تاریخی ترین قطار شهری کشور در کرج /وعده های مدیران در ایستگاه جاماند

جمعیت سه میلیونی کرج امروز میراث دار ترافیکی است که سالها پیش وعده راه اندازی قطار شهری برای حل آن داده شد ولی امروز بعد از این همه مدت تازه می گویند این قطار تاریخی تا دو سال دیگر هم به ایستگاه نمی رسد.

 موضوع قطارشهری کرج دیگر به یک داستان بی پایان تبدیل شده است که هر چه از آن سخن گفته می شود راه به جایی نمی برد ؛ موضوعی که به نظر می رسد برای چرایی در کندی آن و نقش این مهم درکاهش ترا فیک استان باید این بار به سراغ تمامی مسئولان دست اندرکار رفت و چرایی این امر را از آنان جویا شد.

در این خصوص رئیس شورای شهر کرج ترافیک شهر کرج به عنوان اصلی ترین چالش های فرا روی ساکنان این کلانشهر ذکر شد و گفت: ایمان دارم برای طرح جامع حمل و نقل هرچقدر کارکنیم در سیمای شهری، کاهش آلودگی ، سلامت مردم و آثار شهرنشینی تاثیرگذار خواهد بود و فقدان هریک از این موارد کارکرد اصلی شهر را دچار نقص خواهد کرد.

وی افزود: باید هرچه زودتر از سیستم قطارشهری کرج بهره برداری کنیم تا شهری مطلوب با سیمای متناسب باشیم.

دادگو درخصوص اعتبارات این پروژه عنوان کرد: همت هست ولی پول نیست! و بنظرمی رسد این پروژه تا پایان سال 92 هم به بهره برداری نرسد.

13 ایستگاه مسافران را جابجا می کرد

دادگو درخصوص ایستگاه ها و زمان بندی پروژه قطارشهری کرج نیز عنوان کرد: این زمان بندی براساس معیارسال 85 که منابع هم آن موقع خوب بود و ترافیکی برای مردم ایجاد نکردیم ایستگاه های میدان دانشگاه، بلوار آزادی،سرم سازی،45 متری گلشهر، سپاه، جهانشهر، 7 تیر، میانجاده، فردوسی، امام حسین و شهید سلطانی را در نظر گرفته بوده ایم اما اکنون به جهت مسائل مالی با کندی همراه است.

وی افزود: امید می رود با نگاه جناب حداد پور و استانداری با تخصیص اعتبارات بتوانیم بخشی از این ایستگاه ها را به مرحله بهره برداری برسانیم.

دادگو گفت: هر کیلومتر ساخت قطار شهری کرج 500 میلیون در بردارد و تصوراین امر در شرایط بحران مالی روی ریل رفتن قطار شهری کرج را غیر ممکن می سازد.

دادگو گفت: با این وضع تا پایان سال 92 نیز شاهد بهره برداری قطار شهری نخواهیم بود مگر آنکه تحولی مالی ایجاد شود.

کاوه حدادپور معاون فنی عمرانی استانداری البرز نیز درخصوص این پروژه گفت: خوشبختانه  در تیم جدید قطار شهری کرج و اعضای ورای شهر، نمایندگان، مدیرعامل ، شورای سازمان و..همدلی است و این همدلی موجب روی ریل رفتن قطار شهری کرج خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه  بخشی از این پروژه در طرح مهر ماندگار ثبت شده است افزود: اکنون کلانشهر هایی مانند تهران، تبریز، قم و...نیز درحوزه قطار شهری مشکلات تامین تجهیزات و... را دارند و بنظر می رسد این پروژه که در طرح دولت به ثبت رسیده  تا پایان دولت دهم هم به بهره برداری برسد.

حدادپور از نگاه ویژه دولت به این طرح گفت و ادامه داد: با وجود مشکلاتی که طی سالهای اخیر در حوزه پیمانکار و ....گریبانگیر قطار شهری کرج بود طی جلسه اخیر که با اعضای دولت داشتیم قطار شهری کرج ویژه دیده شد و 70 درصد از اعتبارات را به قطار شهری کرج اختصاص دادند. 

 کاوه حدادپور اظهار کرد:  دولت خود را مکلف کرده در 4 استان این اتفاق بیفتد، تمام قطارشهری ها مشکل دارند؛دولت برای البرز از سهم پروژه قطار شهری بجای 20 درصد استانها 70 درصد درنظرگرفته است تا پروژه لطمه نخورد.

28 میلیارد از 300 میلیارد سهم قطار شهری کرج

وی درپاسخ به اینکه سهم قطار شهری کرج از پروژه مهر ماندگار چه میزان بوده است گفت: از 300 میلیاردی که دولت وعده کرده بود؛ 28 میلیارد آن محقق شده است.

وی افزود: مشکل اعتبارات درکل کشور وجود دارد.

واشقانی مدیرعامل سابق قطار شهر کرج نیز در این خصوص گفت: اکثر قطار شهری ها مشکل دارند و باید تدبیری شود دراین راستا 100 میلیارد را با مصوبه به قطار شهری کرج اختصاص دادیم تا راهگشایی هرچند کوچک باشد.

وی افزود: سعی در هیئت مدیره 60 درصد اعتبارات را به این منظور افزایش دهیم و در تامین اعتبارات به صورت ارز مبادله ای توجه شود که اگر این اتفاق بیفتد وضع بهتر می شود.

واشقانی گفت: اگرکرج بخواهد در پروژه قطار شهری موفق عمل کند باید همت داشته و ازسرمایه گذاری بخش خصوصی هم بهره بگیرد.

مدیرعامل قطار شهری کرج نیز در این خصوص اظهار داشت:  پروژه خط 2 جزو پروژه های مهر ماندگار برای آنکه به پایان دولت فعلی برسد 315 میلیارد تعهد شد، تا الان 28 میلیارد واریز شده که باید در ماه 3 میلیون تزریق می شد الان قطعاً قادر به جذب نبود و دراین 9 ماهه اعتباری که پرداخت شده یک ماه به 9 ماه تعمیم شد

علی اصغر همتی اظهار داشت:  خط 2 قطار شهری کرج به طول 27 کیلومتر از کمالشهرآغاز و تا ملارد؛ که در این بخش به  دو فاز( از دانشگاه خوارزمی تا  ایستگاه شهید سلطانی) حدود 15 کلیومترطول مسیر دارد.

وی افزود: اکنون 8 ایستگاه در حال ساخت است؛ 12 متری وارد زیر اتوبان شده ایم و تا پایان امسال نیز ایستگاه شهید سلطانی متصل شویم.

مدیرعامل قطارشهری کرج گفت: متناسب با مبالغ مالی که تا کنون تخصیص پیدا کرده باید گفت کار خیلی خوب پیش رفته و الان منابع باید ویژه تزریق شود.

وی افزود: 4 ایستگاه ما نیمه عمیق اند و زیرشهر بازگشایی شده است و مشکلی پیش نخواهد آمد.

همتی عنوان کرد:  اگر پول درزمان مناسب و طبق زمانبندی به این پروژه تزریق شود و در ماه 30 میلیارد تومان تزریق شود تا پایان سال 93 ؛ "10 کیلومتر"  از قطار شهری کرج آماده بهره برداری خواهد بود.

اینگونه که از صحبت های مسئولان شنیده شد قطار شهری کرج که ازسال 85 کلید خورده بود و امروز به یکی از تاریخی ترین قطار شهری ها مبدل شده است تا  دوسال دیگر هم روی ریل قرار نمی گیرد و به نظر می رسد مردم کلانشهر کرج باید تا حداقل تا دو سال دیگر هم با همین ترافیک و چه بسا بیشتر از این دست و پنجه نرم کنند.