تـفاوت پرایـد در ایـران و کـره جنـوبی!
پراید تولیدی سال 2005
ویژگی پرایدهای اولیه هم این بود که از یک موتور 1100 تا 1300 سی سی کاربراتوری بهره می بردند تا اینکه در راستای استانداردهای اروپا به انژکتوری تغییر یافتند.
سال 2005، انقلاب جدی در موتورهای کیا رخ داد به گونه ای که موتور این خودرو به 1400 سی سی تغییر یافت. سیستم دنده آن اتومات شد و قیمت آن هم به بالای 11 هزار دلار رسید. در سال 2006، باز هم تغییرات ادامه یافت تا اینکه موتور 1500 سی سی آن هم به بازار آمد. نوع سوخت آن به دیزل تغییر یافت اما قیمت آن همان شد که بود.
این خودرو در سال های بعد هم از تغییرات مصون نماند. کیا تغییرات جدی روی این خودرو اعمال کرد. در مدل های بعدی موتور این خودرو با ظرفیت 1400 سی سی عرضه می شدند.
در سال 2010 باز هم تغییرات کاربردی در طراحی و قابلیت های پراید از سوی شرکت کره ای اعمال شد. موتور آن 1600 سی سی شد و سوخت آن هم در دو نوع بنزینی و دیزلی قابل انتخاب بود.
تغییرات در سال های بعد هم ادامه یافت اما این تغییرات آنگونه هیبت پراید را متفاوت از آن نمونه اولیه کرد که شاید کمتر کسی باور کند این پراید همان پرایدی است که ما امروز در جاده های کشور می شناسیم تازه مسئولان کیا هیچ ادعایی در خصوص نام این خودرو ندارند اما خودروسازان داخلی اصرار دارند آنچه را که خود آنها نتوانسته اند تغییر دهند، خریداران تغییر دهند.
پراید در داخل کشور تا سال های اخیر، و البته آنگونه که پیداست، بنابر فشار بسیاری از نهادها برای ارتقای استانداردها، تغییراتی را به خود ندید. شرکت سایپا سپس روی به طراحی پروژه ای آورد تا بلکه از بار فشارها بر کیفیت این خودرو کم کند. نتیجه اگرچه مثبت بود و پراید واقعا تغییراتی به خود دید اما نه ظاهر و نه باطن خودرو تفاوت معناداری که بتوان نمونه آن را در آنچه شرکت کره ای صورت داده دید، مشاهده نمی شود.
نه موتور خودرو تغییر کرده و نه طراحی آن دگرگون شده هر چه هست همان است که بود. حتی در مدل سایپا111، به دلیل اینکه تنها درب هاچ بک آن تغییر کرده بود، عکس هایی که از این مدل موجود است تنها از نمای عقب بوده و جلو و داخل خودرو تفاوتی با مدل های دیگر نکرده است.
از آنجا که بقول فرمایش مدیرعامل سایپا که گفته: "در حال حاضر پراید سنبل محصولات پرتیراژ ما بوده و جزو خودروهای ملی ما قرار گرفته است" و البته در جای دیگری نقل بر این مضمون شده که: "عمر دست خداست و پراید فقط وسیله است"، تصاویری از سوانح این محصول پرتیراژ شرکت سایپا را در اینجا تقدیم شما دوستان می کنیم. امید که به جای افزایش تیراژ این نوع چهارچرخ کمی هم برای امنیت، کیفیت و ضریب اطمینانی در جهت استفاده از آن، فکری کنند.
کسی که پراید سوار میشود شایسته است هر روز از خانواده حلالیت بطلبد.
مطالب مشابه :
تفاوت اپشن پراید ها
معاملات - تفاوت اپشن پراید ها - 131 حجم موتور : 1.3 (لیتر) حداكثر قدرت : 63 اسب بخار در 5200دور در
تفاوت پراید در ایران و کره جنوبی! +عکس
☀ کهکشان عشق ☀ - تفاوت پراید در ایران و کره جنوبی! +عکس - در این وبلاگ هر بیننده با هر سلیقه ای
مقایسه پراید و ام وی ام 110
خودرو،فنی - مقایسه پراید و ام وی ام 110 - مرسدس وان،بررسی خودرو،فنی و تحلیل های مربوط به
تـفاوت پرایـد در ایـران و کـره جنـوبی!
عشق همیشه تنها - تـفاوت پرایـد در ایـران و کـره جنـوبی! - شعر های عاشقانه
تفاوت بنز با پراید
اقتصاد مرند - تفاوت بنز با پراید - اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و با مدیریت جهادی - اقتصاد مرند
تـفاوت پرایـد در ایـران و کـره جنـوبی! منبع گروه پرشین استار
تـفاوت پرایـد در ایـران و کـره جنـوبی! درحالیکه بر خلاف نظر مسئولان شرکت سایپا، مردم همچنان
تفاوت محصولات پراید ایکس 100 با پرایدهای قبلی
خودرو ایران iran automotives - تفاوت محصولات پراید ایکس 100 با پرایدهای قبلی - به امید روزی که همه
!تفاوت امنیت بدنه پراید و بنز
::.فانوس ایمان.:: - !تفاوت امنیت بدنه پراید و بنز - مذهبی ، شخصي ، سیاسی ، اجتماعي ، انتقادی و
برچسب :
تفاوت پراید