کیفیت ضعیف خودروهای داخلی تعرفه زیاد خودروهای خارجی

بازار خودروی ایران تا سال ۷۸ در انحصار مونتاژ خودروهای معدودی مثل پیکان،پژو۴۰۵ و پراید بود و کم کم به نابودی کشیده میشد ولی پس از خرید سمند از یک شرکت طراحی درجه دوم تایوان تغییر رویه داد دیگر خودروسازان (مونتاژ کاران ایران نیز خودروهایی از پروتون مالزی،پژو،رنو و سیتروئن فرانسه،شاخه برزیلی فولکس واگن آلمان،هیوندای،کیاموتورز،اس سانگ یونگ و دوو کره جنوبی نیسان و مزدا ژاپنتا حدودی از سه قطبی درآمد.با آزاد شدن واردات خودرو که با تعرفه بسیار زیاد همراه بود و با وارد شدن خودروهای لوکس و جدید و باکیفیت تویوتا – بی ام و و مرسدس بنز و حتی هیوندای تا حدودی رقابت بین خودروسازان ایجادشد ولی این کافی نبود.واردات این خودروها تا حدودی بازار خودرو کشور را از انحصار محصولات بی کیفیت و خسته کننده داخلی درآورد.حتی با وجود تعرفه بسیار زیاد واردات فروش این خودروها مخصوصا تویوتا بفروش رسید که نشان می داد و این نشان میداد هیچ کس از خودروهای مونتاژی داخل رضایت ندارد.ایرانخودرو بعنوان بزرگترین ونخستین خودروساز کشور با عرضه مدل جدید سمند ، پژو۲۰۶ اس دی سایپا با عرضه سیتروئن سی۵ و کیا ریو ودیگر خودروسازان کشور(بهمن،مرتب،کرمانخودرو،زاگرسخودرو) با عرضه خودروهای نسبتا روز مثل مزدا۳،چیرمن،پروتون جن تو سعی در برگرداندن بازار بسوی خود داشتند که با توجه به سهمیه بندی بنزین ضمن پرفروش شدن خودروهای ارزانقیمت خودروها مثل PK،پراید به نفع خودروسازان داخلی شد.در بازاری که یک خودرو می تواند بیش از ۵ یا ۶ سال تولید شود یا تا ۳۰۰۰۰۰دستگاه تولید داشته باشدنشان از پیشرفت نکردن بازار خودروی کشور است.شرکت ایرتویا نماینده انحصاری واردات تویوتا به ایران با عرضه نسل جدیدکمری همزمان با بازارهای جهانی تاحدودی بازار ایران را از خسته کنندگی درآورد.اگر بخواهیم بهترین خودروهای بازار داخلی را انتخاب کنیم میتوانیم به تویوتا کمری،پرادو ،مزدا۳، هیوندای سوناتا وتعدادی بی ام و و مرسدس بنز را نام ببریم که نسبت به دیگر خودروها جدیدتر،جذاب تر و با کیفیت تر هستند.

در ادامه به بررسی مونتاژکاران داخلی بپردازیم:

▪ ایران خودرو:

پرسابقه ترین خودروساز ایران بحساب می آید درابتدا تنها به عرضه انواع پیکان مثل دولوکس،کار،جوانان و ... مشغول بود تا اینکه در سال۷۰ با بستن قراردادی با پژو فرانسه به عرضه پژو۴۰۵ و ۲۰۵ مشغول شد.هم اکنون نیز خودروهای سمند(معمولی،ال ایکس)پژوپارس(معمولی،ای ال ایکس)پژو۴۰۵،پژو۲۰۶(۶تیپ+اس دی)سوزوکی گراند ویتارا،پژو آردی،پیکان وانت،سمند سورن مشغول است و احتمالا در آینده ای نزدیک پژو۳۰۷ را نیز به محصولات مونتاژی خود اضافه خواهد کردو همچنین احتمال تولید یک خودروی ارزانقیمت چینی نیز در این کارخانه وجوددارد.در کل خودروهای این کارخانه با امکانات کم و قیمت زیاد نسبت به دیگر خودروسازان جهانی است.در حال حاضر با توجه به آتش گرغتن تعداد زیادی پژو ۴۰۵ و تعدادی نیز سمند حسابی مردم را نگران کرده در حالی که مسئولان این کارخانه همچنان این مسئله را تکذیب می کنند.

سایپا:

دومین سازنده بزرگ داخلی است در ابتدا به عرضه سیترودن۶۰۲(ژیان معروف) مشغول بود سپس با امضای قراردادی با کیا موتورز کره پراید بتا را تولیدکرد.اکنون محصولاتی نظیر سیتروئن زانتیا،سایپا۱۴۱ و کاراوان را تولید میکند ویکی دیگر از محصولاتش زامیاد(نیسان۲.۴)است که همچنان پس از حدود ۳۰ سال بدون هیچگونه تغییری آنرا تولید میکند.زمزمه هایی مبنی بر عرضه پراید جدید نیز از این شرکت بگوش میرسد.در کل محصولات سایپا تا حدودی نسبت به رقیب اصلی اش ایرانخودرو با کیفیت تر است.

▪ پارس خودرو:

زیرمجموعه سایپاست.عرضه محصولات نیسان را برعهده دارد محصولاتی نظیر ماکزیما،رونیز،سرانزا و پیکاپ و محصولات ارزان قیمت سپند،سپند۲ ، پی کی و نیو پی کی.تمامی این محصولات بدون هیچ تغییری از سال ۷۸ تولید میشوند. مهم ترین محصول این شرکت ماکزیما که در ابتدا تولیدی حدود ۴۵۰۰ دستگاه در سال را داشت هم اکنون با عرضه تویوتا کمری و هیوندای سوناتا با کاهشی زیاد به حدود ۵۰۰ دستگاه در سال رسیده است و بعید نیست که حتی با عرضه مدلهای روز تویوتا کمری و هیوندای و حتی بی ام و مجبور به قطع تولید شود.

▪ بهمن:

با عرضه مزدا ۳۲۳ کار خودرا شروع کرد سپس همزمان با مزدا ژاپن آنرا به ۳۲۳FL تغییر داد. و اکنون نیز با عرضه مدل زیبای مزدا۳ نشان از نزدیک شدن به استانداردهای جهانی دارد.البته مدل دیگر این سازنده وانت مزداست که همچنان پس از ۱۵ سال تنها با تغیید موتور و بدون تغییر در قسمت های دیگر تولید میشود.

▪ کرمان موتور:

تنها شرکت خصوصی کشور است.ابتدا با عرضه محصولات بسیار با کیفیت دوو سی یلو و دوو ماتیز مشتریان زیادی را بدست آورد. ولی با خریدن دوو بوسیله جنرال موتورز آمریکا و تحریم ایران مجبور به تعویض خودروهایش شد.قراردادی را با واحد برزیلی فولکس واگن و هیوندای کره عرضه محصولاتی نظیر فولکس گل و هیوندای ورنا و آوانته و وارد کردن هیوندای آتزرا مشغول است.اما با وقوع زلزله بم نیمی از کارکنان این خودروساز به دیارباقی شتافتند.هم اکنون نیز زمزمه هایی مبنی بر ورشکست شدن این خودروساز به گوش می رسید که با شروع تولید خودرو این خبر به خودی خود تکذیب شد.

▪ زاگرس خودرو:

یکی از جدیدالورودترین خودروسازان کشور است که درکل تنها محصولات پروتون مالزی را عرضه میکند.مدل ویرا و دو مدل زیبای جن تو ، ایمپیان که با تولید محدود نسبتا فروش خوبی را به خود اختصاص داده اند

▪ مرتب:

این شرکت با عرضه محصولات موسو و مدل گرانقیمت چیرمن محصول شرکت اس سانگ یونگ کره جنوبی مشغول است چیرمن خودرویی شبیه به بنز با امکانات زیاد و قیمتی نسبتا گران نسبت به موسو فروش بسیار کمتری را داشته است.

بااین تفاسیر بنظر میرسد اگر خودروسازان داخلی به فکر تولید نه مونتاژ نباشند در آینده ای نزدیک ممکن است به ضرر آنها تمام شود حتی اگر دولت محترم جمهوری اسلامی ایران به فکر کم کردن تعرفه واردات نباشد باید همچنان خودروها بی کیفیت داخلی با کیفیت نخواهند شد.

درزیر نگاهی نیز به موفق ترین شرکت وارد کننده خودرو درکشور نگاهی بیاندازیم:

▪ ایرتویا:

این شرکت که یکی از بهترین زیرمجموعه های تویوتا در جهان بشمار میرود تا سال ۷۰ واردات تویوتا را دراختیاردشت ولی با ممنوعیت واردات فقط به واردکننده تعدادی معدود برای شرکتهای دولتی تویوتا وارد میکرد ولی باردیگر با آزاد شدن واردات خودروهای باکیفیت کرولا،کمری ، های لوکس و کمری را به ایران وارد کرد.این شرکت همزمان با دیگر نقاط جهان نسل جدید کمری را با طرحی جذاب عرضه کرد که فروش قابل توجهی داشت بی شک بهترین خودرو ی چند سال اخیر در ایران است.

سایت فنی مهندسی آینده سازان خودرو<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

WWW.AUTO-ENG.IR

کیفیت ضعیف خودروهای داخلی تعرفه زیاد خودروهای خارجی

مطالب مشابه :

فلاپ اسپرت پی کی. نیو پی کی

رنو PK یا دوو ماتیز؟

مشکلات خودروی پی کی

P.K در راه ونزوئلا

لیست نامزد های جشنواره “استار گیلد”

اولین شکست تاریخ ایران مقابل لبنان/شاهکار کی‌روش و میلیاردی‌ها

کیفیت ضعیف خودروهای داخلی تعرفه زیاد خودروهای خارجی

نتایج کامل تی ال سی 2014

کلاولار و قه ره چی