لندرور فریلندر۲

لندرور فریلندر 2 ، یکی از کامل ترین و لوکس ترین SUV‌ های کامپکت برای جاده های امروزی

این خودرو خودرویی کاملا پیشرفته در نخستین نسل فریلندر است که موفقیتی برای لندرور محسوب می شود. به نظر من جلوی خودرو، با وجود داشتن ویژگی هایی نظیر گریل متالیک اسپرت و گلگیر های بغل، خودرویی کاملا لوکس به نظر می رسد. طراحی متفاوت این خودرو در مقایسه با رقبای قبلی نظیر XC60‌ و CX7 فضای داخلی زیادی را برای حمل بار ایجاد کرده و با توجه به پنجره های بزرگ، دیدی مناسب به راننده می دهد. با وجودی که فریلندر ۲ ظرفیت بالای دیسکاوری را ندارد، ۵ سرنشین بزرگسال به راحتی در آن جا می شوند. گنجایش آن به حدی است که من به راحتی چوب های اسکی، دوچرخه و یا کالسکه کودک و سایر وسایل مورد نیازم را در آن قرار می دهم. این خودرو همچنین موقعیت رانندگی با دید بازرا فراهم می آورد ، و صندلی های آن دسته های متفاوتی دارد که آن را از هم خانواده اش متمایز می سازد. این امر برای شما دید مناسبی را بدون توجه به موقعیتتان که سوار شدن بر این چهار چرخ فلزی است را ارائه می کند.
دستگیره های درب بسیار بزرگ آن از دیگر ویژگی های فریلندر ۲ است که باز کردن درب را بسیار تسهیل کرده است. در داخل خود نیز دسته های بزرگ درب بستن آن را بسیار ساده کرده، که در طراحی بخش تولید SUV کمتر به آن پرداخته شده است. در حالی که چرم بکار رفته در داخل فریلندر به نرمی و مجللی مبلی که من بر روی آن نشسته ام نیست، اما از سایر مدل ها کلفت تر است ، در نتیجه دوام آن را در سفرهای طولانی بیشتر می کند. شکل این صندلی ها نیز راحتی را برای مبتلایان به درد مزمن پشت به همراه دارد. ستون های بلند به همراه درب های بزرگ عقب انتقال سبدی حجیم از خوراکی را به صندوق عقب راحت کرده است.
در بخش فوقانی چرخ های زاپاس قرار دارد که برای سفر های طولانی بسیار لازم است. قلاب های مخصوص دو چمدان در قسمت صندوق عقب خوراکی ها را از فشار احتمالی توسط چمدان ها مصون می دارد و به شما امکان می دهد به راحتی به آنها دسترسی داشته باشید. هنگامی که در داخل این خودرو نشسته اید نه تنها احساس راحتی و آسایش می کنید بلکه از زیبایی و جذابیت رنگ و تودوزی های چرم آن نیز لذت می برید. بسیاری از وسایل و قطعات لندرور دیسکاوری مانند کنسول وسط، فرمان و حتی دنده ها در فریلندر نیزیافت می شود.
صندلی های جلو بسیار راحت هستند و ایجاد کمر درد نمی کنند. فضای کافی برای پا و سر در صندلی های جلو و عقب و فاصله کافی میان راننده و سرنشین جلو در این خودرو دیده می شود.
اکثر خودروسازان خودروهای لوکس را دوست دارند و به حد کافی فضا برای حمل بار و مسافر در اختیار راننده و کاربران قرار دهند که لندرور نیز از این قاعده مستثنی نیست.
دراین خودرو ها از سیستم صوتی آلپاین با ۱/۷ ساروندر، ۴۰×۱۲W امپلی فایر، بلندگو زیر و ۱۳ اسپیکر استفاده شده است. من شک دارم چنین سیستم کامل صوتی را حتی در منزل خود داشته باشید. تنها نقص آن نبود اتصال آیپاد است و ورودی های آن از نوع ساده است و بدین معناست که شما نمی توانید با استفاده از دکمه های روی فرمان آهنگ را تغییر دهید و یا صدا را کم و زیاد کنید. سیستم ردیابی ماهواره ای آن با صفحه نمایش لمسی، از دیگر فناوری های داخلی این خودرو است، گرچه بر اساس دیسک سخت نیست و دارای DVD است ولی شما را بدون هیچ مشکلی به هر جایی که مایلید می رساند.
چراغ های راهنمای جلوی آن Bi-Xenan (گاز زنون) بوده و نسبت به چراغ های هالوژنی پرقدرت تر است و در صورت تنظیم (با چرخش فرمان می چرخند) و رانندگی در شب را با خودروی فریلندر بسیار ایمن خواهد کرد.
اما کلیه وسایل و قطعات جدید با فناوری پیشرفته در صورت پرداخت هزینه اضافه ۸۳۵۰ دلاری ارائه می شوند. با توجه به محدودیت جای پارک، در شرایط کنونی، آینه های بغل “پاور فولد” بسیار مناسب به نظر می رسند. زمانی که دکمه قفل شونده را در روی صفحه کلید ریموت فشار می دهید، هر دو آینه بغل به طرف داخل خودرو خم می شوند و پارک کردن را برای خودروی کناری شما راحت تر می کند. از این ویژگی به عنوان بیمه خودرویتان تعبیر کنید. و از آنجایی که سوئیچ هوشمند در مدل های قبلی وجود ندارد، باید سوئیچ را وارد داشبورد کرده و استارت بزنید. برخی از SUV های دیگر دارای سوئیچ ضد آب می باشند و من آن را در ساحل آزمایش کرده ام.
فریلندر همانند “مدل دیفندر” دارای قابلیت عبور از آب تا عمق ۵۰۰ میلیمتری است. کوهنوردی با سدان بسیار مشکل است و باعث می شود شما در تشک صندلی فرو بروید؛ حال آن که کوهنوردی با فریلندر بسیار راحت است. زمانی که سوئیچ استارت فریلندر HSE TD4 را فشار دهید، با صدای نرم و ملایمی این خودروی ۲/۲ لیتری روشن خواهد شد. البته این خودرو بی صداترین خودروی توربو دیزلی، حداقل در بخش استارت زدن نیست ولی با سر و صدای کمی از مناطق شیب دار بالا می رود. اکثر افراد مایلند با هدف دستیابی به قابلیت بهینه سوز بودن به گزینه دیزلی بودن این سایز از SUV ها نگاهی بیندازند، حال آنکه قابلیت گشتاور بالای ۴۰۰ نیوتن- متر خودروهای دیزلی و در نتیجه تسلط بیشتر بر رانندگی از اهمیت بیشتری برخوردار است. این بدان معنی است که فریلندر با متوسط مصرف سوخت ۵/۱۰ لیتر در هر کیلومتر می تواند کوره راه ها و جاده های با شیب زیاد را بهتر از سدان ۸ سیلندر طی کند.
با فشار پدال درست، زمان کوتاهی مکث می شود، اما زمانی که دور موتور فریلندر به ۲۰۰۰ در مایل برسد، خیلی سریع‌تر از رقم ۱۰۰-۰ کیلومتر در ۲/۱۱ ثانیه شتاب خواهد گرفت.
حرکت این خودرو در بزرگراه ها بسیار راحت، بی صدا و شبیه خودروهای غیر دیزلی است. با توجه به محدوده سرعت ۱۱۰ کیلومتر در ساعت ما، فریلندر با استفاده از ۹ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت دور موتوری معادل ۱۸۰۰ دور در مایل خواهد داشت.

لندرور فریلندر۲

مطالب مشابه :

جیپ رانگلر Unlimited Altitude

جیپ رانگلر نسخه اژدها

تست ایمنی ایسوزو D – Max

قسمت دوم چرا اتومبیل های دو دیفرانسیل ؟؟

عذر خواهی

مشخصات فنی پاجرو

كيا - اسپورتيج

لندرور فریلندر۲