تالارهای گفتگو خودروی معرکه دوو
لوله رو وصل کردم و اینبار دیدم که باز موتور به دل دل میافته و دود سیاه قطع شد
.حالا موندم این معمای سه مجهولی رو چه طور حل کنم؟ متهم اصلی کیه؟
استپر؟
سنسور درچه گار؟
سنسور مپ؟
ببخشید زیاد حرف زدم ولی خواستم کامل با مساله آشنا بشین
دوست عزیز من از روی عکسی گزاشتی حدس زدم اسپرو 94 باشه.
من ریسر 94 دارم و ساختار ماشینامون مثل همه فقط برای شما قویتره.
من همین مشکل بالا پایین رفتن دور موتور رو داشتم که با کشیدن فیش استپر و سنسور درریچه گاز حل میشد اما آخر متوجه شدم تمامش تقصیره سنسور اکسیژن هست که بخاطر عملکرد با تاخیرش در حد چند میلی ثانیه ، ماشینو ناپایدار میکنه و هی دورموتور بازی میکنه.
دود سیاه همیشه برای لوله وکیوم سنسور مپ هستش.
شما حتما شب تو تاریکی چک کن شمعهات و وایرات برق دزدی نداشته باشه که اینم باعث بازی دور موتور میشه.
استپرت هم سالمه دستش نزن ...فقط شاید سنسور دریچه گازت یکم فرسوده باشه که خیلی مهم نیست.
احیانا اگر سنسور اکسیژن نداره یا وصل نیست برو سرغ بوبین مگنتو عوضش کن
بنده به عنوان یک نسبتا آماتور نظرم اینه که دوستان ماشین های به این سن و سال رو که میخرن قبل از هر کاری تمام لوازم مصرفیش از قبیل صافی بنزین،فیلتر هوا،روغن،فیلتر روغن و... عوض کنن و تمامی جاهایی که قابل شستشو و تمیز کردن هست تمیز کنن از قبیل دریچه گاز،استپر،تمامی سوکتها و... چون گاهی اوقات بیشتر این مشکلات به نظر عجیب ،با همین کارهای جزئی رفع میشه.مثلا ماشین خودم وقتی در جا گاز میدادم و رها میکردم آخرش ماشین یه صدای پت پت میداد1 اما از وقتی دریچه گاز رو شستم و تمیز شد بعد از گاز که پامو بر میدارم کاملا با صدای یکنواخت دور موتور میاد پایین.ضمنا دیشب قالپاقم تو اتوبان در رفت نیم ساعت دنبالش گشتم نبود که نبود! خیلی بیربط بود نه؟
!_________________
ببين اگر برق فن رويكسره كرده باشه با خاموش كردن ماشين فن روشن ميمونه يعني برق رو مستقيم از باطري ميگيره پس وقتي ماشين رو خاموش ميكني و فن خاموش ميشه ديگه برقش مستقيم نيست
جوش آوردن ماشين دلايل زيادي داره
كار نكردن فن
آبريزي
خوب عمل نكردن ترموستات اگر ترموستات باز نكنه موتور داغ ميشه ولي آب تو راديات خنك ميمونه
شما فيشهاي فن رو چك كن ببين محكم باشن و اونهاييش رو هم كه به مهره فن كه كنار رادياتور وصل هستن رو هم چك كن كه خوب وصل باشن
محمد رضا محمدي
جنت بالا و جنت پاييني رادياتور رو براي سوراخ يا پارگي يا هر گونه پوسيدگي چك كنيد
....همين تور اين عمل رو براي درب بالا و پايين رادياتور و همچنين لوله هاي رادياتورتو و واتر پمپ تكرار كنيد ...
يك تست كوچك هوا گيري هم ميتونه به شما كمك كنه ...
منتقل شد
.من تو بعضي ماشين ها ديدم اگه هنگام خاموش كردن موتور ،درجه حرارت آب بالاتر از نرمال باشه و اين عمل تكرار بشه آب كم ميكنه
.محمد رضا محمدي
اسپرو تا اونجایی که من میدونم یک در داره برای آب ریختن اونم رو رادیات نیست
محمد رضا محمدي
منظور من از درب بالايي رادياتور قسمت بالايي رادياتور هستش كه به شبكه لوله جوش داده شده
.....
شهر
میتونه ماله واشر سرسیلندر هم باشه که اب از اگزوز تبخیر میشه و رادیات اب کم میکنه
سياوش وب
رادیات رو عوض کنی ایشالا مشکلت حل میشه
سياوش وب
چون مشکل خودم و یه نفر دیگه با این کار رفع شد
dash_tufi
درب رادیات رو عوض کنی ایشالا مشکلت حل میشه
درسته...درب رادیاتور اصلی بنداز روش...زرد رنگه...به احتمال خیلی زیاد مشکلتون حل میشه... خوب سفتش کن که آب بندی بشه و فشار داخل سیستم رو از درزه محل اتصال تخلیه نکنه و در صورت لزوم ازسوپاپ روی درب تخلیه کنه...
وب سایت
نویسنده
: amir_espero
بهترین خودرو دهه90.توانای رقابت شتاب با 206 تیپ5.مصرف صدی 5.3 تو جاده.و.............................................................فقط اسپرو
.وب سایت
نویسنده: مهدی اورجینال
دوشنبه 5 مهر1389 ساعت: 17:31
امیر جان من بوستر سازم خیلی خوشحال میشم بهم سر بزنی
سلام
دوست عزیز به عقیده بنده اسپرو از 405 بهتره.موتور نسبتن قوی,سواری نرم و لذت بخش,کولر واقعا کارا... اینم در نظر داشته باشین که 405 زیاد شده و واقعا دیگه کسل کننده شده.به نظر بنده اسپیرو تمیز با این حدود قیمتها واقعا انتخاب عالیی میتونه باشه.
یک نکته باور نکردنیم بگم, اسپیرو مثل 405 اتش نمیگیره :icon_mrgr و فکر کنم این تنها مزیت 405نسب به اسپیرو باشه:icon_twis
والا همه جورشو دیده بودیم ولی اینجوری رو ندیدیم
اسپرو اصلا از هیچ لحاظ قابل مقایسه با ریسر و سیلو نیست
اگه یک اسپرو تمیز پیدا کنی به نظر من از هر ماشینی بهتره
نرمی مصرف کم شتاب فوق العاده
اگه یک اسپرو اتوماتیک گیر بیاری که روش یک دکمه داره که زمانی میزنی ماشین سریع شتاب میگیره
بازم میگم اسپرو رو با هیچ ماشینی عوض نکن
دوست عزيز من دوره كار اموزيمو در تعميرگاه دوو سپري كردم . دوو ها ماشيناي فوق اده نرم قوي و به قول معروف خركاري هستن . ولي اگه بخواهيد كه اينارو مقايسه كنيد بايد بگم دوره ريسر رو يه جورايي خط بكشيد چون سيلو مدل ارتقا يافته ريسر هست (موتورشون يكيه) بنا بر اين سيلو خيلي سر تره از ريسر. اما بين سيلو و اسپيرو : اگه برا خانواده مي خواهيد و قدرت براتون مهمه ولي قيافه خوون پسندانه براتون مهم نسيت اسپرو بهترين گزينه هست . يه چيز ديگه ام اينكه دوو ها دير به خرج ميوفتن ولي اگه به خرج بيوفته ازيت ميكنه
!!!خلاصه به نظر من اگه اسپرو تميز و سالم گير اوردي بگير اگه نه سيلو
موفق باشيد
من اسپرو به خاطر موتور(در صورت سلامت بودن!)انتخب میکنم
...قیمت قطعات موتورش مناسبه و به علت طراحی خاص لنگ های میلنگ که منحصر به موتور های درگ است خیلی به این خودرو علاقه دارم!!!!
سلام
به نظر من بین این سه خودرو اگه ریسر gti سالم و تمیز گیر اوردی ازش نگذر چون قیمت مفتی داره سواری خوب والبته به این نکته توجه داشته باش که قطعاتش بدلیل مشترک بودن با سیلو پیدا کرنشون راحت تره .سیلو من سوار نشدم ولی اونایی که داشتن اکثرا راضی بودن .من اول از ریسر gti شروع میکنم چون اول اون داشتیم ماشین بسیار نرمی بود طوری که ما همگی از این ماشین خوشمون میومد از نظر امکانت هم که در زمان خودش عالی بود(در حد کرولا که از اون هم خوشگل تر بودوارزونتر) شیشه برقی داشت البته روی کنسول بود کولر عالی و.... بعد از اون اسپیرو گرفتیم که من مطمئنم کولر اسپیرو از gti ضعیف تر بود با اینکه اسپیرو در حد صفر بود امکانات بیشتری داشت و بزرگتر بود.(در مورد کولر شک ندارم ودلیلش رو هم نمیدونم یادمه سر چراغ قرمز ها و موقع توقف کامل کولر خودشو نشون میداد حالا شاید نقص فنی بوده)
در هر صورت اگه برای خرید خودرو این سه مد نظرت هستن به نظر من اگه تمیزشون گیر بیاری در هر سه موردبهترین انتخاب بوده .
این نکته از قلم نیفته ترمز هر سه خودرو ضعیفه که به نظر میاد در مدله gti قوی تر باشه ودوو اسپیرو که ما اون موقع بهش میگفتیم 2000 جلوش سنگینه که باعث میشه جلوبندیش زود از تنظیم خارج بشه .
این مورد اسپیرو خودم هم نمیدونستم ولی تو یکی از تاپیکهای phalls خوندمش(بهتره دربارش بیشتر تحقیق بشه).
سلام
دوست عزیز اگه موتور اسپرو بزرگتر و سنگین تره در عوض خود ماشین نیز بزرگتره و قطعات جلوبندی متفاوت و قویتری داره. با این اوصافی که شما فرمودین یعنی جلوبندی ماشینهای 6 و 8 سیلندر هر روز پایینه:icon_twis.
قطعات جلوبندی رو بر اساس وزنی که باید تحمل کنند طراحی می کنند اینطور نیست که هر خودرویی جلوش سنگین تر بود جلوبندیش زودتر میاد پایین.این مطلب به نحوه طراحی و جنس قطعات به کار رفته بستگی داره.
حرف شما موقعی صادق میتونه باشه که بین دو خودرو یکسان موتور یکی بزرگتر و سنگینتر باشه.مثل پیکان های موتور پژو در قیاس با پیکان های معمولی(به قول مصرف کننده)
خوب حالا بزارید من خودم از تجربه 3 ساله از رانندگی با اسپرو بگم
همین جا از اینکه نظراتم خیلی فنی نیست عذر خواهی می کنم و فقط می خوام انتقال تجربه کنم))
اول از مزیت هایی می گم که فکر می کنم تو ماشین های حال حاضر جزو فاکتور های مهم محسوب بشه:
میشه از ظاهر ماشین شروع کرد
بدنه کاملا کشیده و کم انحنایی که کاملا آدم رو یاده ماشین های امریکایی میندازه
جلوی ماشین بسیار کشیده و روبه پایین است . چراغ ها با شکل مستطیلی خود و محل مناسب قرار گیری ظاهری بسیار خشن و جنگنده به اسپرو می دهد
نکته ی دیگه که نمی دونم باید جزو معایب بنویسم یا محاسن ارتفاع کم خودرو از سطح زمین باشه . البته میشه گفت بطور کلی این نکته مثبت ولی در خیابان های ایران با وجود دست انداز های بسیار شاید بعضی اوقات مشکل ساز بشه
که به کرات برای من اتفاق افتاده که از یه دست انداز با سرعت 50 – 60 رد میشم هنگام فرود هم به دلیل سنگینی و هم به دلیل پایین بودن ارتفاع ماشین دماغه ی ماشین به زمین گرفته . ولی این هم جای نگرانی ندارد . چون یه سینی کربنی مقاوم که زیر جلو بندی خودرو وجود داره همه ی ضربات رو تحمل می کنه و نمی زاره به جایی ضربه وارد بشه
تا الان هم که این ضربات شدید هیچ مشکلی برای زیربندی خودرو ایجاد نکرده .
ویپگی بارز دیگه ی این خودرو که شاید بیشتر ا همه تو چشم باشه شتاب وحشتناک و یا در واقع قدرت موتور اونه
یه موتور 2000 cc امریکایی ساخته شرکت GM امریکا که قلب تپنده ی این خودرو رو تامین کرده . بطور کلی این ماشین اصلا در کره ساخته نشده و کاملا امریکایی هست . همون جوری که تو مقاله ی بالا گفته شد شتاب ایده آل این خودرو از 0 -100 4.7 ثانیه است . ولی من هیچ وقت نتونستم این رکورد رو به دست بیارم . چیزی که خودم امتحان کردم 6 ثانیه بود . آن هم در اتوبان تهران –قزوین
در مورد تاپ اسپید این ماشین باید بگم که من به راحتی به سرعت 200 رسیدم و حس می کنم که موتور قدرت سرعت بالا تر رو هم داره چون من با دنده 5 و با دور موتور 5 به این سرعت رسیدم در حالی که ناحیه مجاز دور موتور 6 هست و 7 هم در رد لاین وجود داره که من با دوره 6 رفتم ولی چون عقربه ی سرعت تا 200 جا داشت دیگه متوجه نشدم سرعت واقعی چنده .
چیزی که تو سرعت بالا آدمو متعجب می کنه بی صدا بودن خودرو هست . در کنار اون آرامش سر نشین که واقعان استثنایی است .
امکانات سفر هم با یک صندوق بسیار بزرگ و یک تاقچه پشت شیشه ی عقب که وسیع می باشد مشکل کمبود جا رو کاملا حل می کنه.
اماکانات داخل کابین هم کاملا مانند ماشین های امروزی تدارک دیده شده : شیشه بالابر 4 درب برقی – آینه ها برقی – چراغ مطالعه برای هر سرنشین- کولر – بخاری و .................
.................................................. .................................................. ..................................................
و اما نواقص و ضعف های این خودرو :
(البته از دید بنده )
اولین و مهمترین ضعف این خودرو ترمز های ضعیف آن است
البته شاید بکار بردن لفظ ضعیف درست نباشه جون ترمز های این خودرو لنتی هست و در مقابل ترمز های ABS ضعیف محسوب میشه ولی شاید در مقابل ترمز های مانند خودش حرفی برا گفتن داشته باشه
نکنه بعدی که منو چند بار تا مرز تصادف پیش برد برقی بودن پمپ های روغن ترمز و روغن هیدرولیک فرمان است .
بگونه ای که اگر هنگام رانندگی به هر دلیلی ماشین خاموش شود فرمان و پدال ترمز بسیار سفت می شوند و امکان هر گونه مانوردهی رو از شما می گیرند .
در مورد بدنه خودرو هم میشه ایراداتی وارد کرد . چون این خودرو با این هیبت اصلا از مقاوت خوبی در برابر ضربات برخوردار نیست . بگونه ای که در هر تصادف بدون شک خودرو بیش حد انتظار شما آسیب می بیند . که موضوع در اکثر خودرو های دوو مرسوم است .
این خودرو در بین مکانیک ها و تعمیر گاهی ها به سرطان معروفه . علتشم اینه که اگه این خودرو به خرج بیفته دیگه جمع و جور کردنش خیلی سخته و خرج کلانی رو دست صاحبش می زاره ولی تا الان ثابت شده که اسپیرو خیلی دیر به خرج می افته . نمونش اسپروی خودم که مدل 94 هست تو این 3 سالی که دستم بوده فقط 3 ماه پیش دیود دینام سوخت که کلا با 25 تومن قضیه حل شد .
وگرنه دیگه هیچ خرج فنی دیگری نداشته تا الان .
یه نکته ی دیگه ای که اصلا تجربه ی خودم نیست و فقط از شنیده هام هست اینه که مدل های دنده اتوماتیک اسپرو اصلا خوب از آب در نیامدن یا حداقل به خوبی دنده معمولی نبودند .
پ . ن 1 : خودرو ی بنده مدل 94 هستش به رنگ زرشکی و 70000 کارکرد و دنده معمولی
پ .ن 2 : یه نکته ای که من تو این ماشین دیدم و دیگه تو هیچ ماشین دیگه ای ندیدم وجود یک چراغ جزو چراغ های آمپر ها هست که به شکل یک فلش زرد رنگ روشن میشه و زمان مناسب برای تعویض دنده رو گوشزد می کنه که خیلی جالبه .
دیگه نکته ای به ظهنم نمی رسه
ممنون که خو
احتمال اینکه دسته موتو وسطر نرم شده باشه یا متعلقات اگزوز مخصوصا 2 تا لاستیک حلقهای که وسط داره و 1 دونه عقب خراب شده یا پکیده و لرزش میندازه تو اتاق
_________________
به جان زنده دلان سعدیا، که ملک وجود......... نیرزد آن که دلى را ز خود بیازارى
بوستر خراب باشه (کامل وکیوم ایجاد نشه به خاطر اشکال دیافراگم) وقتی چند بار ترمز کنی یا محکم ترمز بگیری، یه صدایی شبیه «دوب!» شنیده میشه از سمت جلوی ماشین
.
سلام
من تازه با اين سايت آشنا شدم . و مي خواستم در مورد دوو اسپرو صحبت كنم . البته در ابتدا بايد بگم كه من عاشق اسپرو هستم . من تقريبا 6 سال پيش اولين اسپرو خودم رو گرفتم تا پارسال اونو داشتم ولي به اسرار اين و اون ( كه خرجش بالاست . قديمي شده . لوازمش گير نمي ياد .....) فروختم و رفتم سراغ پژو . سمند . پرشيا . و حتي دوو سيلو اما با عرض معذرت عين سگ پشيمون شدم و دوباره يه اسپرو خريدم حالا قصد داشتم اطلاعاتي رو در مورد اسپرو به شما بدم اميدوارم كه بتونم نظر تون رو (اگه مخالف هستيد ) تغيير بدم البته مقايسه اي هم با ساير ماشين ها مي كنم
1 ) وزن 1450 كيلو گرم 2) 4 سيلندر با حجم 1989 سي سي 3) مصرف در شهر 5/10 ليتر و در جاده در سرعت 90 كيلومتر 5/6 و در سرعت 120 كيلومتر 5/7 ليتر 4) قابل توجه كه اسپرو مدل 93 نسبت به مدل 94 داراي مصرف كمتر و دماي موتور پاپين تر است 5) اسپرو در صورت متمايل بودن به يك سمت همانند زانتيا بدون يك چرخ عقب تعادل خودش رو حفظ مي كنه 6) بد نه تقويت شده با فولاد 7) كمكهاي معكوس ضبدري كه امكان چپ كردن تون رو به صفر مي رسونه 8 ) داراي كامپيوتر بسيار فعال 9) گيربكس بدون مرگ 10) ضمنا اسپرو به دليل سنگين بودن بايد طوري رانندگي بشه كه دور بگيره 11) لوازم موتوري اسپرو اگه از پژو ارزانتر نباشه گرونتر نيست
مثلا ديسك و صفحه كلاچ 60 تومان يا اصلا هزينه تعمير موتور كامل 400 تومن يا موتور نو فابريكي 1200000000 يك ميليون و دويست هزار تومن 12) قدرت مانور اسپرو رو هيج ماشيني نداره 13) يه نكته : اسپرو مدل 93 هم انژكتوريه هم كاربراتو اما مدل 94 تمام انژكتور
اما در كل ماشين خيلي خوبيه
اما حيف كه ديگه توليد نمي شه . ولي سيلو تا حدود زيادي مثل اسپرو ( از لحاظ فني)
در هر صورت من خيلي ماشين دوست هستم و دوست دارم ماشيني كه سوار مي شم از هر لحاظ عالي باشه ولي پژو . سمند . پرشيا و.... (به جز ماشين هاي ماكسيما و بقيه كه كلاس اونها فرق داره) اصلا ماشيني نيستند كه آدم از رانندگي اونا لذت ببره و خيلي مشكل دارند . اصلا نرم نيستند
در كل من در مورد ماشين و انواع مختلف اون خيلي مطالعه كردم خيلي خوشحال مي شم كه در اين باره صحبت كنم
مثلا در مورد كمك هاي گازي
كولر برقي .......... ترمز اي بي اس ........ و....
منم از بين دوو ها فقط از اسپرو خوشم مياد.خيلي راحت و نرمه.موتورش خوبه و كشش خوبي داره.اما Oversteer و Bode rol داره به مقدار بسيار بيشتر از 405
ترمزشم كه به رسم دوو تعطيله بقيه چيزاش خوبه
اسپرو ماشين خوب و قوي هست ولي اگه 1400 كيلو باشه سنگينه
اونايي كه ميگن اصطحلاك داره چون يه بار درست خرجش نميكنن تا درست بشه همش تيكه تيكه خرج ميكنه و اعصاب خورد ميكنه
مطالب مشابه :
ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو
ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو. فروشگاه لوازم یدکی ایرانیان GM (دوو. فروشگاه ایرانیان با 30 سال سابقه تهیه و تولید قطعات و لوازم یدکی دوو ، پراید و پژو
بررسی دوو اسپرو MPFI مدل 1994
18 جولای 2012 ... ما می توانیم در خرید دوو اسپرو و یا فروش اسپرو ، به شما کمک کنیم - برای اطلاعات بیشتر با شماره تلفن همراه مدیریت وبلاگ تماس بگیرید:
دوو اسپـــــرو (پــر طـرفدارتـرین خودروی مـــدل پـایین)
25 آگوست 2009 ... در اين مقاله سعي در آزمايش و معرفي خودروي دوو اسپرو انژكتوري MPFI داريم: .... فروش و تامین قطعات کلیه' آسانسورها و پله برقی ها و ژنراتورها.
دوو اسپرو یا پژو پرشیا؟
دوو اسپرو که از سال های 1997-1991 تولید شده است،محصول شرکت کره ای دوو است که بر ... یکی دیگر از مشکل های اساسی این خودرو خدمات پس از فروش این خودرو است که
دوو سیلو
اكنون نيز ميتوانيد تعدادي خودروي دوو سيلو صفر كيلومتر را پيدا كنيد. شركت كرمان موتور با ايجاد سريع نمايندگي در تمام استان هاي كشور اقدام به فروش و ارائه خدمات
نیازمندیهای ایران
فروش دوو اسپرو پذیرش نمایندگی فروش پنل های خورشیدی قزوین انواع مبل سلطنتی موتور CRM کود و بذر فروشی در کرج کولر گازی بانه ملکی مزدا وانت فروشی 1600
چگونه اتومبیل خوب بخریم؟
... مانند پیکان، پراید صندوق دار، پژو 405، پژو آردی، سمند، پروتون، دوو سیلو و . ... اگر عجله ای در خرید ندارید، از شرکت های معتبری که فروش های ویژه و مناسبتی دارند
تالارهای گفتگو خودروی معرکه دوو
وبلاگ تخصصی خودرو ی دوو اسپـــــرو - تالارهای گفتگو خودروی معرکه دوو - وبلاگ تخصصی خودرو ی دوو اسپـــــرو. ... به نظر بنده اسپیرو تمیز با این حدود قیمتها واقعا انتخاب عالیی میتونه باشه. .... فروشگاه اینترنتی لوازم جانبی وتزئینی خودرو
سمند ال ایکس
24 ا کتبر 2012 ... دوو نکسیا یا سیلو - این خودرو در تست ایمنی تصادفات کاملا نا امن ... شرکت پژو امید وار است با مدل جدید 208 بتواند خاطرات 206 را دوباره زنده کند و به رکورد فروش 206 دست پیدا کند . .... آزمايش دوو اسپرو MPFI 1994 - دست دوم با ارزش.
بررسی هیوندای وراکروز مدل سال 2012 - اس یو وی فول سایز هیوندای
8 سپتامبر 2013 ... منبع عکس ها : وبسایت نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش محصولات هیوندای موتورز ریچموند هیل .... آزمايش دوو اسپرو MPFI 1994 - دست دوم با ارزش.
برچسب :
فروش دوو اسپرو