مشکلات پی کی وچندتوصیه مفید (بخش دوم)

11- ممکن است درسرعت 110به بالا هرازگاهی خودروشماناگهان خاموش بشودبخصوص وقتی که ازآن کولر زیادی هم گرفته باشید!جدای ازاشکال درضعیف بودن مغزی سوئیچ که تمام برق ماشین ازآنجا می گذردوبه سایر قسمت ها می رودوقبلا در موردضرورت تعویض آن واضافه نمودن یک رله به مغزی سوئیچ نوشته ام علت عمده دراین مورد متوجه کثیفی باک،سوخت نامناسب خودرو،وعدم استفاده از بنزین سوپراست که خودروراخاموش می کند!اگر می توانید از سوخت سوپر استفاده کنید.

12- درتابستان ناگهان ممکن است متوجه شویددر سرعت 40 کیلومتروگاهی هم90 کیلومتراز زیرخودروصدای ناهنجاری به گوش می رسد!نگران نباشیدفقط بست های نگهدارنده ی وسط اگزوز خودروتان شکسته است!ضمن خرید دودسته ی نگهدارنده ی رادیاتور مینی بوس که در فروشگاه های لوازم بنزخاور پیدامی شود به یک اگزوزسازی مطمئن مراجعه کنیدوبه جای بست های نگهدارنده ضعیف قبلی که پاره شده اند بست های مورد نظررانصب کنید.حالاکه به اگزوزسازی مراجعه کرده اید یک منبع پرایدی اصل خریده وبعدازصداخفه کن اول اگزوزخودروتان واقع در زیر موتور نصب کنید ولوله موجود در بعد از مخزن اولیه را کنده ودوراندازید!انجام این کار صدای موتوررابه نحومحسوسی کم می کندوحدود8تا10کیلومتر هم به سرعت نهایی آن می افزاید.اگر بودجه ی بیشتری داریدمخزن اول اگزوزراهم که باپیچ ومهره نصب شده بانوع پرایدی تعویض کنیدکه در این صورت صدای خودروآنقدرکم می شود که گاهی فکر می کنید صدای آن درحدصفراست!!مجموع هزینه ی تعویض این مخزن وحذف لوله ی بعدازآن واضافه کردن یک مخزن اگزوزپرایدی دوم حدود35 هزارتومان می شودکه به نتیجه نهایی آن می ارزد!به مخزن عقبی اگزوز دست نزنید که متاسفانه آنهم بست های نگهدارنده ی ضعیفی دارد!!

13- حرکت های ناگهانی وتیک آف جدای ازصدمه به لاستیک ها ودیسک وصفحه کلاچ باعث خرابی دستگاه انتقال دهنده سرعت به صفحه کیلومترشمار(آداپتورکیلومترشمار)شده بزودی کیلومترشماردرحالی که سیم آن پاره نشده وسالم است ازکارمی افتد!متاسفانه چرخ دنده ها وسایر اجزای آداپتوردرداخل بدنه ی آلومینیومی این دستگاه کوچک که پشت موتورونزدیک مخزن واسکازین گیربکس نصب شده وسیم کیلومترشمارهم به آن متصل است ازجنس پلاستیک فشرده می باشدکه براثرفشارناگهانی دچارخرابی شده چرخ دنده هاازمحورجدامی شوند.نوع چرخ دنده پلاستیکی این دستگاه قبلادرپی کی نصب می شده وخوشبختانه اخیرابانوع چرخ ودنده فلزی تعویض شده است.اگرخودروشمااز دستگاه دارای دنده پلاستیکی آن استفاده می کندخودتان باکمی جسارت می توانیدآنرا تعمیرکنید!من بادریل ومته بسیارریزضمن عبوراز چرخ دنده ها محورآنرا هم سوراخ کردم وبا سوزن ته گرد که کمی از دوطرف درمسیرمخالف هم خم شده وداخل شیار چرخ دنده هم برگردانده شده اتصال محور به چرخ دنده پلاستیکی را میسر نمودم ودستگاه را بسادگی تعمیرکردم! قیمت فابریک آن که در بازار هم نیست حدود30 هزارتومان است!درضمن گازندادن درسرعت های پایین ودنده های سنگین فایده ی دیگرس عمر بیشتر موتور وسلامت یاتاقان های آن است.

14- موقع شستشو بدون استثنا درهمه خوردوهای ایرانی ومتاسفانه از جمله درپی کی آب شستشوبه داخل اتاق نفوذکرده وکفی اتاق راخیس می کند.ضمن کنترل همیشگی بعد از شستشو حتما آن را با سشوآر خشک کنید تا کف خودرو دچارپوسیدگی نشود!

15- دراکثرخودروهای پی کی صفرمتاسفانه لاستیک زاپاس معیوب است یاکیفیت مطلوبی ندارد!من حداقل چهارتن از دوستانم را می شناسم که لاستیک های زاپاس آنها دراصطلاح"قر" بوده وبعد از تعویض ضربه های مداومی به کمک ها وارد می کرده است که مجبوربوده اند سریعا لاستیک را تعویض کنندتا از خرابی کمک ها اجتناب شود! شما هم لاستیک زاپاس خود را در یک آپاراتی مطمئن چک کنید.

16- لنت های ترمزپی کی خصوصا لنت ترمز عقب آن کیفیت خوبی نداشته ودرزمستان خیلی اذیت می کند!حتما قبل از زمستان لنت ترمز خودروخودرا تعویض کنید تا چرخ هایتان درآب باران وبرف قفل نکندوزمین گیرنشوید!اگر این اتفاق افتاد چاره ای نیست مدتی صبرکنیدقفل چرخ ها باز شودنیم کیلومتردرحالی که کمی ترمز می کنید رانندگی کنیدتالنت ها وکاسه چرخ خشک شودوازترمز اجتناب کنید تا به تعمیرگاه برسید.

17- تا می توانید به سیستم جلوبندی وفرمان و فنرهای جلوخودروخود دست نزنیدالا این که مجبورشوید آنرا تعمیرکنید!تنظیم جلوبندی پی کی خیلی سخت است ونیازمندتعمیرکارخبره وماهر است.

18- ژامباین های چرخ عقب خودرو هم دوجنس دارد!!اگرشمابدشانس باشیدوژامباین های خودروشماازجنس بی کیفیت باشدبزودی براثروزن سرنشین هاتاب برداشته ولاستیک های عقب خودرودچارلاستیک سابی شده روبه داخل یاخارج ازآج آن کم می شود!به سرعت ژامباین هارا تعویض کرده واز جنس عالی هم استفاده کنید.لاستیک های خود را هم برگردانید تا خوردگی برعکس شود.

19- برای دید بهتر خودرو درزمستان توصیه می کنم شیشه پاک کن شیشه عقب را حتما نصب کنیدهرچند مخارج زیادی داشته باشد.

20- متاسفانه کیفیت جلوداشبورد پی کی مطلوب نیست و در تابستان زیر آفتاب سوزان تغییرشکل می دهد!چنانچه مجبوریدخودرورادرآفتاب پارک کنیدحتماازروداشبوردی های خزتیره رنگ استفاده کنید.استفاده ازرنگ روشن برای خزمخصوص روداشبوردی باعث انعکاس نوردرچشم راننده وعدم دیدجلوبه صورت مطلوب می شود.ضمن این که آفتاب گیرهای ارزان قیمتی هم دربازار هست که قابل استفاده می باشد.

اگرتوصیه هایم راگوش کنید پی کی همان سالارمعروف می شود!!بازهم از تجارب خودم برایتان خواهم نوشت.فعلاتوصیه های بعدی راهم بخوانیدتابعد!

21- تعویض مرتب فیلترهوا نقش انکارناپذیری درمصرف سوخت خودروداردوکیفیت مطلوب روغن هم درعمرزیاد پیشرانه موثراست.توصیه می کنم همواره از یک نوع روغن استفاده کنید چرا که تعویض روغن با مارک های متفاوت دارای دانسیته ی مختلف برعمر موتورتاثیر منفی می گذارد.من قبلا در پیشرانه ی خودرو ازروغن 2050 باقیمت تقریبی 7تا10هزارتومان بسته به نوع آن استفاده می کردم وهر5000 کیلومتر هم آنرا عوض می کردم ولی حالااز روغن بهران دیزل سوپر50 استفاده می کنم وهر2000تا2500 کیلومترهم آنرا عوض می کنم.هزینه ی تقریبی آنهم حدود3500 تومان است.اگر قصدداریدباخودرو خود بتازیدیاخیلی تندبرانیدحتما از روغن 2050 استفاده کنیددرغیر آن ودر صورت استفاده معمولی باسرعت حداکثر120 همین روغن سوپر50 بهران دیزل کفایت می کند.زمستان ها من ازروغن بهران دیزل سوپر40 استفاده می کنم.

22- هرگز به درب رادیاتوردست نزنیدچراکه هم درحالت داغ بودن موتور آب تحت فشاراست وبه بیرون می ریزد هم آب بندی درب برهم خورده وبایدمداوم مخزن آب اضافه که با کمبود آب روبروشده را با آب پرکنیدچون از دررادیاتور آب بخارمی شود!

23- روغن کاری داخل قفل ها در زمستان فراموش نشود.معمولا آب پاشیده شده به قفل ها باعث یخ بستن وعدم عملکرد صحیح آنها می شود که د نتیجه ی سفتی قفل ها،کلید ها می شکند.

24- به دلیل کیفیت پایین قفل صندوق عقب پی کی که شکننده ی قهارکلیددرب آن است حتما برای راحتی آنرا با قفل هایی که زائده ی آن به بیرون می آید وبا فشاردست به داخل فرورفته وباز می شوداستفاده کنید.

25- ازمن می شنویدپایتان رااز روی پدال گازبردارید!!بالاتر از 110 و120 هرچند خیلی وسوسه کننده است ولی تنها خبری که هست له شدن براثر کوچکترین حادثه درون این خودرودارای اسکلت بندی نرم است!!درصورت حادثه چه داخل این خودروباشیدچه داخل دیگر خودروهای ایرانی تیکه بزرگه بدن تان گوش تان است!باورکنید!!!

دوهفته شاید هم کمتر منتظر می مانم تا بازخورد این نوشته ها را ببینم!تا دیگربار بدرود!

26- متاسفانه گاز کولر پی کی صفر مطلوب نیست وبه زودی از کیفیت سرمایشی کولرکم می شود.درتابستان سال دوم حتما آنرا با نوع خارجی تعویض کنید.گاز هندی اولیه ی کولر بیشترشبیه به روغن است تا گاز!!

27- آچار چرخ پی کی هم خیلی راحت می شکند وشمارا بی آچار می گذارد.در اولین فرصت با دستگاه جوش برق در آهنگری آنرا محکم کاری کنیدتاموقع تعویض اولین لاستیک پنچرشده گرفتارش نباشید!

28- رگلاژقفل های خودروهم خراب واتصالات قفل ها زود بازمی شود.تنظیم درهای خودرو ورگلاژقفل ها فراموش نشود.

29- بهتراست از نصب دزدگیرهای الکترونیکی خودداری کنیدومثل من به نصب یک سری قفل مرکزی بدون هشداربسنده کنید!شستشوی درون موتوردرخودروهای دارای دزدگیرالکترنیکی یا استفاده در آب وهوای مرطوب وبارانی بخصوص درپرایدوآردی گرفتاری زاست!!

30- خودرونونمی تواند بدون خط کشیدگی دیده شود!اگرخودروشماهم مثل بعضی ها به تیرغیب خورده دوروبرآنرا خطاطی کرده اند باخرید خمیرژله ای مخصوص پولیش آنرا تا حدامکان با دستمال نرم ماساژدهیدتاخط پاک شودبعدباآب ومایع دستشویی بشویید.خط هاتاحدزیادی کم می شود.

31- منجیدلوله اگزوز بسادگی پاره می شود.برای رفع نقص منجیدنگهدارنده رادیاتورمینی بوس خریده وبه جای منجیدهای ضعیف خودپی کی نصب کنیدتادیگرهرگزمنجیدخراب نشود.

مشکلات پی کی وچندتوصیه مفید (بخش دوم)

مطالب مشابه :

افزایش قیمت بلیط های پی کی

قیمت قطعات یدکی پراید صبا

P.K در راه ونزوئلا

فروش قطعات یدکی اصلی پراید و پی کی در کرمانشاه

مشکلات پی کی وچندتوصیه مفید (بخش دوم)

فلاپ اسپرت پی کی. نیو پی کی

قیمت روز خودرو ها