نقدتیبا (دومین خودروی ملی)

نقد تیبا (دومین خودروی ملی)

بعد از طراحی و ساخت خودرو ی سمند با بی اعتنائی به خودروی پیکان (مدل جدید) که سی سال صنعت صنعت ملی خودرو سازی را چرخاند و طرح پیکان جوانان هم از روی آن ساخته شد ، سمند را به عنوان اولین خودروی ملی برگزیدند. ولی خوب هنوز هم با سوار شدن در پیکان تاکسی به هر ایرانی غرور ملی دست می دهد. حالا از پیکان بگذریم و به موضوع اصلی بپردازیم .

تیبا ( به معنای آهوی ایرانی ) به عنوان دومین خودروی ملی معرفی شده است. طراحی ظاهری تیبا از نگاه خیلی از منتقدان ، طراحی خاص تری نسبت به سمند دارد. البته بعضی هم بر این عقیده اند که تیبا فیس لیفت شده ی خودرو های پراید وریو است. در ضمن طراحی آن شباهت هایی به چری QQS6 دارد. تیبا را با نام های S 81 و مینیاتور هم می شناسند. از خصوصیات طراحی ظاهری این خودرو می توان به هم رنگ بودن سپر خودرو با بدنه آن ، اشاره کرد.

تیبا دارای موتور 1400 CC است که این موتور در ایران طراحی شده است. شتاب صفر تا صد این خودرو در 6/5 ثانیه انجام می پذیرد. این خودرو پنج دنده است و در صورت سفارش با گیربکس اتو ماتیک هم عرضه می شود. نهایت سرعت این خودرو هم 200 کیلو متر بر ساعت است. این خودرو دارای استاندارد یورو 3 می باشد. تمامی قطعات این خودرو ساخته ی قطعه سازان ایرانی است.

این خودرو ظرفیت حمل 5 سرنشین را دارد. از تجهیزات رفاهی این خودرو می توان به فرمان هیدرولیک ، شیشه بالابر بر برقی برای در های جلو و عقب ، قفل مرکزی ، ترمز ABS (در صورت سفارش) و ایربگ اشاره کرد. این خودرو قابلیت پخش CD را دارد. مینیاتور دارای سیستم ایموبلایزر است که سبب می شود که دزدی این خودرو سختر شود!

تیبا که به دومین خودروی ملی را به دوش می کشد و طبق بیاناتی که در سایت ها خبری شنیده می شود احتمال می رود که قیمت مدل ساده ی این خودرو زیر ده میلیون باشد. اما بعضی بر این گمانند که اگر سیستم گیر بکس اتوماتیک ترمز ABS روی آن نصب شود و رنگ متالیک زده شود و در کل مدل سفارشی اش قیمتی بالای 10 میلیون را می طلبد.