تاخير انباشته
صنعت همشهری - علي ابراهيمي:
معاون توليد وزير صنايع از نحوه تامين حقوق متقاضيان تندر 90 مي‌گويد.
پس از امضاي نهايي قرارداد ال-90 و قطعي شدن حضور يكي ديگر از خودرو‌سازان فرانسوي در بازار خودرو كشورمان، قيمت و زمان عرضه اين خودرو كه به تندر 90 تغيير نام داده بود، از جمله موضوعات مطرحي بود كه سر انجام با تعيين محدوده قيمتي 8تا 11 ميليون توماني براي مدل‌هاي مختلف اين خودرو و اعلام پيش فروش و ثبت نام حدود 74 هزار متقاضي توسط2 شركت خودروسازي كشور، زمان آغاز عرضه اين خودرو به بازار نيز خرداد ماه 86 و واگذاري خودروهاي ثبت نام شده به همه متقاضيان تا پايان سال جاري وعده داده شد.
گرچه تحقق اين وعده از همان زمان اعلام شرايط پيش فروش نيز بعيد به نظر مي رسيد اما اكنون و با گذشت حدود 6 ماه از سال با 2 مرحله قرعه‌كشي انجام شده و اعلام اسامي 3 هزارو 200 نفر از برندگان، در خوشبينانه‌ترين حالت هر يك از خودرو‌سازان كمتر از 1500 خودرو به متقاضيان تحويل داده و خبري از قرعه كشي و اعلام اولويت‌هاي بعدي واگذاري اين خودرو نيست.
روند توليد، اختلاف ديدگاههاي مطرح در زمينه عوامل موثر در تاخير توليد اين خودرو و رويكرد جديد خودرو‌سازان در زمينه ارايه خودرو جايگزين به متقاضيان تندر 90، گواه ديگري بر اين ادعاست كه باز هم همانند گذشته بازنده اصلي ميدان رقابت خودرو‌سازان در بازار انحصاري كشور، مصرف كنندگان هستند.
شايد بتوان گفت، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي نيز با توجه به اين رويه نادرست در بازار خودرو كشور، چندي پيش قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو را تصويب كردند.
با اين وجود معاون توليد وزير صنايع و معادن با پذيرش برخي كاستي‌هاي موجود در قرارداد توليد تندر90 بر اجراي دقيق همه مفاد قرارداد تاكيد كرده و معتقد است، اين وزارتخانه نظارت بر اجراي همه تعهدات طرفين قرارداد را در دستور كار خود قرار داده و براي رفع موانع تامين قطعات و توليد اين خودرو تلاش مي‌كند.
ديدگاههاي محسن حاتم در زمينه مشكلات موانع توليد ، علل تاخير خودرو‌سازان در واگذاري اين خودرو به متقاضيان و رويكرد وزارت صنايع در تامين حقوق مصرف‌كنندگان خودرو را مي خوانيد.
***
- مشكلات پيش آمده در توليد تندر 90 تا چه حد ناشي از خودرو‌سازان داخلي يا طرف خارجي قرارداد است؟
در طول سال‌هاي حيات صنعت خودرو كشور، تندر 90 نخستين خودرويي است كه بايد با بيش از 50 درصد ساخت داخل روانه بازار شود. اين درحالي است كه در توليد ساير خودروها در داخل كشور، ابتدا كار ساخت با درصد كمتري ساخت داخل آغاز و به مرور اين ميزان افزايش مي يافت.
بنابراين توليد اين خودرو نيازمند برنامه‌ريزي دقيقي بين خودرو‌سازان، قطعه‌سازان و شركت رنو‌پارس و طرف خارجي قرارداد بود تا بر اساس برنامه زمانبندي، كارها به بهترين شكل انجام شود. از سوي ديگر قطعات قابل استفاده در اين خودرو نيز بايد به تاييد شركت رنو مي‌رسيد.
در ابتدا به دليل شكل‌گيري شركت حايل رنو- پارس بين خودرو‌سازان داخلي و طرف فرانسوي قرارداد و پيچيدگي‌هاي ناشي از اين موضوع ، برخي اشكالات در روال ثبت سفارش و ترخيص قطعات خارجي تندر90 وجود داشت كه اين مشكل مرتفع شد.
همچنين مشكلاتي در اخذ تاييديه قطعات توليد داخل يا خارجي وجود داشت و نمي توان همه مشكلات را ناشي از قطعات توليد داخل دانست اما تامين قطعات داخلي نيز با مشكلاتي مواجه بود كه مجموع اين موانع توليد اين خودرو بر اساس برنامه زمانبندي شده را با مشكل مواجه كرد.
- طرف خارجي قرارداد ناتواني قطعه سازان داخلي در تامين به موقع قطعات و مشكلات تامين سرمايه مورد نياز براي تامين قطعات را از عوامل تاخير در توليد اين خودرو اعلام كرده، اين موضوعات تا چه حد در شكل‌گيري تاخير توليد اين خودرو نقش داشته است؟
وقتي اختلالي در روند تامين قطعات خودرويي پيش آيد ، توليد خودرويي كه حتي 99 درصد قطعات آن براي توليد آماده اما امكان توليد و عرضه حتي يك درصد قطعات هم وجود نداشته باشد، با مشكل مواجه مي شود. اين امر ايجاد اختلال در گردش نقدينگي را موجب مي شود. بنابراين وجود مشكلات مالي و نقدينگي خودرو‌سازان در تاخير توليد تندر90 به تنهايي مطرح نبوده و زماني كه حتي امكان تامين تعداد محدودي قطعه مورد نياز توليد نيز وجود نداشته باشد ، مجموع اين فرآيند دچار اختلال شده و با عرضه نشدن اين خودرو به بازار ، نمي توان از محل بازگشت درآمد حاصل از فروش آن ، گردش نقدينگي را مديريت كرد.
بنابراين گرچه شركت‌هاي خودروسازي هميشه با چالش تامين نقدينگي در توليد خودرو مواجه بوده‌اند اما در اين قرارداد تامين نقدينگي عامل اصلي تاخير در توليد تندر90 نبوده است.
اكنون بسيار از مشكلات توليد و عرضه اين خودرو مرتفع شده و به زودي با تامين قطعات مورد نياز ، خودرو‌سازان به تعهدات خود در اين زمينه عمل خواهند كرد. از سوي ديگر وجود برخي تاخيرها در تامين تعداد محدودي از قطعات توسط قطعه سازان داخلي موجب شده است تا در روند توليد اختلال ايجاد شود همچنين برخي قطعات خارجي تامين شده براي توليد اين خودرو مورد تاييد رنو قرار نگرفت.
اين عوامل موجب شد تا تاخير انباشته‌اي در توليد و عرضه تندر90 به وجود آيد . با برنامه‌ريزي خودرو‌سازان و بر اساس آنچه توسط اين شركت‌ها به وزارت صنايع و معادن اعلام ، قول داده‌اند تا در 6 ماهه دوم سال‌جاري به تعهدات خود در زمينه تامين خودروهاي پيشفروش شده عمل نموده و تاخير‌هاي به وجود آمده را جبران كنند. همچنين وزارت صنايع و معادن تلاش مي‌كند با نظارت بيشتر و كمك به رفع مشكلات موجود تاخير توليد انباشته در 6 ماهه نخست امسال ، در6 ماهه دوم جبران شود .
- چرا با وجود طولاني شدن اصلاحات قرارداد تندر 90 هيچ راهكار مشخصي براي رفع مشكل تامين قطعات و حمايت از حقوق مصرف كنندگان با وجود تجربيات نه چندان موفق حضور ساير خودرو‌سازان فرانسوي در بازار كشورمان، در نظر گرفته نشده است؟
اين قرارداد پيچيدگي‌هاي خاصي دارد. براي توليد قطعات، رنو- پارس بر اساس شرايط خاص با قطعه سازان داخلي قرارداد منعقد كرده و در تامين مالي يا توليد قطعات مورد نياز اين خودرو، شرايط خاصي پيش‌بيني شده است. همچنين بين خودرو‌سازان و رنو- پارس نيز قراردادهايي براي تامين قطعات منعقد شده كه بخش‌هاي خاص خود را دارد.
گرچه به اندازه‌كافي در انعقاد اين قرارداد مباحثي مطرح شده اما اين امر بدان معنا نيست كه ما با همه مفاد اين قرارداد موافق بود‌ه‌ايم اما بالاخره اين قرارداد پس از سال‌ها كشمكش به اين نقطه رسيده است. با اين وجود آنچه در انعقاد اين قرارداد و توليد تندر90 مورد نظر وزارت صنايع و معادن بوده ،تامين حقوق مصرف‌كننده است. مي توان گفت پيگيري و فشار وزارت صنايع و معادن براي آن است كه همه كساني كه براي خريد اين خودرو از طريق پيشفروش اقدام كرده‌اند به سرعت بتوانند خودرو ثبت‌نامي را دريافت كنند.
در اين راستا مقرر شده تا هرچه سريعتر خودرو‌سازان برنامه‌هاي اصلاح شده خود براي انجام قرعه‌كشي مراحل بعدي واگذاري و تحويل خودرو به متقاضيان را اعلام كنند.
- با پيش فروش بيش از 75 هزار تندر90 به متقاضيان و سپري شدن6 ماه نخست سال، تا كنون خودرو‌سازان حتي قادر به تحويل خودروهاي مراحل اول و دوم قرعه‌كشي نبوده‌اند،با اين روند آيا در نيمه دوم سال امكان تحويل بيش از70 هزار خودرو به متقاضيان وجود دارد؟
وزارت صنايع از خودرو‌سازان خواسته است و آنها نيز پذيرفته‌اند و به شدت تلاش مي‌كنند تا با افزايش توليد در 6 ماهه دوم سال جاري به همه تعهدات معوق خود عمل نموده و مشكلات را حل كنند. از سوي ديگر اكنون تعداد زيادي خودرو با 80 تا 90 درصد كار ساخت انجام شده ، در اين خودروسازي‌ها وجود دارد كه به دليل نبود چند قطعه ، توليد خودرو نهايي دچار مشكل شده است.
همچنين با توجه به انجام چك‌هاي معمول در خط توليد و پشت سر گذاشتن زمان اوج‌گيري توليد از سوي خودرو‌سازان داخلي، اميدواريم خودرو‌سازان تا پيش از پايان سال به بخش عمده‌اي از تعهدات خود عمل كنند . وزرات صنايع اين موضوع را از شركت‌هاي خودرو‌ساز داخلي طرف قرارداد خواسته و خودرو‌سازان نيز با جديت هر چه بيشتر براي تحقق اين اهداف تلاش مي‌كنند.
- شركت‌هاي خودروسازي، ارايه خودرو جايگزين به متقاضيان ثبت نام شده تندر 90 را مطرح كرده‌اند، اين موضوع تا چه حد قانوني است؟
ارايه خودرو جايگزين به افرادي كه براي تندر90 ثبت نام كرده‌اند، تنها پيشنهادي است به افرادي كه براي دريافت خودرو تعجيل داشته و نمي توانند منتظر رفع مشكلات و تحويل تندر 90 ثبت نام شده، بمانند.
همچنين خودرو‌سازان تا كنون هيچ درخواست يا پيشنهادي مبني بر ارايه خودرو جايگزين به متقاضياني كه براي تندر 90 ثبت‌نام كرده‌اند ، به وزارت صنايع ارايه نكرده و اين كه خودرو‌سازان به عنوان يك سياست اين رويه را در پيش گرفته باشند، وزارت صنايع و معادن توافقي با خودرو‌سازان در اين زمينه نداشته است.
- در شرايطي كه قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو چندي پيش به تصويب رسيده است، رويكرد وزارت صنايع به نابساماني كنوني توليد و حمايت از حقوق متقاضيان تندر90 چيست؟
وزارت صنايع رفع موانع احتمالي پيش‌روي هر يك از توليد كنندگان تندر 90 را در دستور كار خود قرارداده و با ورود به مشكلات اجراي اين قرارداد در مقاطع مختلف از طريق برگزاري نشست‌ها و جلسات مستمر در سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران با حضور خودرو‌سازان داخلي و رنو- پارس بستر هاي لازم براي رفع اين مشكلات را فراهم ساخت. از سوي ديگر ديدگاه جدي و تغيير‌ناپذير وزارت صنايع و معادن آن است كه خودرو‌سازان بايد به تعهدات خود در زمينه توليد و عرضه تندر90 عمل كنند و هيچ تغييري در اين برنامه ايجاد نشده‌است.
و با اين روند همه تلاش مي كنند تا با جديت بيشتر خود را به برنامه‌زمانبندي پيش‌بيني شده در قرارداد برسانند. در قرارداد نيز براي تاخير در تحويل اين خودروها جرايم تاخير در نظر گرفته شده اميدواريم كه تاخيرها بيشتر از اين نشود، گرچه در صورت تداوم روند تاخير‌در تحويل اين خودروها، جرايم سنگين‌تر يا تدابير پيش‌‌گيرانه جدي تري در نظر گرفته مي‌شود.
- با اين روند مرحله بعدي قرعه كشي براي تحويل اين خودرو چه زماني انجام خواهد شد؟
با عمل به تعهدات قبلي خودرو‌سازان در زمينه توليد و عرضه تندر 90 به متقاضيان مرحله بعدي قرعه كشي تحويل اين خودرو انجام خواهد شد گرچه اطلاعي از زمان دقيق انجام اين كار ندارم و بايد اين موضوع را از سازمان گسترش پيگيري كرد .
- برخي تشكيل رنو- پارس را موجب تاخير در تامين قطعات و اجراي اين پروژه دانسته و معتقدند اگر خودرو‌سازان به شكل مستقيم در اين زمينه اقدام مي‌كردند، بسياري از مشكلات كنوني وجود نداشت، نظر شما چيست؟
با گذشت مدت زمان يك ساله از اجراي شدن اين قرارداد و مباحثي كه از 3 سال پيش در اين زمينه مطرح بوده ، از جنبه نظري بايد گفت، اين قرارداد با مشكلاتي مواجه است به نحوي كه اگر قرار بود اين قرارداد در سال 86 يا حتي در سال 84 و ابتداي شروع به كار دولت نهم تنظيم شود به گونه ديگري اين قرارداد منعقد مي‌شد. بر اين اساس قصد دفاع از بند‌بند اين قرارداد را ندارم.
اما به هر حال براي انعقاد اين قرارداد مسيري طي شده و تلاش مي كنيم تا اين قرارداد به بهترين وجه اجرا شده و تا حد امكان نفع صنعت خودروسازي كشور و مصرف كنندگان بازار داخلي تامين شود. همچنين نقايص موجود در اين قرارداد كه موجب شكل‌گيري مشكلات و دوباره‌كاري‌ها مي شود را با تعامل و پيگيري بر طرف كرد.
تشكيل شركت رنو – پارس موجب شكل‌گيري برخي مشكلات و تاخيرها در اجراي قرارداد تندر90 شده اما به هر حال بايد توجه كرد كه اين شيوه در تنظيم قرارداد مذكور مورد توافق قرار گرفته است. بر اين اساس قرار نيست بلافاصله همه چيز به يك‌باره تغيير كند اما در بازنگري‌‌ها و نگاهي كه در آينده با توجه به ساير مفاد قرارداد و لزوم حركت به سمت تشكيل شركت جديد كه شكل متفاوتي با شركت رنو – پارس داشته باشد ، پيش خواهيم رفت.
بر اين اساس تشكيل شركت جديدي در افق آينده اين قرار داد پيش بيني شده كه شكل گيري اين شركت مي تواند بسياري از مشكلات مطرح كنوني را مرتفع كند. اين شركت جديد تركيبي از همه طرف‌هاي قرارداد تندر 90 در قالب مجموعه جديدي خواهد بود و در زمينه توليد اين خودرو و كارهاي مشتركي كه طرفين قرارداد انجام خواهند داد، فعاليت مي كند.
همچنين هر خودرويي عمر مفيدي دارد و تشكيل اين شركت جديد با به پايان رسيدن عمر تندر 90 نيز مي تواند در جايگزيني خودروهاي ديگر و ادامه همكاري در ساير پروژه‌هاي مشترك و مدل‌هاي ديگر خودرو مفيد باشد.
- وزرات صنايع چه نظارتي بر رفع مشكلات مطرح در زمينه تامين قطعات يدكي و ارايه خدمات پس از فروش تندر 90 داشته است؟
تامين قطعات يدكي بر اساس مفاد پيش‌بيني‌شده در مفاد قرار داد تندر 90 تامين مي‌شود و ابهامي در اين زمينه وجود ندارد. از سوي ديگر در نظر است تا عمده قطعات پر مصرف اين خودرو در داخل كشور و توسط قطعه‌سازان داخلي تامين شود و در آينده نزديك نيز درصد ساخت قطعات داخل اين خودرو افزايش پيدا خواهد كرد گرچه اكنون نيز درصد ساخت داخل قطعات اين خودرو در حد قابل قبولي است.
بر اين اساس گمان نمي‌كنم در ميان مدت نگراني در زمينه تامين قطعات يدكي اين خودرو وجود داشته باشد و در كوتاه مدت نيز طرف خارجي بر اساس مفاد قرارداد موظف است نسبت به تامين قطعات از محل توليد داخل يا واردات و عرضه آن در چارچوب شبكه توزيع و نمايندگي‌هاي اين شركت اقدام كرده و هيچ‌گونه اختلالي در تامين قطعات پذيرفتني نيست و تاكنون نيز گزارشي مبني بر كوتاهي خودرو‌سازان در زمينه تامين قطعات يدكي تندر90 به وزارت صنايع ارايه نشده است.
همچنين وجود هيچ مشكلي در ارايه خدمات پس از فروش از سوي وزارت صنايع پذيرفتني نيست. و بايد اين خدمات به بهترين شكل ارايه و مشكلي در ارايه خدمات پس از فروش و تامين قطعات تندر 90 وجود نداشته باشد.
مطالب مشابه :
پیش ثبت نام ال 90
پيش ثبت‌نام خودروي ال 90 در نمايندگي‌هاي سايپا . خبرگزاري فارس: عليرغم اين كه ستاد خبري
مشخصات فنی ال 90
مشخصات فنی ال 90 90 مشخصات فنی ال . مشخصات (مدل) std. ثبت نام اينترنتي خودرو .پيش فروش .فروش نقدي.
تندر – 90 ، هفت مدله شد!
آمده در توليد انبوه اين خودرو را افزايش داد و اين امر موجب شد كه ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90
ال 90 ديگر جذابيتي ندارد
تولید خودرویی به صورت پلتفرم مشترک میان ایران و شرکت رنو با نام ال 90 پیش ثبت نام
8 هزار دستگاه تندر ال 90 توليد شده است
با افزايش ظرفيت توليد خودروي تندر ال 90 ، اين خودرو به همه كساني كه ثبت نام ال 90 در ابتدا
تاخير انباشته
تندر 90 - تاخير ال-90 و قطعي شدن حضور يكي اعلام پيش فروش و ثبت نام حدود 74 هزار متقاضي
برچسب :
ثبت نام ال 90