طرح های پیشنهادی روز دنیا برای مترو اردبیل(طرح اول : اتوبوس STRADDLE)
پیشنهاد اتوبوس STRADDLE برای اردبیل
پروژه مترو در هر نقطه از جهان پروژه ای کلان و زیربنایی محسوب می شود ، مترو در واقع یکی از مدل های جابجایی ریلی محسوب می شود.این بدین معنی است که قطار شهری ساخته نشده همچون اردبیل نباید کپی برداری محض مدل های موجود در کشور باشد باید اعتراف کنیم که مترو های ساخته شده در کلان شهر های ایران تکنولوژی و طراحی مدل های پنجاه و یا شصت سال گذشته جهان می باشند که متاسفانه حالا و آن هم به کندی در حال بهره برداری در کشور می باشند.
به هر حال قصد من معرفی مدل های پیشنهادی روز دنیا برای آینده هست و از آنجا که طرح قطار شهری اردبیل نیز برای آینده می باشد و طراحی و ساخت آن قطعا برای آینده برنامه ریزی شده بنابرین هرگونه طراحی کپی شده از شهر های دیگر ایران در واقع بازگشت به گذشته و در پی آن متحمل شدن هزینه های بسیار برای مردم و مسئولان بجا خواهد گذاشت.بدون هیچ توضیح اضافی به معرفی طرح اول می پردازم:
اتوبوس های STRADDLE
بی شک این طرح یکی از جالب ترین مفاهیم حمل و نقل عمومی است که در طول این سال ها برای کاهش ترافیک شهری و با استفاده از زیر ساخت های موجود ارائه شده است.اتوبوسی به نام straddle که توسط شرکت چینی مستقر در شهر شنژن طراحی شده روی مسیر مخصوص و بسیار باریکی که در کناره و وسط خیابان ها تعبیه شده حرکت می کند.این در حالی است که به دلیل طراحی خاص اتوبوس ترافیک شهری براحتی از زیر و داخل بدنه اتوبوس در جریان است.
همانطور که از شکل بالا هم واضح است اتومبیل ها از داخل این اتوبوس براحتی عبور می کنند و یا طور دیگر هم می توان گفت : اتوبوس از روی اتومبیل ها عبور می کند بدون این که مانع حرکتشان شود .اگر کلمه straddle را در مترجم گوگل ترجمه کنید معنای : "گشاد گشاد راه رفتن " را خواهید یافت ، که این به درک شما از این طرح کمک خواهد کرد.همانطور که ملاحظه میکنید ریل در دو طرف خیابان تعبیه شده و مسافران در کابین های بالایی قرار می گیرند.
هر اتوبوس شامل چهار محفظه که توانایی حمل 100 مسافر دارد می باشد.این اتوبوس بدلیل اسفاده از برق شهری و همچنین انرژی تابشی خورشید مدلی سبز تر نسبت به اتوبوس های دیزلی می باشد.در واقع انرژی خورشید را می توان با تعبیه کردن پانل های خورشیدی بر روی سقف اتوبوس دریافت کرد.از مزایای این طرح اتوبوس ریلی برای قطار شهری اردبیل می توان به : کاهش ترافیک ، ساخت و ساز ، هزینه و زمانی که نسبت به سایر راه حل های حمل و نقل عمومی وجود دارد اشاره کرد.
Mark Shieh سخنگوی شرکت سرمایه گذاری American می گوید : نسبت به هزینه ساخت یک خط مترو و یا دیگر حمل و نقل های ریلی ، این اتوبوس ها دارای ارزش فوق العاده ای برای اجرا می باشد . گذشته از هزینه های پایین ،زمان برای ساخت و ساز در حدود یک سوم مترو می باشد.شرکت سرمایه گذاری American ایالات متحده نیز خواستار اجرای این پروژه در امریکا ، امریکای جنوبی و اروپا می باشد.
واقعیت این است که اجرای این طرح در اردبیل نیاز به خیابان های عریض می باشد که متاسفانه شهر اردبیل فاقد این چنین خیابان های عریضی می باشد و شاید چنین طرحی در نظر اول برای مسئولان غیر قابل اجرا باشد .اما اگر کمی به شکل ها توجه کنید حتما می توانید چاره را پیدا کنید !!!
ارائه پیشنهاد اختصاصی Artametro با استفاده از این الگو:
اگه به طرح ها خوب نگاه کرده باشید حتما خودتان چاره مشکل نبود خیابان های عریض را می توانید پیدا کنید!
واقعیت این است که یا ما باید بصورت جهادی مشغول به آزاد سازی خیابان اردبیل کنیم که واقعا کار بزرگی است و یا اینکه فکر تعریض خیابان های اردبیل را بی خیال شویم.من فرض را بر بی خیالی گرفتم که این خود زمان اجرای طرح را 100 سال جلو می اندازد!
حالا چطوری بدون تعریض خیابان ها این اتوبوس straddle را در شهر اردبیل اجرا کنیم؟
پاسخ: یک بار دیگر به طرح ها نگاه کنید! اگر توجه کنید اتوبوس بر روی یک خیابان کم عرض بنا شده است و در واقع اساس این طرح بر روی خیابان های کم عرض قابل پیاده است و قطعا اجرا بر روی خیابان های عریض دارای هزینه بالا و اجرای پیچیده خواهد بود که به هیچ عنوان مقرون به صرفه نخواهد بود حتی در امریکا چه برسد به اردبیل!
پس ما می توانیم همین اتوبوس ها را بر روی خیابان های کم عرض اردبیل بدون آنکه مانعی برای عبور و مرور اتومبیل ها پیش بیاید اجرا کنیم.
مطالب مشابه :
نخستین قطار اتوبوسی ساخت داخل در خوزستان مورد بهره برداری قرار گرفت
نخستین قطار اتوبوسی ساخت داخل در خوزستان مورد بهره برداری قرار گرفت. مدیر عامل شرکت رجا در آیین بهره برداری از این قطار در اهواز گفت: این قطار اتوبوسی که "ارم" نام دارد ، در مسیر بندر امام - اهواز - اندیمشک و بالعکس روزانه مسافران را جابجا می کند.
فروش بلیت قطارهای نوروزی
حدفاصل تاریخ‌های 26 اسفند 92 لغایت اول فروردین 1393 از 20 لغایت 30 درصد تخفیف شامل: قطار دانمارکی مشهد - تهران به شماره 351، قطار دانمارکی و اتوبوسی ساری - تهران به شماره 219 همچنین قطار اتوبوسی تربت – تهران به شماره 355 ( با 25 درصد ...
اعتراضات مردم به وضعیت نامناسب حمل ونقل ریلی و واکنش ها ا
قطارهای اتوبوسی از دو ماه پیش وارد مسیر یزد-تهران شدند، زمان سیر بالای این قطارها و عدم وجود تخت خواب سبب برخی از اعتراضات مردمی به این قطارها شد، مردمی که در گذشته عادت کرده بودند مسیر یزد-تهران و بالعکس را با واگن های دارای تخت خواب مسافرت ...
به خدا، حق اين مردم صبور و نجيب بيشتر از اين ها است!
اين مطلب هفته پيش در سايت بازتاب منتشر شد. جاي ما در واگن دو بود اما از واگن شش سوار قطار شديم براي همين چهار واگن را با چه سختي طي کرديم تا رسيديم. قطارمان هم اتوبوسي بود. قبلا قطار اتوبوسي سوار شده بودم اما اين يکي تجربه کاملا متفاوتي بود.
باتومی
پس تاکسی گرفت و تا داخل قطار آمد تا تا بلکه بتواند با همقطاران ما صحبت کند. صندلی های قطار اتوبوسی و دو به دو روبروی هم بودند. کنار من یک خانواده ۳ نفره نشسته بودند و کنار رضا یک پیرزن گرجی که به هیچ وجه دلش نمی خواست جا به جا شود.
چرا مسئولین پاسخگو نیستند ....؟؟؟
گزینه های روی میز اینا بود: قطار پردیس با قیمت 4000 تومن. قطار اتوبوسی تهویه دار با قیمت 4750. نتیجه گیری ما : حتما دومی بهتره. ضمن این که ساعت حرکت اولی با برنامه ی ما هماهنگ نیست. ساعت 11 ظهر حرکت به سمت مقصد. که البته ما مسافرای میان ...
طرح های پیشنهادی روز دنیا برای مترو اردبیل(طرح اول : اتوبوس STRADDLE)
پیشنهاد اتوبوس STRADDLE برای اردبیل. پروژه مترو در هر نقطه از جهان پروژه ای کلان و زیربنایی محسوب می شود ، مترو در واقع یکی از مدل های جابجایی ریلی محسوب می شود.این بدین معنی است که قطار شهری ساخته نشده همچون اردبیل نباید کپی برداری ...
برچسب :
قطار اتوبوسی