچ فشار تفاضلی گرفتگی فیلتر روغن خنک کننده
23- سوئیچ فشار تفاضلی گرفتگی فیلتر precontrol
24- ترانسمیتر فشار تانک فشار
25- سه عدد سوئیچ فشار تانک فشار
26- ترانسمیتر فشار محفظه حلزونی
27-2 عدد سوئیچ proximity حسگر سرعت برای PLC گاورنر اصلی و دو عدد سوئیچ proximity حسگر سرعت برای PLC گاورنر پشتیبان و دو سوئیچ proximity برای سرعت خزشی
28- سنسور دمای مقاومتی PT100 برای دمای روغن گارونر
29- دو عدد کانورتر 220 V DC/24 V DC و یک عدد کانورتر 24VDC/24VDC برای سیگنال های ورودی به تابلو الکترونیک
30-دو عدد آمپلیفایر سیگنال مربوط به کنترل گیت به همراه دکمه کنترل دستی واتوماتیک مستقر در تابلو الکترونیک گاورنر.
31-4 عدد آمپلفایر ایزوله کننده برای دریافت سیگنال توان اکتیو و ارسال سیگنال آنالوگ نمایش دهنده ترانسمیتر گشودگی مستقر در تابلو الکترونیک
32-دو عدد کنترل کننده دیجیتال PLC گاورنر مستقر در تابلو الکترونیک
33- دو عدد operating terminal unit
34-کنترل کننده PLC کنترل فشار روغن مستقر در تابلو کنترل مکانیکی شامل ماجول های I/O دیجیتال و آنالوگ ورودی
| |||||||||||||||||||
| ||
|
مطالب مشابه :
بوبین چیست؟
بوبین چیست بوبین به معنای سیم پیچ یا همان سلف می باشد که برای ساخت آن باید مقداری سیم روکش
ترموکوپل چیست ؟ بوبین چیست / - رفع عیب بخاری گازی
گنجینه ی دانستنیها - ترموکوپل چیست ؟ بوبین چیست / - رفع عیب بخاری گازی - - گنجینه ی دانستنیها
مدار چاپی چیست؟
سیم پیچی انواع بوبین و طراحی و ساخت برد - مدار چاپی چیست؟ - طراحی و تولید بردهای مدار چاپی
فصل چهاردهم:بوبین (سلف)
بوبین (سلف) 2- قانون لنز چیست؟ 3- دو بوبین با ضریب خود القای 100میلی هانری را یکبار بطور سری و
کنتاکتور چیست؟؟؟؟
کنتاکتور چیست به شکل e یا u که یکی ثابت و دیگری متحرک است و در میان هسته ثابت یک بوبین یا سیم
رله چیست؟
رله چیست ؟ نمای یک رله 6 ولت رله ای است که بوبین ورودی آن برای آهن ربا شده ، نیاز به تغذیه 6
کنتاکتور چیست؟
کار و فناوری شهرستان دیر - کنتاکتور چیست؟ - حرفه و فن در مدارس ،فعالیت ها،بانک سوالات و
گاورنر چيست؟
2- بخش های مختلف سیستم گاورنر چیست (manual shut down valve) بدون بوبین ولی مجهز به لیمیت سوئیچ
کنتاکتور چیست؟
آموزشگاه فنی و حرفه ای برق علم وصنعت - کنتاکتور چیست؟ - صفحه ي نخست . پست
سیستم ایموبیلایزر چیست و چگونه کار می کند و با دزدگیر چه تفاوتی دارد؟
سیستم ایموبیلایزر چیست و چگونه کار می کند و با دزدگیر چه تفاوتی (بوبین) آن می دهد .
برچسب :
بوبین چیست